Reprise du message précédent :
Franchir les frontières en cachette, se réunir secrètement, éviter les patrouilles, fabriquer de faux laissez-passer, autant de bien belles activités d’autrefois qui sont remises au gout du jour par une poignée de passionnés à partir de demain matin

Et surtout ce que je note c'est qu'il faudra une attestation dans tous les cas !

Le vélotaf en full lycra/ultegra sur un parcours de 70 bornes alors que je suis à 20’ de mon domicile, ça passe ?

Au pire, ce sera 38€.

Et en Belgique s'il fait une chute je sais pas trop comment ça va se passer, il sera peut peut-être transféré en France en se faisant passer pour un gros boulet ...

Vu comment je me traine, ça fait à peine du 10 balles de l’heure  

Certains m'ont parlé d'ouverture de debits de boisson clandestins façon prohibition  

Les messages codés pour boire un coup avec 2 potes dans une cave    
On racontera ça à nos petits enfants, la pénurie de PQ, les internets en PLS.  

J'imagine qu'ils ont pensé à ajouter des précisions sur l'attestation disponible demain.  

J’atteste sur l’honneur nécessiter 3h d’exercice physique vélocypédique quotidien.  
 
   
 

comment prouver que t'es sous les 3h?  

Le GPS  

verbalisation à partir des logs Strava ...

 
Il y a le retour d'alcool de contrebande sur discovery jeudi soir. Pile au bon moment

Certes, mais pas facile de définir la limite entre l'épilé qui va tracer solo et le couple qui glandouille sur son VTC en papotant...
Dans tous les cas, il reste le coup de l'accident bête qui encombrerait les hôpitaux pour rien.
 
Ali

Vélo et course à pieds encore autorisés en ne s'éloignant pas trop (c'est le moment de faire un everesting sur la montée au-dessus de chez moi   )    
Faire parti des couillons réquisitionnés dans ma cogip d'état pour venir faire tourner la machine alors que 95% des autres vont rester pépouzes chez eux  

En tous cas le sens du civisme de certains peut faire peur à voir. Quand je vois à quel point vous cherchez à adapter ou contourner la règle alors qu’on vous donne la liberté de sortir un peu. Plein d’autres sports sont à l’arrêt faute de pouvoir accéder aux infrastructures. Y’a qu’à tourner sur autour de chez soi.
 
J’espère sincèrement qu’aucun d’entre vous ne se plantera à velo ou ne chopera cette cochonnerie. Notez que à 2 bornes ou 100 bornes de chez soi dans les 2 cas ça change rien    
 
Bon aller je retourne zwifter le temps que je débit n’est pas bridé sur cet plateforme

J'ai une ascension HC qui démarre en bas de chez moi, 6 ou 7 autres sérieuses qui démarrent de St Denis, quelques sentiers de rando idem : je vais faire l'effort de rester autour de chez moi
J'ai moins de risque de croiser du monde là qu'au boulot où on me demande de venir

Je pense remplacer une bonne partie de mes sorties par du vtc, de la course à pied et de la ppg... Et les supprimer totalement au plus fort de l'épidémie.

 
Mon cas également  

Idem. Parce que je suis le commercial et que l'aspect commerce doit continuer pour "avoir du boulot au retour".

Bref, on fait avec.

J'avoue que pour le vélo ça me fait plus suer, mais bon, a crise exceptionnelle, situation exceptionnelle.

Ma boîte est fermée, et même quand ça sera fini on est pas prêt de retrouver du boulot... du temps libre en perpective

Je pense que je vais déposer un sac de fringues au taf aujourd'hui pour faire les A/R avec le route au lieu du VAE les jours suivants, et rallonger un peu en passant par la campagne au lieu de traverser la ville. Le full loisir ce sera sur Zwift.  

Merci pour la leçon de morale, Jean-Michel Premierdegré    

Watopia ce n'est pas à proximité de ton domicile, tu cherches les problèmes.

on en est où niveau tubeless route en 2020, c'est fiable?

C'est fiable mais ca peu etre un peu relou a monter

mais niveau rendement, on y gagne par rapport à pneu+ca?  

Oui, en confort également c'est net quand je repasse sur les pneus+caa de mon mulet.

et genre si t'as une fuite tu fais comment pour réparer?

 
oui et non...
Ayant tubeless en VTT, ça colmate mieux en VTT qu'en Route je trouve (enfin gravel dans mon cas précis).
Des gros trous ont déjà été colmatés en VTT tandis que sur le gravel, pas vraiment, obligé de mettre des mèches en définitive mais ça reste mieux que la CAA, à tous points de vue

 
mèche ou CAA de secours dans la sacoche

soit ça se bouche tout seul (50/50), soit tu mets une chambre ouais... la dernière fois j'ai dû mettre une chambre, de mémoire.
effectivement c'est plus adapté au VTT car la pression est plus faible (le liquide colmate plus facilement le trou), mais ça sauve la mise parfois sur route... perso j'y passe progressivement sur tous mes vélos car ça supprime le risque d'éclatement de la chambre à air, un gros plus niveau sécurité.

Récemment vous comparez les GP5000 avec un autre pneu, "... evo D"...
Panaracer je crois ?
Existe en tubeless ?

Le problème actuellement c'est que les pneus route ont une trop grosse pression, et le liquide est trop liquide pour que ça bouche efficacement les "gros" trous. Je sais pas si de nouveaux liquides spécialement développés pour des pressions plus élevées vont/sont sortir/sortis.

J'ai trouvé le Panaracer RACE A EVO4 qui est compatible tubeless, et semble être le seul dans ce cas chez Panaracer  
Quelle est la différence entre les race A, D, etc. ?

Il est en 28c max, mais à moins de 25€ le pneu, c'est 2x moins cher que les GP5000  

panaracer race type-d evo 4 , par contre c'est plus proche des GP 4 saison (résistance crevaison) que des GP5000 (vitesse)

les panaracer concurrents de GP5000 c'est les race type-a (a = allround, d = durable) par contre en terme de résistance au roulement je pense qu'ils sont sensiblement moins bons que les conti ...

sield pour répondre plus prosaiquement a ta question, la différence entre A et D c'est que A a un meilleur rendement mais moins de protection .
Théoriquement les 2 existent en tubeless compatible, à voir si dispo en france ...

En même temps vu qu'on est pas près de rouler, plus besoin de pneus...  

 
 
https://www.bicyclerollingresistanc [...] ke-reviews
 
La bible pour les pneus intellect niveau résistance aux crevaisons et résistance au roulement

je pense que cette "bible" est légèrement orientée et le protocole de test n'est pas nécessairement représentatif de conditions réelles. À lire avec les précautions d'usage et à croiser avec d'autres résultats tiers.

Pas représentatif des conditions réelles: tout à fait.
 
Mais ça change du seul ressenti des pratiquants.  
 
Il n’y a qu’à regarder au dessus: l’un encense le GP4000 quand l’autre a eu crevaison sur crevaison.  
On ne peut pas se fier aux seuls commentaires des utilisateurs pour un pneu. Je pense qu’il faut des tests.