Reprise du message précédent :

 
Des vendeurs de rêve
J'aimerais tellement partir en bikepacking avec Oli et Si... Je serais sorti de la roue au bout de 10 bornes et après on irait boire des pintes avec le caméraman et le perchiste aux frais de Cacadale  
 

 
On est d'accord  

 
Des descentes dans le sud 2000 D- , une bonne vitesse moy de 55km/h en Trek crockett disques 160mm et schwalbe pro one 28 tubeless, je me suis jamais posé la question et jamais fait de frayeur pour l'instant.

1ère fois où je vois un gars crever un TL :   et sortie finie pour lui après 10 kms
1er test en TL pour moi, sur une Ksyrium vendue avec le pneu qui va bien déjà monté, sealant ajouté : 1ère crevaison qui ne se rebouche pas
j'en suis resté là pour la route (en vtt ça fait le job surtout pour le peu que je le sors depuis 1 an   )

Je roule à l'année en montagne (82000 de D+ depuis le 01/01), en disques, et j'ai fait le choix de repasser en patins

j'ai roulé 3 semaines en TL à crever 2 fois par jour (2x5km quand même) puis j'ai mis des chambres et depuis j'ai la belle vie

 
Oui j'avais lu ton retour d'expérience, le paradoxe c'est que c'est en montagne qu'on retire à mon avis tous les bénéfices des disques sur route mais que celles/ceux qui font beaucoup de montagne toute l'année s'en passent beaucoup mieux que ceux qui comme moi y roulent une semaine par an en touriste (parce que meilleure technique de pilotage, plus d'habitude donc plus de confiance, de décontraction, musculature mieux adaptée, etc)

 
j'avais oublié le confort... rien à voir entre un TL et un pneu+classique classique sur route rugueuse (et Dieu sait qu'il y en a de plus en plus ).
Quant aux "tests" de crevaison évoqués plus haut... lol j'apprécie le TL mais non, ça marche jamais comme ça dans la vraie vie
Et à la limite ça peut boucher, mais s'il reste 2-3 bars dans le pneu c'est suffisant pour s'arrêter en sécurité dans une descente, mais pas pour boucler les 50 bornes jusque chez soi ^^
 
Sinon les fabricants commencent à fournir des liquides plus épais/denses que ceux de VTT, pour reboucher plus vite à haute pression faudra que je teste à l'occasion.
En VTT non plus y'a rien des magique, avec des cas où ça ne rebouche pas... mais rouler à faible pression sans pincer de chambre est un autre très bon argument.

Dire que j'imaginais que ça se bouchait de manière instantanée sans que tu remarques la crevaison  

En VTT peut-être... mais jamais sur route

C'est surtout en gravel que l'on m'en a parlé. Le sequoia que j'ai vendu était chaussé de 42c forcément ça doit être plus efficace.

Je pense que les pneus ont la meme epaisseur. La crevaison avec CAA c'est quand elle est ecrasee par le pneu et se perce. Avec un TL tu n'a pas ce soucis et peu de risques de dejanter vraiment. J'ai essaye de rouler avec 20PSI, le pneu s'ecrase completement mais ca ne sort pas de la jante.
 
C'est difficile de regonfler a bloc derriere sur un autre velo. Mais maintenant sur 25mm avec CAA j'essaie de ne jamais mettre plus de 85 PSI. J'ai eu une crevaison lente en 3 ans sur le velotaff donc pas l'impression que c'est pire qu'a 100+ PSI.

Moi je les regonfle toutes les deux semaines environ, à 5 bars.

Je pense en effet que c'est un tres mauvais argument de vente. L'idee c'est que tu "creves", tu perds de l'air, ca rebouche. Tu t'arretes a cote de la route, sors ta pompe ou ta cartouche de CO2. 30sec le pneu est gonfle et tu repars. Alors qu'avec une CAA c'est 10min de pause.
 
Sinon j'ai eu le cas de figure sur route de la crevaison TL sans m'en rendre compte mais vu la taille de la micro bulle de sealant ca devait etre une agrafe  

si tu parles en psi on ne va pas comprendre

C'est ce que je faisais quand on avait encore un semblant de vie sociale mal m'en a pris de negliger mon destrier.

Je repondais a Kraka, elle utilise les PSI en ce moment non?    
 

Ici j'ai des pompes dans les deux unités donc je vois
Ça peut valoir le coup pour le vélotaf quand je serai de retour à Paris... Sauf si je vélotaf en gravel of course

ahaha nan je résiste à fond contre le système impérial, que j'appelle "système impérial" pour les faire chier ("on appelle ça système standard, si on appelait ça système impérial ça ferait longtemps qu'on s'en serait débarrassé" )

 
Ali

Rappelons qu'un yard en français se dit "une verge".

 
Donc c'est 50cm sur HFR et 15cm pour le reste de la population

C'est malhonnête de ne pas reconnaître la tangibilité au réel du système imperial, la d'invisibilité par 3/4/12 plutôt utile dans la construction, la cuisine, le bricolage notamment...

Si on pouvait résumer métrique vs impérial, l'un est intellectuel/scientifique, l'autre est pragmatique.

 
J'ai rien compris  

C'est une histoire de bouffe

Haha
 
Si jamais ça peut servir pour la conversion miles anglais (pas le nautique) en km : "Un ciseau neuf" = 1.609  
Pour une miles nautique une bonne approximation de tête est de multiplier par 2 et enlever 10% (= 1,8).
 
Mais c'est clair qu'il faudrait arrêter avec ce système impérial à noix

Et les degrés  

Arrête l'hiver 1708 à Dantzig ça parle à tout le monde comme repère

 
le système américain favorise une pensée en fractions , ce qui est souvent utile dans les travaux manuels
 
 
12 pouces dans un pied, 3 pieds dans un yard
 
4 cups dans quart, 4 quarts dans un gallon
 
 
exemple en cuisine, si tu devais diviser un quatre quart en dixièmes, un quatre 2.5 dixièmes  

Faudrait Sangel pour expliquer, ses posts avec ses courbes et ses vecteurs sont toujours clairs  

On a eu les courbes de Guez

 
C'est ce que disent les américains pour soutenir leur système mais on peut tout faire avec le système métrique.
On va du micron au km pour les travaux manuels et pour la cuisine du gramme au kilo
Il n'y a pas d’intérêt réel à utiliser des mesures intermédiaires.

Bin je mettrais 250gr de chaque ingrédients  

J'ai croisé un cycliste avec un Spé Sequoia en rentrant ce soir, je me mets à sa hauteur et reconnais un type avec qui j'ai fait un bout de chemin lors d'une sortie organisée à Lille, lui se souvient également de moi    
Bref tout ça pour dire que le mec me soutenait que son Titane Leon Larage qu'il venait d'acheter n'était pas plus cher qu'un titane Planet X.
 
Je viens de regarder les prix    
 
Au prix d'un cadre Leon tu as le vélo entier chez Planetx. Voilà

Perso je mesure tout selon l'échelle de Bristol et votre débat c'est un beau 1.

Tres pratique quand t'as besoin de prendre la moitie d'un yard, enlever 1/3 de la quantite qui preconisait de prendre un quart... T'as juste pris des exemples qui t'arrangent.
 
Et sinon tous les gens qui font de la cuisine ont un verre doseur avec 1/8, 1/6, 1/4, 1/3 de litre en plus de la graduation en dixiemes de L. Donc je vois pas trop l'avantage de ton systeme. Pour ceux qui font du DIY, tu ne divises que tres rarement par 3 une mesure qui s'avere etre pile un yard. Et sinon, pour terminer, je vis au UK et donc tous nos metres sont en systeme imperial et metrique. J'ai pas vu un seul artisan utiliser le systeme imperial et pourtant en ce moment je passe mes journees dans les travaux.
 
Ca soutiendrait l'hypothese qu'un mec eduque a utiliser les 2 systemes prefere le systeme metrique.
 

Ce que me disent mes collègues, qui ont fait des études scientifiques mais ne passent pas leur temps à mesurer comme les gens que tu côtoies :
- ils ont étudié les deux systèmes à l'école
- pour tout ce qui est scientifique, SI évidemment
- ils trouvent le système métrique vachement plus pratique
- mais comme dans leur vie tout est en système impérial, c'est avec ça qu'ils ont leurs repères

dans la vie j'ai aucun probleme a jongler entre les 2, on se fait vite aux differentes unites. Par contre la temperature c'est pas possible. Ca demande d'apprendre par coeur des equivalences degres F/C. Je comprends jamais rien a mes collegues americains quand on discute meteo. Faut toujours que j'aille googler derriere.
 
Et les mesures de poids aussi, parler en stones je comprends pas non plus.

Le patin va revenir à la mode quand tous les vélos seront sur du disque par défaut
 
Ceci dit, sur jante carbone, je suis plus serein avec du disque. Le patin ça freine très bien, c'est juste que je réserverais ça pour une jante alu.

Je suis plus intrigué par l'absence de fixations PB/GB sur ce qui est censé être un gravel
 
Ali

pas de PB sur un gravel que des sacoches au cadre

Ca doit être trop cher à prévoir sur du titane sinon les autres gravel en sont pourvus en général. Certains plus que d'autres    
 
20 sur celui-ci  
 

Hello à tous, de nouveau moi.
Le vélo étant commandé, je check l'outillage indispensable pour une sortie.
Je pense à :
- demonte-pneus et kit de réparations (rustine, colle, grattoir) ;
- chambre à air de rechange ;
- une petite pompe à main ;
- le tout dans une sacoche (ca rentre tout ca dans https://www.decathlon.fr/p/sacoche- [...] 394&c=NOIR ou faut viser plus grand ?)
- Autres ????