Reprise du message précédent :

 
Le truc c'est que LBL140 et GW140 c'est même distance mais pas du tout même D+ :
2400 contre 1100  
et les montées répétées plus longues sur LBL que sur GW.
 
Pour ça que GW140 en prépa de LBL140 me semble pas déconnant.
Ou pourquoi hésiter sur l'une avant d'aller de toute façon à l'autre    

Ah ouais j'aimerais bien un vélo à 7K, full carbone, Dura Ace Di2

"Là Madame Chombier, on n'a pas le choix, il faut extraire les 3 et poser des implants, alors quelle est votre mutuelle ?"

La barre des 200 kms à 30 de moyenne en solo se rapproche https://strava.app.link/Zs6spNeni3
Sans pluie et dans l'autre sens qui est plus favorable ça serait peut-être passé
Perdu un peu à cause des voitures aussi  

Tu y parviendras bientôt j'en suis sûr : ils font de gros progrès sur les VAE

39 degrés au plus chaud  

Merci  
Simple constat de vélotaf : j'aime rouler assez vite, suis quasiment tout le temps sur le plus gros braquet de mon vieux clou, et forcément sur goudron bien plus que sur chemins / gravier. Donc je me dis que je pourrais ptêt éviter de traîner une aéro d'enclume, un poids du même acabit et des pneus à crampons de 55. Un peu réticent pour l'accessibilité aux freins a priori sur dropbar...en gros, faut que je teste le vélo de route
Par contre, les sorties de 100 bornes, le limage du polygone pendant des heures et la corne sur le périnée, on verra plus tard (ou ptêt jamais)
 
Ali

Pour le coup avec quelques marginal gains t'y es là
Une belle paire de roues aéro sur l'AF GF ?

Le RC120 (voire 500/520) ça me semble vraiment bien convenir

changement de vélo et roues typées montagne (et pourquoi pas 2 paires   )

une paire de prolo te ferai gagner plus à moindre frais... si t'as deux coudes compatibles  

Tu t'alimentes comment sur ce genre de sorties : avec une pause et ce que tu trouves ? Ou tu prévois la logistique en conséquence ?

A partir de quel moment faut se poser la question des prolongateur : 3h et plus ?

A tester, surtout que j'attaque le duathlon cette année

J'ai bouffé 3 pâtes de fruit, bu un coca et rempli les bidons aux fontaines
Et fait une belle coupure de 3 heures pour voir quelqu'un, prendre une douche, et manger une assiette poisson / salade / frittes  
Si pas de pause prévue comme aujourd'hui, je bourre les poches avec en plus des bananes

 
merci, c'est le raisonnement que j'avais    
 

 
le 125 km c'était 5h vers la mer, vent de face sur toute la route 840 m de d+, donc oui, GW semble accessible à 140 km

Plus qu'accessible là, tu vas te friser les moustaches. Et quand bien même ça aurait été difficile ... si y a pas un peu de challenge dans ta cyclo, à quoi ça sert d'y aller ?

https://www.evanscycles.com/fwe-160 [...] p-EV248258

Quelqu'un valide cette pompe?

Je connais pas de GPS qui calcule l'altitude à partir des données topographiques. Strava le fait mais en post traitement.
En valeur absolu, un alto GPS va être plus précis, surtout si il arrive a fixer assez de satellites. Si les cumuls de d+ sont pas pas bons, c'est parce que l'altitude est la donnée la moins précise après latitude/longitude. Déjà qu'on voit facilement 10m d'écart sur la position, alors sur l'altitude, ça se cumule. Mais on a pas de dérive comme sur un alti baro. Si il y a des écarts encore plus importants le long d'une falaise, c'est simplement que t'as la moitié de ton horizon qui est bouché par la montagne, donc moins de sattelites qui sont fixable.

Bref aujourd'hui, entre les données topo, les baro et les GPS, les courbes pourraient être parfaites, au moins en post traitement, mais ils s'emmerdent pas avec, les fabricants de GPS préfèrent sortir des fonctionnalités à la con.
Suunto a quand même sorti le fusealti qui est sensé être un pas en avant. Mais j'ai jamais testé.

Edit : l'alcool, c'est pas toujours bien

Puisqu'il faut parler vélo
J'ai vu un Scott Speedster 10 disc 2018 (neuf) en promo chez un bouclard en passant par hasard
J'ai du mal à trouver des avis sur le net.
Pour la config c'est de l'alu en shimano 105 5800 à disque avec des pneus de 32.
Je cherche à me convaincre de ne pas l'acheter mais il coche toutes mes cases :
- Groupe tiagra mini ;
- Frein à disque hydro ;
- Polyvalent (route et chemins soft) ;
- Poids < 10kg ;
- Prix ~ 1000€.
Pour les points négatifs je dirais que c'est dommage que ça ne soit pas le 105 R7000, le poids assez élevé et légèrement hors budget (1050€).
Mais en faisant un tour sur les sites habituels je trouve pas mieux à ce prix.

 
Il me semble que Garmin est capable de calibrer l’altimètre a partir des données gps (en tout cas sur les montres)

J'ai toujours un BIANCHI 928 C2C ful lcarbon à vendre à pas cher
Pneus neufs toussa.
Suffit de remonter un guidon (non fourni) , j'ai tout le cablage et les commandes de freins. Bisous

100 balles  

En ce qui concerne le dénivelé  pour ceux qui ont du matériel récent Galileo augmente la précision pour les données d'altitude par rapport au GPS et au glonass . Couplé à un altimètre barométrique ça commence à être pas mal.
Pour Garmin ça calibre l'altitude suivant la postion GPS mais en ce qui me concerne c'est à50m près si je reprends les données des repères de nivellement du Géoportail .
 
https://www.geoportail.gouv.fr/donn [...] ivellement

 
1ère crevaison avec mon route    
 
Je n'ai jamais démonté de pneu de ma vie mais bon il y a plein de videos youtube, c'est parti...
 
Pas de bol, mes pneus Continental Ultra sport II semblent être réputés pour être "difficiles"
Je confirme, je galère un moment à enlever les pneus avec mes 3 démontes pneus schwalbe    
Localisation du trou et pose de rustine    
Remontage du pneu mais pas moyen de faire rentrer le pneu près de la valve    
J'ose pas utiliser les démontes pneu pour ne pas pincer la chambre à air.
Des suggestions  ? Un outil du style Crankbrothers Speedier ?
 
J'imagine bien si cela m'arrive quand je suis au milieu de la pampa...
Un conseil pour des pneus de bonne qualité et facilement démontables ?
 

 
Tu as bien identifié l'origine de la crevaison avant de réparer?
 
Commence à remonter le pneu au niveau de la valve et remonte le reste ensuite. Évite les démonte-pneu pour remonter de toute façon, trop de risque de pincer...
 
Les outils j'y crois pas
 

 
oui une sorte d'épine. J'ai contrôle avec mon doigt l’intérieur et l'extérieur du pneu  
 
pas moyen de rentrer la dernière section du pneu, j'ai peut être 2 mains gauches... vais essayer avec mes pieds   https://www.youtube.com/watch?v=AV4H04Rmkrw

 
 
la jante au frigo et le pneu à côté de la cheminée  

Utilise les démonte pneus en faisant gaffe de pas prendre la chambre à air avec (mettre un peu d'air dedans aide).
Je fais toujours ça, jamais eu de souci et j'ai encore des doigts.

mon frigo est trop petit    
 

Quand j'avais une trottinette électrique, je remontais avec les démonte pneu sinon impossible à faire sur une petite roue : jamais pincé une seule chambre à air.
Si tu suis les conseils ça devrait passer tout seul  

Oui au démarrage et de temps en temps en sortie. Mais la correction est débile et instantanée, plutôt que de corriger les valeurs précédentes

Mr GezGez lâches ta commande de vélo....

https://youtu.be/-fDakhFcbd8

J'ai mon vélo \o/
 
Putain le saut en gamme et "feeling" par rapport à mon Triban à 500 balles !
Impressionnant la section des tubes carbone du cadre O_o Je ne attendais pas à aussi gros !
 
Vite vite un rdv pour le réglage que je puisse tester la bête <3
 
Ceci étant dit, question de la plus haute importance :
 
Quel magnifique porte bidon je vais mettre sur ce nouveau destrier ???

Élite Custom Race. Pas cher, basique, dispo dans toutes les couleurs, perd jamais un bidon, aussi parfait que le design est chiant.

how much ?
 

 
Ah ben c'est celui que j'ai sur mon Triban
 
La je pensais partir sur un Zéfal B2 Rose pour le fun

ou Tacx Deva... sobre, pas cher, costaud et dans toutes les couleurs ou presque

+1

Les Elite Custom Race serrent trop fort les bidons des vrai hommes (alias les Chamelback, j'ai eu des tonnes de fuites de bidon à cause de ça) !!!
Les Tacx Deva sont plus léger et sont beaucoup plus faciles "à vivre"  
 
Sinon, j'ai eu une révélation le moi dernier :  
 

 
Le serrage "One Bolt" c'est simplement génial (du moins sur cette TDS) !  
- Pas d'interférence au montage entre la TDS et la tête de la clé Dynamo (comme avec les TDS Thomson ...)
- Réglage de l'inclinaison enfantin

Un compteur gps qui upload vers strava, simple, avec une bonne autonomie, pas cher
Vous donnez quoi ?
(c'est dans une optique vélotaf où au retour du taf les trajets seront régulièrement agrémentés de quelques ascensions locales   )

 
combien ?
à 6000 € je prends