À propos de ravito, un jour faudra qu'on m'explique le concept des bananes coupées en rondelles

C’est pour destructurer le banana split par un dressage contemporain  

 
Ca fait 2/3 ans que l'idée de me faire une petite semaine dans les vosges en mai/juin pour rouler me trotte dans la tête, faut vraiment que je me bouge un de ces 4

C'est moins    
 
Déjà qu'on à le cuissard moulant, faut rester un minimum viril  

 
mais choisis bien le créneau météo, car quand il fait moche et humide là-haut ça tient un certain temps...

Jai recu un mail de l'organisateur des BRM de grenoble.  
Pour la validation des brevets il demande de rester devant la boite aux lettres a l'arrivée au moins 10', le temps d'être pris en photos.
 
Apparement il y a eu plusieurs suspect, dont une personne qui vient déposer sa carte de route en ciré jaune, en civil, avec chapeau dissimulant son visage, et sans vélo.
 
Quel est franchement l'intérêt de tricher sur un BRM ? De toute manière l'inscription a PBP c'est mort sauf pour les personnes ayant fait des brevets l'année dernière....

 
Mon NP etait 30% plus eleve que ma puissance moyenne pour s'etablir a 92% de ma FTP. J'avais vraiment l'impression de m'etre defonce et j'avais ete un peu perplexe en voyant les stats strava a la fin. Effectivement le parcours etait bossele avec vent a 45km/h car j'etais sur la cote. Ce qui explique pourquoi le NP etait si eleve.
 
Faut que je me trouve un truc un peu plus plat car la je vois pas trop comment je peux tenir ma target de puissance CLM sur 90km dans 2 mois, ca me semble trop bas. Si y'a des bosses je vais vraiment me trainer. Deja je vais passer sur un plateau de 50 a l'avant car en 53 je vais jamais tenir mes RPM.

Abus de langage amha

On est d'accord sur le fait qu'une cyclo c'est minimum 20 balles

Par contre les brevets avec menthe à l'eau/bananes/oranges/pain d'épice Lidl au ravito c'est 3€ ici.

 
partie 2 : hache et fer aux 6h vélo du pas-de-calais
 
  alerte roman
 
Après un bon souper à base de poudre bio végan pour certains   et un classique saucisse lentilles pour d'autres , on s'endort comme des masses.
Réveil un peu plus doux cette fois ci puisque le rendez-vous est à 10h au circuit de croix en ternois , donc en partant tranquile à 9h on devrait être good    
On finit quand même par partir à la bourre   , reste un peu de marge le départ est officiellement à 11h.
 
À mi chemin vers le circuit, c'est à dire au beau milieu du trou du cul des hauts de france, je commence à flipper, l'aiguille de la jauge de carburant approche dangereusement le 0. Mais vu qu'on est à la bourre, pas trop question de faire un détour pour chopper une pompe surtout qu'il risque d'être long, faudrait pas rater le départ pour ça...    
 
Wiripse nous guide avec son iphone , et malgré 3 sorties consécutives indiquant "circuit automobile", la machine indique de continuer tout droit   . Évidemment on se retrouve au centre du village comme des gros tocards et non sur le circuit automobile. L'aiguille est à zéro, je me dis c'est peut être l'occase de remettre quelques litrons et de se rassurer. Mais non pas une pompe aux alentours, wiripse me fait même entendre qu'il va falloir faire 30km   .
On décide plutôt de retourner vers le circuit (et reporter le pb à plus tard), et la cette machine de génie   nous emmène littéralement dans la direction opposée à là où nous sommes censés allés.
Vu qu'on n'a pas de meilleure option et qu'on est tous tétanisés à l'idée de tomber en panne sèche, on suit aveuglément ce que nous raconte l'incarnation électronique de satan. Après 1,5 km interminables à travers champ, où l'ambiance correspondait à s'y méprendre à celle du film "le salaire de la peur" (sans la partie salaire), on finit par retrouver la route indiquant le circuit automobile   . Il ne reste plus que quelques centaines de mètres avant l'objectif, la jauge, quant à elle, est passée sous le zéro    
 
Arrivés là bas, les préoccupations changent, on a ratté le briefing, il reste à récupérer les dossards et les accrocher à nos maillots avant le fameux départ. Vu qu'on a rien suivi on calcule à peu près rien à ce qui se passe, comment s'organisent les relais et toutes ces merdes   . Bon , on improvisera. On établit une stratégie optimale qui consiste à faire chacun autant de tours qu'on veut entre 5 et 10 environ et de se prévenir un tour avant histoire de pas trop en chier sur les passages de relais   .
 
Arrive le fameux départ, wiripse est désigné par la voix de dieu comme étant le premier de nous 3 à partir. Évidemment il claque le meilleur tour juste après le tour neutralisé, ça envoie fort à plus de 45 km/h au tour. Niveau classement l'orga en chie total et est incapable de mettre à disposition le timing live promis, on évoluera donc en quelque sorte dans le noir    Après environ 26 secondes wiripse a bouclé 4 tours et je prends le relais   . Les mecs de l'orga et nous même sommes encore une fois complètement à l'ouest, ils remarquent pas notre passage de relais ce qui équivaut à un tour nul (non compté). On le sait pas encore, mais déjà là, c'est mal barré pour le classement.
 
Polo   prend ensuite le relais. Ça roule vite, c'est nerveux, pas facile de trouver le bon rythme auquel rouler. Pendant les relais de polio on discute avec wiripse de stratégie de roulage optimale   . Pendant mes relais j'imagine qu'ils se foutent de ma gueule ça me motive pour rouler plus vite.  
 
Minute technique    : le circuit fait 1.9 km et on est environ 200 à rouler simultanément. Certains penseront alors que y a du gros peloton et qu'il suffit de bien se caler pour être oklm à 45 à l'heure   . Et non, dès le premier tour tout le monde est explosé et seuls les quelques cyclix qui arrivent à peu près à s'entendre forment des agrégats efficaces. Il n'est pas rare de prendre un relais et de se retrouver à rouler seul comme un tocard    
Le circuit dispose d'une petite montée qui permet à ceux ayant un peu de fraicheur de s'extirper ; voila la stratégie officieuse qu'on essaiera d'utiliser : choper la roue d'un bon groupe en s'échauffant pendant les premiers tours du relais, essayer de tenir, puis en fin de relais tenter de creuser un écart dans la côte pour laisser le temps au prochain coéquipier de recoller après le passage de relais    Et ça finit par pas trop mal marcher, on arrive a tenir un bon rythme, c'est grisant !!    
 
Arrive la fin de course, les solos (qui font la même course que nous mais sans passer de relais...) commencent visiblement a être cuits   . Restent quelques fusées dont les mecs de l'équipe gigot locale. Dans l'avant-dernier tour, j'arrive à en recoller un en m'extirpant d'un groupe costaud mais complètement cuit. Quand il me voit prendre sa roue, il se retourne puis me demande "t'es combien?". Le mec a peur que je le double   je lui répond jsr mais loin. Il me fait pas confiance   et place une attaque pour se débarrasser de moi. Vient le dernier tour, je roule seul, il est temps de tout donner pour sauver l'honneur hache et faire. Recroquevillé, les avant bras sur le cintre, on dépasse toute sorte de dentistes complètement cuits après 6h d'effort (qui nous mettraient une mine en temps normal) c'est super grisant. Arrive la cote je vois au loin mon ami carniste amateur d'agneau   . Je donne tout et arrive à le recoller juste avant la dernière ligne droite où je le dépasse allègrement  .
 
Finalement on termine 5ème sur 15 trios (36 sur 176 au scratch)  .
 
Après l'euphorie de cette 5ème place, le retour à la réalité et à notre camion au réservoir vide . Finalement on trouve une pompe à 5 km (dont 1km de bouchon, l'angoisse   ) et c'est avec les derniers mililitres présents dans la durite qu'on traine péniblement le char jusqu'à la station service de la délivrance.
Le retour sur lille puis paris se fera sans accroc , la tête remplie d'excellents souvenirs    
 
Évidemment il faut parler de moyenne ; notre équipe mesurée à 39.4 km/h selon les syndicats (38.5 selon la police qui a oublié de nous compter 2 tours). L'équipe gigot finit 1ère à 42 km/h. Le premier solo à 41 (la course faisait 6h!) , c'est dire le niveau.
 
Bref un week-end top, sans parler de la météo parfaite (un peu de vent dans la ligne droite mais ça rajoutait du piment)
 
et bien sûr un très grand merci à wiripse   l'instigateur chef de cette épopée fantastique

Ah merci c'est bon a savoir. C'est pour un tri donc faut que je garde un peu de marge pour la CaP derriere quand meme

En course, je fais des NP à 95% de FTP pendant deux heures (259 NP, 212 AP), donc ça ne me paraît pas déconnant que tu atteignes des valeurs au dessus des 90% quand tu te butes sévère.

 
Ca fait 2/3 ans que l'idée de me faire une petite semaine dans les vosges en mai/juin pour rouler me trotte dans la tête, faut vraiment que je me bouge un de ces 4

Quand ton club organise t'es pas censé découper des carrés d'orange au ravito plutôt que de rouler

Quand ton club organise t'es pas censé découper des carrés d'orange au ravito plutôt que de rouler  

Sortie des Garmin Edge 530 et 830.
 
Les wahooligans en PLS    
 
https://www.dcrainmaker.com/2019/04 [...] eview.html
https://www.dcrainmaker.com/2019/04 [...] eview.html

 
– Increased display size 13% from 2.3” to 2.6”
– Added ClimbPro: Automatically shows how much distance/elevation remains for each climb on route
– Added Bike Alarm Feature: Used for cafes/bathroom stops, emits loud alarm if bike is moved    
 
   
 

https://www.actuduvttgps.fr/2019/04 [...] emnt-roam/
 
C'est plutot le concurent du 830 qui est prévu sous peu.

https://www.actuduvttgps.fr/2019/04 [...] emnt-roam/
 
C'est plutot le concurent du 830 qui est prévu sous peu.

Y a qu'un truc qui manque sur tout les GPS !!!, c'est le fait de pouvoir "backuper" ses réglages sur son smartphone ou le cloud !!!
 

Garmin revient dans le match avec le 530 face au Wahoo Bolt... franchement si mon 510 claquait demain j'hésiterais fortement entre les deux, avec un penchant pour le Wahoo : plus simple, un peu moins cher, moins de chichis (couleur, tactile, fonctions connectées ) mais de conception plus ancienne, aussi.

Oui... mais le jour où un smartphone tiendra 8h ou plus avec le GPS, ben on m'appelle.
Idem pour l'encombrement, c'est le bordel sur le cintre ou potence (hors vélotaf pour le guidage).
Tout ça se paie (trop) cher, mais c'est la loi de l'offre et la demande.

Tu aurais donc le premier téléphone de l'histoire qui tient plus de 14h avec écran allumé pour une batterie de 2300mAh. Bravo.

Tu aurais donc le premier téléphone de l'histoire qui tient plus de 14h avec écran allumé pour une batterie de 2300mAh. Bravo.

@winpoks téléphone actif mais réseaux mobiles, Bluetooth et WiFi off. Ant+ actif pour la FC/cadence