Reprise du message précédent :

Si tu tombe (encore?), prends pas de roues carbone.
 

Je t'ai déjà dit, il te faut des roues assez haute! 38 ou 50mm ça peut être sympa.
 

Le cocodale est pas mal, assez rigide, il a évolué depuis la première année de son lancement. Je l'ai eu en mains nu, c'est bien fini, la fourche est lourde par contre.
Pour les roues, les R SYS ont de gros rayons ce qui fait qu'elle est sensible au vent... sinon c'est des roues avec une bonne réputation, assez fiable.
 
Moi je testerais plutôt des lightweight genIII (ou des ventoux, mais j'ai un peu peur...)
 

Essayer oui, acheter non. Vu comment c'est conçu.

Il y en a surtout eu une belle l'autre jour, à la fin de la descente je mouline comme un malade et tout juste quand je passe les 80km/h gros guidonage, impossible à rattraper  
C'est visiblement quelque chose qui arrive et j'ai bien vérifié: pas de jeu, rien... Je sais pas si la résonance était spécialement due à la route lisse mais bosselée, au vent un peu de travers à ma position ?! Mais en tout cas belle frayeur, pas vraiment eu le temps de freiner avant de sortir du virage...

J'avais bien compris comme ça, j'achèterais pas d'autres roues non plus, mais j'aimerais bien en essayer d'autre!
 

Une chute et tes roues carbones sont pour la poubelle (et je penses que peu de roues à jante alu puisse encaisser ça)
Pour les vibrations, ça peut venir d'un élément pas assez rigide sur l'avant du vélo, si ça vient il faut freiner de l'arrière d'abord, et aussi arrêter la posture aerodynamique!
J'ai déjà fait des pointes à 80km/h, et malgré un vélo léger pas de problème  

Pareil, vélo stable ! Je pourrai même lâcher le cintre mais je ne tenterai pas !

Ce qui est space c'est que j'ai fait ce genre de vitesses sans le moindre problème... Pour la casse j'ai eu du bol, les roues et même le reste n'a presque rien ! Les conseils sur le guidonage apparemment c'est surtout de se relever un peu de la selle et si possible toucher la barre centrale avec le genou pour deplacer et tuer la résonnace, perso ça c'est passé un peu vite pour tout ça

 
tu parles du six ou du super six
 
j'ai un super six HM, j'en suis très content

Super six

j'ai pas de reproche à lui faire
 
cadre garanti à vie (2 ans pour la peinture), avec un peu de chance tu peux avoir un cadre neuf assez souvent gratuitement

Je serais tenté de dire qu'actuellement, quelle différence réelle il y a entre les cadres moyens de gamme selon les marques ?
Hormis la géométrie et le Look (et le prix), difficile à dire et à quantifier...

 
j'ai pris celui qui me plaisait le plus esthétiquement

Tu sais, au bout du troisième ils font la gueule et te dis gentillement d'aller voir ailleurs

c'est pas l'expérience que j'en ai
 
ca dépend surement du défaut, si tu viens pour une rayure ...

Je pensais à des casses de cadre carbone.

j'ai un copain qui en est à son 4è
 
après un cas ne fait pas une généralité
et déjà 2 casses remplacées, ca sécurise un peu l'achat

Oui, enfin un cadre qui casse... c'est pas rassurant...

ouais, mais t'en connait beaucoup des marques qui n'ont pas de casse??
 
moi pas    
mais tu vois toujours des fissures avant la "vraie" casse

Pas de casse, non, mais pas de casse à répétition comme ça... oui il y en a...

parcours de demain matin :
 

 
avec le vélo de chrono

Il m'indique "Accès interdit"

Dépend si t'es loggé sur Openrunner ou non.

J'étais connecté    
 
Il y a deux raidillons sympathiques apparemment.  

les quelques bosses de la masion dans un rayon de 20km quoi

Dur avec cintre chrono il parait les forts pourcentages.

je prepare le brevet du coin pour le 26 juin
 

 
je fais la moitié des bosses quoi

bof, comme un tradi une fois que les vitesses sont passées

Suite de mes aventures dans le Grand Trophée, avec une grosse escale dans les Vosges samedi dernier :
 
Trois Ballons

C'est peut être ce qui a initié le guidonage : vibrations du au pédalage et sans doute étais-tu crispé de pédaler à ce rythme.
 
Ce qui fait qu'il y peut y avoir resonnance, c'est qu'il y a une masse (le cycliste) au bout (la selle) d'un ressort (le cadre) le tout avec un faible amortissement. Pour arreter le guidonage, il faut amortir les vibrationset découpler le couple masse-ressort : relacher un peu le guidon et se relever légèrement de la selle.
 
Sinon, pas trop de bobo ?

Yes, la théorie mécanique je la connais bien Je pense effectivement que le plus probable est le pédalage ridicule en se tirant la bourre avec des potes... pas raisonnable
 
Presque rien
 

95 km hier avec une grosse fringalle qui m'a obligé à couper net.    
Tout simplement plus rien dans les jambes.
J'avais en plus oublier mes barres  

.

Toujours bien se nourrir !
 
Sinon je propose ici avant mais je vends une paire de Dt Swiss R1900 blanche avec Gp4000s pour 200€ fdp out.  
 
Photo des jantes:  

 
Marques sur les flasques avant à part ça rien.  
Très peu utiliséés. Vente car je compte passer en boyau sur la paire alu pour l'hiver.

poids ?

 
Lourds !    
 
Vais voir ça.

3005g avec 11-28 105.
Pour les poids: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t24563441

Édit: 235g la cassette je crois.

Brevet de 600 finis hier en 30h15.
Départ samedi à 4h45 pour une arrivée à 11h. Parcours difficile avec 6000m de D+.
Je n'ai pas réussi à tenir la nuit entière, une sieste de 30 minute s'est imposée et m'a permis de terminer tranquille les 115 km restant.
Reste maintenant à continuer de rouler pour garder l’entraînement d'ici le 20 août....

 
Combien d'heures réel de selle et le nombre de pauses si tu t'en souviens ?

c'est quoi ton objectif pour le pbp ?

Petite sortie "courte" à l'instant pour moi, la meteo ayant empêchée ma sortie de ce matin

edit : ca fait 700m de D+ sur 25km, soit +/- les 5000 de D+ sur 180km de l'embrunman,

ben actuellement, jamais je tiendrais ca sur 180km

pour le PBP je vise les 70 heures.
Pour le 600km on avait 9 contrôles chez les commerçants. Faut compter 10-15 minutes à chaque fois. Pour la dernière pause on a pris notre temps pour profiter du petit déjeuner.
Un coéquipier a eu un sérieux incident mécanique: dérailleur dans la roue arrière. Il a du roulé avec son vélo bricolé sur 100km avant que sa femme vole à son secours avec un vélo de rechange.  
Sans ça on aurait ou descendre sous les 28 heures soit près de 26 heures de selle

   
Tu fais quel départ ?
 
Nous avions fait le 600 en 35,5 heures mais avec une pause pour dormir entre 22 et 5h.
 
Pour ma part on m'a conseillé le départ du lundi pour le 84h, ce que j'ai coché.
 
Je me tâte à changer de cadre/cintre/tds/potence/fourche en prenant ce cadre http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=8644 car actuellement mon vélo à vide doit bien faire 12kg .