Reprise du message précédent :
Quelle serait la meilleure solution pour passer mon 105 R7000 en hydraulique ?
- Grx 600
- R7020
- R8070

Incluant de l'occasion récent très bon état, et en prenant en compte que je suis en post-mount

A combien je pourrais revendre mon matos actuel : 2 cocottes R7000 dont une allégée grâce un ponçage appliqué lors d'une chute, et 2 étriers TRP HY/RD

En général on en cause ici, mais pour te faire gagner du temps : il te faut un Garmin 530 (plus)

Pour info on a vu passer il y a quelques posts sur bike24 les cocottes R7000 à 130 € l'ensemble donc tu peux ptet les vendre à 80 balles, à toi de voir les offres sur troc vélo par exemple.

Tiens d'ailleurs, passer en 1x avec des cocottes 2x11 en 105 ça peut le faire ou ça sent les problèmes à plein nez ?
Monter la cocotte de gauche sans câble de dérailleur ça va fonctionner ?
Et une cassette 11v de 11-42 sur une roue prévue pour 9v (shimano) il faut changer le corps de roue libre ou pas ?
 
 
Je me tâte à mort entre la conversion de mon flatbar actuel (3x9) en "1x course" pour pouvoir monter des pneus de 28mm (besoin d'un peu plus de souplesse/structure sur les pneus pour le vélotaf) ou acheter un vélo neuf (gravel orienté route).
Là j'ai le collier de dérailleur avant qui gène + un poil l'étrier de freins (prévu pour du 23/25, j'espère pouvoir passer du 28 en mettant un étrier 105 ou ultegra moderne).
Après c'est le cadre qui n'est pas loin non plus (les picots de fabrication du pneu touchent, mais en l'épilant ça devrait le faire).
Coût de l'opération, avec les outils que je n'ai pas, le cintre, potence, toute la transmission... ça risque d'avoisiner les 700-900 euros... selon la gamme retenue (105 ou ultegra + grx600). Ca fait cher pour toujours être limité à 28mm (le 25mm passe actuellement à l'arrière [et 28 à l'avant]).
On a des vélos neufs pour ce prix là

Avec le R8070 t'auras sans doute du mal à passer les vitesses
Par contre je saisis pas bien le projet ? As-tu déjà commencé par changer tes plaquettes et purgé tes étriers ?

Le R8070 c'est pas l'Ultrega hydro ?

Le projet est de passer en frein hydro : les trp ne m'ont jamais satisfait.

Et non, pas encore changé les plaquettes, et pas en projet de les purger car ça ressemble vraiment à une punition  

Je viens d'installer mon nouveau cintre sur mon Endurace, un Fizik Cyrano Chameleon en 44 forme Anatomique.
 
Petit plus par rapport à mon cintre d'avant c'est qu'il y a des graduations pour régler la mise à niveau des cocottes.
 
Bizarrement même réglé aux mêmes graduations au millimètre prêt ma cocotte de gauche (en face du vélo) est plus basse que celle de droite.
 
J'ai donc du ajouter un grade par rapport à la droite, tout est ok maintenant.
 
Me reste la guidoline à installer, je regarde ça proprement ce soir.  
 
Niveau prise en main par contre c'est vraiment autre chose par rapport à mon cintre rond, c'est un gros plus niveau drop.

Faut pas se fier aux graduations. C'est dommage mais c'est pas fiable. Utile pour un remontage, c'est tout.

 
Ultegra hydro Di2, c'est le R8020 pour le meca (et variante R8025 pour les petites mains)
Changer les shifters, refaire la guidoline, ménager un passage de durits hydro... C'est ça la punition AMHA
Tu ferais mieux de revendre ton Triban et d'acheter un vélo équipé hydro

Je crois que c'est aussi pour s'occuper pendant le confinement qu'il veut faire ça....

Ah, ça se défend

ouais j'avoue que a défaut de rouler je crois aussi que je vais me monter un p'tit truc et bricoler ... Ça sera formateur  

Je suis confiné mais je télétravail  

À quand le topic "vos progeäys bricolo-vélo de confinement   " ?

Ali

Et moi je veux démonter mes roulements 105 des 90's mais il me faut un démonte-cassette et des clés à cône.    
 
go shopping online    

du coup pas de vélotaf donc c'est pas grave si ton vélo est immobilisé parce que tu n'arrives pas à le remonter

 
Bha moi aussi...
 
Mais quand je bosse pas au lieu de rouler je vais bricoler  

 
Exactement, de toute façon j'ai tâtonné et je suis arrivé au résultat escompté.

Début de projet :  

Pour le cintre, j'ai pris un truc un peu au pif "gravel spirit" autour de 300g en 42... mais je suis ouvert à toute suggestion dans cet ordre d'idée de tarif. Même chose pour la guidoline.
 
J'hésite sur la cassette, je veux prévoir 11-42 pour les expéditions rando loin de chez moi, mais au quotidien par chez moi c'est relativement plat, donc 11-34 je pense que ça devrait suffire (avec plateau de 40, en 700x28c ça ferait 2.60 m de plus petit braquet, ça semble assez en accord avec ce que j'utilise sur mon 3x9 actuellement.
 
J'oublie des trucs pour passer mon flatbar 3x9 en course 1x11 ?

y’a pas un truc comme quoi les shifters 105 sont pas compatibles avec dérailleurs grx ? et grx comme c’est qu’avec du disque hydro tu serais niqué
 
je m’étais posé la question aussi

T'as quoi comme poste de pilotage actuel ?
 
Parce que bon, passer d'un flat probablement en potence pas trop longue à un drop avec une potence de 100, ça va te coucher grave sur le vélo.

C'est compatible, par contre il n'existe pas de 105 en mono plateau donc tu auras la manette de gauche non connectée (perso ça ne me gêne pas).

super intéressant !

du coup intéressé par le retour d'expérience sur ce type de montage, je le ferais bien un jour

Sur mon Kona Roadhouse, je suis passé d'un cocktail 105/ultegra/hors gamme à :
 - dérailleur AR GRX
 - cassette 11-42
 - mono plateau Garbaruk 40
En gardant les cocottes hydrocèles hors groupe de 2016, je suis pas encore prêt à mettre autant de thunes dans des cocottes hydro pour passer sur du ultegra.
 
Objectif rando / bikepacking avec du hors piste, je n'ai pas beaucoup roulé avec mais ça fait l'affaire, une seconde cassette pour rouler non chargé ou en plaine apporterait plus de rapports intermédiaires mais je n'en ai pas encore senti le besoin.
Le Shadow + est cool en mono, la chaîne tapait pas mal sur la base quand j'étais en mono avec le ultegra c'était chiant.
 
 

 
après moi ça serait en patins comme le forumeur plus haut

C'est moins cher  
Sur l’intérêt du mono plateau, moi ça me convient mais c'est personnel, je suis passé au mono pour ne plus régler le dérailleur avant et ne plus dérailler grâce au narrow wide dans les chemins  

J'ai croisé un groupe de flics à "vélo" avec masques chirurgicaux sur la tronche mais pas de casque, c'est pas réglementaire ?

 
Prends un Kalloy Uno en potence chez Ali
Rapport Poids/prix/perf est imbattable et c'est une valeur sure !

Normalement le cadre était commun à la version course ou flatbar.
Ils ont compensé la géométrie par l'ajout d'une potence un peu différente (articulée) donc c'est vrai que ça ne m'avait pas trop inquiété. Elle fait 100mm de long.
Reste à savoir la hauteur de la tige de fourche si ça sera suffisant... là j'avoue que je ne sais pas trop.

 
Le redface m'interpelle, je n'ai pas tout suivi. C'est réellement une valeur sûre ou il y a un passif de potence cassée quelque part sur le topic ?
Au passage "Kalloy Uno" -> zero réponse sur aliexpress.

RAS, t'as 3 spacers, ça laisse de quoi voir venir.

Par contre, sache qu'avec un cintre route, tu seras facile 10cm en avant par rapport à ton cintre droit.

Donc soit tu valides la position plus couchée, soit tu prends une potence plus courte pour compenser

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Vu le prix des potences, franchement, pas besoin de se prendre la tête, tu choisis la géométrie et le look et basta. (t'as des premiers prix à 10/15 balles, et un gros marché de l'occas' vu que c'est finalement assez standard.)

Allez se prendre la tête avec des trucs aliex qui n'apportent pas grand chose...

 
Non je suis très surieux  
Link https://fr.aliexpress.com/item/3296 [...] 70cbW2jacl
 
Et si tu fais une recherche sur l'interweb ça devrait te rassurer
 

 
Il a quelle forme ton nouveau cintre ? (lien ?)

Sortie automnale de 80 bornes, grand soleil, quel pied    
 
Il ne faisait pas si froid que ça, mais je testais les fizik artica R5 pour la première fois. Je valide, facile à mettre, super confort, j'avais l'impression d'être en charentaises   et pas froid du tout aux petons.
 
Par contre, les fixations pour les cales sont assez en avant par rapport à mes chaussures 'normales' (Spe torch), et en ayant reculé les cales au max elles sont quand même plus en pointe. Bizarre.

En fait sur le vélo ma position préférée c'est sur les bar-ends, donc je me dis que les cocottes sur un cintre route devraient être à la même distance... mais plus proche du pivot car sur le flatbar les bar-ends sont quand même très loin (au bout du guidon comme leur nom l'indique).

garmin 800 installé et configuré, j'espère avoir le temps de le tester ce weekend

Des gens ici qui ont une selle Italia ? Je suis en train de me configurer un vélo chez Origine et j'avoue être un peu perdu sur le choix. Je partirais bien sur la "Flite flow titane" mais sans vraiment être convaincu, plus par positionnement tarif/poids qu'autre chose. Ils proposent la "Novus flow" de base pour moins cher. Si ça se trouve elle est mieux, j'en sais rien  

J'ai la SLR SuperFlow et j'en suis content

 
Elle n'y est pas celle-ci. En SLR il y a la Lite titane flow, mai sa faible largeur (131mm) me fait un peu tiquer.  
 
Si je n'avais pas eu le choix, je ne me serai pas pris la tête en fait  

 
Nan mais t'es sérieux, t'aurais pas pu le dire lundi?
 
Pour les shifters : https://www.bike24.com/p2395905.html

C'est bon c'est monté, la guido c'est toujours pas ça.. quelle horreur à mettre!    
 

 
J'ai aussi trouvé une batterie externe pour mon Garmin, en effet celui-ci est juste en fin de longue sortie.
 
J'ai également fait sauter une entretoise sur ma potence.
 

 
Hâte d'aller rouler.

Tes câbles qui sortent par le dessus du cintre, c'est pas super confort, si ?