Reprise du message précédent :
Salut à tous,
En allant dans un culture vélo, la gamme addict de chez scott est très proche en rapport équipements/prix à Canyon. Je pense particulièrement aux scott addict 10 disc ou scott addict 20 disc.
Avez-vous des avis / retour sur ces vélos ?

J'ai payé mes ksyrium elite UST patins 400euroboules y a 1 an, j'en suis ravi

EDR105 qui aura de plus mauvaises roues que celles qu'il veut acheter
Et des freins à patin
Jamais il le revend 600 son Triban
Ses roues il pourra toujours les mettre sur son futur vélo
Qui sera vraisemblablement à disques
Bref, t'as rien

J'aurais dû prendre un Triban 100 pour être totalement protégé
Non en fait, je n'ai aucun autre projet que de pratiquer C'est pas le pognon qui fait le plaisir, c'est l'usage
 
Ali

J'avais zappé les patins sur l'EDR. Par contre pour le même tarif ça fait un vélo plus léger et plus homogène au bout.
Après si le kif c'est de monter des 19 pouces Norauto sur sa Clio de 60ch en pensant qu'il va aller plus vite, allez donc vous sucer entre vous en section violette.

 
Nan mais la base c'est un alu en shim 105, s'pas non plus un cadre de merde avec un groupe sora mécanique  

Putain la référence d'outre tombe
Entre le Triban avec des Cassirium et l'EDR en Akassium je pense que je préfère le premier, de bonnes roues ça fait vraiment tout

Ca appartient a Rossignol  

Ca dépend surtout de l'usage du vélo.
J'envisage de faire la même chose pour mon 520 gravel , prendre une paire de roues dédiées à la route.

J'utilise ce même vélo pour du vélotaf (parking sécurisés au taf), ce qui est impensable en vélo de route vu l'état des routes/trottoirs &co. La paire de roues de base est très adaptée avec les pneus en 35.
+ Quelques sorties gravel pour se faire plaisir.
+ du voyage à l'occasion avec les oeuillets pour un porte bagage arrière (sur la fourche si besoin)

Et la paire de roues route faut qu'au final pour des sorties purement route le résultat est moins bon qu'un VanRysel, mais ça fait bien le taf ... Après je n'y mettrais pas 1k€ non plus.

Cela permet juste un compromis à prix réduit par rapport à avoir deux vélos dédiés.

/2cts

J'ai des ksyrium disc ust machin, elles sont bien pour mon usage cyclorando en essayant de rouler assez vite. Par contre, faut s'attendre à ce que ça fasse la gueule chez le bouclard dès qu'il faut changer un rayon, ils ont leurs propres standards chez mavic.

Oui, enfin un bouclard un peu serieux, il a le classeur mavic quand même, parce que c'est la marque qu'on voit le plus souvent

FYP

Faut pas vous énerver les gars  

Je posais une simple question, il n'est pas sujet de la vie éternelle réservée à une élite  

Comme déjà écrit, j'aime bien grimper, et je pense qu'une meilleure paire de roues m'aiderait.
Mes roues et pneus sont pourris, si je pars du principe que je comptais mettre 100€ dans de nouveaux pneus, ça fait les jantes à 300€ ce qui me semble correct (modulo la qualité Mavic que j'ignore)  

A 300€, vous avez de meilleurs propositions en neuf ?

Et lorsque je changerais de monture, se sera sûrement dans les 2500€ (carbon, ultegra disques pour le cahier des charges). Je doute que ses roues soient meilleurs que ma paire que je compte prendre  

go rcz pour les roues à pas cher

 
Et le carbone à 2500€ sera en aksium de merde... Laisse tomber toujours la même haine anti D4  
 
Pour en revenir au rc520, j'y ai monté des PR1400 avec des GP5000 en TL pendant un temps. C'était vraiment sympa, c'est un bon vélo malgré ce qu'on en dit    
 
Maintenant il est en GR1600 en 650 pour du gravel engagé  

Les derniers posts sont plutôt anti Mavic que D4  

Le plus gênant chez D4, c'était leur nom alakon évoquant le jouet pour gosse de 5 ans (B'Twin). Qu'ils ont d'ailleurs commencé à laisser tomber.
 
Ali

Haine anti-D4, rien que ça ?    
Sur ce topic, où la moitié des participants roule en Bitouinr ?  

C’est vraiment un nom à la con. Je me tate à faire un wrapping sur le tube diagonal pour rebadger en VonRysette.

Jantes hautes, voire roues lenticulaires sur le canyon, on voit bien qu’on ne joue pas dans la meme catégorie que D4

Tu pourras m'en faire un double ?

En vrai je ferais bien une rigolerie comme ça :
 

 
 

Je propose :  

 
Ali

C'est si bien que ça les disques en route? en train de remettre en état mon petit vélo.

Je reprends la route suite à mon crash en moto (perte et maintiens du poids, rare sport compatible avec mes guiboles en Mécano   ).
J'ai roulé en compet VTT et fais de la route pour la caisse entre 97 et 2007.
En VTT, le feinage disque, c'était vraiment un plus, monté en 2002 sur mon Spéch' Epic S-Works avec lequel j'ai fais, entre autres, 3 Grand Raid Cristalp, 5 Forestière 100, 1 Roc Marathon...
C'est insensible à la boue/flotte, plus puissant, plus fiable, un léger surpoids, peu d'impact sur le poids des roues, qui de toutes façons sont conçues pour encaisser des chocs/sauts.
Mais en route, ça rajoute du poids, allourdis les roues, impossible de faire passer trop de puissance sur des pneus de 23.
A part pour un rouleur de gros gabarit, j'en vois pas l'interet?
J'habite entre la Colombière et Joux Plane, jamais eu besoin de disques pour descendre et prendre des pointes à près de 100

 
C'est bien le truc, en fait même en descente de col des patins font très bien le job... tant que tu prévois ce qui va arriver    
 
La ou il peut y avoir un "plus" pour les disques c'est par exemple en circulation en ville ou tu va forcément à un moment ou un autre devoir taper un freinage d'urgence à cause d'un connard, peut-être sans avoir les mains bien en bas des drops, etc...
 
Après, dommage collatéral aussi comme tu le dis, est-ce que ton petit pneu de 23/25 va permettre de passer toute cette puissance au sol ou est-ce que de toute manière tu va partir en soleil/couille (au choix )... difficile à dire du coup.

- Tu bouffes pas les jantes  
- T'as un freinage toujours prédictible, qu'il flotte ou non  
- Ça demande moins de force dans les mains des fragiles comme moua  
- Y a plus de cables à la con à changer ...  
 
Et plus personne roules en 23 mm de toute façon !

Un petit débat disques/patins sorti de nulle part en pleine semaine, ça manquait.  

Si t'es léger, garde ton Passoni    et oubli ce gadget des disques
 

J'attends mes disques avec impatience...sur un gravel à cintre droit
 
Ali

C'est pas le topic VTT ici

Je suis souvent l'avis de Guezguez mais là             non

 
Oui et non
 
- Tu bouffes pas les jantes, oui c'est vrai
- Freinage oui et non, sur le sec ok, sur le mouillé de toute manière la limite c'est l'adhérence du pneu, même avec des patins.
- Vrai
- Bof, entre changer le cable ou purger le liguide c'est kif kif je trouve
 

 

 
Faut bien se changer les idées

Quand tu dois changer les gaines, fo refaire la guido et ça prend une plombe par rapport à une purge !!!

et le dzing dzing

Le 2 et 3 sont lies. Si tu veux atteindre les limites d’adhérence du pneu en mouillé avec des patins il faut freiner beaucoup plus fort que sur le sec vu que la friction patin/jante est dégradée. Alors qu’avec des disques tu vas probablement appuyer pareil (et bloquer ta roue ).
 
Pour moi qui ai utilisé disques et patins et vélo taf. L’hiver avec les jantes dégueux ça n’avait rien à voir. Le disque était bien mieux. Mention spéciale quand je dois chercher des colis trop gros et que je fais du vélo avec une seule main. Un disque, je peux m’arrêter sous la flotte, avec un patin j’ai des crampes à la main tellement je dois appuyer fort pour le même résultat.
 
 
Pour le reste tout le monde est d’accord. Si tu sors quand il fait beau ça change rien, le disque peut aussi être bien chiant à aligner quand tu changes ta roue.

Ces 4 dernières années : 24000 kms en patins et 21000 kms en disques, par tous temps et avec beaucoup de D-
Je retourne aux patins

1-j'ai que des jantes carbone, pas d'usure particulière avec des patins adaptés (Swisstop ou Corima)
2-Pareil que 1, pis j'évite quand meme la pluie, pas des masses agréable et j'ai un home trainer   mais faut etre objectif, le disque est un plus, clairement
3-certainement, mais je ne suis pas un faible, cf mon pseudo  
4-hum dans mes souvenirs, les durits à monter et purger, c'est pas mal non plus, et faut pas oublier la petite cale kivabien pour maintenir l'écartement des plaquettes quand on transporte le vélo sans les roues...c'est kikif
Je roule pas en 23, mais en boyau 650x20    Veloflex Record kicoutunecouille
Ou Conti Sprint en 22.

Je déteste rouler en ville, j'évite autant que possible.
De piéton a convoi exceptionnel d'ailleurs, comme FB, une vitrine de la connerie humaine, une perte de temps, le danger en plus  
Le récent dévellopement des PC m'a également motivé a m'y remettre.

Mon cadre à 18 ans, mais rien trouvé depuis qui me fasse envie au point de le changer.
Ce serait possible de le renvoyer chez Passoni pour souder des pattes pour disque, bien que trouver une fourche 650c pour disque, ça doit pas courrir les rues  

Le bestiau est démonté, je suis en train de changer tous les rlts, gaines, guido, patins, kit chaine, remonter les roues...
Faudra que je pense faire une pesée parce qu'il sera pas bien lourd malgré le cadre titane.

Est-ce que ta moto avait des freins a disques?
Est-ce qu'ils t'ont empêchés de te crasher?

J'ai pas eu le temps de freiner
Pis freiner, c'est lache  
Pis je me suis réveillé aux urges quelques heures après sans comprendre pourquoi