Reprise du message précédent :

Intéressant, même les meilleurs tiendraient pas le Groupetto? Aussi peut être moins de prise de risque dans les descentes.

le probleme c'est justement qu'il n'y a pas gruppetto, la tête de course est surement très éparpillée et il n'y a pas de travail "d’équipe" pour prendre des relais et tenir les délais

Le vent qui siffle en passant dans les prolongateurs, tellement poétique  

L'enfer ce vent depuis 2 jours

Le pied tu veux dire. Cette lutte constante avec le vent de face et ces pointes de vitesses au retour.

Peut-être qu'un mec comme Rody aurait le niveau physique pour tenir le gruppetto sur une grosse étape de montagne. Mais les pros, sprinteurs compris, sont des monstres.

Par curiosité, je viens de checker le Strava de Greipel sur l'étape du Galibier du tour 2019. 310W de NP sur une étape de 220 bornes / 4800 de D+ et réalisé à plus de 33km/h.
Greipel a monté l'Izoard à 15km/h, soit à peine 2' de plus que le PR de Rody. Sachant que les conditions étaient caniculaires, qu'on était en fin de TdF avec beaucoup de fatigue accumulée et que ça roulait très fort dans les vallées et les descentes.

Et c'est sans même parler des étapes où il ne fait pas bon d'être un grimpeur, comme quand ça bordure

On ne fait pas le même sport, tout simplement... comparer l'EdT amateur et pro c'est délicat car le vainqueur amateur n'est pas calé dans un peloton organisé la plaine, et du coup le gruppetto gagne des minutes par paquets de 5 sur cette partie.
Autant sur une montée HC on peut rivaliser avec les moins bons grimpeurs pros, mais c'est surtout en plaine qu'il y a un monde d'écart avec les pros (où ça roule "normal" à 50 km/h pour tout le monde, alors qu'on se traîne à 35-40 km/h au max).
Sans parler de l'accumulation des étapes, de la récup, etc. (les pros ont un tout autre encadrement, aussi... par exemple le massage tous les jours et la bouffe parfaitement calibrée c'est magique : sur une semaine tu repars quasiment à neuf le lendemain).
 
Un coureur pro doit être bon (un minimum) en chrono, en col, en plaine, en côte, en descente, dans une bordure... il ne peut pas avoir de grosse lacune, sinon jamais il passe pro (même le plus fort du monde physiquement).
Si un amateur de très bon niveau physique peut se spécialiser en montée sèche ou CLM (en fonction de ses qualités physiques, on a quelques beaux spécimens par ici), il arrivera à approcher les perfs professionnelles (voire se mettre au niveau), mais il sera largué dans d'autres secteurs pourtant essentiels.
Autre exemple : un mec hyper fort au seuil sur 45min, mais à la rue @ PMA ; là où il faut tenir le choc pour ne pas se faire dégager du pack dans une côte de 2 km.
 
C'est à ça que forment les différentes catégories FFC puis les DN élites : avoir le PPR le plus complet possible, savoir s'abriter dans une peloton, bordure, etc.

Et puis y'a quoi 150 coureurs dans le monde qui ont le niveau pour finir le tdf (complet) dans les temps?
 
Faut pas s'attendre à ce que nous (=non pro) soyons proche de leurs chronos!

Evidemment les mecs qui font le Tour sont les 150-200 meilleurs pros de la planète, c'est incomparable...
Et à tous ceux qui disent "ouais mais c'est leur job, ils ne font que ça"... ben je leur dis d'essayer de prendre une année sabatique et rouler 35000 km sur une saison, avec des compétitions, intensités, etc. ils verront comment le corps encaisse (ou plutôt : n'encaisse pas ).

Sinon l'écosse c'est de la merde.
 
J'ai encore pris la flotte, le vent (il devait se lever à partir de 13h, à 10h c'était fini) et il faisait 12°C. Et les patins c'est de la merde

Déjà quand on voit à combien de moyenne se font les CLM, c'est juste monstrueux.
Ne parlons même pas de la technique qu'il faut pour des classiques, savoir frotter, se placer, les bordures...

Y a moyen d'afficher le niveau de batterie des assioma sur un garmin ?

J'ai eu l'occasion de suivre un pro dans une voiture sur le Dauphiné. C'était il y a 25 ans. Et monstrueux oui, c'est le mot.
Des putains de relance, un rythme d'enfer.... Et c'était pas un cador. Il s'était fait rattraper par leblanc parti 2 ou 3 minutes après lui.

Quand je vois aussi nans Peters qui prend dans les 35 minutes de mémoire au général sur le Dauphiné, et pour l'avoir vu courir en espoir, là je me dis que oui, ça roule comme des dingues

T’as crevé combien de fois?
Combien de fois les voitures te serrent à gauche?

tu demandes ça parce qu'en plus de sa contribution au débat disques vs patins, tu veux qu'il contribue à celui sur le tubeless ?

Crevaison une fois de ma vie, mais c'était du velotaf donc pas le bon topic.
Une voiture (enfin, un utilitaire   ) m'a tassé en tournant, au point de me laisser une trace de peinture sur le coude aujourd'hui, c'était bien

Pour le coup, j'ai les deux, dans la même ville, et dans les mêmes conditions météo je peux juger facilement des différences

Pour le tubeless, mon giant est en tubeless mais j'ai pas encore crevé avec donc j'y touche pas et je prie très fort

Mais sinon non, c'est juste que sur mes genre 15 dernières sorties j'ai dû en avoir 4 au sec. Sachant que si y'a risque de pluie prévue je sors pas...

 
Non Les nids de poules meme sur des routes principales, c’est un peu la plaie du UK, c’est pour ça. Limite faut un CX pour faire de la route
 

 
Il y a l’air d’avoir une résurgence de l’animosité envers les cyclistes, ça va avec l’augmentation de la promotion de la pratique, du coup ya beaucoup d’automobilistes, on le voit sur les comptes Twitter des gars là bas, qui veulent “donner des leçons” au vélo, et un jour, il va bien y avoir un homicide involontaire...

 
ah
Aux US ça dépend vraiment, là où je suis (l'Oregon) même les petites routes de campagne au milieu des champs sont des billards, par contre quand je suis allée à Seattle j'étais contente d'avoir un gravel

J'ai fait une Helmut    
 

cool, à toi la boiboite !

Dernière négociation, je veux le support sur lequel il était car j'ai un peu trop de vélo chez moi  

Combien ?

 
Ptain mais ce mec  

Joli

Gets quoi comme vélo ?

 
Acheté chez D4 directement ?

 
https://www.specialized.com/fr/fr/r [...] 94418-5149
 
Je l'ai vu hier en allant acheter des chaussettes et une chaîne pour retaper le triban 100 *smiley se faire chopper dans un engrenage que je retrouve pas*
Les ingénieurs D4   ont étudié le système future shock dans la potence donc ils ont commandé ce Spé Roubaix et venaient de le mettre en vente au btwin village.
 
Je venais de commander des pneus en 28 pour passer mon Spé Diverge sur des pneus plus roulants que les 38 d'origine et là je vois ce Roubaix à ma taille avec paintjob sympa, la box swat à 130 balles et dans un état proche du neuf, c'est simple les pneus n'ont rien et ça je les imagine pas passer commande de pneus Spé pour remplacer ceux d'origine morts.
J'avais des € de côté suite à la vente d'autres vélos, donc le lendemain j'ai négocié le prix et les condition de paiement et voilà.

Et combien du coup?
Parce que je l'ai vu d'occase avec 800km (neuf quoi) a 1900€

Dire que je viens de refaire à neuf mes étriers de freins 105 sur mon Canyon et il a déjà 9 ans  

 
Ce prix   J'y suis allé avec l'annonce  

Avec la swag box s'il est neuf c'est cool !
C'est un M?
T'habites ou?

56

C'est un super deal a ce prix quand même, le Roubaix c'est le meilleur vélo sur lequel j'ai roulé (bon max 8 vélos en tout mais bon)

Sympa    
 
Sinon le tubeless c'est fini. La semaine dernière j'ai fini ma sortie avec un peu de mal, avec 2 bars ça roule moins bien... Le gp5000 a pris une bonne usure du coup
 
Aujourd'hui je regonfle, fuite de valve. Je démonte, préventif sec à l'intérieur. Acheté neuf et monté il y a 1.5 mois avec 150ml ça fait court la durée de vie    

Sur mon ancien vélo je jetais un œil au bout de 6 mois et j'avais encore pas mal de préventif  
Faudra que je regarde sur le nouveau pour pas avoir de mauvaise surprise

 
je suis en train de me poser la question d'ailleurs
J'ai envie de changer de velo, et le nouveau Trek Emonda SL6 est magnifique. Mais je crains un peu que ce ne soit pas super confortable pour mon profil de vieux qui veux faire de longues distances sans souffrir, et de plus je n'ai pas franchement envie de passer aux disques.  
 
En fouinant le Roubaix me semble le top niveau confort...mais il ne me fait pas trop bander
vous avez d'autres idées?
 

Un Specialized Diverge juste 1 000 km  

L'Emonda SL/SLR est parmi les vélos haut de gamme les plus confortables... t'as quoi aujourd'hui en comparaison ?
 

 
6 mois ça commence à faire beaucoup... mais 1,5 mois ; en principe c'est encore tout liquide dedans, large (et moi je ne mets que 30 mL par fournée).
Par contre si ça fuit qqpart, ben oui ça sèche plus vite idem si vélo en plein soleil et/ou chaleur.
Avec ou sans préventif la valve doit être étanche, sinon y'a une c* au niveau du scotch/jante (ou la valve est merdique).

Quelle taille et combien de €€?

je me faisais la remarque, ça doit vraiment être pratique d'avoir les mêmes mensurations que kmara2. ça permet de changer de vélo tous les 6 mois  

 
C'était inévitable en même temps..