Reprise du message précédent :

Idem, j'ai fait mon retour de 11 bornes avec le masque pour voir. Déjà que je transpire pas mal de la tête, c'est pas la joie. Les températures commencent à baisser, donc ça va plutôt dans le bon sens. C'est plus l'éventualité de la pluie qui m'interpelle, un masque tissu trempé ou pire papier qui se désagrège, sauf à avoir le casque intégral tah mumuth, ça s'annonce funky.
 
Ali

ouaip bien vu chape moyenne mais j'avais déjà vu que ça passait en 32, merci pour la correction
il vient d'ou ton tableau d'ailleurs?

j'ai pas la condition de la plupart d'entre vous

le principal c'est de s"amuser peu importe la comparaison aux autres

oui certaines marques font des départ à 12-13, mais pas shimano/sram pour la gamme route

le 50*11 dans une belle descente c'es pas mal, mais clairement useless pour moi la plupart du temps

d'ailleurs je viens de trouver (c'est aps nouveau mais je ne connaissais pas) le tour du bois de la cambre 24h vélo, fermé à la circulation (du moins ce soir), 2,55km, avec une petite bosse, très sympa. j'ai suivi un peloton pendant 400m avant de lacher, ils étaient bien plus rapides que moi, par contre a l'aspi c'était amusant de voir que je tenait le 42km/h alors que seul, sans aspi une fois les 33/35 suis bien limite

En Belgique, à Bruxelles, le masque n'est pas obligatoire quand on fait du sport

mais en 11 vitresses le 11 semble le standard en départ

Quelqu'un a l'expérience des vêtements Cuore en termes de qualité et confort ?

Je suis dans un club maintenant et tout le kit vient de chez Cuore (ligne Silver). J'hésite notamment à prendre le bib car ça m'étonnerait que ça vaille le Castelli  

 
Exact, j’ai inversé les deux références.    

Je rappelle que je suis en 650c, ça me parle pas vos rapports, il faut le développement, seul point de reference identique.
 
Je voudrai connaitre les devs couramment utilisés en HC afin d'avoir une base d'essai pour trouver celui qui me convient pour passer du 10-12% sans me cramer en 200m.
3.21m, c'est trop long au dela de 8%.
Le plus petit que j'avais quand j'ai arreté la pratique était de 3.00m.
 
L'idée est de trouver le bon dev pour passer dans le dur (le pire dans le coin c'est la cote de Domancy 16.7%, Glières 12.5%, plus quelques autres à 10-11%).
Dev qui servira de reference pour ensuite évaluer la possibilité de remplacer ma transmission 2x10 par une 1x12.
En gardant un étagement de cassette aussi serré que possible et en sacrifiant le dev le plus long.
Sachant que je compte pas courir de courses, que je roule seul, et qu'aucun besoin de faire péter une pointe en descente (me suis déja exploser une guibole en moto, ça suffit )
 
Par ex, 1x12, plateau de 38, cassette 10-26, dev de 3.00m (10.8km/h à 60tr) à 7.79m (46.7km/h à 100tr/min)
Ou 39 et 10-28 soit 2.86m à 8.00m
 
Si Shimano nous sort pour 2021 un DA avec 13 pignons  

 
https://www.ffct-codep18.org/2017/0 [...] onference/
http://www.gear-calculator.com/
Vitesse en km/h = 0.10 x vitesse ascensionnelle ( mètres/heure ) / pourcentage
 

C'est pourtant simple.

Plus la cassette commence bas, et plus elle est légère.

voila tout est un problème de rapport entre de poids le rendement et d'usure

Bah ça grimpe aussi les Pyrénées  

Mais comme déjà dit, je pense qu'une 12-28 me conviendrait mieux perso.
Sauf que ça n'existe pas en ultegra

14-28 ça irait pas ?

Gratter 50 grammes à tout casser pour avoir un pignon que l'on ne mettra jamais ?

Tu fais les questions et les réponses ?  

50-34 (voire 48-34) avec une 12-32 11v étagée comme une Campa Centaur, ce serait mon "idéal".
 
Ali

J'ai merdé

Que tu ne mettras jamais. Y'en a qui roulent en 53-11 hein.

Pas moi.

Les élites/pros ne représentent pas la majorité des cyclistes

 
Ca tombe bien, la majorité des vélos ne sont pas vendu avec du 53-11.
 
Et perso, mon 50-11, même s'il ne sert pas souvent, il sert de temps en temps.  

Il parle à rapports équivalents.
48x12 en passant sur du 11 ça donne 44x11.

Interessant la petite formule, imprécise, mais donne une bonne idée    
 
Je tourne actuellement à 700-750 m/heure.
Je tournais à 1000m/h ... il y a du travail
 
D'ailleurs, c'est bizarre, mais je montais plus vite en VTT (10kg) sur terrain mixte bitume/TT qu'en route (6kg) sur bitume  
Idem en rando, en préparation pour le Mt-Blanc, je passais les 1000 de D+ sur un effort de max 1h30.

J'utilise aussi régulièrement le 50-11, dans la majorité des descentes en fait.

Je l'utilise plus souvent que mon 34/32 et que mon 34/28 en fait
Voir presque que mon petit plateau tout court

Idem, en descente aussi, et comme je fais jamais de plat... (en tout cas j'évite le plus possible).

Ceci étant, si on me virait incognito le pignon de 11 et que je devais descendre avec le 12, pas sûr que je le remarquerais.

Ce qui me fend le cœur c'est plutôt de voir que les cassettes de 12 vitesses démarrent à 10. Plutôt qu'étaler un peu mieux entre 11 et 30, ils ont décidé de mettre un pignon de 10 A voir si ça permet de rouler avec des plateaux plus petits devant j'ai pas vérifié...

 
le 52 11 je m'en sers qu'en vacances dans les longues descentes à plus de 50-60 km/h sinon ça sert jamais ...
 
un pédalier en 50 34 aurait été beaucoup plus intéressant pour moi, j'en ai chier dans les cols cet été

 
Ouais en course et en descente de col roulant avec de bonnes lignes droites.
Et sinon?
 
Même en sortie de groupe FFC ou autres avec un bon niveau, le 11 ne sert à rien.  
 
je ne comprends pas pourquoi on n'a pas le choix et pourquoi quasiment toutes les cassettes démarrent à 11..
ça serait trop compliqué de faire des cassettes du genre 12-25 / 12-27 / 13-26 / 13-29 / etc... ?

 
C'est clair.
Plus le pignon est petit, plus le rendement baisse.
Mécaniquement, c'est ridicule.
La raison est économique (moins cher à produire, augmente l'usure), un peu esthétique et un léger gain de poids.

Je suis en 12/27, 12/29 et 13/29 sur mes 3 vélos

 
Ce n'est pas compliqué, puisque c'était très répandu dans les 2000's... on trouvait même des départs 14, bien utiles pour les catégories jeunes aux braquets limités (minimes/cadets par exemple).
Sauf que pour les fabricants ça faisait des produits supplémentaires au catalogue : maintenant ils n'ont plus envie de se faire chier

Vous allez voir que le mono avec un plateau de 46 ou 44 est la solution idéale quand on ne fait pas de compétition

 
c'est comme les tailles de cadre : avant c'était cm par cm. maintenant tous les 2 cm. On ne s'emmerde plus... le tout avec des prix qui sont devenus délirants.

Le masque n’est plus obligatoire à vélo à Paris et couronne  

 
Avec un pignon de 9  

Putain ça change tous les jours... C'est n'importe quoi

Et surtout ça ne se vend pas / mal.
Si c'était le cas, ce serait toujours produit.

Clair que niveau crédibilité, ils pourraient se concerter avant de se tirer dans les pattes...

De 11 : à quoi ça sert de pédaler à fond en descente quand on ne fait pas la course ?

A chopper des KOM en descente ?    
Plus sérieusement, c'est clair qu'à l'entraînement le 11 je l'use pas des masses ^^
 

 
C'est toujours la même histoire... on rationnalise et on dégage la niche des 5-10% de parts de marché (chiffre au doigt mouillé).
Surtout quand les vélos montés le sont tous en 53*11 ou 52*11 depuis 25 ans (je me souviens des tractations qu'il fallait faire chez le bouclard pour faire changer les braquets ).

Voire tous les trois cm pour les grandes tailles (58-61-64 par exemple...)

 
Je l'aime bien mon platal Oval de 46  

52/11*2.096*110*60/1000=65kmh, moi clairement je m’arrête de pédaler à cette vitesse... J’ai peur... Surtout depuis ma chute.
 
Notre ami le Lyonnais sur Strava, je comprends bien? Il a fait la RAF et il rentre chez lui à vélo?

A 65 oui, de toute façon 110 rpm c'est trop

Par contre à 90rpm tu n'es qu'à 53 km/h, à cette vitesse suivant la descente je pédale encore