Reprise du message précédent :

 
Ouais c'est aussi ce que j'ai observé (un poil moins quand même mais la différence est notable)  
 
Sur une cote de 2k à 9%
Pour exactement le même temps et même vélo ...
248W en assioma
228W estimé strava

 

 
C'est pas le même vélo non plus pour moi, mais ça donne une petite idée aussi https://www.strava.com/segments/686793

 
Surtout qu’il n’y a pas d’adaptateur pour les support Wahoo.

Nan mais ça me titille quand même de tenter...en plus ils proposent de leur renvoyer sous 30
ou 40j je crois...

- les 5 derniers kms toujours interdits
 

2 x 75 €    
 

ça sera encore plus cher à mon avis
 

pour mardi on avait prévu un passage à Notre Dame de la Paix et Bourg Murat    
 

On va mettre la règle à 200 watts pour ceux non équipés d'un capteur alors
 

Reste la solution 1 gps = 1 vélo

 
Pareil pour ryanair.
 
Tu chopes (chopais) des billets à 40€ A/R pour l'algarve et tu lachais 150€ de transport de vélo
 
Autant te dire que le vélo il restera à demeure

Aller simple semaine prochaine si tout va bien

une enieme question sur choix de taille de vélo, désolé
si il revient un jour en stock dans la taille souhaitée, je compte me prendre un van rysel alu edr   (dans l'idée de me faire des sorties pouvant aller jusqu'à 3-4h)
j'hésite entre deux tailles de vélo (je suis pile poil entre S et M, 173 cm), et je me méfie des conseils donnés en magasin (à ce prix, on peut pas tout avoir   )
vu que je suis un peu court sur pattes (il me semble que ça joue), et que je souhaite une position plus confort que sport, vous partiriez sur quelle taille ?

J'ai aussi laissé un vélo à demeure en métropole
 

Et montée à Cilaos dès que possible
 

Mieux vaut trop petit que trop grand je dirais
Pour mon Btwin afgf520 j'étais pile entre M et L, j'ai pris M et c'est nickel

 
Marque de pneu, pression, état transmission. En plus tu lui as sucé la roue sur 21km  

 
GP 5000 à 5.5 bars / Vittoria Corsa Graphene TL et Michelin "course je sais pas combien" à x bars
Ultegra 46x11-34 / Ultegra 53-39x11-28
PlanetX titane / Spé Tarmac SL6
j'ai roulé à côté et pas derrière (et de toute façon je roule moins fort que lui )

49 en petit plateau t'es sur ?  

oups 39

On dit toujours de prendre plus petit plutôt que plus grand, mais si tu es vraiment court sur patte cherchant une position redressée, la taille au dessus peut le faire...
Je vote M !

pour un usage cyclocourse, c'est ce que j'ai pu voir comme info aussi
mais comme mon usage sera plutôt pépère, je me disais  que ce n'était pas valable pour moi, à tort peut-être
 

mon entrejambe 0.785 x 66 = 51.81.
Il faut que je compare cette valeur à la colonne A du tableau, c'est ça ?
Auquel cas, effectivement, il faudra peut-être mieux éviter la taille M
 
edit : loupé, apparemment, c'est la colonne H, le vélo taille M revient dans la partie
mais, ça me parait paradoxal qu'avec moins de 79cm, ça m'amène sur la taille supérieure  

ah merde, j'en venais à la conclusion que c'était le S qu'il me fallait

C'est une règle qu'on utilisait à l'époque des cadres au carré et non sloping. Ça permet notamment de ne pas s'écraser les parties sur le top tube. En sloping tu n'as plus aucun risque, tu peux choisir en fonction de la longueur de ton tronc (qui doit être plutôt long, puisque la longueur que tu n'as pas dans les pattes, il faut bien que tu l'aies quelque part).

 
Il est ou le carré dans un cadre.  

bien vu pour la longueur de tronc
si on peut ignorer les consignes par rapport à l'entrejambe, alors effectivement la taille M peut faire l'affaire
merci pour vos retours

je me suis bcp pris la tête sur ce problème d’entre deux tailles et je suis parti sur le plus petit parce que j’ai des bras plutôt courts. si t’es court sur pattes, c’est peut être mieux pour toi un S et tu pourras toujours rattraper avec la longueur de potence.  
 
en prenant le M tu auras une position plus relevée donc en théorie plus confort mais ça c’est si le reach est pas trop long pour toi (et que tu tires pas sur les bras). si jamais c’est trop le long tu pourras compenser par une potence plus courte mais pas sûr que ça suffise. bref bon courage

Cadre aussi long que haut (top-tube = seat-tube).

moi qui aime me compliqué la vie, je suis servi là
ça me parle un peu chinois ces explications, mais de ce que j'en comprends, un poil plus risqué avec la taille M en cas de réglages nécessaires en plus.
je vais potasser tout ça

après, à noter aussi que je trouve que je suis bien trop relevé sur mon vélo actuel (un trek 7.3, type fitness).
La aussi, si je comprends bien, mon idée première me trompait, je pensais qu'en passant sur la taille supérieure, ma position serait moins relevée, apparemment c'est l'inverse ...
merci pour toutes vos réponses, on avance !

si ça peut t’aider, pour deux tailles de cadre différentes tu auras la distance cintre selle qui sera plus grande (reach) qui peut s’ajuster par la longueur de potence et tu as la hauteur entre le guidon et le sol (stack) qui peut s’ajuster avec des entretoises ou des potences avec fort angle (une hérésie visuelle). plus le stack est haut plus tu seras relevé parce que ta hauteur de selle sera la même entre les deux tailles de vélo.
 
pour ça qu’une étude posturale est intéressante parce que t’as des longueurs conseillées par rapport à ta morpho et tu sais ensuite quels réglages effectuer pour qu’un cadre soit bien réglé pour toi. moi ce qui m’a décidé c’est que l’étude posturale a montré que le vélo plus grand aurait un reach trop grand que je ne pouvais pas compenser par la taille potence. par contre le stack sur le vélo plus petit est plus court mais pour moi ça restait acceptable par rapport à mon vélo actuel. du coup j’ai pris le plus petit mais je peux pas encore valider parce que j’ai toujours pas roulé avec mais les cotes sont presque les mêmes que sur mon vélo actuel qui est maintenant mieux réglé et sur lequel je me sens bien donc ça devrait le faire
 
et l’étude posturale n’est pas la vérité absolue non plus mais ça donne des bases et pistes de réflexion sur sa position

je suis en train de regarder pour l'achat d'un vélo afin de compléter mes sorties CAP
J'ai ciblé le giant defy advanced 2 et l'attain gtc race Cube qui est moins cher et que je trouve plus jolie
les deux sont montés en 105 . Le giant est un poil plus léger. Le pédalier est différent ...
Bref vous seriez parti sur quoi ?

J'ai hâte
Je viens de regarder, la plus grande ascension de ma vie cycliste c'était lors d'une sortie avec l'amiral, 176m de D+ à 3.2%
 
J'espère que je trouverai un vélo à ma taille

j'ai l'impression d'avoir tout compris , merci pour ces explications

j'ai pris une photo de mon vélo actuel, est ce que ça ne correspondrait pas à l'hérésie visuelle dont tu parles ?

edit : ah, et je te souhaites de te remettre le plus vite possible pour profiter de ton endurace

Bon je regarde un peu le site Canyon et les forums... Le CP10 aerocockpit n'est pas en vente. Le H31 que le vendeur me propose n'est pas pareil (géométrie un peu différente, et la même taille n'est pas disponible). Le plus proche du CP10 serait le H36, mais il est un peu plus lourd (osef) et plus cher, à 400€    
 
Soit je demande à avoir un H36 et la note monte à 1600 brouzoufs, soit je laisse tomber le changement du cintre (qui en fait je pense n'a rien)...

ça risque de te faire bizarre
quelle taille de vélo ?

XL Mulliez ça passe bien, faudrait que je me mette en quête d'une bête de somme genre vieux Triban 540 ou Ultra AF

Oui, je suppose que c'est ce qu'a Fred Warrah

Tu vas là bas pour y rester Wade ?
Ou tu es juste de passage ?

 
Tiens j'ai un itineraire pour toi, spa le plus beau mais il y'a un un peu de distance et un peu de D+ mais ça reste peanuts pour toi :
 
Ste Marie -> Bagatelle, /decote vers Dioré / Milles roche St André , bref St André par les haut en partant de Ste Marie.
 
Pour info je l'ai fait en vélo : 7h record à battre
 

 
Non, dans mon cas c'est l'assurance du vroomer qui m'a fait tomber qui paie    
 
J'ai juste une assurance juridique lié à mon assurance auto qui a joué, mais même sans ça vu que je ne suis pas responsable, ça aurait marché aussi.

Au moins tant qu'il fera moche dans ma bousie

Ce matin j'ai roulé sur un hérisson

Bin je n'ai pas crevé
 
(il était déja mort)

J'ai pu tester le Varia sur un petit trajet, c'est pas mal du tout
Pas grand chose à dire pour le test, sur 30 minutes pas de faux négatif, pas de faux positif. La montre qui vibre pour prévenir, à l'écran la distance et une couleur différente selon le delta de vitesse avec la voiture qui arrive.
Du tout bon

 
Ca t'a valu une tuile ou pas?

 
Yes
Sinon au départ givre et vitrage (sous le vélo)  
le temps que le soleil se pointe vraiment  
vu je n'ai jamais aucun engagement, ça passait en faisant gaffe    

Aujourd'hui, loose.
 
Sortie fraîche mais cool, puis crevaison à 7/8km de la maison, la première sur mon vélo. Je galère déjà pour sortir la tringle, mais je m'en sors. En revanche pour la remettre    
 
J’essaie pendant 45', je me résous à utiliser mes démonte-pneus, toujours pas possible. Quand je finis par réussir, je me dis que j'ai sûrement niqué ma caa. Ça ne rate pas, impossible de regonfler. Résultat appel Uber, qui était charmant au demeurant. Mais là je suis bien emmerdé. Je vais ré-essayer au calme chez moi, mais si la tringle est aussi rigide, je vais flipper de crever maintenant...
 

Ça aurait pu être plus croustillant en tubeless

Pour 7-8km, appelle d’un taxi/uber ? Ça se fait facilement à pied ça. En plus, ça fait un peu de "sport" pour compenser.