Reprise du message précédent :
Je me doutais bien qu'il devait y avoir de la belle mécanique là dedans.  

J'aime bien bricoler les manettes mais ça prend vachement de temps
 
Les dura ace sont bien foutues et entretenables mais les docs sont pas tres user friendly
 

 
T'as fait quoi de l'ancienne manette  

Ok, donc ne jamais démonter un brifter  
Je vois même pas ce qui est pété  

Je suis content des absolute black en 50/34. J'en aurais monté en sub compact sur le gravel mais pour 100€ de plus j'avais un pédalier carbone neuf...
Je pédale plus proprement avec mais y a t'il des gains on ne le saura jamais faudrait que je monte les assioma sur le gravel pour voir

Sweg. Achète !  

Clairement si je fais ça je filme tout le démontage pour avoir un espoir de remonter le puzzle correctement  

ouais en voyant les photos j'étais "oh là là comment il a su comment remonter ??"

 
Mais on peut racheter les pièces détachées ?

On peut mais au prix "normal" meme fournisseur ça vaut rarement le coup quand on parle du corps ou du levier

La piece neuve est souvent tres proche d'une manette fonctionnelle d'occas par exemple

Si en + tu le fais faire avec la mo t'as une manette neuve...

Ce qui me rend triste c'est toutes ces manettes qui finissent à la poubelle  

respect de te lancer dans le demontage de cette merde. T'avais une doc technique, un tuto ?

Non rien du tout mais l'ayant déjà fait je me souvenais des trucs importants.

Puis je répète mais j'aime bien faire ça ...

Shimano file pas de docs plus précise que les éclatés il me semble.

ouep à part ça je n'ai rien trouvé d'autre https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-ST-7900-2874G.pdf

 
J'ai repris le vélo après un arrêt de 3 ans. J'avais des douleurs à l'époque mais je faisais du court donc pas forcément gênant. J'aimerais augmenter la dose donc il faut que j'essaie de régler ces douleurs, essentiellement au niveau du périnée (engourdi) et un peu dans le bas du dos.
 
Serait-ce trop demander que d'avoir quelques conseils sur ma position sur photos ?
 
Merci et bon dimanche

périnée et bas du dos, commence par incliner un peu ta selle vers l'avant, tu peux passer au dela de l'horizontal

 
J'ai cru voir 100 ou 150 balles pour un levier gauche 9000... contre 220 € la neuve en magasin de mémoire.
Clair qu'avec la MO ça vaut carrément pas le coup (et si j'y passe une demi-journée perso sans y arriver vlà l'économie ^^).
 
Prochain coup que j'en pète une je te la mettrai de côté, si tu veux t'amuser avec

Fiona qui a posté hier une sortie de 310 km / 4600m de d+ avec en tout 12 minutes de pause  

Et Vmoy 26 km/h  

Dans les commentaires elle explique ce qu'elle a mangé en route.

Pfff le luxe et le confort qu'elle s'autorise

J'aimerais changer mon CAAD Ultegra cette année, pour passer à une cadre carbone avec disques, avec pour budget 2500e et je me rends compte d'une chose.
Certains cadres, comme le SystemSix de Cannondale, est "profilé", d'autre ne le sont pas.
 

 
Dans une autre mesure le Look 795 est également proflilé, avec une tige de selle aussi "profilée".

 
D'ailleurs j'ai flashé sur sa version Blade RS, noir intégrale, mais 4k en boutique est un no-go pour moi.
Il intéressant de noter que le Look n'as pas d'entretoise pour le poste de pilotage.
 
Réalisant des sorties d'entre 25 et 80km, parfois 110km, entre 500 et 2000m de d+, surtout en grosse bosses / collines, je me demandais si un cadre "profilé" amène un gros plus; ou non.
 
Dixit le vendeur le Look 795 serait top pour mon utilisation, et vu mes parcours, mais je ne le crois pas totalement, bien que j'ai déjà acheté trois vélos / 15k de matériel chez lui.
 
Globalement, pour du faux plat / sortie vallonée, est-ce que un cadre / selle / poste de pilotage profilé est vraiment bénéfique, ou un cadre standard est une très bonne paire de roue ne serait pas un choix favorable ?
 
C'est là la première question à répondre, par la suite je pense que l'équipement à chercher est de rester sur du Ultegra et trouver une bonne paire de roue (j'ai des Zonda sur mon CAAD).

Ton budget c'est le vélo ou le kit cadre ?

 
Cacadale Ultegro Disc, 2500e, il mise peut-être sur les ventes aux enchères qui vont suivre la faillite de nombreux bouclars ?

Au niveau aéro, 80% de la trainée c'est le cycliste. Donc upgrader le vélo, ça sert surtout à se faire plaisir : prends le matos sur lequel tu es le mieux et qui te plait. La tige de selle profilée qui fait gagner 0.5W à 45km/h, c'est surtout kiffant visuellement

la tige de selle et la potence sur le look c’est standard  ? vla la galère si tu dois changer ça dans qq années et qu’ils les font plus ou à prix indécent  

Le seul avantage de la tige de selle aéro c'est que tu es sûr qu'elle est dans le bon axe par rapport au cadre

Katkar qui s'est acheté un laser pour rien  

Euh Nan, hier j ai aligné mes enceintes avec

Katkar qui avoue tabasser sa femme et sa fille avec un laser sur pied, les ravages du confinement sur les violences familiales.

Il habite dans le ch'Nord ?  

Et les accessoires pas toujours compatibles

Je me prends à rêver du monde d'après où je pourrais investir dans un vrai spad  
Quelles sont les valeurs sûres en Shimano 105 ?
 
Ali

Un cuissard à conseiller aux alentours de 60€ (court + bretelles) ? Je pensais partir sur le Van Rysel mais si vous avez une valeur sûre à conseiller je suis preneur

Si on peut mettre des entretoises sous la potence. elles sont spécifiques et livrées avec le vélo, je crois que t'as 4cm possible.
 
Pour le reste c'est un achat plaisir. Oui, c'est sensé allé un peu plus vite que un vélo pas aéro sur du plat / valloné, mais est ce que tu fais des courses pour avoir besoin de gagner des pouillèmes ?

Van Mulliez
 

DHB

Regarde chez dhb sur wiggle par ex.

Le RC520 me fait de l'oeil mais le méca/hydro...à la rigueur je préfère des patins Par exemple le Van Rysel EDR AF 105. Mais mon expérience du RC120 me donne aussi envie de varier un peu.
J'ai l'impression que l'Endurace AL 7.0 en noir m'irait bien
 
Ali

 
105 / alu / budget contenu : mieux vaut rester sur des patins
Le Canyon AL 7 ira très bien aussi (je viens de voir qu'ils ont viré les frais de port   )

On à dit 900€ ?

https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXP [...] -road-bike

Précision : pas de rose Barbie ni de whatmille options qui font grimper l'addition
 
Ali

Il est pas mal ce cadre planetx, surtout vu le prix    
 
Dommage qu'on ne puisse pas l'avoir sans l'énorme marque "planetx" justement collé dessus

Je ne fais pas des courses, en dehors de celles sur Zwift.

Je roule avec de gros rouleurs, surtout en VTT, et parfois en route.

Mon CAAD est de 2013, j'ai du faire 10-12000km dessus depuis, donc je roule peu au final.
J'ai failli m'échouer contre un pare brise dans une descente, après le freinage brusque d'un véhicule, c'est pourquoi j'aimerais passer sur un cadre avec disque, et t'en qu'à faire avoir un cadre carbone, comme sur mes VTT.
Par ailleurs, ayant pu rouler avec le System Six Di2 d'un ami je dois dire que le rendement était assez bluffant, et le Di2 pas si mauvais que cela.

Selon les retours il faut croire que rajouter 1k pour avoir un cadre aéro ne vaut pas la peine, dois-je donc en conclure que rester sur un cadre carbone + disque + bonne transmission + bonne roue reste largement suffisant ?

En restant à 2.5k je touche donc :
- Scott Addict 20 Disc, en 105, pour 2.1k
- Canyon Endurace CF SL Disc 7.0, en 105, pour 2k
- Canyon Endurace CF SL Disc 8.0, en Ultegra, pour 2.5k
- Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Pro, en Potenza 11v; pour 2.7k
- Look 785 HUEZ METALLIC BLUE GLOSSY, en 105, pour 2.5k

Les choix à ce tarif sont donc légion, avec en rapport q/p Canyon qui reste le mieux placé, mais un bouclard qui vends Scott/Look et ou je peux avoir entre 10-15% de remise, ce qui peut faire pencher la balance.

Y-a-t-il eu des grosses modifications durant les dernières années concernant la géométire, roues, etc, comme ce fût le cas pour le VTT ?
Ca m'emberrait de changer pour avoir au final un cadre qui ne supporte pas les derniers standards.

Car dans le cas contraire une belle machine en occasion, récente, me va également, surtout que un beau BMC Roadmachine est en vente relativement proche.

Rose X-Lite 4