Reprise du message précédent :

 
Quand j'ai roulé en Champagne j'ai croisé plein de tracteurs enjambeur :
 
https://img.agriexpo.online/fr/imag [...] 263784.jpg  
 
Ça doit avancer à 35 max en descente et c'est beaucoup moins large qu'un tracteur normal donc facile à doubler, mais j'hésitais à passer en dessous pour les dépasser  

J'ai toujours eu envie d'essayer

 
un Berthoud c'est la tradition    
https://berthoudcycles.fr/fr/

Idem mais à moto
Faut juste penser à prendre sa carte de donneur d'organes avant de partir

Ptain je crois que Berthoud s'est un peu lâché sur son nouveau gravel

edit : ptain guez

 
 
Vendredi 31/07 : le SAV de Canyon me demande de retourner le vélo pour expertise
Lundi 03/08 : UPS mandaté par Canyon récupère le vélo
Mercredi 05/08 : Le SAV de Canyon réceptionne le vélo
Aujourd'hui : Le SAV de Canyon traite mon vélo (pas de problème détecté au niveau du pivot de fourche et pose gratos d'un expander)  
Demain : Renvois sur vélo par UPS  
 
Donc le SAV est super réactif, surtout qu'on est en plein moi d'Aout !    
 
Je vais surement résigné le 3ème vélo chez eux ...

Comme Mac Lane dans Die Hard 3 avec l'ambulance, tu choppes le ballon et hop

 
J'espère avoir la chance d'avoir ce genre de cas de figure un jour  

 
Le genre de truc totalement epic à filmer   , mais obv si le tracteur tourne RIP

 
Tu vas prendre quoi?
J’attends pour un Ultimate Di2 aéro  

 
Est-ce que c'est applicable Badinter si la voiture freine?  
Faut mettre la dashcam à l'arrière maintenant

Pour les adaptateurs il faut s'orienter sur la marque fulcrum ?  
Sinon il y a les mavic ksyrium élite  qui semblent équivalentes et qui contiennent les adaptateurs mais j'ai cru comprendre que les roues mavic c'est moins solide.

Tu prends ça ou tu rallonge pour les PR1400
 
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 42036.html

Parcours ultra-plat, moyenne pas ébouriffante. Y a plusieurs mecs de mon club qui feraient mieux  plus longtemps. Après les 67kmh sur 1km comment il les a fait franchement on s'en fout.

Sans vélo CLM, sur un parcours un peu urbain, pendant 80km ? Ils sont Elites/2ème caté ?

Popopo GCN FR qui balance la sauce avec une vidéo sur le rasage des jambes pleine de pépites    
 
https://youtu.be/FJgcr5r1iz4

 
OneBlade, c’est moins net que le rasoir, mais c’est moins chiant, ça consomme moins d’eau (à sec possible) et de lames.

 
Même derrière scooter tu montes pas à cette vitesse avec aussi peu de watts... il était collé à un break ou un camion, pas possible autrement.
La semaine dernière j'étais à quelques mètres d'un bahut (je voulais pas me coller à 20cm non plus ), je devais déjà mettre quasi 400W pour rouler à 70 km/h.

 
Wé c'est un peu l'idée aussi, si possible avec un groupe Shimano 12V ...  
 
Mais grosso modo mon idée, c'est partir sur une base comme ça :  
 
https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] 2159.html?
 
+
 
https://www.wheelsfar.com/kaze-disc [...] p0043.html
 
en 45 mm
 
Et le passer en mono oval 52 11/34 avec un plateau AbsoluteBlack ou Rotor (j'aimerais bien un Wolftooth, mais pour shimano, il font pas au dessus de 46 dents) ...
 
Ça seras en 2021 de toute façon

+1
 
Impossible de se blesser avec

Je ne me blessais pas avec le rasoir non plus.

 
Badinter ?
 
Ben quoi qu'il arrive si ça freine c'est dans la gueule du cycliste (non respect des distances de sécurité), mais je pense que les cyclistes qui font ça sont conscients du risque et ne vont pas s'en prendre au conducteur si ça arrive...  

Derrière le genoux avec un rasoir classique, je me coupe à tout les coups !

mais le mec dans la baignoire, POURQUOI ???

 
Bon scénar pour un bon boulard.

 
En tout cas toi ils t'ont pas loupée, hein ! Je sais pas si c'est un cheval ou une truie mais… On peut aussi faire un bouquin sur halloween si tu veux !

C'est pas un peu bancal comme braquet ?
Ça me semble bien gros en mono.

+1
J'ai pas mal réfléchi aux braquets avant de me lancer en mono, + discussion avec 2 cyclistes du coin déjà convertis : difficile d'aller plus haut que 48 pour nous autres sans trop perdre en polyvalence  

52/34, c'est plus court que 39/26, qui est un braquet plutot courant dans les zones de plat...

Ouep mais bon avoir un 52x11, je ne vois pas l'intérêt, même en 12v
 
Je roule sur du plat principalement et 50x12 ça me va déjà très bien, à 100 tours/minutes, t'es à plus de 53km/h...  

Sinon les maillot DhB, ça rend comment les couleurs en vrai ?

J'y ai moins pensé que vous ...
 
Postula : cette réflexion est basée sur le fait qu’actuellement j'ai encore les genoux "fragiles" et que j'espère bien pouvoir emmener un plus gros braquet d'ici 6 mois
 
Je suis partis du constat rapide qu'avec mon Endurace de 9 kg et 46 11/40, je suis très facile en cote, et sur le plat je pousse du 39 km/h "aisément" en 46 -13 ...
Donc je me dis qu'avec un vélo 2 kg plus léger (ce que j'ai avec mon Ultimate 52/36 11/28, équipé des Fulcrum Zero), je devrais pouvoir encaisser un plateau plus gros !
 
Maintenant à savoir si c'est un 50 ou un 52 ... Par contre, je confirme que je pousse plus facilement avec le plateau oval !  
Dans l'absolu, je préfère avoir un gros plateau et une grosse K7 pour maximiser l'utilisation des pignons "centraux", et avoir la ligne de chaine la plus clean possible
 
La sur l'Endurace c'est nickel ...  
 
Et au pire, vu que je revendrais le dérailleur AV , je peut faire un lot avec le dérailleur AR, et me prendre un dérailleur GRX Di2, pour monter encore plus en K7 ...  
 
 

 
Correctement
 

En quoi un vélo plus léger va changer ton efficacité sur un ratio plus intense ?

Plus léger => Moins d’effort à fournir => Plus de facilité à tenir un gros braquet
 
Sur l'Ultimate et mes genoux des bon jours, je suis bien à 50 tr/mn en danseuse sur de gros %, même si je fais pas forcement pété le chrono ... Généralement, lors sortie en groupe, c'est sur les raidars, que je me repose vs mes petits camarades

Gros braquet => plat => 2kg vont pas changer la donne  
 
Mais l'effet placebo va jouer comme souvent

 
On parle bien d'alléger le bike de l'équivalent de 2 bidons d'eau ? en plus pour rouler à plat ? une fois mis en mouvement et la vitesse de croisière atteinte 2 kg ne change pas grand chose.
 
Là ou ça se fait sentir c'est dans les phases de relance, ou en montée.

 
D'où les roues Charbon en 45 mm et ma nouvelle position "MiniOui Compliant" !

C'est marrant, quand je lis katkar qui parle de lui et de ses tests, j'ai toujours l'impression qu'il a un niveau de ouf.

D'où je parle d'alléger le bike ?
 
Après 8-9 mois, en mono pour le vélotaff (et des années en VTT) , j’apprécie vraiment le truc (moins d'entretien, meilleur ligne de chaine, moins de bruit) !
En double y a la moitié des vitesses que j’utilise jamais, et le saut de vitesse de 2 en 2 me gène vraiment pas
 
Donc j'aimerais rester en Mono pour mon prochain vélo, non pour un gain, de poids, mais pour le confort que j'y trouve !
Je cherche à ce que mon futur vélo ne soit pas plus lourd que mon actuel Ulitmate CF SL + Zero, mais je veut gagner  
 
- en Aero avec les roues 45mm vs les 24 mm des Fulcrum
- en confort de freinage en passant en disque  
 
Si je me souvient bien j'avais pris 20g de plus en passant l'Endurace en double en mono  
 
Et mon Ultimate (qui auras 6 ans en décembre) à bien gagner le droit de prendre sa retraite, au chaud sur le home trainer