Reprise du message précédent :

BRM600 demain, dimanche soir la série sera terminée avant celui d'août  

et vu à 1149€ à Turin il y a 2 semaines...

1000 euro le kit cadre (+ fourche / tds ) c'est un focus izalco max ou un TCR pro de l'année n-1 , entre ça et un van rysel, pas de mauvais sentiments, mais le choix est vite fait

Les chambres assorties aux touches du clavier !!!    
 
J'attends ton CR après quelques sorties  

 
les kits cadres reviennent toujours plus chers comparativement à un vélo complet, c'est valable pour toutes les marques.
Ce n'est jamais "rentable" de monter son vélo à la carte ; quand on veut un cadre seul la solution la plus économique (mais pas la plus pratique) reste d'acheter un vélo complet avec l'équipement de base, puis de revendre ce dont on n'a pas besoin... mais c'est chiant ^^

 
une demi heure de taff en plus pour gagner 1000€, franchement ça va il y a pire comme corvée

Une demi-heure pour démonter certes... mais derrière faut que le matos parte à la revente (perso ça fait partie des trucs qui me gonflent à faire, mais pourquoi pas).
 

 
Ah bon ? où ça ? même en déstockage ça me paraît bas (et encore faut-il trouver la bonne taille).

 
Un groupe neuf à bon prix ça part vite  
Rien que sur ce topic ça doit être vendable en une journée.

quand je cherchais en aout 2018 c'était le tarif. Déstockage boutique pour l'izalco max (coloris gris bariolé de l'ultegra, pas mon préféré , en rouge j'aurais pris direct).
Bon finalement le TCR pro j'ai eu un montage complet en 105 (d'occase mais qui n'avait quasiment pas roulé) pour ce tarif , pareil j'ai pas hésité longtemps

je suis tombé sur une CR vidéo d'un mec qui est plutot déçu du résultat (crevaisons)

Ce que j'ai vu/lu, c'est que ça finit par péter à la base de la valve ...
 
Les schwalbe Extra Light 65g (en 40mm) me coutent un moins de 7€, ne perdent pratiquement aucune pression en 15 jours et je crève jamais ...
Ça doit faire 5 ou 6 ans que je les utilisent, du coup je suis frileux à l'idée d'utiliser autre chose  
Je tenterais bien le LATEX pour l'Ultimate, mais j'ai un doute que les Panaracer TYPE-A EVO 3 soit suffisamment souple pour que je sente une différence et je gagnerais rien niveau poids  

J’hesite encore à passer en tubeless sur les Mavic, ils vendent tellement ça  

 
Même sous un GP4000 bien raide il paraît (je n'ai jamais essayé) qu'on sent le gain en confort d'une chambre latex, donc pourquoi pas.
Par contre c'est plus délicat au montage, et à éviter absolument sur jante carbone sous peine d'éclater au freinage.
Si t'es content de tes Extra Light... ne change rien le rapport poids/prix/résistance semble très intéressant d'après ton expérience terrain.
 
PS : j'ai eu deux Panaracer R'Air qui ont pété à la valve... il paraît que c'est quand on oublie de mettre la rondelle au montage (la valve bouge et le trou de jante finit par cisailler le butyl), bien que j'aurais pensé plutôt l'inverse.

Première crevaison que le préventif n'arrive pas à reboucher hier, sous la pluie, après passage dans une zone de travaux...
Suis rentré en regonflant.
J'avais eu la même chose la veille au même endroit sur l'autre pneu mais le préventif avait fait le boulot.

Verra au démontage mais ma confiance envers le tubeless en a pris un coup.
Ça gicle bien en tous cas.

 
23 grammes pour les plus légères : https://www.tubolito.com/en/product/s-tubo-road-700c/
Attention c'est que pour les freins à disque.

D'un autre coté y a plein de chambres dont les valves ne sont pas filetées  

Les valves oranges qui dépassent, on aime ou pas aussi faut dire

Faut voir la taille du trou si tu crève deux fois dans la même zone faut peut-être penser a l'éviter  

J'ai pas encore regardé, c'est la route pour aller au boulot, difficile à éviter malheureusement

Qu'est-ce que je disais Tant qu'ils n'inventent pas du préventif compatible avec les hautes pressions des pneus route pour moi le tubeless c'est niet.

Faut relativiser, ça m'a évité plusieurs crevaisons et la j'ai pu rentrer en mettant un coup de pompe tous les 3km, en chambre j'en aurais fumé quelques unes.

une bombe de peinture noire, c'est 3euros.  

 
C'est ce qu'ils ont du faire sur les photos des cyclistes sur les pages de présentations des produits. Il n'y a jamais de valve orange.

Mais non voyons, doit y avoir un "fourreau de valve" en charbon (6gr seulement !!!) vendu 32€ pièce

pour leurs poids? ou rigidité? ou géométrie?

Quand la météo annonce de la pluie il faut comprendre l'inverse  

la météo locale y avait rien  

Pareil ici  
 
Mais bon je suis au taf de toute façon  

pour le sweg

En enlevant ma roue avant je vois ça:
 
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/19/yqy7.jpg
 
Rassurez-moi c'est un pet de peinture à cause des trucs qui s'accrochent au pneu ?

pour moi, oui

dans ce cas c'est pas le prix le souci

Honnêtement pour moi les trois exemples se valent... après ça se joue sur la géométrie et le look.
Reste que les Focus ont eu quelques soucis ces dernières saisons (j'entends par là, davantage de SAV que la concurrence).
 

 
Oui, j'ai eu les mêmes à peu près sur chacun de mes cadres (ça fait bien chier la première fois ^^)... donc juste cosmétique.

un peu quand même faut trouver le meilleur rapport sweg prix

et surtout économiser sur le cadre ça permet de garder un peu de budget pour un groupe sweg style durace ou campignolito

oui enfin vu qu'on peut pas diviser par 0.... bref t'es pas le client d4

 
Mini il préfère les petites asiates maigrelettes aux flamandes bien en chair  

 
Merci à vous je suis rassuré

Salut,
je partage, juste au cas où quelqu'un voudrait une paire de bonnes roues...
https://www.leboncoin.fr/velos/1614901186.htm/
 
(j'enlève si ça gêne...)
 
Avant que je vende le reste du vélo....(si  quelqu'un veut un bon muleta lu en 105 aussi hein.... on sait jamais )

 
Centerlock ou 6 bolts ?

Patins, pour les vrais

tu fais bien de le préciser