Reprise du message précédent :

 
Idem    
 
 
Après, je pense que le calcul idéal a faire, c'est de connaitre le combo distance/% qui permette la sortie la plus courte possible. Tant qu'à être dans le dur, autant que ça dure le moins longtemps.
 
C'est pas forcément le plus gros % du coup.

Bien connaître l'ascension pour savoir sur quels braquets rester (faut pas s'enflammer au début quand on est frais), et bien connaître la descente aussi... C'est le point faible de mon choix, la descente est assez technique, et de nuit avec la fatigue il faudra rester bien vigilant

Ca fait quelques année que l'idée me trotte dans la tête d'organiser un everesting à la bastille de Grenoble. Solo, équipe. Mais j'ai un peu peur du nombre de mort à la descente, donc faudrait trouver une solution pour la neutraliser...
 
l'avantage, c'est que c'est court en distance (1.75km pou 280m de d+ : 32 rep et 110km en tout). l’inconvénient, c'est qu'il faut des développements adaptés.

Comme tu dis la Bastille c'est chaud à la descente en solo, alors j'imagine le bordel en groupe... paie ton cramage de patins, aussi ^^

+1, si tu organises le truc en groupe, il faut un boucle où y'a pas de croisement de cycliste (les dépassements à eux seuls suffisent déjà à se mettre au tas)

... ce qui limite beaucoup le nombre de montées éligibles (cad sans avoir une boucle de retour trop longue).

Doit y'avoir pas mal de choix quand même...

Petit exemple sous le col de l'Epine (tiré de mes roulages de cet été) qui s'y prête pas trop mal je pense  : très peu de circulation (donc ok et surement fermable facilement), % humain, cadre sympa (c'est mieux), et 600m de D+ pour 18km. Ca fait 9000m en 15 boucles soit 270km.

http://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,45.605951

Edit : autre exemple au Hundsruck, un poil plus "graveul" (bitume un peu roots) : http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

11km, 450m, soit 20 boucles pour 220km total.

edit2 : et encore un Grand Ballon : http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

31km, 985m, 9 tours, 280km.

Je me faisais la réflexion hier : dans le cadre d'un challenge pour le Téléthon par exemple ça peut être cool, faut trouver une boite qui sponsoriserait le truc et verserait une somme fixe par mètre monté. T'as l'attention des médias et potentiellement des compagnons de route toute la journée.

Pas de boucle pour l'eversting, aller-retour obligatoire  

 
Ah ?
 
Pourtant tu peux même te faire descendre en bagnole  (boucle autorisée dans ce cas)

 
(Une montée complète et la redescente à velo par le même chemin)xN.
Que des a/r.
Pour le truc officiel.

Je viens de lire que t'avais le droit de boucler en bagnole.

J'ai pas trouvé l'info concernant l'A/R...

double Everest, tu fais un col par les deux versants

Les dimanches on fait en général 2000 d+, mon parcours je le ferai pas 4 fois de suite mais ceci dit tu enlèves les zone de plat... Je me dis que ça soit être faisable si relativement bien entraîné...

Dans les plus beaux coins des Pyrénées pour vélo de route:
1- Aubert et Cap de Long,
2- Cirque de Troumouse et Lac des Gloriettes,
3- Pont d'Espagne (à partir de Cauterets).
 
Gavarnie comme but n'a aucun intérêt à vélo, il faut monter jusqu'au col de Tentes qui n'est pas exceptionnel non plus pour un paysage de montagne.
 
Le tronçon indiqué par Dead Balladur (Larrau / Estérençuby) est " obligatoire " pour voir les paysages Basques, la descente par le col de Burdincurutcheta étant quelconque mais la seule du coin ou on peut avionner.
 
Dans les pas mal du tout:
Superbagnères.
 
Pour le prestige :
Col de Portet (pas mal),
Hautacam,
Marie-Blanque.

 
Dans l'onglet "single climb"
https://everesting.cc/the-rules/
 
Rides cannot be loops. The descend must be via the same road unless...
 
Each repeat must be ridden up and down (i.e. you can't be driven down each time). You also need to keep your device recording the whole time.

Ptain je suis passé devant 10x sans le lire
 
C'est quand même très con, de surcroit quand on autorise les boucles à voiture.
 
Peut-être qu'en arrêtant le compteur dans la descente ça passe, vu que c'est proposé pour la bagnole...

J'ai un collègue qui l'a fait dans le col du Granier (pour ceux qui connaissent). Pas spécialement un choix judicieux au niveau pente régulière, surtout en le faisant depuis St Baldophe. Comme quoi c'est faisable un peu partout  
 
https://www.strava.com/activities/2669919057

Each repeat must be ridden up and down (i.e. you can't be driven down each time).  
 
je vois pas ou tu vois pour la voiture

" In the case of an assisted descent it is acceptable to use an alternative route down to the start of the segment. Ie. if the segment is a running trail, the assisted descent can be via a car down a nearby road."

Un petit boulot de copier collé, les everesting validés en france
 
Les vus plusieurs fois
Alpe d'Huez
Bonnette (Jausiers)
Ventoux (Bedoin,Malaucene, sault)
Petit Saint Bernard
Galibier (Maurienne)
 
alpes n
Col du Coq (St-Pierre de C)
Iseran (Val d'Isere)
Salève (Etrembièrs)
Grand Colombier (Lochieu)
Les Carroz
Avoriaz
 
jura
Col de la Faucille (Gex)
 
vosges
Mont Ste Odile
Col de la Liese
Grand Wintersberg
col du Wettstein
 
pyrenees
Tourmalet (Luz)
Aubisque
Soulor
Peyresourde
Plateau de Beille
Aspin (Arreau)
 
alpes s
col de la Madone (Menton)
Madone d'Utelle
La Turbie
 
hauts de france    
mont Cassel 160m dans le Nord répété 88 fois
 
Et 4-5 trucs qui traînent inconnus

On avait croisé Kemmel me semble qu'un ado et son père l'avaient fait avec maman qui comptait le nombre de passage sur un torchon accroché à la vitre d'une voiture  

Please note that ‘assisted descents’ only apply to running Everestings, and not cycling Everestings.

J’ai une côte dans le coin à faire 6x pour 1000d+ sur un segment Strava, c’est déjà chiant

Je note je note  

 
Il manque celui de Flo dans ta liste

 

Ah mais c'était pas en France mais aux îles Salomon.

 
Il y a un gars qui a fait un 3 X VEveresting sur Box Hill la semaine dernière    
https://www.strava.com/activities/2858497537

c'est plat ...
 
sur 100 km
 
moins de 500 m plaaaat
entre 500 et 1000 très légèrement vallonné
entre 1000 et 2000 vallonné
+ de 2000 là ça commence à causer
+ de 3000 the sky is the limit    

C'est noté  

Tant qu'on discute côte : comment réussir à trouver le bon rapport pour grimper ?
Je suppose que vous ne faites pas tout en danseuse, si ?
 

Ça vient naturellement avec l'expérience.

Tu finis par connaître la puissance et la cadence à laquelle tu es à l'aise suivant la longueur de la pente.

Et avec l'entraînement tu passes plus gros en braquet : ça fait 2 mois que je me force à tirer bien plus gros, quitte à en chier trop, samedi dans les longs kms à 10% j'étais plus facile sur 34x22 sur sur 34x25 il y a quelques mois au même endroit

Tu te fatigues moins quand t'es un peu en force comme ça ?
J'avais tendance à rester concentré sur le saint 90rpm

Ça fatigue plus je trouve
Mais ça entraîne à être plus à l'aise à développement équivalent

Hier, j'avais une journée formation pro, rien à voir avec le vélo.
 
Pourquoi quand on discute de vélo (route mais je pense que c'est pareil en vtt) il y a souvent quelqu'un qui se joint à la discussion pour causer de vae? En général la personne ne fait même pas de vélo.

Ça s'appelle un troll je crois  

techniquement, t'as un moins bon rendement énergétique. Pour le 90tpm, ca dépend des gens, et plat ou montée, ça peut varier entre 80 et 100.
 
Par contre s’entraîner en force, ça évite d’être dans le mal quand tu le fais jamais et que tu tombes sur une cote ou tu ne peux pas tenir ta cadence habituelle faute d'un développement assez court.

Parce que ça l'intéresse de se mêler à une conversation et qu'il apporte une autre vision du vélo?

En ce moment je suis sur un plan d'entrainement avec une grande variété d'intervalles en terme de puissance et de cadence, je m'étais pas rendu compte à quel point je m'étais créé une zone de confort.  

Inscriptions pour le Liège-Bastogne-Liège Cyclo Ouvertes  
 
https://www.sport.be/lblcyclo/fr/
 
  Inscriptions pour le Liège-Bastogne-Liège Cyclo Ouvertes  
 
Ce sera le 25/04/2020
 
  Inscriptions pour le Liège-Bastogne-Liège Cyclo Ouvertes

Y'a aussi simplement qu'en développant la force, t'auras...+ de force à dispo (ouais, sérieux ), et donc tu pourras appuyer plus fort sur les pédales, même sur des cadences plus élevées. Passke la pouïssance c'est la force x vitesse