Reprise du message précédent :
Le vélotaff en hiver sur Grenoble pour pratiquer je trouve que ça se fait bien.
 
J'étais sur Lans en Vercors mi février dernier sur la plateau ça faisait -5 ou -10 je ne me souvient plus, bien habillé quand le temps est bon c'est un vrai plaisir.

 
Pas possib vendredi et pour le vent t'as raison je suis présentement à la plage et on se croirait en Méditerranée lô  

Amis cyclistes bonjour, je crois lire sur le fil que le capteur de puissance recommandé par ici est le Favero Assima, j'ai bien compris ?  
 
Je pense craquer

 
Ce n'est pas une question de niveau, mais surtout d'accompagnateur... je me déplace seul sur 95% des cyclos, donc c'est la débrouille : soit en m'arrêtant, soit avec des connaissances sur place (qui ravitaillent d'autres coureurs, comme ça on est à égalité sur ce point ).
Sachant que dans le règlement de chaque épreuve, les véhicules suiveurs sont interdits... mais très souvent y'a une tolérance qui fait que certains partent avec un bidon (voire 1/2 bidon ) pour traîner un minimum de poids, tout se faisant ravitailler à chaque sommet ce n'est pas ma conception du cyclosport, mais c'est comme ça.
Sur quelques épreuves c'est mieux encadré : ravitaillement autorisé uniquement dans des zones spécifiques (ex : Alsacienne avec contrôle des arbitres FFC et mise hors course si pas respecté), ou des bénévoles qui tendent des bidons aux ravitos (ex : GF Mont Ventoux, certaines épreuves LVO par le passé).
 
Plus généralement sur les épreuves de montagne :
1) l'arrêt est peu pénalisant par rapport à la durée totale et la difficulté (30" en haut d'un col, ça se reprend dans la descente en s'arrangeant avec l'échappée)
2) dans le groupe de tête on s'attend pour prendre de l'eau, ou ceux qui se font suivre ravitaillent les copains
 
En résumé oui, c'est possible de gagner des cyclos sans assistance : je l'ai fait à la Madeleine, un collègue Anglais avait brillamment réussi l'an passé sur la Ventoux
D'ailleurs la majorité de mes adversaires (et amis) du top 10 prennent le départ sans accompagnateur

 
Tu as bien compris    
 
Plus d'un an après l'achat (et au moins 15000km en toutes saisons) j'en suis toujours satisfait.

Tu as même un test assez complet qui vient d'arriver sur Matos vélo : https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -reference

 
Tu étais partis sur les Unos ou Duos ?

 
Tres Maria  

Je crois qu'on a tous des duos pour ceux qui ont ces pedales ici. A confirmer si c'est toujours valide mais bon plan c'etait de les prendre chez clever training avec le code de 10% de DCrainmaker.
 
De mon cote j'en suis tres content, je les bouge d'un velo a un autre sans soucis, ca se fait en 10sec sans aucun etalonnage sauf si tu changes d'environnement de facon extreme et encore... Pour les geeks ils ont maintenant l'equivalent des garmin cycling dynamics si tu veux decortiquer tes donnees, faut juste mettre a jour a le firmware.
 
Et pour terminer, ils ont un grand choix de pieces detachees donc ca devrait etre un achat assez perenne.

quand je vois le prix et la précision du bousin ça donne envie

 
Vidz or it didn't happen.  

Mon côté geek acheteur compulsif me dit « vas y  » mais c’est pas ça qui me fera aller plus vite
 
Je ferai mieux de mettre cette somme dans un setup zwift et pedaler dans ma cave

C'est pas gênant les cales différentes? J'ai toujours eu des SPD ou SPD SL.
 
12j de traitement sur le site officiel, c'était 5j il y a peu.
La rançon du succèsès HFR?

 
Nan mais je me doute hein c'est juste pour taquiner    
 
Moi aussi avec mon gros cul dès que ça monte ma moyenne fait la gueule  

support du varia sur toute la gamme des bolt
 
https://www.dcrainmaker.com/2019/08 [...] ivity.html
 
des gens en ont un ici ? j'ai toujours lu qu'on en a pas besoin jusqu'au jour où on en a un et après on peut plus s'en passer

kham : Clairement ici, je pense pas qu'il y ait beaucoup de cycliste qui puissent le justifier autrement que par l'aspect geek.

Perso vu comment j'utilise le cardio (de moins en moins souvent), j'ai mieux a faire d'une telle somme ^^'

   
Va falloir que je m'entraine en mode pit stop F1, ca doit etre jouable pour faire une pedale

Varia ici et c’est vrai que je ne m’en passe plus.
 
Surtout sur les gros axes où il y a tellement de risques de te faire renverser tous les 10m

 
Quand je vois ceux qui se plaignent de la "dureté" du clipsage/déclipsage et ceux qui disent que les cales Look passent mieux que les noname, alors que je constate tout l'inverse dans les deux cas, je me dis qu'il n'y a pas de règle générale. Un peu comme les selles.
 
Dans tous les cas ça reste un système de clipsage avec le talon à tourner pour dé-clipser et une plateforme assez large. La différence avec un autre système équivalent restera bien moindre que le passage pédales plates à pédales auto !

Bah c'est pas plus long qu'un changement de pédales.

Si tu graisses bien l'axe, que tu serres pas comme un bourrin, que tu as une bonne clé et qu etu sais dans quel sens on serre c'est vraiment une question de 2 minutes.

Garmin vient de perdre un paquet d'utilisateurs. Perso je viens de perdre la seule barrière qui me retenait chez eux.

edit: le Varia c'est de la balle, j'ai déjà du en parler ici.

De temps en temps j’aime bien partir rouler juste avec le compteur à fil à l’ancienne. C’est pas désagréable non plus

PBP sans compteur  

 
Concretement vous faites quoi quand vous savez qu'une voiture arrive ? Tous les gens qui en ont un disent en effet qu'ils ne pourront plus s'en passer. Vous vous mettez dans le fosse quand ca bipe ? Les seules fois ou je pense trouver ca utile c'est quand on roule a 2 de front sur route calmes pour parler. Savoir qu'une voiture arrive me permettrait a l'avance de me mettre derriere ou devant. Seul je vois pas ce que je peux changer dans la facon dont je fais du velo.
 
Plus je suis sur le cote de la route, moins une voiture fait des efforts pour "doubler", alors que si je laisse 50cm avec le bord, la voiture doit franchement couper la ligne mediane pour depasser et en general me laisse plus d'ecart lateral.

2 minutes, oui, si t'es efficaces. 10 sec

Perso ça me gonfle de changer les pédales, je serre comme un sourd et ça me fait suer d'avoir une manivelle mobile pour prendre appui ^^'

Pour varia, l'idée est bonne, mais j'ai encore une audition correcte donc je m'en passe (et +1 quenteagle)

Yep, ou même sans rien, c'est sympa aussi.

Ca fait un moment que je veux me chauffer pour faire un 100 ou 200 aléatoire. Genre tu pars et tu roules au feeling, sans trace, jusqu'à atteindre l'objectif kilométrique

Sinon un rétroviseur sur l'embout de cintre, ca marche très très très bien

 
T'as vendu ta maison en viager ?

de ce que j'ai lu c'est le fait d'avoir l'info en avance et de pas avoir de surprise qui est un plus.
 
et j'en vois bien l'utilité dans mon cas perso. ça m'arrive souvent de me faire frôler par une bagnole à 90km/h que j'ai pas entendu à cause du vent et purée ça me surprend à chaque fois  

 
Quand je roule avec le Varia je roule par défaut au milieu de la route et je me décale à droite quand une voiture arrive. Ou des fois je me décale préventivement au milieu quand je veux pas être doublé parce que ça va nuire à ma sécurité (à l'arrivée à une intersection, un rond-point, quand il y a une bagnole en face...).

 

 
Mais sérieusement, c'est vraiment pratique

Mais les watts perdu dans le vent quoi !

Ça me permet de ne pas être surpris. Après serrer plus ou moins ou me caler au milieu, ça dépend de la route
Disons que je ne joue que quand j’ai une chance de gagner. Et en tant que cycliste, je considère mes chances comme nulles...donc je préfère serrer un peu s’il le faut.  
Et quand je roule avec madame ca nous permet de nous remettre en file quand il y a une voiture.
 
Sinon, là où ça m’est le plus utile c’est en descente. Ça me permet de descendre plus « librement » et de me remettre bien serré à droite quand il y a une voiture.
 
Le grand écart entre rouler avec GPS/Varia/cardio/capteur de cadence et vitesse (et prochainement capteur de puissance maybe...) sur le TCR et sans rien à part le compteur sur la randonneuse

 
vu que je suis très mauvais descendeur, je suis encore plus en panique à l'idée de me faire doubler à n'importe quel moment à 60 avec un virage sans visibilité

Mais totalement moi quoi

 
Ou alors t'as riper sur ton année de naissance en créant ton profil et t'es né en 1909, je vois que ça...  

 
Du coup, je serait plutôt à la recherche d'une mini corne de brume de 3cm de long, 5.8g et qui te sort un son à min 120db histoire d'avertir gentiment    les voitures devant moi que je voudrais dépasser parce c'est quand même rare que j'en ai une derrière moi en descente (si on parle de vrai descente bien sûr...)

En descente, c'est souvent les voitures devant qui posent problème que celles qui viennent de derrière.
Mais sinon ça bipe le Varia ?
 
Après vu que je roule dans un endroit avec très peu de voitures et quelles sont plutôt cool (elles s'écartent bien), je suis plus relax.
Mais c'est plutôt les animaux avec qui il faut se méfier en fait. Les chevreuils qui traversent la route d'un champs de blé à un autre, ça surprend.
Et les sangliers sont assez nombreux aussi

Alaphlippe est sur le forum ?
 
Sinon, oui le Varia bippe  
Perso, je descends rarement au dessus de 60/65 km/h   donc je suis rarement gêné par les voitures devant moi

Ce nivellement par le bas sur ce topic

Désolé

Il est loin le temps d'Alvas