Reprise du message précédent :

Pour perdre du poids
 
Et puis prendre été Léopard et hiver garmin, j'avoue que je pige pas
Rien ne vaut les couleurs neutres sans pub, tu payes ça moins cher (alors que ça devrait être le contraire car tu fais de la pub) et ça se démode vachement moins vite.
Et en cas de scandale, t'as pas la pancarte (j'avais une tenue festina dans les années 98-99 )

 
Le nombre de gens avec du Festina d'ailleurs !  

 
Bon timing!
 
Sinon +1 sur toute la ligne. Je n'ai pas envie de jouer à l'homme sandwich, encore moins si c'est moi qui paye.

 OK merci kayou je ne vais pas m emballer alors !!  

 
J'avais pas fait attention mais les liens que je t'ai donnés c'est pour des cadres en Alu.
Le problème c'est que soit tu prends un carbonne et tout le reste va être "merdique", soit tu prends un alu et ça permet de mettre des € dans le reste des composants.
mais bon AMHA, avec un budget serré, le mieux est d'avoir un ensemble cohérant et donc alu + reste OK.
 
Perso j'avais un très viel carbon, j'avais pris un Alu et ça marchait du feu de dieu. Volé, j'avais pris le même en Carbone; plus confortable tout de même. Mais bon le confort c'est aussi, et surtout, une histoire de bonne position sur le vélo

je ne sais pas ce que vous en pensez mais la tenu leopard trek est l'une des moins chargé niveau logo par rapport aux autres team

Question peut etre bête, mais quel intérêt pour ce type de tenu quand on roule pas pour la team?

se la peter ?

 
Ouais mais alors la il faut un maillot ou casque de champion du monde aussi.    
 

 merci
oui tu as raison la position est vraiment importante...après j aimerais un vélo maniable et energique...ou on relance plus facilement et  j entend souvent dire que le carbone c'est mieux que l'alu..par contre j ai entendu dire aussi que le carbone absorbe moins les chocs!!!enfin je me trompe peut etre!!le souci c'est que comme j ai fissuré mon cadre alu et que j ai plus de vélo il m en faut un assez vite et j ai peur de faire n importe quoi..mais je pense que j ai envi de tester le carbone..

 
 
c'est peut-être pas le topic le plus adapté mais j'essaie quand même :
une roue bien voilée (la roue arrière forcément, une voiture à commencer à rouler dessus), y'a des espoirs de pouvoir la redresser ou il faut que je remplace ?
 
merci

remplace à 99%

ben tu vas voir en magasin et tu demandes... ou mets au moins une photo qu'on puisse donner notre avis
si la jante a travaillé c'est mort à mon avis.
 
@ supaquatik : ça ne veut rien dire... mieux vaut un bon alu qu'un mauvais carbone, et comme dit kayou si le budget est serré vaut mieux partir sur un cadre alu (sinon tu auras un cadre carbone correct, mais une transmission de m*, ou un cadre carbone minable avec une transmission de qualité )
 
sinon je l'ai posté partout sauf ici, le résumé de ma Marmotte samedi dernier (où j'ai fait ma course de l'année ) : Marmotte by rody83

 
Jolie.    
 
Par contre tu retiens trop de détails ! Soit moins lucide en pédalant plus fort !  

lol... tu sais pour enquiller les tunnels rétrécis et mal éclairés au milieu des voitures (après la Grave) il en faut de la lucidité.
et puis en 6h30 de course, tu as largement le temps de réfléchir aux "détails"

hop, une photo donc :

 
j'ai comme une petite idée ...
et je viens de voir , les horaires de magasins de velos, 9h-12 14-17, c'est bien sympa aussi ...
une roue arrière, rien de compliqué, faut compter environ combien ?

 
Bah, tu mets bien un polo lacoste pourtant t'es pas tiger woods ou federer.
 
La tenue trek est jolie, je prefere la radioshak.  
 
perso, j'aime bien les tenues de coureur depuis tout gamin et je prefere ces tenues à celle toute pourries de mon ancien club par ex

 
ben dis donc il a pas besoin de bosser ton marchand de vélo
de toute manière pas la peine de faire le déplacement, ta roue est morte... des roues arrière tu en as à tous les prix, mais une Aksium d'entrée de gamme c'est 90-100€ (voire moins en occasion, j'avais trouvé une paire équipée à ce prix-là )

Je crois que tu t'es trompé, je ne joue pas au golf tout les dimanche, je préfère aller en chi... sur mon vélo Avec régulièrement un maillot craft, vierge de toutes inscriptions

 
Moi j'ai des vieux maillots, genre novemail mapei ...  
 
Generalement tu trouves des tenues completes de pro pour 50e ca vaut le coup niveau tarif

Je roule toujours en Saunier Duval

il te reste des produits ?

ca se tente
 
detendre tous les rayons, detordre a la main, voir au pied, et remonter en tension

 
vu comme la jante est tordue, je vois pas comment tu la rattrapes (à part au marteau    )

Pu.... la roue elle est indévoilable. En magasin il cherchera même pas à la dévoiler. Il pourra peut être récupérer un peu mais elle restera voilé. On voit bien la forme en S.
 

j'ai deja rattrapé nettement pire, elle a pas l'air d'avoir plus de 2cm de voile...

apres, ca reste de la roue pour faire de la ville plutot que de la route, une tolerance au saut est admise

dans ce cas tu es e fils d'iron man ?

Si tu t'en fou du reste, le voile est rattrapable, à condition comme dit kaillou, de redresser la jante démontée.

Avec le genoux en appui sur la roue, ca marche pas mal    
Surtout pour rentrer à la maison.

pour en revenir aux personnes qui roulent en maillots pro, je ne vois pas le problème !
si ils ont assez d'argent pour s'en offrir et que cela leur fait plaisir, pour moi aucun souci... surtout que certaines équipes ont de jolies tenues.
débat stérile...

 
Comme pour un disque quoi !

oui, alors petite précision, je suis pas des masses manuel
donc si c'est "jouable", on va peut-être éviter
 
je vais essayer d'aller au moins cher (pour pas ruiner la personne qui me dédommage )  avec achat de jantes d'occas + montage par moi-même ...
 
je commence à regarder sur lbc, mais à jouer avec les dénominations j'ai déjà mal au crâne    
pour info, si je me trompe pas, j'avais une jante rigida (qu'elle repose en paix) avec moyeu et cassette sachs 3,  7 vitesses.
le pneu, il y a de marqué 700 x 20c : j'imagine que c'est avec ça que je fais le choix de la jante ...
 
et enfin   , je me demande si je n'aurais pas trop de mal à récuperer la cassette pour la remettre sur la jante de remplacement
 
merci pour vos infos

si je peux me permettre    
 
pour les quelques annonces trouvées, ça vous semble aller ?
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=18_s
700 23, c'est gênant par rapport au 700 20c ?
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=18_s
j'ai peur de ne pas avoir suffisamment d'infos sur ces deux dernières, non ?
 

quel est la nomination de la gamme shimano, en commençant par le bas de gamme jusqu'en haut ? sora - xxx - xxx ?
 
J'ai vu sur le catalogue "culture velo" plusieurs cannondale,  
un CAAD 10 Ultegra, 7.6 kg - 1799€
un SuperSix 105, 7.9 kg - 2099€
un synapse carbon sram Apex, 8.3 kg - 1799€
 
Le premier est en alu, plus léger que les 2 autres et moins chère. Quelle est donc la raison pour acheter un des 2 autres cités ?
qu'apporte le carbone pour un cyclotouriste ?
 
Au fait, lors de ma sortie de dimanche, j'ai gonfler a 7.2 bars...
en descente, je rebondissais a chaque nervure de goudron     très désagréable !!

Tu pèses combien ?

72 kg

Le poids est une chose sur laquelle bcp (trop) de personnes se focalisent...
La différence au niveau des vélos ci dessus c'est déjà le groupe
sora < 105 < ultégra < durace chez shimano et la différence de prix est énorme par rapport au gain entre un ultégra et durace
 
APrès les roues et autres composants jouent aussi.
 
Enfin à cadre égal (même géométrie), le carbone est plus confortable.
 
7.2 bars c'est pas énorme non plus. Perso 66kg et je gonfle à 7.5-8 bars

bon, je crois comprendre que les roues rigida, ça parle à grand monde
 
si je me dirige vers les aksium race, vous pourriez me dire , svp, comment je vais savoir si ma cassette sachs est compatible ( je crois qu'on doit indiquer le nombre de dents et le nombre de vitesses. Dans ce cas : 13-24 et 7 vitesses) ?
 
j’avais repéré une shimano r550, mais uniquement compatible 9 et 10 vitesses apparemment

Ça compte un poil pour la pression.

Sinon t'as oublié le Tiagra.

Le poids du vélo ?
C'est pas 1kg qui va changer sur la pression ^^
et ouep oublié tiagra

1Kg non mais 10-20kg  oui.

Edit: Je n'avais pas vu que tu parlais du poids des vélos.