Reprise du message précédent :
Effectivement par ici, en région parisienne, je me sers rarement du petit plateau (certaines bosses) et du coup il m'arrive de croiser la chaine.
Après je vais passer de 53->50 donc je vais encore moins utiliser le petit plateau.
 
Après sur les cyclos et futur terrain de jeu, ça sera petit plateau dans les cols et je pense que je serai plus à l'aise du coup.
 
Ici on a quand même une majorité de gars en compact qui passent leur temps sur la plaque quand ils roulent en RP et petit plateau dans les cols.
Du coup c'est un peu ON/OFF. Il y a un seul gars qui a 2 pédaliers 52-44 par ici et qui prends un 50-36 en compact sur les cyclos.
 
 
 
Sinon j'ai pu tester sur 2 sorties les nouveaux Ultrémo ZX.
Très faciles au montage, même neufs, comme les anciens, c'est pas les Conti !!
J'ai eu de bonnes sensations aussi bien sur le sec que sur le détrempé. Sortie le WE dernier, 110km sous des trombes d'eau et pas eu de mauvaise surprise de pneu qui décroche.
 
Je ne pense pas les mettre cet hiver car sans doute plus fragiles que les Conti du fait de la gomme plus tendre.
 
 
Pour les rotor, il est courant de dire qu'on peut prendre 1 dent en plus pour équivalence avec des ronds.
Après je dois dire être assez dubitatif quant à cette affirmation car pour moi un 52 rond ou +/- ovale restera toujours un 52 et ne chanegra en rien le calcul du développement.
 
Après il est clair que ça change le coup de pédale et la façon de travailler des muscles; C'est sensible car sur les premières sorties, on a des petites douleurs musculaire à des endroits non habituels.
 
 
idem ici, ce sont les pignons en milieu de cassettes les plus usés.
Normal je dirais car ça veut dire qu'on va taper dans les développements moyens et ça nous laisse de la marge en haut et en bas.
 
je viens de faire un petit graphique sous Excel qui permet de bien visualiser les recoupements au niveau des braquets entre le gros plateau et le petit.
Toute façon la je vais avvoir 2 pédaliers Red, un en compact et un en normal (qui traine dans l'armoire), mais je pense que je vais revendre le normal
 
 
Sinon mon groupe est en route, je pense que je vais monter mon vélo pendant les vacances avec le reste des périphériques que j'ai sous la main (potence, selle, cintre) pour ensuite prendre du plus light une fois la position définie.
 
 
Le but est de perdre 1.5 kg sur le vélo (par rapport à mon vélo actuel qui est bien lourd) et 3 kg sur le bonhomme d'ici mars

J'avais fait un fichier Excel il y a quelques années, si ça peut vous aider : http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclisme.exe

Sympa le fichier.  

Enfin le poids du vélo reste à 8kg.

 
en fait les ultremo ZX sont d'après ce que j'ai pu lire plutôt résistant niveau perforationde la bande de roulement (beaucoup plus que les R1), possiblement au niveau des conti, par contre de mon expérience, les flancs sont fragiles. Sur mon arrière j'ai eu très vite une coupure sur le flanc.
 
sinon je confirme que ca roule bien, et que ca tient bien sous la pluie

Ah oui, c'est corrigé ! Mais à l'époque où je l'ai fait, un vélo de 8kg, c'était un vélo de pro !

Bonjour à tous, question.
 
Je voudrais faire Melun-Auxerre en vélo.
 

 
J'aurais aucun soucis en ce qui concerne l'aspect sportif du truc, je fais souvent plus de 100 bornes. Par contre j'ai jamais fait "d'étape" comme ça et je me demande comment la cohabitation avec les voitures se passe sur les départementales et co. Ca me fait un peu peur de me faire faucher. Je sais pas trop par où passer, j'aimerais (idéalement) me concentrer sur ma course et pas trop sur la sécurité routière et les gens qui risquent de me tuer.
 
Quelqu'un a déjà fait un truc du genre ? Comment ça s'est passé ? Vous avez des conseils de routes à prendre ?

Évite déjà l'autoroute.
 
Sinon faut chercher un peu pour prendre le maximum de petites routes ou celles ayant le moins de fréquentations.

http://www.gpsies.com/map.do?fileI [...] =trackList

http://www.gpsies.com/map.do?fileI [...] =trackList

???

t'ain le Cannon supersix evo Sram red 2012 n'est toujours pas dispo chez mon bouclard

 
J'ai halluciné quand j'ai vu pour un même modèle des dispo différentes suivant la taille.

il me faut un 54 ou un 56 et il ne sait pas me donner une date de dispo  

ça commence à me gaver, je vais me rabattre sur un montage perso si ça continue bien que je n'y connaisse rien au route...je vais m'y mettre je crois !!!

 
Avec Mappy (sur PC ou l'appli ifon) tu peux choisir 'vélo' en mode de transport et il te prend le plus direct par les routes (ou voies cyclables) les plus calmes  

au cas ou j'ai un corsaire EKOI rouge/noir à vendre en taille L  
 
je l'ai mis une fois avec un calbar en plus si ca interesse qqun

 
ca t'évitera pas les problèmes de dispo
surtout si tu veux seulement le cadre cannondale (et sans parler du tarif)    

On l'a eu en test là où je bosse, en SRAM Red et en Dura Ace Di2....et en taille 54 :-)
 
De bien neaux jouets.

 
on accede comment aux photos de charme  

En cliquant sur Charme dans le Menu...mais là, on s'éloigne du sujet vélo....

95 bornes ce matin, dont 65 @ 32 de moyenne en voulant suivre des coursiers qui eux se baladaient en papotant, j'ai fait 2 heures à 167 BPM (86% de ma fcmax)    
 
Ça m'apprendra à vouloir griller les étapes après 2 mois de vélo, mais je pensais quand même mieux encaisser.
 
Rarement autant souffert sur un vélo, c'est vraiment ingrat ce sport, à l'époque où je courrais 32 c'était limite ballade, maintenant c'est du sprint dans les roues de papys pépères , surtout que je sais pas prendre ni les roues ni les virages    
 
Cet aprem direction trocathlon à la recherche d'un mulet  

C'est simple. Tu vas derrière le gars et tu te repose. Quand vous êtes nombreux tu passes le gars et au moment de le passer tu commences à relacher ton effort et conserver sa vitesse pour qu'il prenne ta roue et ainsi de suite.
Enfin c'est simple en théorie. En pratique pour ma part j'ai du mal à relâcher l'effort quand je passe le coureur en tête. Ce qui peut provoquer des cassures.

 
En fait c'est encore plus con dans mon cas, c'est que j'arrive simplement pas à ma caler dans une roue    
J'ai trop peur et je suis bcp trop crispé (je lâche quasi pas les freins de la sortie, à en avoir mal aux mains), et je parle même pas d'avoir un coureur à mon côté, et pire, un de chaque côté, dans ce cas je me laisse automatiquement rétrogradé derrière, j'ai trop peur
 
Le pire c'est que j'ai quand même fait qq années de compétition dans ma jeunesse, mais c'était pareil, Moncoutié style
 
Ça me pourrit un peu mes sorties en groupe, et c'est encore pire dans les virages et les descentes, au point que j'envisage de me trouver une école de cyclisme qui accepte les adultes  

Un peu comme moi mais c'est moins pire chez moi
Pour ça que les courses, c'est pas trop fait pour moi, les cyclos, ça va mieux je trouve car ça frotte moins

Déjà les sorties en groupe comme ca...ca craint traversé de village à 50 dans les roues virage à bloc et rouler au dessus de ses pompes c'est dangereux

question bête : quelles sont les différences entre les cyclos et les courses ?

les cyclos sont plus longues et ouvertes à plus de monde
 
ce qui fait que, à part pour les premiers, une cyclo c'est pas loin d'une sortie du dimanche habituelle
 
pour la gagne, ça ressemble à une course, mais moins rythmée/nerveuse pour ce que j'ai pu voir

185 km avec un vrai temps d'automne sec + vent froid. Je regrette pas d'avoir pris mon écharpe. Sur les 20 derniers km le froid m'a complétement tétanisé si bien qu'en rentrant et en m'étalant je suis tombé raide devant la télé  pour au final 3 heures de sommeil sans m'en rendre compte.
 
aujourd'hui le groupe a failli rentrer dans un daim qui effrayé nous a barré la route    
Sur la fin du trajet avec de moins en moins de lucidité ça devient relativement difficile de rester dans les roues sans frotter. J'ai d''ailleurs failli frotter une roue sur la fin.

 
Différences :
.circuit entre 2 et 7 km (course) vs parcours (cyclo). Après on préfère l'un ou l'autre
.dans une cyclo, on trouvera toujours des gens avec qui rouler, alors quand dans une course, il y a le peloton et les échappés, les lâchés mettent souvent pied à terre
.dans une course, entre 40 et 120 personnes au départ. Une cyclo c'est entre 200 et 6000
.une course est ouverte en fonction de ta licence (Ufolep, FFC, FSGT) et en fonction de ta catégorie
.les frais d'engagements sont supérieurs sur une cyclo
.les parcours des courses sont plus cours (120 max, 75 en ufolep) contre 250 sur une cyclo
.la philosophie est différente, on se prépare pour une cyclo alors qu'on enchaine les courses tous les WE
.les courses c'est près de chez toi, les cyclos, il faut faire pas mal de km
.paysages nettement plus agréables dans une cyclo
.ambiance meilleure dans une cyclo
....

merci  

 
 
6000 ?  

L'étape du tour ?
 

Chaud. Je n'aurai pas pensé ça possible en cyclisme. Déjà qu'autant de monde en cap c'est lourd alors à vélo.  

Ouep étape du tour
On était quelques milliers au départ de l'Ardéchoise et ça se passe assez bien je trouve sur les cyclos de montagne où chacun reste à sa place (à droite pour les moins bons) et au final ça frotte pas du tout et les paquets se font bien.
Je craignais vraiment d'avoir autant de monde et c'est très bien passé

Oui l'Ardéchoise c'étaient 15000 partants cette année... sinon la Marmotte, 7500 : mais au-delà de 2000 l'organisateur prévoit des sas à heure de départ différée
Et dès la première difficulté ça explose ; les paquets sont vite réduits...

Pour les cyclos ca roule à fond quand même pour les 150 premiers, la moitie des mecs on des licences ffc ou ufolep !!
 
Et à part 4/5 grosse cyclos t'as jamais plus de 300 participants ...  
 
Et pour l'ufolep pour trouver une course avec 120 participants faut le faire à part les championnats je vois pas? c'est plutot entre 20 et 50

Ben disons que pour faire de "vrais" parcours beaucoup d'élites/nationaux (voire pros en préparation) viennent en cyclosport... donc forcément le niveau remonte vite
Les courses FFC en ligne avec du D+ se font malheureusement rares.

Plus que ça les grosses cyclos. Toutes celles auxquelles je participe dans le coin sont à plus de 1000 participants en général :
Albigeoise, Ronde Castraise, Ariégeoise ...

 
ca roule vite mais différemment qu'en course, beaucoup moins d'à coup
 

65 km ce matin avec beaucoup de monde sur la route .......frais mais grand soleil      
 
180 km dans la semaine  
 
 
   
 
 

155kms pour moi cette semaine en 4 sorties d'à peine 40kms. Reprise après deux mois sans vélo !

 
Y a un sacré paquet de cyclos à plus de 300 participants.
 
En Ufolep, nop pas grand monde mais FFC, plus de participants.
Et l'avantage des cyclos, c'est d'avoir du dénivelé car en course, et notamment Ufolep, très peu de D+ car sinon les gars viennent pas (déjà qu'ils viennent pas bcp....)

de toute facon je peux plus faire de vélo, je me fais du mal