Reprise du message précédent :
D'un autre coté les plateaux sont moins gros en VTT, donc les "trous" au niveau de la cassettes se font moins sentir
Et puis les différences de % sont sans doute + importants en VTT

En tout cas mēme si je ne suis pas en montagne, je me suis retrouvé limite en 34-23 hier

Je suis plutôt moulineur dans l'effort et j'aime bien mettre gros dans les descentes pour me reposer d'où le 11

Drap'
Je n'avais pas vu ce topic, depuis quelques mois j'ai un vélo de route et je sais que je vais avoir besoin de ce topic pour progresser surtout pour la montagne. Je compte m'attaquer aux cols hors catégorie dès l'année prochaine

 
En montagne le 23 c'est chaud quand t'as pas la forme vivement du 25.  

du coup je viens de me faire une Durtégra 12x28 pour demain en attendant une Sram red 11x28 qui devrait arriver mercredi

un mix de ma cassette DA 11x23, de l'Ultégra 11x28 et d'un écrou DA 12x27 9v qui trainait

ça donne 224g avec l'étagement suivant

12-13-14-15-16-17-19-21-24-28

 
une bonne bosse en fin de parcours ça m'a flingué les pattes

 
Tu te précipites trop dans le changement de pièce sans connaitre tes besoins. La route ce n'est pas du VTT.

Faut commander des protéines plutôt

faut manger surtout
limité en 34x23 ca sent la fringale à plein nez et tu peut mettre aussi petit que tu veux, t'avanceras pas plus
 
sur le vélo, il faut être humble
au lieu de changer de matos toutes les sorties, pense plus à gérer ton effort et ca se passera mieux naturellement

+1 : pas de secret en vélo, la progression n'est jamais rapide...
tu grimpes quoi pour avoir besoin d'un 34*28 ? (surtout en trouvant un 50*11 trop court )

Une bonne bosse en fin de parcours après avoir bourriné contre le vent pendant 10km je n'avais plus de jambes

Sinon même si je débute en route je fais environ 5000 bornes de VTT XC par an avec au moins un raid de 100/120 bornes dans l'année

Pour la cassette, avec la 11x23 je me retrouve souvent vers le haut de la cassette en 50 et en tombant sur le 34 je croise dans l'autre sens donc pour l'instant je cherche la transmission qui me convient

Et dans les descentes j'aime bien mettre long pour tourner au ralenti et récupérer plutôt que de rester en RL et choper des crampes (expérience du VTT) d'où le 50-11 qui n'est pas de trop

Bon aller hop je vais rouler

 
+1
Faut vraiment que tu arrête de prendre du haut de gamme pour tester aussi.
Tu achète du 105 pour tester les étagement, ça sera plus raisonnable.
Comme pas mal de monde, je me sens bien avec mon 50/34 et 11/25 à l'arrière, que ce soit en pleine ou en montagne.
En pleine c'est important d'avoir son braquet à la dent près, car sinon tu te sens toujours mal

Et puis pour récupérer dans les descentes, tourner les jambes dans le vide, à faible allure, suffit.

Je viens de me faire ma petite sortie habituelle par chez moi : Col des Montets en partant d'Argentière, automne magnifique, beau soleil, c'est fou, ça autorise même la montée bras nus à cette époque !
Par contre, grosse onglée à la descente sur la Suisse encore dans l'ombre (oui à cette époque, avec de la lumière en vallée de 11h à 15h-15h30 faut pas se louper    ) d'où ma question : vous utilisez quoi comme gants ?
 
J'ai toujours mes mitaines, mais forcément, on commence à morfler à cette époque. J'avais testé des gants complets mais je sentais mal les freins ce qui est gênant quand on fait surtout de la montagne. Vous me conseilleriez quoi comme bons gants pour l'hiver ?

 
Oui et surtout pour éviter de trop refroidir. Car après un arrêt en longue descente la reprise en côte est assez difficile quand tu as omis le pédalage même très léger.  

 
aujourd'hui 75 km beau temps !        
hier 84 km beau temps !  
Une semaine a 250 km  
 
   
 
 
 
 
 
 
 

 
il fait quelle température en ce moment chez toi?
tant que c'est au dessus de 0°, j'aime bien mettre des sous-gants en soie sous mes gants de vélo  
ca tient assez chaud et on sent bien les commandes de frein  
 
quand il fait plus froid, c'est gros gant. en étant en plaine c'est moins gênant    

Sortie ce matin et c'est la où je me dis que chacun son métier et j'aurais jamais été un bon mécano.
J'avais jamais eu un vélo aussi bien réglé, même pas besoin du cran intermédiaire sur le dérailleur avant.
Même avec les Rotor, ça montait/descendait bien alors qu'ils sont moins travaillés que d'autres.
 
Bref, ça m'a couté 13€ pour réglage dérailleurs avant + arr et jeu de direction...
 
Sinon agréable de rouler en gants été et cuissard court (bon les autres m'ont traités de fou car ils étaient tous en long) mais pas eu froid, beau soleil mais avec un peu de vent.
 
J'ai pensé à ce topic ce matin car j'étais derrière un gars, ça roulait bien,  il était sur le 13 et perso sur le 17  
Bon il avait 52 et moi 53 mais quand même, ça fait une petite différence.

 
t'avais pas de brouillard?
ici c'était la purée, on est pourtant pas loin

Bon bein c'est pas si mal le 12-28, mais je maintiens que c'est un peu court dans les descentes mais que j'ai besoin de ça pour rouler au maximum sur le 50 et pas jongler en permanence entre les plateaux

Rah, petite chute ce matin, heureusement que l'on était quasiment à l'arrêt. Patte de dérailleur tordue. J'ai redressé à la pince mais je pense que je vais la changer car j'ai peur qu'un jour ça casse et que je me retrouve le dérailleur dans les rayons et que cela provoque une grosse grosse chute. C'est quasiment universel j'imagine (enfin, y'a pas 1 modèle par cadre) ?

120 km avec brouillard au départ et vent en milieu de matinée.
Je ne pensais pas qu'une bordure pouvait être aussi désastreuse.Quand un des gars a commencé à visser avec vent de face. Cassure. Les mecs pris dans la bordure on leur a pris 300 m en 30 secondes    
Au bout d'une minute on les voyait plus. J'ai faillit moi même lâché.  
C'est quand même impressionnant  même 3 mètre d'écart dans ce genre de situation peuvent tourner au cauchemar.
Le gars chargé du parcours nous met une petite bosse de 3 km avec une qualité du revêtement digne des tranchées de la guerre.  
Quand la route n'est pas lisse comme un tapis de billard, les chocs, secousses c'est autant d'énergie bouffée surtout à la fin quand t'es presque à sec.

Patte de dérailleur en fonction de chaque cadre...voire même de chaque année !

Nop vendredi ouep brouillard mais là dès le levé du soleil, pas une trace de brouillard
 

 
Gaffe, tu risques de prendre la place de nono    
Tu appelle quoi "descente" ? (longueur, vitesse, prise)
 

Bah descente de 1km ou je prends 50/55

Enfin je te recommanderai au départ de conserver tous ce que tu as là et de t'habituer à la route en roulant à ta manière (chacun à sa façon de rouler donc les conseils sur les rapports ça ne vaut pas grand chose surtout que les terrains diffère souvent selon l'interprétation) et de voir après.
Bref, rouler !

 
Ah bonne idée les gants de soie !  
 
Là il fait proche de zéro le matin et ça monte vers 16 dans l'aprèm au soleil. Dans les zones d'ombre, ça ne réchauffe jamais vraiment beaucoup. De toute façon, vu que le soleil tourne très vite, il faut prévoir le froid qui arrive forcément sur une sortie.  

je viens de regarder via Training Center les données du Edge, les deux bosses ou j'ai peiné en 34x23 sont des bosses à 14/15% sur 2 km  
 
ça vous parait normal ?
 
alors qu'en VTT, j'excelle dans les bosses

ouais mais font-elles 2 km avec autant de % ?
14/15% ça commence à causer fortement

 
non, pas 2 km à ce pourcentage, mais je crois que je commence à comprendre pourquoi j'ai l'impression de relancer très souvent...
 

 

tu veux dire des passages à 14/15 % sur 2 km car si c'est 14/15% sur 2 km c'est une rampe de lancement  .  
Le truc où tu ne peux pas poser le cul sur la selle plus de 10 seconde.

non, mais si tu regardes bien, tu commences à monter gentiment au km 28 et quelques, tu as une petite descente de 200m environ et tu te tapes une pente à quasi 15% dans la foulée, là je peine en 34x23
 
et en fait c'est pas plat du tout chez moi...

le changement de % semble assez brusque. Personnellement j'aime pas trop ce genre de cas de figure c'est mieux quand ça grimpe progressivement. Après tout dépend de ton état de fraicheur. Parfois sur une m^me bosse t'as l'impression de voler d'autres que tu es scotché à la route.

Il y a une différence entre une montée à 14% et un coup de cul à 14% qui va se monter en force.
On a aussi des coups de cul à fort pourcentage, tu serres les dents et tu appuies sur les pédales
 
Franchement, pose toi moins de question, regarde moins le matos et entraine toi.

 
de toute manière, je regarderai toujours le côté matos, ça fait aussi partie de mon plaisir

j'en ai vu des avions de chasse réglés comme des horloges suisses en perdition.
Derniers en date un bmc.

ça y est, on a deux nonos sur HFR...

 
non mais oh  

Non mais Nono est cool hein ? Enfin je trouve.

Je ne suis pas sur. Mais Tomsoft si tu passes par là. C'est pas toi qui a un boyau Tufo en secours ? J'aimerai voir la taille une fois plié si tu as ça.  
 
Merci !  

 
ce n'est pas une critique loin de là... ça rendra le topic encore plus vivant