Reprise du message précédent :

 
un métronome calé sur 190 ou des musiques pour ma part  

A priori tous les compteurs, GPS ou non, permettent de définir le diamètre en manuel.
Certains proposent des presets (approximatifs).
D'autres (et exclusivement les GPS) proposent également une autocalibration en comparant le nombre de révolutions réalisés sur une distance donnée vs. ce que la trace GPS donne comme distance. A priori vaut mieux chercher une ligne droite pour étalonner  
La mesure manuelle de son pneu sera le plus juste, si tu veux être tip-top faut aussi prendre en compte l'écrasement des pneus lorsque le cycliste est assis dessus.
 
Perso, je trouve les données de vitesse plus fiables avec un capteur. Ce sera le plus vrai surtout dans les milieux urbains / forêts (pour ceux qui sont crosstopic avec le vtt).

Si c'est un compteur basique, tu sélectionnes le diamètre parmi ceux proposés c'est à dire les dimensions les plus courantes route et vétété.  Les concepteurs ont probablement pas prévu que quelqu'un foutrait un compteur à un vélo en 12 pouces

 
Chez D4 faut s'étonner de rien niveau économie de bout de chandelle.
Dernière vue en date, plus de fermeture éclair au mollet sur les cuissards hiver long Van Rysel
Une bande élastique comme un legging de gym.
A prix égal par rapport à l'année dernière.

Déjà l'année dernière des bandes réfléchissantes non cousues mais thermocollées qui se barrent au lavage.
Là sans même la fermeture éclair, je n'ai pas pris.
https://www.decathlon.fr/p/cuissard [...] oom=opened

Si c'est un btwin 120 à 15 balles t'as un choix "other" dans le menu de réglage de la circonférence : https://manuall.fr/btwin-120-compteur-velo/

Sur mon capteur de vitesse du wahoo, de mémoire, j'ai pas eu a saisir le format de la roue. Mais c'est probablement preset sur du 700x25 ou un truc du genre.

Sur le D4, je me rappelle plus, mais j'ai pas pu avoir le set-up voulu de mémoire. (14x2.0 et 20x1.5)

edit suite à ton dernier post : si je me souviens bien, le 14x2 est trop petit pour la plage de saisie en mm, et le 20x1.5 n'existe pas en natif (mais j'ai pu le saisir manuellement)

 
Juste qu'on soit bien clair : je laisse le vélo 1 semaine dans le garage, je le sors, je pédale et hop j'ai ma vitesse instantanée qui s'affiche ?
Je demande clairement, parce que j'ai eu un sigma sans fil génération autour de 2010, il fallait appuyer sur un bouton pour le réveiller, et il se mettait en veille tout seul genre au bout de 15 minutes sans utilisation. Tu fais une pause, tu repars et à un moment tu te rends compte qu'il n'a rien compté depuis plusieurs kilomètres, particulièrement pénible.
J'ai un Cateye (sans fil aussi) sur le tandem, je crois qui lui il se met en veille genre au bout de 24h ou qqch du genre, donc moins gênant mais c'est pas ce que je cherche.

heuuu, sais plus ça fait quelques semaines que je ne m'en sers plus, mais je n'ai pas souvenir d'avoir à appuyer sur un bouton pour le démarrer

Hello
 
Petite demande sur le matériel : je commence à avoir une ou deux vitesses qui sautent sur mon vélo (toujours les deux mêmes pignons)
Cassette jamais changée (5-6 ans, 7000 Km), chaine changée durant le premier confinement (1000 Km), usée quasiment à 75% (déjà...)
 
Vélo Focus Cayo Ultegra mix, cassette en 105.
Je repars sur le même montage, avec une cassette en 105 ? Et chaine 105 également ?
 

 
Il a pleuré, pas moi    
La sienne en visuel était qd même plus impressionnante
mais c'était pas au niveau d'une articulation, c'est moins chiant.

J'ai trouvé une bonne vidéo GCN pour expliquer les vitesses aux noobs  
https://www.youtube.com/watch?v=_-vguUGj8pg

C'est ça
Les Sigma ne s'éteignent jamais, ils affichent l'heure quand ils sont en veille et se réveillent en 3 tours de roue

 
Une chaine changée à 1000km c'est vraiment très très peu, ta cassette doit être en mauvais état pour l'avoir usée aussi vite.
A mon avis part part sur un entretien complet en changeant la chaine (vu qu'elle parait morte), la cassette et les câbles de dérailleurs.
Surveille aussi l'état de tes plateaux.
 
Tu peux prendre un cassette/chaine 105 ou ultegra (qui peu plus léger mais plus cher), il me semble que le matériel SRAM est compatible aussi.

 
Ouais, ça m'étonne que la chaîne ait été si vite usée...
Il y a moyen de voir l'usure d'une cassette à l'oeil ? Je n'ai rien vu de spécial mais n'étant pas bricolo pour un sou...

 
Ca peut dépendre de la qualité de la chaîne aussi, certaines s'usent plus vite que d'autres.
 
Pour voir l'usure de la cassette, tu peux poster une photo ici, tu trouveras bien quelqu'un pour te dire qu'elle est comme neuve même s'il manque des dents    

J'ai au moins appris qu'on pouvais croiser la chaine avec du sram. Sur certains modèles HDG je suppose ?  

non si tu as le yaw sur ton dérailleur avant, je l'ai sur mon rival 22

En général les dents deviennent très pointues, lorsque l'usure est très avancée.
Sinon la chaîne neuve qui gratouille direct ou saute sur la cassette est un grand classique
A la limite si tu peux mettre une photo parce que même en VTT je n'ai jamais flingué une chaîne en aussi peu de temps

C'est une chappe plus large ?

Une technique pour bien nettoyer les pas de vis d'un boitier de pédalier et du cadre ?

non le dérailleur a une certaine marge de mouvement latéral

Apparemment la chappe effectue une rotation pour ne pas racler la chaîne si j'ai bien compris.  

Ce qui est étrange, c'est qu'elle s'est mise à sauter juste maintenant, elle n'est plus toute neuve.
Je poste une photo demain.

Et  , mon VTT a également des problèmes de transmissions EN MEME TEMPS  

 
Et moi, j'ai enfin compris ce que ça voulait dire croiser  

  Après faut pas en faire tout un flan. L'usure supplémentaire est négligeable si le croisement n'est pas permanent. Pour ma part j'évite juste les 2 pignons extrêmes en haut et en bas.    

ça risque pas d'arrive, je suis mono-plateau au pédalier
 

C'est ce qu'ils conseillent également dans la vidéo

ceux qui ont des garmin edge 5x0/8x0 et des Wahoo ELEMNT Bolt/Roam :
si on l'allume juste, sans démarrer d'enregistrement particulier, il affiche quoi ?
on peut avoir l'heure, la vitesse, la distance parcourrue depuis l'allumage, ce genre de chose ? (sans forcément enregistrer une activité, qui se synchronise ensuite, ...)

 
Sur Garmin 520, il me semble que ça affiche la page configurée avec les paramètre d'affichage que tu as choisi (vitesse, distance, heure...etc) mais sans certitude, j'ai du mal à comprendre pourquoi tu veux afficher une activité sans l'enregistrer  

Ah les fourbes  
Je voulais me le commander en plus, et les photos masquent bien ce détail !

Pas très fair-play quand même

Personnellement j'avais fait des pansements avec de la crème cicatrisante.

Over grillé en fait

 
Pour avoir l'heure, la vitesse instantanée, éventuellement la distance parcourue, pour des petites sorties du quotidien.
Mon vieux sigma a fil est rincé, je réfléchis par quoi le changer, et j'aime bien avoir l'heure sur mon vélo (genre pour aller chercher le gamin à la sortie de l'école), je réfléchis donc entre racheter un compteur tout basique (mais c'est déjà une cinquantaine d'euros en sans-fil) ou "splurger" sur un machin avec GPS/carto/... qui servira aussi pour les grosses sorties.
Mais bon s'il faut 1 minute à chaque allumage, qu'il faut le charger 3 fois par semaine, ... ça va le faire moyen.

 
 
A mon avis au quotidien garde un compteur basique à 20€, je pense que ça sera plus adapté à l'usage.
De ce type https://www.probikeshop.fr/compteur [...] 30141.html
 
Et rien ne t'empêche d'avoir un autre compteur un peu plus perfectionné pour les grandes sorties.

 
Dans ce cas, pourquoi pas ton smartphone et STRAVA ?

Gahaz : pour le modèle de base 7.16 ATS (et le 9.16 ATS aussi) ils disent clairement qu'il faut l'activer avec un bouton pour le sortir de veille. Pour le 14.16 ils ne font pas cette précision... mais on est déjà à 45€
 
En fait soit je veux un truc simple qui fonctionne à tous les coups et enregistre tout sans que je lui demande jamais rien (comme mon compteur filaire actuel en fin de vie), soit si c'est plus compliqué et cher, autant basculer sur la gamme clairement au dessus.

Pour le wahoo bolt, tu peux paramétrer sur l'appli du téléphone quelles pages tu veux mettre et ce qu'elles contiennent. Moi, ce qui s'affiche en page 1 au démarrage, c'est les infos en chiffre : vitesse, fc, heure, température, etc.
 
Sinon, pour revenir sur le capteur de cadence, je l'ai perdu un jour en roulant, l'élastique du capteur magene a du péter. J'en ai pas racheté, ça se sent assez facilement quand on tourne autour de 90 rpm, une fois qu'on a déjà pu engranger de l'expérience. Et puis y a zwift à côté qui entretient les sensations.

il m'est arrivé la même chose avec le même capteur racheté le même mais cette fois je saurais qu'il faut changer l'élastique une fois par an

Ouais une fois on m'a dit que ce n'était pas trop nécessaire de compter tout le temps vu qu'on a une fréquence "nominale" et qu'on n'en varie pas trop à conditions égales, du coup j'ai bêtement compté et je suis autour de 80-90 sur du plat...

Chez Garmin pareil, j'ai rien saisi avec le capteur de vitesse.
Ça doit s'etalonner tout seul avec le gps non?

où trouves-tu les élastiques (qui sont en fait des joints torique ) ?

sur le site de Garmin, ils en vendent

 
Après le Wahoo va te demander de démarrer l’enregistrement dès que tu bouges. Je sait pas ce qu’il faut si tu dit nein    
 
Il est un poil long à s’allumer mais par contre ça consomme pas énormément de batterie.