Pour éviter de dilapider mon RSA dans des conneries et me mettre sérieusement à thésauriser il faut que je me décide sur mon prochain vélo. C’est plus simple de se retenir quand on sait pourquoi.
 
Mon besoin c’est un vélo pour faire le cacou n’importe où, aller jouer dans les pavés en dehors de la période sainte du Paris-Roubaix, cruiser sur les chemins de halage, aller me salir en forêt... et surtout participer de nouveau à quelques brevets VTT organisés dans le coin.  
 
Bien sur l’achat d’un VTT n’est pas envisagé car c’est inutile par ici et puis j’ai une dignité.
 
Maintenant avec la hype du gravel, je ne sais plus trop ce qui est bien ou pas et j’hésite entre un CX et un gravel.
Ma crainte c’est que le CX ne soit pas assez confortable (j’ai pas prévu de rouler 30mn, mais plutôt jusqu’à 4h) et que le gravel ne soit pas suffisamment dynamique (dans les raidars et les pataugeoires avec 50cm de boue).
 
Vous partiriez sur quoi pour un budget sub 2k€ ?    
 
Derrière j’ai commencé à regarder chez Camyon (forcément) les grail AL 7 et les Inflite.
Chez Giant j’ai -15% mais je comprend pas trop leur gamme. En CX le TCX SLR c’est du faux hydro donc non. Le TCX Advanced pourquoi pas mais il est plus cher et moins bien équipé que l’équivalent Inflite je crois.
J’ai aussi regardé les Vitus mais c’est pas ouf.
 
Dans tous les cas je veux un truc prêt à rouler. Pas envie de m’emmerder à choisir des pièces que j’irai tremper dans le lisier.  
 
Merci  

Putain t'es optimiste! Galibier un 24 mai, j'ai rarement vu ça. On est jamais a l'abri d'une petite couche de neige meme en Mai en haute altitude !

 
Des préférences en terme de matériaux ? Pas fermé à l'alu donc ?
 
 
 
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Petite question positionnement pour les cadors du milimétrage.
 
Vous remonteriez les cocottes ? ou inclineriez un peu le cintre sur ce vélal :
 
Histoire de préserver mes lombaires de viocs
 
https://www.pedalroom.com/p/peugeot-pr-60-l-40338_2.jpg
 
(j'ai peut-être un pouillème de potence à gagner, faut que je vérifie ce soir...)

Pour éviter de dilapider mon RSA dans des conneries et me mettre sérieusement à thésauriser il faut que je me décide sur mon prochain vélo. C’est plus simple de se retenir quand on sait pourquoi.
 
Mon besoin c’est un vélo pour faire le cacou n’importe où, aller jouer dans les pavés en dehors de la période sainte du Paris-Roubaix, cruiser sur les chemins de halage, aller me salir en forêt... et surtout participer de nouveau à quelques brevets VTT organisés dans le coin.  
 
Bien sur l’achat d’un VTT n’est pas envisagé car c’est inutile par ici et puis j’ai une dignité.
 
Maintenant avec la hype du gravel, je ne sais plus trop ce qui est bien ou pas et j’hésite entre un CX et un gravel.
Ma crainte c’est que le CX ne soit pas assez confortable (j’ai pas prévu de rouler 30mn, mais plutôt jusqu’à 4h) et que le gravel ne soit pas suffisamment dynamique (dans les raidars et les pataugeoires avec 50cm de boue).
 
Vous partiriez sur quoi pour un budget sub 2k€ ?    
 
Derrière j’ai commencé à regarder chez Camyon (forcément) les grail AL 7 et les Inflite.
Chez Giant j’ai -15% mais je comprend pas trop leur gamme. En CX le TCX SLR c’est du faux hydro donc non. Le TCX Advanced pourquoi pas mais il est plus cher et moins bien équipé que l’équivalent Inflite je crois.
J’ai aussi regardé les Vitus mais c’est pas ouf.
 
Dans tous les cas je veux un truc prêt à rouler. Pas envie de m’emmerder à choisir des pièces que j’irai tremper dans le lisier.  
 
Merci  

Remonter le cintre, me semble que sur ceux là faut que ça pointe l'axe de roue arrière.

 
Je crois bien qu'ils m'ont contactés cet aprem. Vous m'aimez plus si je dis oui ?

Remonter le cintre, me semble que sur ceux là faut que ça pointe l'axe de roue arrière.

 
Oui, faut que les bouchons de cintre regardent vers l'horizon à l'arrière. Ensuite, tu ajustes la hauteur des cocottes en fonction de la position que tu veux avoir. Donc ici, probablement les remonter un peu. Ce que je trouve ouf avec la géométrie de ce cadre, c'est qu'ils n'aient pas voulu rallonger un peu le top tube

 
Ce que je trouve ouf avec la géométrie de ce cadre, c'est qu'ils n'aient pas voulu rallonger un peu le top tube

Planet-x et Sonder tu as jeté un oeil ?
Cannondale topstone ?

 
Je crois bien qu'ils m'ont contactés cet aprem. Vous m'aimez plus si je dis oui ?

 
PX ouais, les autres nan  
 
Mais en fait je dois surtout décider CX ou gravel avant de partir sur une marque, c’est ça le soucis

Pour éviter de dilapider mon RSA dans des conneries et me mettre sérieusement à thésauriser il faut que je me décide sur mon prochain vélo. C’est plus simple de se retenir quand on sait pourquoi.

Mon besoin c’est un vélo pour faire le cacou n’importe où, aller jouer dans les pavés en dehors de la période sainte du Paris-Roubaix, cruiser sur les chemins de halage, aller me salir en forêt... et surtout participer de nouveau à quelques brevets VTT organisés dans le coin.

Bien sur l’achat d’un VTT n’est pas envisagé car c’est inutile par ici et puis j’ai une dignité.

Maintenant avec la hype du gravel, je ne sais plus trop ce qui est bien ou pas et j’hésite entre un CX et un gravel.
Ma crainte c’est que le CX ne soit pas assez confortable (j’ai pas prévu de rouler 30mn, mais plutôt jusqu’à 4h) et que le gravel ne soit pas suffisamment dynamique (dans les raidars et les pataugeoires avec 50cm de boue).

Vous partiriez sur quoi pour un budget sub 2k€ ?  

Derrière j’ai commencé à regarder chez Camyon (forcément) les grail AL 7 et les Inflite.
Chez Giant j’ai -15% mais je comprend pas trop leur gamme. En CX le TCX SLR c’est du faux hydro donc non. Le TCX Advanced pourquoi pas mais il est plus cher et moins bien équipé que l’équivalent Inflite je crois.
J’ai aussi regardé les Vitus mais c’est pas ouf.

Dans tous les cas je veux un truc prêt à rouler. Pas envie de m’emmerder à choisir des pièces que j’irai tremper dans le lisier.

Merci  

Yep, sorry pour avoir ressorti le sujet GPS, j'ai remonté le fil.
 
Z'avez pas répondu, je change que ma chaîne ou je dois changer chaine + K7 ?

Enfin faut être honnête, quand tu es arrivé ici, il a été clair et démontré que toute critique négative de ton taf était susceptible d'envoyer quelques jours en TT.
De ce fait, demander des avis qui ne peuvent qu'être "école des fans" à moins de justement vouloir prendre des vacances, c'est complètement hypocrite.
Puisque le procédé pré-filtrant annihile toute critique potentielle...

 
La géométrie gravel est plus adaptée aux longues distances non?

 
et par là ?  
 
https://merlincycles-img.s3-eu-west [...] e_2019.jpg
https://www.kinesisbikes.co.uk/Cata [...] re/G2-BIKE

 
https://www.merlincycles.com/kinesi [...] 31507.html

Enfin faut être honnête, quand tu es arrivé ici, il a été clair et démontré que toute critique négative de ton taf était susceptible d'envoyer quelques jours en TT.
De ce fait, demander des avis qui ne peuvent qu'être "école des fans" à moins de justement vouloir prendre des vacances, c'est complètement hypocrite.
Puisque le procédé pré-filtrant annihile toute critique potentielle...

 
Pardon ?
 
Tu peux remonter, quand il est arrivé je ne me suis pas gêné pour l’insulter et je n’ai pas été sanctionné    
 
Au contraire il a vite compris comment ça fonctionnait ici.

 
En fait c’est un CX qu’il me faut
 

 
PX ouais, les autres nan  
 
Mais en fait je dois surtout décider CX ou gravel avant de partir sur une marque, c’est ça le soucis

Les gravels sont pas non plus tous faits pour la longue distance.

D'ailleurs la plupart des utilisateurs doivent pas rouler bcp plus que 50 bornes

 
Pardon ?
 
Tu peux remonter, quand il est arrivé je ne me suis pas gêné pour l’insulter et je n’ai pas été sanctionné    
 
Au contraire il a vite compris comment ça fonctionnait ici.

Yep, une geo CX, si c'est pas pour performer dans ... des épreuves de CX, ça me semble clairement superflu.

 
et chez Cube ?  
 
genre  
https://www.tritoncycles.fr/images/ [...] _image.jpg
https://www.tritoncycles.fr/rennr%C [...] 019-p22191

Merci pour les suggestions  

Après niveau marques je suis pas raciste, en soit je m’en branle tant que c’est dans mon budget et qu’il y a un bon rapport Q/P.

Tout ce que je veux éviter c’est me retrouver avec un truc pataud comme le CDF sur lequel tu laisses tout ton jus sur le moindre raidar

Résultat les trucs qui tournent à 10kg ça me fait peur un peu

Sur les trucs comme ça à 2k€, tu vas vite arriver à 10kgs non? Tu seras forcément en alu, et avec des roues bien lourdes..enfin je pense?
EDIT: ah non, grail CF à 2100€...ça me semble dur à battre....

Sur les trucs comme ça à 2k€, tu vas vite arriver à 10kgs non? Tu seras forcément en alu, et avec des roues bien lourdes..enfin je pense?
EDIT: ah non, grail CF à 2100€...ça me semble dur à battre....

https://www.youtube.com/watch?v=e1XcDdw4V_g    
 
Shimano a entendu Wirispe et vient d'annoncer un nouveau groupe juste pour son futur GRAIL !!!
 
https://cdn-cyclingtips.pressidium. [...] mplete.jpg

Pour éviter de dilapider mon RSA dans des conneries et me mettre sérieusement à thésauriser il faut que je me décide sur mon prochain vélo. C’est plus simple de se retenir quand on sait pourquoi.
 
Mon besoin c’est un vélo pour faire le cacou n’importe où, aller jouer dans les pavés en dehors de la période sainte du Paris-Roubaix, cruiser sur les chemins de halage, aller me salir en forêt... et surtout participer de nouveau à quelques brevets VTT organisés dans le coin.  
 
Bien sur l’achat d’un VTT n’est pas envisagé car c’est inutile par ici et puis j’ai une dignité.
 
Maintenant avec la hype du gravel, je ne sais plus trop ce qui est bien ou pas et j’hésite entre un CX et un gravel.
Ma crainte c’est que le CX ne soit pas assez confortable (j’ai pas prévu de rouler 30mn, mais plutôt jusqu’à 4h) et que le gravel ne soit pas suffisamment dynamique (dans les raidars et les pataugeoires avec 50cm de boue).
 
Vous partiriez sur quoi pour un budget sub 2k€ ?    
 
Derrière j’ai commencé à regarder chez Camyon (forcément) les grail AL 7 et les Inflite.
Chez Giant j’ai -15% mais je comprend pas trop leur gamme. En CX le TCX SLR c’est du faux hydro donc non. Le TCX Advanced pourquoi pas mais il est plus cher et moins bien équipé que l’équivalent Inflite je crois.
J’ai aussi regardé les Vitus mais c’est pas ouf.
 
Dans tous les cas je veux un truc prêt à rouler. Pas envie de m’emmerder à choisir des pièces que j’irai tremper dans le lisier.  
 
Merci  

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J ai un CX monté en rival 1 => Kit cadre Trek crockett ( 849€ ) alu