Reprise du message précédent :

 
 
J'ai une scoop sport shallow de   qui vient d'arriver, prête à monter quand j'aurais un cadre où la fixer .
 
Mais la première impression est bonne.

 
En plus tu dois changer les étriers et leviers.

 
Par contre j'espère que la fiche produit est fausse, parce qu'en l'état je ne vois aucune différence avec le RC520 vendu 150€ moins cher.
 
Ils parlent même de 36mm max pour les pneus, ce qui serait complètement mongole pour du gravel.  
 
Dans les Q/R :
 

https://www.decathlon.fr/triban-rc5 [...] 04030.html
 
J'espère vraiment qu'il se trompe parce que 150€ pour ça, c'est digne d'un upgrade de stockage chez Apple    
 
Et autant Shimano ils ont fait un truc intelligent avec leur groupe GRX, autant Mulliez ils prendraient vraiment les gens pour des billes en profitant de la hype...

Il en pense du bien à priori, après c'est une selle donc ça dépend beaucoup de la position et de son cul quoi.

Je vois pas d'autres différences non plus    
La hype, ils auraient tort de pas tenter de surfer dessus comme tout le monde    
D'autant que la peinture du 520 Gravel est très réussie, je serais pas le dernier à me laisser tenter    

Y’a quand même écrit Gravel dessus en plus, ça vaut bien 50 balles non?
Pour la peinture au moins....non?  

 
Pour 200 balles de plus t'as ça quoi : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] /2195.html
 
Beaucoup plus beau, freinage hydro... Et c'est un vrai gravel. Pas un vélo de cyclotourisme sur lequel on a collé un sticker gravel et des pneus de 36...

bon je pense que pour la plupart des utilisateurs les gravèles doivent s'entendre comme un vélo dont l'usage premier sera le commute, ou l'endurance/balade principalement sur route.

ça va bien souvent remplacer des vtt qui ne voyaient que du goudron (comme les suv )

en parlant de Gravel, suite de mes aventures
 

 
j'ai tout reçu et monté hier et ça passe ! je suis tout juste pour le 11x28 et les gravelking sk en 32 passent sur un cadre bitouine triban 500/520/540. les roues bitouine aero sont franchement quali pour le prix (on dirait des aksium) et les premiers tours de roue sont très concluants    
 
ensuite j'ai testé 5mn dans les trous sur un parking les gravelking, ça a l'air sympa je vais tester vendredi sur des chemins VTC et tester des singles si je suis en confiance

 
Si ça se trouve c’est des askium rebrander.

Mes sorties a vélo provoquent des petits bobos : J'ai un gêne a un genou, avec comme des petites décharges, qui peut remonter à la fesse. Ca ressemble à un nerf sciatique un peu maltraité.
Vous avez des conseils sur comment changer ma position pour remédier a ça? Je pensais avancer un peu la selle pour voir.

 
Ptin les freins hybrid tellement dommage. Et effectivement le prix versus son jumeaux.    
 

 
C'est le nouveau tiagra hydro ?   Déjà chez Canyon ?    
 
 
Sinon rien rien à voir :  
 
Ma roue DT Swiss PR1600 spline arrière étant morte suite à mon accident :
Je pourrai racheté la même ici : https://www.alltricks.fr/F-46291-ro [...] 11v___noir
 
Mais en sachant que je peux prendre ce que je veux (c'était les roues de l'Ultimate, pas le choix donc), en restant dans la même gamme de prix d'environ 300 euros pour la roue arrière (je garde celle de devant elle est neuve) vous prendriez autre chose ?  
Ou finalement c'est une bonne roue au bon rapport Q/P et je reste la dessus ?
 

 
Et d'ailleurs avoir une roue avant "différente" de la roue arrière ça se fait ou pas du tout ?

 
Nan justement, c'est les cocottes moches héritées du 105 (ST-RS405), c'est le Tiagra sorti en fin d'année 2018 (en même temps que la gamme grail étendue).
 
Le nouveau Tiagra (ST-4720) il a les même cocottes que le 105 (aka l'Ultegro 2018)  

 
Pour ce prix là ils auraient pu mettre des vrais freins hydro.

 
Mince, ça pousse à attendre la MAJ

Roue en 17c et Frein bof

 
Ou alors tu rajoutes 300 (soit 500 de plus que le RC 520 Gravel   ) et t'as du 105 full hydro dès maintenant.
 
Tu croises les doigts pour que début juillet ils fassent -100€ et voilà
 
Alors que le Grail 6 en Tiagra 4700 c'est au mieux septembre/octobre, et encore faudrait qu'ils décident de renouveler la gamme.

 
On en reviens toujours à :  

 
Si t'aimes pas les engrenages, fallait faire du djembé hein  

 
Au fond de moi je sais que j'adore ça
 
 
J'aurai jamais posé cette question au topic sinon :  

Le topic djembé sur HFR ça aurait de la gueule, avec le fut taillé dans un tronc d'une essence rare, la peau de chèvre des hauts plateaux nigérians et les cordes en carbone/kevlar

ah tiens pour Millsap du coup: le grail pourrait convenir pour ton n+1-2

boarf, "cocottes moches" c'est à la fois pas très important et subjectif...

 
  Swag en berne avec des roues dépareillées
 
Sinon,Wiggle avait oublié ma housse de transport lors de la premiere livraison passée le 23 Avril. Petite Update
 

 
     
 
 Ils m'ont proposé le remboursement, j'ai pas hésité. Je pars dans 2 semaines, j'ai toujours pas de housse sachant qu'il faut 13 jours pour se faire livrer ici au fin de l'Europe. Je vais donc aller acheté cela au ''decat'' du coin.  
 
 

Tant de cogitance pour finir avec un vélo noir en 105

 
Je ne sais pas comment tu tiens ton cintre mais perso j’aime bien tenir le haut des cocottes. Et c’est pas possible avec les « cocottes moches ».  
 
Non seulement elles sont inesthétiques mais en plus elles ne sont pas pratiques.

ah c'est possible que j'utilise peu cette pose de main

Arf dommage, à 1 mois près.. Cela dit c'était déjà galère de trouver de la dispo dans sa taille.

 
C’est l’équivalent de rouler dans les drops pour les gros lards  

 
Encore merci    
J'ai checke de mon cote les dispo, pas le nouveau gravel, juste le 540 de dispo.
Il a l'air de repondre parfaitement a ce que je voulais et en plus il est un peu moins cher ici 660 europeens vs 800    
 
La vente des 2 autres va me couvrir largement cet achat donc merci de la reference =)
 

Et puis le 540 canadien réussit à avoir 27 vitesses avec un plateau double
https://www.decathlon.ca/fr/course- [...] or-8377756

Si tu veux encore gratter niveau budget regarde s'il reste ta taille avec le Triban 520 en N&B qui vient de passer à 590€. Je l'ai il a les orifices.
https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 77757.html
 
EDIT : en CA c'est $750 https://www.decathlon.ca/fr/velos/1 [...] e-200xl_tg mois interessant que le $650.

Effectivement c'est balèze, la cassette 13,5 vitesses vient de sortir

Vous voulez pas vous faire un topic gravier  

 
Allez : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7937_1.htm TU GRAVEL PAR ISSI
 
Je l'ai mis dans "sport", même si j'ai hésité avec "arts et lecture"
 
Je ne compte pas le garder, il sera refourgué à un intéressé rapidement

Je relance sur la route avec :
https://www.origine-cycles.com/conf [...] 67432.html
ça fait un vélo à 6.3 kgs avec une paire de DT pr1400
(pour le choix des couleurs faites vous plaisir )

6.2Kgs avec des Hunt Team 45

 
Malheureusement la réponse est raccord avec les descriptifs techniques des deux versions.  
La seul différence sur le papier c'est les pneus, le cintre et la déco.    
 

je pars sur des dt pr1400 pour aller sur la même idée que le mono et les patins : simplicité, légèreté, fiabilité

Du coup t'achètes ?