Reprise du message précédent :
ben le souci c'est que se pointer avec 300€ pour un vélo neuf, que ce soit chez DKT ou pire chez un bouclard (meilleur matos, mais plus cher), c'est vraiment trop juste pour du neuf...
 
reste l'occasion, mais faut être patient parfois avant de trouver la bonne affaire

 
 
et surtout la reconnaitre

 
alors la on est d'accord  
 
tu a 2 vtt top qualité au carrouf pour le prix de ta selle    
 

Quand je pense que mon DK8.2 je l'ai payé 1200€ il y a 2 ans et qu'il est tout pourri maintenant - axe de pédalier HS, dérailleur AR+AV HS, freins hydrau AV+AR HS...ça me fait mal au coeur  Et pourtant, j'ai déjà changé toutes ces pièces une fois (sauf le dérailleur AR qui est en XT)

 
La notion de top qualité est très subjective alors    
 
Mais, c'est vrai que c'est cher... En une journée, j'ai laché 300 € chez le vélociste (Bah, oui tant qu'à faire j'ai aussi pris un polar CS200 cad   )...
Du coup, je pouvais même envisager 2 vélos top qualité de chez décath (on monte tout de suite dans l'échelle sociale là   )
   
 

>>benji123 : Je te conseille celui-ci

Pour ma part j'ai fait ma premiere sortie autour de Grenoble dans les Alpes (ca m'impressionait comparé aux Vosges...). Les balcons de Belledone pour ceux qui connaissent. C'etait rudement bien! Le dénivelé n'était pas super important mais il y avait de beaux pourcentages par endroits. La moyenne n'est pas exeptionnelles, on y allait beucoup trop cool sur le plat et dans les relances (en plus j'ai fait un tout droit dans une épingle en descente ca aide pas à prendre confiance) Resultat: 50Km en 2h10.
 
Mais quel paysage! c'est beaucoup plus impressionant que dans les Vosges avec en plus la vue sur la plaine de grenoble magnifique!  
J'espere que je pourrais me refaire une tite sortie apres la toussaint!

 
Bienvenue à Grenoble. Je suis aussi allé rouler sur les balcons aujourd'hui, super temps d'arrière saison. Par contre en cette saison, il faut faire attention aux bogues de chataignes. Ca lubrifie la route, quelque chose de beau (la raison de ton tout-droit ?).

 
c'est clair que Grenoble pour le vélo c'est exceptionnel ; j'y ai fait un stage de six mois (février > juillet) ; ça m'a permis de goûter à de vrais pourcentages (et surtout des pentes longues)... ah la montée vers Chamrousse

J'ai fais moins de 600 kms cette année...
Et vous ?

Eh bien, depuis janvier 2006, j'en suis déjà à + de 6000 km et comme je continue de rouler, je compte bien ajouter 2000 km d'ici la fin de l'année.
Pour info, je fais l'aller-retour du boulot 5 fois par semaine (chaque jour travaillé donc ), et ça me fais déjà un minimum de 800 km par mois.
Je suis un vrai mordu du vélo    

ah ouais quand même... pour ma part je dois être à 2500-3000 km, et là j'attends impatiemment mon nouveau VTT pour ne pas perdre le coup de pédale (parce que le footing, c'est pas super pour mes genoux )

Eh beh, quelle différence avec moi !
Il faut dire j'ai pris 10 kg en 1 an avec les neuroleptiques(eh oui, j'ai une pathologie psychiatrique)....
Vous imaginez, 92 kgs sur un vélo, il faut les tirer...
Et puis, l'hiver arrivant, ça ne va pas arranger les choses.

Aucune idée...
Mais bon, cette année n'aura pas non plus était un grand millésime...
Disons un moyenne pondérée de 80 bornes par semaine... Des semaines à plus de 250, des semaines à 0...
 
Ce week-end a été moyen : 40kms le samedi, 70 le dimanche...
Manque de temps

Sinon, j'ai également pu étrenner on nouveau compteur polar CS200CAD...
De la balle

...pour ma part, an alsace par 5°C, le VDR c'est mort : j'ai pas de tenue "hiver", et je ne parviens pas à mettre la main dessus dans les magasins de sport ;(
 
du coup c'est VTT  
 
disons qu'à env. 30km/j x 365j ça donne env.11.000km/an

tu sais même avec une bonne tenue hiver, faut être motivé pour le VDR l'hiver... perso j'aime bien aussi le VTT, c'est bien physique et plus fun (surtout quand on fait les c*** dans les bois avec les voisins ).
 
ça fait une bonne coupure, et en février/mars, j'ai "faim" de VDR à nouveau

coucou ,
 
pour ma part je suis à environ 5000kms ce qui est déja pas mal surtout quand on pense que j'avais une coupure d'un mois et demi pour une tendinite  
 
jamais fait autant de vélo de ma vie en aussi peu de temps moi  
 
et vous?

je me souviens lors de mon entrée en Fac avoir fait 2000 bornes durant le seul mois de septembre... les conditions météo étaient uniques, et je n'avais pas encore repris complètement les cours ; du coup c'était des bonnes sorties de 100km et plus les Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche/Lundi
 
cette saison-là j'avais flirté avec les 10000km, en coupant au mois de Mars suite à une grosse chute en compet' (ma dernière course en fait ^^)

j'ai eu du RX100 sur mon premier vdr, et ça passait vraiment pas mal (j'ai ensuite changé pour un 105 après une séance de cyclo-cross un peu trop, disons... "engagée" ).
 
à mon avis tu as tout à gagner à le monter sur le vélo de ta copine, par contre vérifie bien avant si ça être compatible niveau vitesses (d'origine a-t'elle 7/8/9 pignons sur son vélo ?)

 
Les dérailleur shimano ont tous le même ratio, donc s'il est compatible du point de vue de la capacité (vas pas mettre un dérailleur a chappe courte sur un triple) et des tailles de pignons (en général, les dérailleurs de route n'aiment pas les pignons de plus de 27-28 dents), tu peux le monter. Il sera meilleur qu'un dérailleur neuf premier prix.
Par contre, les problèmes de passages de vitesse peuvent aussi venir des manettes ou des gaines, auquel cas, le remplacement du derailleur ne changera pas grand chose.

Les derailleurs se fichent du nombre de vitesses, tout au plus ils sont limités en débattement. Mais comme les rx100 font  parti d'un groupe 7 vitesse, aucun risque de ce coté là. A vrai dire je pense même qu'il peuvent fonctionner en 10 vitesses ; ça ne demande pas beaucoup plus de débattement en fait.
Pour les 13 dents d'écarts, cela concerne seulement le dérailleur avant. Tu parles bien d'un dérailleur arrière, non ? Pour le dérailleur arrière, les plateaux interviennent pour le calcul de la capacité du dérailleur, i.e. différence maximale entre grand plateau+grand pignon et petit plateau+petit pignon. C'est 37 dents pour les derailleurs shimano triple de route actuels et certainement la même chose à peu près pour un rx100.

Bonne chance pour couper le cable si tu n'as pas de coupe-cable...

 
Je t'arrètes tout de suite. Le dérailleur que tu montres là est un double. Si le tien n'a pas une chappe plus longue, ça ne collera pas.

Pas de problème, ça c'est un triple. Attention tout de même, il te manque la moitié de la chappe et les roulettes

 
aaaaaaaaaah, hier aprem, petite sortie de VDR avec le beau temps (pour la saison) et les 15°C autour de colmar ca envoie quand même le VDR par rapport au VTT  
J'ai déniché un  

SCOTT CR1 team 2006 neuf à 1680€...vous en pensez quoi ?

 ,
L'ensemble est de très bonne qualité, mais il me semble un peu trop hétérogène :
-Le cadre , la fourche et la tige de selle carbone sont top qualité.
-Un cran en-dessous (voire plusieurs), on a seulement un groupe  105, cela dit on a le groupe complet et il a la réputation d'être très fiable.
-Et encore, un cran en-dessous, on a les roues d'entrée de gamme de Mavic, mais ça reste des roues de bonnes factures vu la réputation d'excellence de cette marque.
 
Pour le prix que vous annoncé, c'est à mon avis une excellente affaire, on peut difficilement trouver mieux.
Même Canyon, pour 20£ de plus propose un vélo de même type (Carbone),mais avec un groupe ultégra et des roues Ksyrium Equipe, ce qui en fait un vélo plus homogène.

Pour l'équipement ultegra et des roues plus nerveuses, il faut débourser 600 de plus   C'est sur ce point que je suis le plus embêté, j'aurais bien voulu passer sur des roues très dynamiques Par contre, je préfère un groupe solide comme le 105 à un groupe plus léger comme l'ultegra

Acquerrez-le donc, vous aurez ainsi votre 105 chéri    !
Et profitez de la super promo chez dutouron :
Des Roues Mavic Ksyrium Equipe Noires 2005 pour seulement 175€ !  Vous aurez ainsi  des  roues bien plus nerveuses en sus.                                                                    

tu sais que je t'aime toi ?

 
  ,
 
le groupe complet 10v ultégra ne pèse que 75g de moins que le 105 et coute 100€ de plus que le 105=>105 meilleur qualité/prix de shimano c'est pas moi qui le dit ce sont les mags donc  
 
perso je te déconseille des mavic car je connait des gens qui ont des probs avec et la qualité du service après vente n'est plus ce qu'il était(toujours d'après mes collègues)
 
de plus je trouve que le rapport prix/qualité/rendement/poids n'est vraiment pas terrible cheez eux  
 
perso,je suis équipé en SHIMANO R550(gamme 105) et R600(gamme ultégra) et je peut te dire que ces roues sont    
 
 
de plus tu peut trouver des super occas pas chère(100€ par ex pour une paire de r550 qui à roulé 30 kms)
 
voila,maintenant c'est ton choix,
 
@+

je pense que je vais me laisser tenter par le Scott à 1680€...pour les roues, c'est assez difficile de choisir sur catalogue, reste pour moi à bouffer des revues pour me faire un avis...ou acheter tout simplement et être fixé.

les roues Aksium ça doit être du même acabit que les anciennes Cosmos (du moins niveau gamme, prix et poids)...
 
c'est clair que ce n'est pas la rigidité absolue (gros bourrins s'abstenir, donc), mais ça reste quand même pas mal (je suis content de mes Cosmos en tout cas)

 
Les aksiums, je les ai.
C'est un peu en dessous en gamme que les cosmos (bien moins lourdes).
Ca reste quand même de très bonnes roues, bien plus rigides que des shimano 500 ou 550 en tous cas
 
Enfin, de toute façon je viens de m'acheter des campagnolo zonda pour le printemps  

excusez moi, j'ai honte de venir demander un truc pareil, je dois vraiment etre completement nul... après avoir péniblement réussi à rayonner ma nouvelle jante, je n'arrive pas à mettre le pneu
 
pourtant, d'habitude, quand je répare une crevaison, pas de soucis pour remettre le pneu... au pire je m'aide un peu d'un démonte pneu si c'est trop dur.
 
mais là, pour mettre le pneu sur la jante, même en forcant comme un taré avec les démonte pneu, je n'y arrive pas . y a-t-il une technique particulière ?

Il existe des lubrifiants de montage pour les pneus, qui facilitent le montage puis sèchent et augmente l'adhérence du pneu sur la jante. S'il n'y en a pas chez ton vélociste, tu peux certainement en trouver dans les garages pour voitures, c'est le même produit.
Sinon il existe des remonte-pneus, mais ils sont plutôt rares et difficiles à trouver.
Dernière solution, travailler sa poigne.

perso j'ai toujours galéré pour remonter mes pneus après crevaison, en m'aidant très souvent d'un démonte-pneu (faut juste bien faire gaffe de pas chopper la chambre en même temps, sinon c'est pincement assuré).
 
mais là si même en forçant avec un démonte-pneu ça passe pas, c'est franchement bizarre...

bonjour je voudrais un petit renseignement je  fais du vtt .
Mais pour les wekends on ma donner  un velo de route il est monté en hutchinson 650/23 c'est bizzarre ce format NON .
Cela pose des problemes çi je  fait des sortie avec des amies qui ont leur vélo en 7OO merci

 
Lorsqu'on utilise un démonte pneu pour remonter un pneu, on fait faire à la tringle un trajet plus long que lorsqu'on le remonte à la main. Si le pneu est vraiment très ajusté, l'étirement demandé par un remonte pneu, est tous simplement impossible, du moins sans déformation destructive. C'est pourquoi il ne faut pas remonter un pneu avec une démonte pneu. Cela, dit à moins d'utiliser des démontes pneus en acier, à mon avis c'est le démonte pneus qui casse en premier.
 

 
C'est certainement du 650C. C'est utilisé en triathlon ou sur des vélo de petites taille. Rien de bizarre, et rien ne t'empèches de rouler avec des personnes qui ont du 700, il y a peu de différence entre les deux tailles.