Reprise du message précédent :
Trouver une nouvelle porte-bidon pour mon vélo.  Idéale pour mes sorties du dimanche.
 
http://www.lesoir.be/zc/vignettes4 [...] 997208.jpg  
 
http://www.lesoir.be/zc/vignettes4 [...] _10/il.jpg

 
disons qu'au lieu de passer 30-40h à bosser derrière un bureau, bah ils pédalent et mangent du fractionné... pas le même boulot
certains amateurs sponsorisés sont un peu dans ce cas-là, et quand je me mesure à eux en en cyclo de montagne le tarif c'est entre 5' et 10' par heure de course (à 100% de mes moyens).

 
De bonnes astuces pour le futur quand le pétrole fera défaut....
 
tout le monde à vélo  

Quelqu'un a un garmin edge 800 ou similaire par ici ? J'ai crée des parcours sur bikeroutetoaster.com et exportés au garmin. Le tracé est ok, il y a les indications et la carte de dénivelé mais par contre dans les infos globales sur le parcours il m'affiche la distance totale mais pas ascension/ descente total

Si je charge pas mal de parcours ce serait sympa de pouvoir avoir une idée du D+ sans forcement devoir analyser la carte de dénivelé...

Bref, une idée comment faire pour que l'info soit calculée/affichée ? (je précise que quand je suis dans le training center je peux voir ces infos).

Ce soir apres le Taf 45 Km au programme quelques cotes et bon vent de face !

 
Essaye d'autres sites peut être ? Pour ma part j'utilise openrunner.com ou gpsvisualizer.com qui donnent le dénivellé du parcours ainsi qu'un profil.

je vais tenter ce qui est space c'est que j'ai le profil et les infos sur le PC mais sur le edge que le profil et pas le total de D+/D-

Pareil sur mon magellan. C'est imagé mais non chiffré. Ca doit demander trop de puissance de calcul pour ces petites machines surement.

j'ai un 800 mais j'ai jamais essayé ça, je ne sais pas si c'est possible...

je regarderai demain

Merci les gars
Je suppose qu'après avoir fait le tour une fois il me l'affichera... je vais aussi tester ça !

ce matin77 km avant d'aller au taf...
Contrairement à mercredi matin il faisait très frais !

Gros brouillard aussi ce matin. J'avais complétement oublié que le Mt Chauve c'était beaucoup de gravier. En montée ça passe bien, mais en descente quand ça va trop vite c'est pas très marrant. Je les plains sur le Giro.
Sinon grosso modo ce matin Nice-Falicon-Mt chauve-Aspremont -Levens-Nice.

week end de la muerte  
aujourd'hui je vais caser 100 km
demain 150 km et dimanche 150 km
 
par contre niveau température c'est mieux par rapport à samedi dernier il faisait 27 °C max, demain il annonce 15°C en max. Plus propice pour la pratique je trouve.

15°C c'est frais en descente mais en montée c'est nickel.

Il y a de très forte chance que ton site ne prenne pas en charge les élévations, ce qui fait que l'edge ne te les indique pas. Le mieux est d'utiliser des logiciels spécifique avec les données d'altitude.

Si si, il m donne les altitudes sur le site et le garmin training center, c'est ça qui est space
 
Si non        
Réception du vélo ce matin, premiers km sur un vélo de route... BOURDAILLE !!!! Ces accélérations
C'est trop beau

Tu as pris quoi alors ?

150 km avec un vent de m..#!? et de long relais.
Les gars qui ont décidé du parcours ont merdé (TOTAL FAIL) aujourd’hui en voulant grimper du bien raide mais avec des routes au revêtement pourri. Bonjour les secousses et des relances incessantes qui te crame 2 fois plus vite.

c'était peut-être leur objectif... et c'est dans la difficulté que l'on progresse vraiment

Un cadre comme ça: http://www.addict-cycling.com/v1/i [...] ickbox.jpg
Monté tout ultegra avec des fulcrum racing 3 avec les accessoires qui vont bien 7.6Kg en taille 61.
 
Très content pour un premier vélo et en plus il a une sacrée gueule photo ce soir

Clair que le revêtement pourri ça permet de bien forcer en montée et de rester bien concentré aussi.

 
 
Sympa le cadre. J'ai failli m'orienter vers ce cadre chez spe aussi (hésitation avec Giant). Mais j'avais de bon prix sur d'autres marques.
 
 
Espérons que ça ne flotte pas demain. J'ai envie de m'éclater les jambes et le cardio dans des montées.
 

Yep, j'ai attendu un moment mais je suis bien content ! Par contre pas de flotte pendant deux mois, je reçois le vélo et ça pleut comme jamais
 
Ouep, d'ailleurs reste plus que le garmin à monter

C'est toujours comme ça. Dès qu'on a l'objet désiré à tester/utiliser il faut que les conditions ne s'y pretent pas !

Ca va faire un sacré vélo    
 
 
Vivement que j'ai un peu de sous pour changer mes roues    
J'ai les campagnolo neutron ultra qui me plaise beaucoup, des avis la dessus?

Rody et d'après l'avis général des ôssesseurs ce sont de bonnes roues d'usine à ce que j'ai lu.

Pour ma part, j'hésite entre changer de groupe dans l'année (enfin plus début 2012) ou alléger mes roues sur les jantes.

j'ai la version non-Ultra (un peu plus lourdes sur les moyeux) et c'est de la bonne came pour des roues d'usine... en équivalent prix/poids/rigidité tu as aussi les Dura-Ace C24 ou les Fulcrum Racing 3, selon les goûts en fait
 
nettoyage du vélo et re-réglage de l'indexation cet aprem : la molette crantée de mon Ergopower Centaur droit montre des signes de faiblesse (ça descend souvent de 2/3 pignons d'un coup, sans que je le veuille)... je sens que le passage au Sram va se faire plus vite que prévu
 
Winpoks : si ton groupe actuel fonctionne bien tu gagneras davantage en réactivité à changer les roues

En regardant l'évolution sur les vélos, Sram a quand même bien réussi son intégration en route. Sachant que c'est en plus d'une première monte sur les vélos, le choix de beaucoups de personne à l'instar de campa et Shimano historiquement bien intégrés.

Les roues campa sont pas un peu plus dur à trouver avec un crl shimano et un prix correct ? Que du Shimano par exemple. Enfin, quand je regardais les roues campa, je tombais souvent sur des crl campa.

oui c'est certain... des Shimano colleraient mieux avec ton groupe

 
Il fonctionne bien, mais il faut savoir que ma paire fait déjà 985g. Ca la ferait tomber un peu au dessus (920-930g si 32mm et moins de 900 si même profil (24mm)) et que le fonctionnement des manettes me pose parfois problème même si c'est plus par confort ici (lors que veux par exemple descendre un pignon et qu'on frole la manette de frein sur quelques millimètre, la manette de descente de pignon ne fonctionne pas (grosse zone morte). Enfin, heureusement que c'est pas l'inverse et qu'on se retrouve limite planté à l'entrée d'une bosse ou d'un col.

D'ailleurs, ça me fait penser, faut que j'aille voir mon bouclard qui m'a proposé d'essayer des Mavic CCU. Ca me permettra de voir ce qu'apporte un plus haut profil même si les boyaux ne seront pas les mêmes (boyau Mavic).

T'as quoi pour le moment comme roues ?

n'essaie pas de trouver des excuses ...
fais toi plaisir !!!!

Montage artisanal a base de moyeu Tune 70/180 (qui m'ont posé un peu de soucis dernièrement mais c'est fini. ), rayons sapim Cx-Ray et jantes campa hyperon.

Oui, mais j'ai un budget limité là c'est soit l'un soit l'autre.  

Edit: Vais aller tourner les jambes tranquillou sur le SS.

 
J'avais repéré un montage avec moyeu DT190, rayons aerolite et jantes enve 1.25 pour quand je saurai pédaler

Même profil avec une jante plus légère oui. Puis tu peux apprendre à rouler avec aussi.

Je compte quand même rouler un peu avant de succomber au phénomène HFR/veloptimal/weightweenies et dépenser encore une fois le prix de mon velo en changeant roues et pédalier

Et moi qui pensais que HFR cat photo était le pire de la surconsommation

C'est facile de mettre ça sur le dos du forum.  

Edit: Puis faut dire qu'en regardant le sujet vtt et route, pas mal sont aussi dans la cat photo.

mais c'est vrai que c'est tentant et j'avoue qu'en sachant rouler ou non je compte bien faire passer le vélo sous les 6.8Kg