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Auteur Sujet :

[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

n°28284234
klarf
wtf?
Posté le 04-11-2011 à 19:45:40  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Sur les cales que j'ai eu (sans caoutchouc), j'ai jamais pu pédaler sans être à la position 0°, la liberté angulaire ne valait vraiment pas la liberté des speedplay!


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Posté le 04-11-2011 à 19:45:40  profilanswer
 

n°28286378
hyperion66
Posté le 04-11-2011 à 22:08:55  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
roue arrière montée, roue avant démontée, selle et TDS démontées, guidon démonté mais leviers et cables montés sur le cintre :)
 
transmission réglée impeccable :)
 
Le carton est le carton d'origine Scott : 155x85x25 ;)


Tu l'as commandé où pour qu'un site s'autorise à ne pas respecter la loi ?

Message cité 2 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28286410
hyperion66
Posté le 04-11-2011 à 22:09:43  profilanswer
 

JeanY a écrit :


bon, alors petite sortie test et réglages de 37 km et bah ça va bien ! :love:
 
Il me faudra quand même une cassette mieux étagée que la 11x28, je pense prendre une 11x23 et je garderai la 11x28 pour la montagne ;)
 
http://img705.imageshack.us/img705/7109/dsc7652h.jpg
 


Autant commencer sur un 12 dents...à moins que tu dépasses souvent les 75km/h !

Message cité 2 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28287738
Winpoks
Posté le 04-11-2011 à 22:58:48  profilanswer
 

hyperion66 a écrit :


Tu l'as commandé où pour qu'un site s'autorise à ne pas respecter la loi ?

 

Le soucis c'est que des lors plus de 90% de la VPC de vélos complet devrait disparaitre. :/
Est ce encore applicable aujour'hui ? Ce serait un frein économique d'une certaine façon.


Message édité par Winpoks le 04-11-2011 à 23:03:57
n°28288594
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 04-11-2011 à 23:43:55  profilanswer
 

hyperion66 a écrit :


Tu l'as commandé où pour qu'un site s'autorise à ne pas respecter la loi ?


 
il vient d'un magasin Français donc explique moi en quoi je ne respecte pas la loi  :heink:   :??:  
 
http://www.skiperfo.com/scott-addi [...] 218087.cfm
 
commandé le 1/11 au soir, reçu ce matin, emballage nickel, rien à redire :)
 
au passage, montage de la chaine KMC X10SL que j'avais en stock (-20g) je m'attendais à plus :/
 
et passage de la potence en vis Ti ; -7g

Message cité 2 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28288639
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 04-11-2011 à 23:46:27  profilanswer
 

hyperion66 a écrit :


Autant commencer sur un 12 dents...à moins que tu dépasses souvent les 75km/h !


 
j'ai un pédalier compact 50-34 et le 11 dents n'est pas du tout de trop avec le 50, il me faudrait du 52x39 cassette 11x23, j'ai merdé, j'aurai du prendre la version normale et non la compact, m'enfin de toute façon, vu que cassette et pédalier vont évoluer rapidement....  :whistle:

Message cité 1 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28288744
Kayou
Posté le 04-11-2011 à 23:51:37  profilanswer
 

Je crois que pour respecter la loi, il faut que le vélo soit complètement monté, hormis le cintre/potence qui peuvent être tournés à 90°


Message édité par Kayou le 04-11-2011 à 23:54:04
n°28288795
Kayou
Posté le 04-11-2011 à 23:53:52  profilanswer
 

Tu peux très bien mettre un 52 sur un compact.
Il suffit juste que tu changes de cassettes et de toute  manière, on a toujours 2-3 cassettes sur lesquelles on tourne en fonction des sorties

n°28288947
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 00:01:27  profilanswer
 


DA 11x23 commandée :)

Message cité 1 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28289072
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 00:08:03  profilanswer
 


t'ain il y a du poids à gagner partout c'est une tuerie !!!

 

c'est cool, j'avais plus grand chose à faire sur mon VTT, ça me requinque du coup :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par JeanY le 05-11-2011 à 00:09:23

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Ma galerie : Lanzarote page 25
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Posté le 05-11-2011 à 00:08:03  profilanswer
 

n°28289157
Winpoks
Posté le 05-11-2011 à 00:15:06  profilanswer
 

JeanY a écrit :

 

il vient d'un magasin Français donc explique moi en quoi je ne respecte pas la loi  :heink:   :??:

 


Ne prends pas la mouche comme ça. Il n'y a aucun reproche à ton égards dans ses propos. ;)
C'est juste que la loi veut un vélo intégralement monté et réglé depuis 1995. Donc retourner le cintre et potence n'est pas respectueux de la législation. J'avais justement posé la question par curiosité.

 
Citation :

Publication au JORF du 25 août 1995: Décret n°95-937 du 24 août 1995
I. - Principes généraux.
Les bicyclettes doivent être conçues pour tenir compte de l'usage auquel elles sont destinées. A cette fin, les éléments de structure et leurs liaisons doivent pouvoir répondre aux contraintes particulières inhérentes aux différents types d'usage auxquels elles sont destinées.
II. - Risques particuliers.
1. Les bicyclettes ne doivent comporter aucune arête coupante susceptible de présenter des risques de lésion ou de coupure, excepté les pédaliers et la roue libre.
2. Les arêtes, saillies, câbles, selles et fixations accessibles des bicyclettes doivent être conçus et réalisés de manière à réduire dans la mesure du possible les risques de blessure lors d'un contact ou d'une chute.
3. Le niveau extrême de fixation de la selle et de la potence du guidon doit être matérialisé par un repère permanent.
4. Les bicyclettes doivent être munies d'au moins deux systèmes de freinage indépendants agissant chacun sur une roue différente.
5. Les dispositifs de freinage doivent permettre un arrêt dans des conditions raisonnablement prévisibles pour éviter tout obstacle imprévu, y compris en conditions humides.
Ces dispositifs doivent être conçus de façon telle que, en cas de rupture de tout câble de frein, le mouvement de la roue avant ne soit pas bloqué.
6. Les dispositifs de fixation rapide de la roue avant doivent être munis d'un système de sécurité qui empêche que la roue ne se désolidarise de la fourche.
7. Le serrage et le blocage des éléments appelés à être démontés ou réglés par l'utilisateur doivent être aisément réalisables compte tenu des capacités physiques qu'on peut raisonnablement attendre des utilisateurs.
8. Les notices de montage, de réglage et d'entretien des bicyclettes doivent être claires et complètes, et définir autant que possible les termes techniques employés par tout moyen adéquat, par exemple à l'aide d'un schéma précis de chaque organe ou pièce dont le montage et l'utilisation corrects sont indispensables à l'usage normal d'une bicyclette.
9. Les bicyclettes doivent être munies des équipements de signalisation active et passive et d'éclairage, ainsi que d'un appareil avertisseur, conformes aux dispositions du code de la route.
Article 1
Pour l'application du présent décret, on entend par bicyclette tout produit comportant deux roues et une selle, et propulsé principalement par l'énergie musculaire de la personne montée sur ce véhicule, en particulier au moyen de pédales.
Ne sont pas soumis aux dispositions du présent décret les objets assujettis aux dispositions du décret du 12 septembre 1989 susvisé relatif à la prévention des risques résultant de l'usage des jouets.
Article 2
Il est interdit de fabriquer, d'importer, de détenir en vue de la vente, de mettre en vente, de louer, de mettre à disposition dans le cadre d'une prestation de services ou de distribuer à titre gratuit des bicyclettes qui ne satisfont pas aux prescriptions du présent décret.
Article 3
Les bicyclettes doivent satisfaire aux exigences essentielles de sécurité figurant en annexe au présent décret et comporter en particulier les équipements d'éclairage et de signalisation qui y sont indiqués.
Article 4
Le respect des exigences de sécurité est attesté par la mention "Conforme aux exigences de sécurité", qui doit être apposée par le fabricant, l'importateur ou le responsable de la première mise sur le marché, de façon visible, lisible et indélébile, sur le cadre de la bicyclette et sur l'emballage.
Cette mention doit aussi figurer dans la notice d'emploi.
Article 5
La mention prévue à l'article précédent ne peut être utilisée que si la bicyclette satisfait à l'une des deux conditions suivantes :
1. Avoir été fabriquée conformément aux normes de sécurité françaises ou relevant d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'accord instituant l'Espace économique européen la concernant, dont les références sont publiées au Journal officiel de la République française ; dans ce cas, le fabricant ou son mandataire établi sur le territoire d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'accord instituant l'Espace économique européen, ou l'importateur, ou, à défaut, tout responsable de la mise sur le marché, tient à la disposition des agents chargés du contrôle un dossier comprenant la description des moyens par lesquels le fabricant s'assure de la conformité de sa production aux normes susvisées ainsi que l'adresse des lieux de fabrication et d'entreposage.
2. Etre conforme à un modèle bénéficiant d'une attestation de conformité aux exigences de sécurité délivrée à la suite d'un examen de type par un organisme habilité, français ou relevant d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'accord instituant l'Espace économique européen, agréé pour l'examen des bicyclettes par le ministre chargé de l'industrie ; dans ce cas, le fabricant ou son mandataire établi sur le territoire d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'accord instituant l'Espace économique européen, ou l'importateur, ou, à défaut, tout responsable de la mise sur le marché, tient, à la disposition des agents chargés du contrôle, un dossier comprenant l'attestation de conformité du modèle aux exigences essentielles de sécurité ou une copie conforme, une description des moyens par lesquels le fabricant s'assure de la conformité de sa production au modèle examiné ainsi que l'adresse des lieux de production et d'entreposage.
Article 6
Toute bicyclette faisant l'objet d'une des opérations mentionnées à l'article 2 ci-dessus doit, outre la mention exigée à l'article 4, comporter de façon visible, lisible et indélébile, le nom, la dénomination sociale ou la marque de commerce ainsi que la référence du lot de fabrication.
L'adresse du fabricant ou de son mandataire, de l'importateur ou du responsable de la mise sur le marché peut ne figurer que sur l'emballage.
Article 7
Les bicyclettes ne peuvent être livrées au consommateur final, louées, mises à disposition dans le cadre d'une prestation de services ou distribuées à titre gratuit qu'entièrement montées selon les règles de l'art. Elles doivent être également entièrement réglées.
Article 8
Lors de la vente, de la location, de la mise à disposition dans le cadre d'une prestation de services ou de la distribution à titre gratuit, toute bicyclette doit toujours être accompagnée d'une notice qui contient :
a) L'adresse du fabricant ou de son mandataire, de l'importateur ou du responsable de la mise sur le marché ;
b] Les opérations d'entretien à effectuer par l'usager ;
c) Les indications nécessaires au réglage des éléments destinés à être adaptés à la morphologie de l'utilisateur ;
d) Les indications nécessaires au montage et à la fixation des éléments susceptibles d'être facilement démontés par l'usager ;
e) Les informations relatives au service après-vente et à la fourniture de pièces de rechange.
Article 9
Sans préjudice de l'application des sanctions pénales et des mesures administratives prévues au livre II du code de la consommation, est punie de la peine d'amende prévue pour les contraventions de la 5e classe :
1. Toute personne qui met sur le marché, détient en vue de la vente, de la location, de la mise à disposition dans le cadre d'une prestation de services, ou en vue de la distribution à titre gratuit, une bicyclette ne comportant pas la mention prévue à l'article 4, ou qui n'est pas présentée dans les conditions prévues à l'article 7, ou qui n'est pas accompagnée de la notice prévue à l'article 8 ;
2. Le responsable de la mise sur le marché qui ne présente pas les documents visés à l'article 5 aux agents chargés du contrôle.
En cas de récidive, la peine d'amende prévue pour la récidive des contraventions de la 5e classe est applicable.

Message cité 1 fois
Message édité par Winpoks le 05-11-2011 à 00:16:11
n°28289186
Winpoks
Posté le 05-11-2011 à 00:17:39  profilanswer
 

JeanY a écrit :


t'ain il y a du poids à gagner partout c'est une tuerie !!!  
 
c'est cool, j'avais plus grand chose à faire sur mon VTT, ça me requinque du coup :lol:


 
Oui mais certaines pièces tu en gagneras moins que ce que tu penses. Enfin par exemple je pensais gagner plus sur le cintre et la potence d'origine mais non.  [:dracula]

Message cité 1 fois
n°28289443
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 00:33:52  profilanswer
 

Winpoks a écrit :


 
 
Ne prends pas la mouche comme ça. Il n'y a aucun reproche à ton égards dans ses propos. ;)
C'est juste que la loi veut un vélo intégralement monté et réglé depuis 1995. Donc retourner le cintre et potence n'est pas respectueux de la législation. J'avais justement posé la question par curiosité.
 


 
je ne prends pas la mouche, mais je pensais juste qu'on me reprochais d'avoir acheté un vélo hors CEE dont HT ;)

Message cité 2 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28289496
Winpoks
Posté le 05-11-2011 à 00:37:43  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
je ne prends pas la mouche, mais je pensais juste qu'on me reprochais d'avoir acheté un vélo hors CEE dont HT ;)


 
C'est reprochable ça ?  [:dracula]

n°28289502
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 00:38:24  profilanswer
 

Winpoks a écrit :


 
Oui mais certaines pièces tu en gagneras moins que ce que tu penses. Enfin par exemple je pensais gagner plus sur le cintre et la potence d'origine mais non.  [:dracula]


 
nan mais ça me troue le cul !
 
une TDS lite, une potence Extralite + guidon Schmolke et groupe Sram Red [:wark0]
 
je ne parle pas des roues...
 
j'ai plus d'1 kg à gagner facile !

Message cité 1 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28289534
Kayou
Posté le 05-11-2011 à 00:41:43  profilanswer
 

A se demander pourquoi tu as pris un vélo tout monté :o

n°28289914
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 01:28:25  profilanswer
 


pour 2249 € j'aurai eu du mal à avoir un kit cadre et de quoi rouler en attendant...là, je vais le faire évoluer au fur et à mesure mais en attendant je roulerai...
 
c'est mon 1er route aussi... :)


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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28290214
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 05:09:50  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
il vient d'un magasin Français donc explique moi en quoi je ne respecte pas la loi  :heink:   :??:  
 
http://www.skiperfo.com/scott-addi [...] 218087.cfm
 
commandé le 1/11 au soir, reçu ce matin, emballage nickel, rien à redire :)
 
au passage, montage de la chaine KMC X10SL que j'avais en stock (-20g) je m'attendais à plus :/
 
et passage de la potence en vis Ti ; -7g


Un vélo doit être livré entièrement monté et réglé. Plusieurs sites se sont déjà fait attrapés par la DGCCRF récemment.


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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290216
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 05:11:00  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
j'ai un pédalier compact 50-34 et le 11 dents n'est pas du tout de trop avec le 50, il me faudrait du 52x39 cassette 11x23, j'ai merdé, j'aurai du prendre la version normale et non la compact, m'enfin de toute façon, vu que cassette et pédalier vont évoluer rapidement....  :whistle:


J'ai un 50x12...et j'ai mis un départ 13 pour l'hiver. Avec le 13, il n'y a qu'à partir de 70 que ça commence vraiment à tourner trop vite.

Message cité 3 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290217
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 05:14:50  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
je ne prends pas la mouche, mais je pensais juste qu'on me reprochais d'avoir acheté un vélo hors CEE dont HT ;)


Il est pas HT ton vélo. Ce vélo, HT, est à moins de 1500€.

Message cité 1 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290293
padav
Posté le 05-11-2011 à 08:04:44  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
nan mais ça me troue le cul !
 
une TDS lite, une potence Extralite + guidon Schmolke et groupe Sram Red [:wark0]
 
je ne parle pas des roues...
 
j'ai plus d'1 kg à gagner facile !


 
t'es obnubilé par le poids [:klemton]
 

hyperion66 a écrit :


J'ai un 50x12...et j'ai mis un départ 13 pour l'hiver. Avec le 13, il n'y a qu'à partir de 70 que ça commence vraiment à tourner trop vite.


 
laissons le se casser les jambes sur le 11 :o
 

hyperion66 a écrit :


Il est pas HT ton vélo. Ce vélo, HT, est à moins de 1500€.


 
c'est ce qu'il te dit ...

n°28290306
Winpoks
Posté le 05-11-2011 à 08:21:07  profilanswer
 

Le 11 est utile en descente de col pour éviter de trop mouliner et relancer facilement. :D

n°28290309
padav
Posté le 05-11-2011 à 08:23:15  profilanswer
 

:jap:
mais JeanY a dit qu'il allait pas à la montagne :o
 
ou alors il est dans un endroit ou il y a des descentes et pas de montées
JeanY, dis moi  c'est ou [:hurle]

Message cité 1 fois
n°28290319
Winpoks
Posté le 05-11-2011 à 08:28:44  profilanswer
 

Cette pluie ! Ça tombe trop là ! Va y avoir de la caillasse sur les routes de montagnes quand il fera beau.   :sweat:

Message cité 1 fois
n°28290406
klarf
wtf?
Posté le 05-11-2011 à 09:12:22  profilanswer
 

JeanY a écrit :


DA 11x23 commandée :)


Tu aurais du prendre une sram red, plus légère, et qui marche très bien. La da 7900 marche mieux avec sa chaîne 7900.  

hyperion66 a écrit :


J'ai un 50x12...et j'ai mis un départ 13 pour l'hiver. Avec le 13, il n'y a qu'à partir de 70 que ça commence vraiment à tourner trop vite.


Tout le monde n'est pas capable de, mouliner autant... A plus de 60 avec ce braquet je peux pas tenir longtemps.  

Winpoks a écrit :

Cette pluie ! Ça tombe trop là ! Va y avoir de la caillasse sur les routes de montagnes quand il fera beau.   :sweat:


Pareil en Rhône Alpes, même pour du vtt c'est mort ce we...


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n°28290451
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 09:31:45  profilanswer
 

padav a écrit :

:jap:
mais JeanY a dit qu'il allait pas à la montagne :o

 

ou alors il est dans un endroit ou il y a des descentes et pas de montées
JeanY, dis moi  c'est ou [:hurle]

 

Poitiers, c'est plat, quelques bosses c'est tout [:spamafote]

Message cité 1 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28290461
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 09:34:47  profilanswer
 

En général, quand on parle de relances dans une descente, c'est à la sortie d'une épingle, on est plutôt en 50x13 voire 50x14.
 
Certes, tout le monde ne mouline pas autant que moi, mais on descend rarement à plus de 70km/h en général. Le 12 dents, je dois le mettre 10 fois par an, quand je descends des cols. Pour le 11 dents, j'ai une K7 DA 11x21 achetée pour une occasion unique, le Red Bull Road Rage. Là, ok, mais ça descendait à 85km/h !


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n°28290497
padav
Posté le 05-11-2011 à 09:47:18  profilanswer
 

JeanY a écrit :


 
Poitiers, c'est plat, quelques bosses c'est tout [:spamafote]


 
:D
je rigole :o
 
mais méfie toi de ta première impression surtout si c'est ton premier route et que tu as l'habitude du vtt
ca te semble facile, t'appuie ca avance tout seul, l'"état de grâce" dure rarement
mais si le 50x11 est ce qu'il te faut vraiment, prends une licence et va en 1ère ;)

Message cité 1 fois
n°28290529
JeanY
ça le fait grave...
Posté le 05-11-2011 à 09:56:47  profilanswer
 

padav a écrit :

 

:D
je rigole :o

 

mais méfie toi de ta première impression surtout si c'est ton premier route et que tu as l'habitude du vtt
ca te semble facile, t'appuie ca avance tout seul, l'"état de grâce" dure rarement
mais si le 50x11 est ce qu'il te faut vraiment, prends une licence et va en 1ère ;)

 

Bah sur la 1ère sortie d'hier j'ai trouvé que ça tirait court, je regrette presque de ne pas avoir pris le 53-39 :/


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Ma galerie : Lanzarote page 25
n°28290539
rody83
No pain, no gain
Posté le 05-11-2011 à 10:00:37  profilanswer
 

Chacun fait comme il veut... perso les rares fois où j'ai failli sauter sur le 50x12, ce n'est pas dans une descente de col (où passé une certaine vitesse plus personne ne pédale) mais sur des courses vallonnées, quand ça visse vraiment fort dans un faux-plat descendant ;)
Sinon au départ de courses en 2°/3° caté on retrouve très souvent du 52x12, qui tire moins gros que 50x11... alors 50x11 ou (pire) 52x11 quand on ne court pas j'ai du mal à voir l'utilité, surtout pour un vttiste qui devrait mouliner plus que la moyenne :jap:
 
PS : les pros roulent en 53x11... mais ce sont des pros ;)


Message édité par rody83 le 05-11-2011 à 10:59:46

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.: Passions | Galerie | Blog :.
n°28290575
klarf
wtf?
Posté le 05-11-2011 à 10:12:03  profilanswer
 

Même avis que Rody, en descente de col c'est difficile de pédaler passer une certaine vitesse, vu que la vitesse sera principalement prise par le % de la descente.
Par contre sur du faut descendent abrité du vent, tu peux souvent utiliser le 50x12.
 
Personne ne roule pareil, ça sert à rien de conseiller les braquets pour quelqu'un d'autre...


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n°28290578
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 10:12:17  profilanswer
 

52x12 qui tire moins gros que 50x12 ??? Tu as dû te planter là ;-)

Message cité 1 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290586
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 10:15:31  profilanswer
 

Idem pour moi rody83, la seule fois où j'ai été limité, c'est sur un faux plat descendant sur une cyclo. 70km/h pendant 2 bornes en 50x12...j'ai trouvé le temps long.....


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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290729
RolandMcDo​nald
half man, half alf
Posté le 05-11-2011 à 10:48:59  profilanswer
 

Bonjour tout le monde,
 
J'ai besoin d'un conseil. J'ai actuellement des roues Ksyrium Elite avec un groupe DA compact 50/34 et une cassette 11/23. C'est très bien pour là où je roule la plupart du temps (un peu valloné mais pas de montagne).
 
Cette année, je suis allé dans les Vosges et avec ce matériel, c'est passé nickel. Mais j'envisage de m'attaquer à quelques cols alpins en 2012 et ce sera une autre affaire.
 
J'ai deux solutions : - soit acheter une deuxième cassette et l'utiliser quand j'irai en montagne (est-ce simple de changer une cassette puis régler le dérailleur ?)
                             - soit acheter une paire de roues avec la cassette adéquate (de 12 à 27/28 par exemple).
 
Dans le cas de la deuxième solution, quelles roues me conseillez-vous (budget + ou - 600 euros, roues neuves ou d'occas') ? Est-ce génant de garder ma Ksyrium Elite à l'avant et de rouler avec une roue différente et plus "performante" à l'arrière ?
 


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Si on insiste, il y a le vide.
n°28290778
hyperion66
Posté le 05-11-2011 à 10:59:12  profilanswer
 

Le moins cher serait d'acheter une seconde cassette, en 12x27 par exemple. Changer la K7 prend 5mn et pas de réglage de dérailleur à faire.

Message cité 1 fois

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MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo - Combien de dodos avant Paris-Roubaix ?
n°28290782
rody83
No pain, no gain
Posté le 05-11-2011 à 11:00:08  profilanswer
 

hyperion66 a écrit :

52x12 qui tire moins gros que 50x12 ??? Tu as dû te planter là ;-)


 
en effet 50x11 bien sûr :P


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.: Passions | Galerie | Blog :.
n°28290822
RolandMcDo​nald
half man, half alf
Posté le 05-11-2011 à 11:10:53  profilanswer
 

hyperion66 a écrit :

Le moins cher serait d'acheter une seconde cassette, en 12x27 par exemple. Changer la K7 prend 5mn et pas de réglage de dérailleur à faire.


 
ok merci. C'est sûr que ça revient moins cher que d'acheter de nouvelles roues. C'est pas donné ! Bon, je vais regarder pour une nouvelle cassette et me renseigner pour le montage (j'y connais rien).
 
 

Message cité 1 fois

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Si on insiste, il y a le vide.
n°28290906
klarf
wtf?
Posté le 05-11-2011 à 11:30:33  profilanswer
 

RolandMcDonald a écrit :

ok merci. C'est sûr que ça revient moins cher que d'acheter de nouvelles roues. C'est pas donné ! Bon, je vais regarder pour une nouvelle cassette et me renseigner pour le montage (j'y connais rien).


Pour du shimano, il te faudra ça pour démonter l'écrou qui maintient la k7 sur le moyeu:
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=7975
Et ceci (indispensable) pour tenir la k7 pendant que tu retire l'écrou de la k7:
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=42807


---------------
Ma passion  -   www.espacevelo.fr
n°28291147
Kayou
Posté le 05-11-2011 à 12:21:04  profilanswer
 

En plus pour le nettoyage de la cassette, bien plus rapide de la démonter.
 
Bon mon ancien cadre est mort (Cervélo Soloist Carbone  2008), boitier de pédalier.
Je sens que je vais bien en chier pour faire marcher le SAV...

n°28292823
Profil sup​primé
Posté le 05-11-2011 à 16:16:44  answer
 

130 km.
Départ à 9hoo.
la météo annoncé pluie forte le matin. Pas une goutte, le gros est tombé la nuit avec sol bien mouillé et plein de branche éclaté sur certaines routes.
Par contre put... de brouillard.
J'avais mis mes sur chausses thermique/imperméable un peu pour rien (merci les prévisions météos).
3-4 coups de feux de nos amis chasseurs. J'espère qu'ils tirent jamais en direction de la route  :sweat:

n°28292898
padav
Posté le 05-11-2011 à 16:35:27  profilanswer
 

ah si si
ils visent les cyclos
 
en civet, c'est délicieux quoiqu'un peu sec :o

Message cité 1 fois
mood
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Posté le   profilanswer
 

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