Reprise du message précédent :
Et que certains l'utilisent encore.

Franchement faut voir le tarif, mais des que l'ultegra sort en électronique, je me laisserais surement tenter !!!

C'est peut être la raison pour laquelle on ne les a pas vu tout le long des années 2000. Le Mektronik avait des gros problèmes de fiabilité. Ça a sans doute refroidi les autres fabricants.

 
Ce qui est dérangeant c'est l'intégration de la batterie sur la majorité des cadres encore.

 
Les zip en 80mm pour des courses amateurs, ça marche bien pour la frime mais c'est contre productif.
En course ce qui compte le plus souvent c'est pas spécialement d'aller vite mais d'être capable de suivre les relances et les attaques et pour ça il faut des roues avec pas trop d'inertie, ce que ne sont pas les Zip en 80mm
 
Pour un CLM la ps de pb c'est le top (à condition de ne pas avoir un fort vent de travers )

Il y a quelques mois quand j'avais encore cours, il y avait un vélo monté en mektronik qui été attaché à côté de mon vélo poubelle pour aller en cours, j'ai pas osé testé pour voir si ça marché ou pas, mais le vélo semblait rouler correctement  

c'est clair que shim a merdé sur la forme de sa batterie.
 
un truc cylindrique avec une ou 2 liion 14500, glissé dans le tube de selle et le câble qui ressort par le porte bidon, ca parait quand même pas si délirant

 
Oui, voir même une 16340 dans chaque élément (quoique l'intégration dans le dérailleur arrière est peut être plus coton dans ce cas) et qu'une batterie par endroit ne supprimerai pas le cable de controle.

 
A ce que j'ai lu pas mal de fois niveau prise de vent, une 80 voir même un lenti à l'arrière n'a que peu d'influence avec un vent de travers. Par contre l'avant c'est une autre histoire.

Ces batteries rondes existent, elle sont fait par une boite américaine sans l'autorisation de Shimano, par contre certain pro l'utilise en CLM
Tout rentre dans la tige de selle comme ça!

 
certes... mais en dix ans y'avait certainement moyen de fiabiliser le truc, tout en rajoutant des fils pour éviter les soucis d'interférence.
bref quand je vois le Di2 et le Campa utilisés par les pros en 2011, c'est comme si aucune recherche (ou presque) n'avait été entreprise entre-temps... sans parler du prix    
 
m'enfin, mon prochain groupe sera certainement un Sram Red ou Force ; le seul que je n'ai pas encore essayé sur route

 
T'aurais un lien ou le nom du fabriquant s'il te plait?

 
Idem, j'ai l'impression que ce sont encore les seuls qu'on peut entretenir avec un outillage standard (et chez campa, vu le prix des cassettes et le prix d'un changement de roue libre...).

 
et sujet répertorié sur mon mien.

http://www.calfeedesign.com/produc [...] l-battery/

 
en fait je suis un peu déçu du vieillissement de mon Centaur 2008... mon Ultegra de 98 (sur le mulet qui bouffe pluie, sel et neige l'hiver) marche mieux, avec moins d'entretien
les pièces détachées ne sont pas données ; d'ailleurs je prends chaîne/cassette chez Shimano, moins cher et plus léger à gamme équivalente.
les dernières poignées Shimano et surtout Campa sont quand même bien grosses, et comme j'aime bien les "petits" leviers...

AMHA, Shimano a sortie une batterie la plus compatible possible, et laisser à d'autres le soin de faire des batteries mieux intégrés.
 

AMA, ce n'est pas tant un problème technique qu'un problème d'image. Le Mektronik a forgé une mauvaise réputation aux dérailleur électrique ; Bien que sans relation, les autres modèle auraient pâti de la réputation du Mektronik.
 
Et pour les interférence, Mavic a resolu le problème en faisant un flop. Pas d'autre Mektronik au alentour, pas d'interférence Enfin presque, il me semble qu'il est sensible à d'autres sources.

 
j'ai un chorus de 2000 sur le mulet et un de 2006 sur le Cannondale
j'ai juste changé les roues crantées des manettes cette année et c'est reparti comme sur du neuf
 
je prends aussi des chaines shimano mais j'ai pas encore osé les cassettes, ca passe bien?
c'est le reproche que je fais à Campa, il n'y a plus de cassette haut de gamme en 10v

ça passe aussi bien voire mieux, si tu as une chaîne Shimano
le Centaur est aussi moins haut de gamme que Chorus ou Ultegra, ceci explique peut-être cela...

 
En 10v oui, par contre en 11v c'est campa obligatoire si je ne m'abuse pour la cassette et ça douille pas mal surtout comparé à du Shimano/Sram.

Tu dois aimer sram aussi alors!
Demain je rentre chez mes parents en vélo, quelqu'un sur Grenoble pour m'accompagner au moins jusqu'a saint nizier?

quelle heure?

vous sauriez éventuellement où on peut refaire la peinture d'un vieux vélo?  
chez un carrossier? Ils font?  

pas trop tard, idéalement entre 9h et 9h30, comme ça j'ai le temps d'acheter un sandwich avant  

Si ils sont gentil oui, a toi de le préparer souvent (sablage et protection des parties interne)
Demande à ton garagiste, ils ont parfois de bonne adresse (tu en auras pour une cinquantaine d'euros)

Tu met des slick sur ton vtt?  

Il peut plus gratter de poids sur son vtt, alors il va passer à un vrai objectif, un vélo de route à 4kg  

p'tite sortie du vendredi soir. 50 kms à 28 km/h de moyenne.
je progresse  

c'est super si tu sens que tu progresses
tu devrais plutôt être comme ça :

 

 
je pense que je vais acheter un route à moyen terme (pour l'automne certainement), je vais certainement te faire appel pour des conseils

quand j'aurai un vélo de route, c'est pas sur qu'il soit beaucoup plus léger  

quoique, me connaissant...

edit : et je peux encore gagner pas loin de 100g avec un Hollowgram ou un Clavicula

et j'ai encore d'autres trucs que je peux optimiser pour arriver vers 7,4xx kg voir moins en passant sur une DT XRC 100 Race 2011...

4kg il y a pas du matos "stock", dessus quoiqu'en carbone... je serais sous les 5kg

Il me faudrait quoi comme taille de cadre pour 1m80 et 85 d'entrejambe ?
 
quel cadre carbone light et fourche ?

 
C'est une moyenne correcte je trouve    
Et l'essentiel c'est bien de progresser  

En route ces côtes ne suffisent pas, tu peux par contre regarder entre 55 et 58cm, tu devrait te trouver la dedans.
 
Après, light et carbone... tu as le choix, faut un peu plus restreindre les envies

 
je progresse sans perdre de poids et j'en aurai bien besoin  
les années précédentes j'étais plutôt entre 29 / 30 de moyenne et un peu moins lourd.
 
Ah le chocolat  

 
pourquoi ?
 
si c'est une question de budget, ça devrait aller si je reste sur un vélo à pas plus de 6000 € au total  

pourtant c'est facile de perdre du poids, tu supprimes fromage, alcool, matières grasses en général, tu limites ce que tu manges à ta faim pas plus sans grignotage ni boissons sucrées et combiné avec le sport tu perds vite 1 kg par semaine

Tu as 2 écoles, soit tu fais des sortie sans taper dans le rouge, vers 150 puls, en longueur (plus de 2h), ou bien tu fais des exercices en puissance, en dessus de 170bpm, pour que ton corps ne se repose pas une fois que tu es rentré, et que tu continue a consommer tes ressources.
 

Car en route c'est le TT qui est le plus important, et ça va être lié à ta souplesse à te coucher sur le vélo en gros. Cela est influencé aussi par la hauteur de la douille, et les angles. Le tube de selle suit le reste.
Ensuite vient le recul de selle, le cintre (très important) et les détails (potence, entretoise, pédales)
 
Pour ton budget, tu peux te faire plus que plaisir, je sais que tu aimes pas le titane, mais regarde mon vélo, crois pas que je l'ai payé le prix qu'il vaut^^

j'ai rien contre le titane bien au contraire