Reprise du message précédent :
1Kg non mais 10-20kg  oui.

Edit: Je n'avais pas vu que tu parlais du poids des vélos.

 
700x20 ou 700x23 c'est pareil
 
ton plus gros problème ca être le moyeu en 7 vitesses
sans trop m'avancer, je pense que les roues neuves c'est mort, ca doit commencer à 8 vitesses

je confirme, en matériel récent, ça va être tendu
 
je pense me diriger dans ce cas vers ça :
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=18_s
 
merci pour les infos

ca a l'air pas mal pour le prix ce que tu montres.
 
sinon il me semble avoir vu des spacers chez hope pour monter des cassettes 7V sur des corps de roue libre 8 et +

yep ça me semblait plutôt sérieux
et pour tout dire, cette solution présente l'énorme avantage de ne pas avoir à jouer avec les corps, cassettes, pignon, et je ne sais quoi d'autre ...
 
mais je retiens la solution du spacer, si je rencontre des difficultés avec la solution occaz.
 
Merci

j'ai le synapse carbone (de 2008), je ne le conseillerais pas, le cadre n'a pas un bon rendement, comparé à d'autres cadres équivalents (j'ai un trek madone 4.7 aussi)

 
A équipement égale ? Puis tu gagnes vraiment en perf ou c'est juste des sensations (ce qui est aussi important).  

Un gars de mon club a un SuperSix. Il est assez puissant et le trouve quand même un peu raide, exigeant et pas le plus confortable. Par contre ça envoie bien....

Sinon petite sortie à midi de 44km. J'ai cru que j'aurai eu le droit à la pluie mais non. Par contre c'est toujours pas évident de monter à froid (700m de plat avant de commencer), je l'ai bien senti sur la zone plane au kilomètre 5 mais fallait relancer.

La chance d'avoir une si belle paire à monter
 
De mon coté, 115km avec du plat...
Chiant à force, mais dans un mois je suis en vendée (sur la cote en plus) et ça sera encore plus plat... genre la bas ils te parlent d'une bosse et tu l'attend toute la sortie. En fait tu l'as passée sans t'en rendre compte sur l'élan.
Je force un peu le trait mais bon c'est l'idée quoi

tu vas apprendre les bordures
 
quoique tu en as aussi chez toi    
c'est vraiment plus plat que par chez nous?

 
 
D'ailleurs je ferai bien un tour dans le finistère cette année sous couvert de rendre visite à la famille même si je m'en fous. Il y avait des coins sympas de mémoire.

La cote vendéenne ouep c'est vraiment tout plat et avec l'ocean, c'est souvent venteux l'AM surtout

 
logique : le Synapse est orienté cyclosport/confort (douille plus haute, haubans cintrés et top tube plus court), alors que le SuperSix est le cadre des pros de chez Liquigas (par ex.)
mais de là à trouver le Synapse "mou"... tu as quoi comme roues dessus ?

aksium puis bontrager race...

155 km avec mon mulet.
Sortie l'après midi à cause du taf.  
35 °C    
chaleur qui bouffe de l’énergie.
 
Sur mon mulet en pédalant la visse du pédalier se desserre. Savez vous comment résoudre le problème? serrer comme une brute?

Frein filet.

bon un pote qui séparait de son look kg 361 me l a cédé à un très bon prix vu l état du vélo....reste juste les roues a changer..roues decathlon dessus bof bof..je me demande si je ne vais pas mettre mes vieilles rigida..

c'est pas parce que c'est marqué DKT dessus que c'est mauvais hein...
essaie-les avant de tirer des conclusions, surtout face à une paire de Rigida hors d'âge
 
en parlant de DKT... j'ai vu leur haut de gamme route : plutôt sympas avec du full Sram Red et des Rsys.
y'avait même un Fondriest (TF3 ?) avec différentes options pour les roues : des Neutrons aux Bora One à boyaux (exposées en magasin)
le 8XC (vtt) tout carbone est aussi bien sympathique en full XTR et SID

les décathlon "haute gamme" sont pas dégueux  
j'en ai déjà croisé sur la route.  
T'auras toujours les puristes qui te diront que DKT ce n'est pas une marque reconnu sur route à l'instart de ce que l'on trouve sur le plateau pro.
L'année prochaine peut être si les prix de fin de série sont intéressants un DKT ful carbone pour remplacer mon mulet  
Car franchement alterner des sortie sur du matos de 7kg puis 10 kg ça fini par miner.

Decathlon était sur le plateau pro avant avec AG2R.
 
Sinon, ils sont sympa oui.

dans un decathlon?

 
alors qu'il suffit de toujours prendre celui de 7kg pour résoudre le "problème"
ca doit être trop simple

 
Tu peux pas comprendre.

Vous avez raison...je vais tester demain sur une sortie de 3h
je ne sais plus quel modèle(delta racing ou ...twin spaking)je n ai pas le vélo sous les yeux la...mais mes rigida datent effectivement

mais des roues de merde :-/
 
c'est qui qui produit les carbone decathlon maintenant?

 
je l'ai fait cet hiver au gré de la météo et franchement quand t'as les watts, la différence n'est pas énorme à l'entraînement... à part quand ça visse ou dans les changements de rythme (pénalisants avec des roues plus lourdes), mais si les deux vélos sont aux mêmes côtes ça ne change pas grand chose sur le terrain (beaucoup plus dans la tête par contre ).
 

 
oui, celui de St-Egrève.
y'avait aussi des Vektor, plus bdg.
 

 
ah ben pour 2000€ ils vont pas mettre des Crossmax non plus
je sais qu'ils ont leur propre cahier des charges pour les cadres, mais leur lieu de production

ettonnant pour les fondriest
 
les roues c'est dommage, l'ancien 8XC alu à 1500€ avait des SLR/XTR,  
500€ de difference, ca me semble coherant pour passer sur un cadre carbone, mais dommage d'avoir baissé en gamme de roues.
 
Cela dit, la marge de l'ancien 8XC etait tres faible

Un nid de poules et il casse le pivot, vu le bras de levier en bout de prolongateurs + le nombre d'entretoises
 
 
 

Vu les entretoises surtout.

bah sur un cintre tradi, c'est risqué mais ca devrait passer, la le bras que ca fait ca craint vraiment

c'est un vélo de pro ? limite suicidaire de rouler avec autant d'entretoises
tout ça pour avoir de la sortie de selle (vu la douille la taille au-dessus existe forcément)...
 
PS : tomsoft tu ne m'oublies pas

Rody, t'es dans le coin ce week end?

je pars vendredi matin dans les Hautes-Alpes ; j'y cours dimanche prochain

Ca sera pour une autre fois alors, de toute façon la météo semble incertaine sur le sud de l'Isère, j'attends que ce soit stable pour venir.

en reserant le cable derailleur avant de mon mulet en resserant la vis qui maintient le câble j'ai remarqué que le pas de vis où viens s'insérer la vis est a moitié mort. ça sert pas.
est ce que le frein de filet peut résoudre le prob ou je dois acheter un autre derailleur avant?

il m'est arrivé la même chose avec mon dérailleur arrière, mais sur la vis de réglage (que j'ai dû "condamner" à l'epoxy)...
le frein filet retardera l'échéance ; à terme faudra refaire le pas ou changer de dérailleur. je serais toi je le changerais de suite, car tu vas pester régulièrement contre ton dérailleur déréglé, vu que ça ne serre pas correctement

Sinon il existe la solution: helicoil (réparation qui tient)

J'en avais entendu parler pour ma patte de dérailleur, c'est intéressant .

bonjour
j ai besoin de vos avis
mon look kg 361 est équipé comme ça(en gros)
tout ultegra,freins,cassette,plateau..roues decathlon penta racer,pneux vittoria rubino,ceintre newton,prolongateur contre la montre black clip..les pédales je sais plus trop...look je pense..selle alpina carbone...
je l ai acheté comme ça..d après vous des choses sont a changer?pour gagner en poids ou confort...merci à vous..je ne l ai pas pesé mais il doit être à 8.5 kg actuellement...