Reprise du message précédent :

t'es bien au clair que le wiggle c'est TTC vs le planet X c'est sans compter taxe d'importation et TVA et taxe du transporteur à ajouter?

 
Tu l'as dead ça ?

 
Il y a pas moyen de le faire livrer en France et passer la frontière en vélo ?  

 
 
Bien vu. Oui j'ai mis le prix facial mais je commencais à regarder ca.
 
Le problème c'est que le wiggle n'est pas diso en L

 
 
Nop

si, bien sûr, en déclarant la marchandise lors du passage en douane.
ça lui coûtera la même chose au final, mais moins de pognon ira à PX et un peu ira à l'état fronssais

 
 
Si mais ca changera pas grand chose car tu paieras la TVA francaise au lieu de payer la TVA suisse.  
Tu économises juste les frais de dédouanement de la poste suisse mais c'est rien comparé à devoir aller en France le réceptionner.  

Les chaberts en vélo électrique qui viennent niquer les KOM...  

Mon vélo étant atteint de miniouïte aigue,  va falloir opérer.
 
A vous, possesseur d'endurace CF 8.0 (2017), pourriez-vous me dire si j'ai bon concernant le bdp ?
 
Pour moi, c'est ça : https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 72-41.html
 
(ou l'équivalent DA, pour le souag : https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] _press_fit )

"Uniquement compatible avec les pédaliers Shimano Dura-Ace 11 vitesses FC-9000"

 
Le nakamura est trouvable à 699€ en magasin
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] t-26105765

Cf sl disc di2 frr merci d'être précis

Oui dt Swiss d'origine pour mon petit niveau ca va très bien et l'entourage apprécie le son mélodieux de la roue libre après y a sûrement beaucoup mieux mais ca me va très bien.

Si tu veux réduire le budget laisse tombé le di2 qui est un gadget a 700 euro. Par contre ne pad prendre de disque ferai de toi un paria de la Famille   on est en 2019 bordel y a que consanguin cycling qui bande pas sur la pouissance de freinage qui accessoirement pourrait te sauver la vie.

Petite question méca : comment on s'y prend pour retirer ce truc du cadre (boitier en intégralité) ? Il faut des outils spéciaux non ? Déjà que pour l'insérer il faut une sorte de presse...
 
La durée de vie des roulement dans ce truc sont donnés pour combien de bornes avant changement en moyenne ?

Va falloir trouver plus sérieux comme argumentaire

En fonction de la finition du cadre et de la qualité des roulements entre 1500km et 15000km

Perso ça m’a un peu sauvé la mise il y a 2 semaines de ça...en descendant comme un tabanné une rue de sortie de village vers chez moi, en bordure de champ...tout content d’arriver à 80...ben...j’ai failli tirer tout droit dans le virage et me prendre le fossé (le genre de truc entre les petites routes et les champs...).
Blocage de roues et tout, j’ai déclipsé à 20 km/h et fini d’arrêter le vélo avec les cales à 1m du truc    
Petite montée d’adrénaline derrière, je suis  gentiment à la maison.
Sans en toucher un mot bien sûr hein

Salut les gens.
J'ai envie de me monter un vélo style.aero cadre carbone chinois.

Je vais me prendre les composants : SRAM force/red + disc et le faire

Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ?

 
Vélo chinois sur Youteube  
 
Il est aussi sur HFR mais sous un autre blaze

 
Prends un trek  

Version shlag :

Pour démonter : tube métallique de moins de 24mm de diamètre

Pour remonter : tige filetée/rondelles/écrous

Budget : 10 balles.

Version parktools :

Pour démonter : https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] -press-fit

Pour monter : https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] tool_hhp_2

200 balles.

Question durée de vie : perso il craque depuis qu'il a 7500km environ.

Craquage =/= roulements morts sur pressfit

 
Le problème ne se trouve pas au niveau des freins dans ce cas
Je roule avec les patins et disques, je fais un peu de D+ / D-, du moment qu'on adapte sa vitesse à l'environnement ça va très bien,  et comme pour ma part je ne fais pas la course en descente...

Que préconise le   ?

Juste un graissage ?

Nettoyage/dégraissage et collage a la loctite

Après si en démontant tu constates que les roulements sont morts tu changes

 
Même en compétition : le mec mauvais avec des patins (surtout sous la flotte) n'ira pas plus vite avec des disques... il fera des tous droits moins souvent, c'est tout (déjà pas mal, vous me direz ).
Perso il m'est arrivé de me faire peur en course ou à l'entraînement avec des patins (la voiture devant qui pile fort, distance inadéquate, toussa)... peut-être que des disques m'auraient apporté davantage de sécurité (ou une bonne glissade sur perte d'adhérence ^^), j'en sais rien mais à la base l'erreur vient surtout du pilote, pas du matériel

 
Mais 7500km je suis surpris, ça arrive relativement vite et je connais TRES peu de monde qui a un jour eu à changer sa boite de pédalier

bordel c'est pas chère les groupes, cadres et roues sur aliexpress

T’inquiète j’ai bien conscience de la source du problème ce jour là
Clairement j’ai eu une grosse absence (alors que je connais la route, et roulait seul sans faire la course avec qui que ce soit....), et ça a failli me coûter très cher. Généralement je suis plutôt prudent en plus...
Dans ce cas là, les disques m’ont sauvé la mise sur ma connerie. Mais ça me suffit comme argument.

Si t'as jamais roulé en groupe, tu risques de ne pas être déçu ni très relâché en pleine cyclo si y a du monde.   Donc prudence  :  essaye de garder ta ligne et de suivre un groupe identifiable, ils t'ameneront à bon port.

Je signale sans sommation  

+1 : ne pas s'exciter, surtout aux Bosses car on a vite fait de se cramer et y'a un bon peuple de surexcités (c'est un peu le championnat des cyclos sudistes ^^)... avec la Gineste d'entrée tu trouveras vite un groupe de ton niveau  
J'en serai aussi : grand, moyen ou petit parcours ?

Avec l'aspiration attention au pied des bosses, y aura des gros ralentissements qu'il faut anticiper soit en te déportant à gauche toute et en t'arrachant (gros gains de places  !    soit en gardant ta ligne derrière à mouliner dignement.  

Merci pour les conseils
Je resterai sagement à mouliner derrière, entre les 500 bornes pour aller à Marseille et le Ventoux vendredi, je ne serai pas hyper frais

@rody: j'ai pris le petit parcours!  

parce que tu crois vraiment que t'es pas capable de bloquer les roues avec des patins ?

Parce que c’est ce que j’ai dit?

 
Merci pour l'info.  
Fontenay je connais bien, je suis vendéen d'origine mais de Suisse ca fait un peu loin.    
 
Je vais apeller des magasins Intersport vers Mulhouse et voir si ils font des promos, on sait jamais!
 
Sinon j'ai trouvé ca d'occasion dans ma région: cadre carbone, shimano 105, un peu cher mais je peux ptet négocier un peu le prix.  
https://www.ricardo.ch/fr/a/giant-t [...] 082219050/
 

 
Ah oker

Et donc la limite dans ton freinage, c'est le système de freinage ou c'est l’adhérence du pneu sur la route ? Sur du sec le disque amène pas plus de force de freinage. Plus de confort, moins d'efforts sur les longues descentes, oui, par contre.

 
Ce serait combien pour un boitier Hollowtech?
 
J'en ai un qui a environ 10 ans et 50000km.
Tout les 2 ans max, je démonte le pédalier / boitier pour mettre tout au propre et changer les plateaux si nécessaire (et remets de la pâte Shimano qui va bien sur le filtage du boitier pour pas être emmerdé la fois suivante...).
Cette année j'achète un nouveau boitier en prévision, puis je démonte le pédalier mais comme par hasard, impossible de dévisser le boitier.
Au final j'ai préféré ne pas risquer de casse en forçant et laisser tel quel vu qu'il avait l'air OK (c'est plutôt fluide il me semble, je me rappelle plus comment c'était à l'origine...)

 
   
 
Ca se fait, le cadre TT que j'avais pris en comptant les frais de douane ca faisait dans les 1100€
https://velochinois.com/prix-pieces [...] e-chinois/
spoiler : à la fin c'est difficile de battre du canyon en soldes    
 
En ce moment y'a les cadres routes aero tout integrés qui me font de l'oeil

Mais > 900$ quand même

Les roulements classiques genre ceux du hollowtech sont "sticky" quand ils sont en bon état (sans jeu et encore plein de graisse). Ça tourne, c'est fluide mais t'as une petite résistance

Quand ils vont s'user ils vont justement commencer à être trop fluide parce que la graisse à l'interieur s'est barrée et/ou ils ont un léger jeu qui les "libère"

C'est l'étape avant le suicide complet ça

Donc ouai jette un oeil à ton nouveau boitier pour voir à quoi il devrait ressembler

Apres quand il est plein de sable ou qu'il a un gros jeu c'est vite vu...