Reprise du message précédent :
d'ailleurs c'est pas mauvais pour la chaine/maillons rapides de la démonter régulièrement ? j'avais lu qu'un maillon rapide est fait pour être enlevé/remonté quelques fois seulement

Et tu mets un repose-chaine a la place pour pouvoir utiliser l’appareil ? A mon avis à moi que j’ai, c’est bien se faire chier pour pas grand chose : la chaine dans une bassine, de l’essence F, une brosse à ongles et c’est marre.

Certains le font, je ne me fais pas chier, je nettoie la cassette à part et remet la roue pour utiliser l'appareil avec du dégraissant (ou inversement)
Si mon vélo ne faisait pas vélo taf et que j'avais autre chose que ma baignoire pour le nettoyage j'y penserais peut être, ça doit être agréable la transmission toujours nickel.

If it aint broke dont fix it

=> squirt
=> chiffon quand c'est un peu dégeu
=> jet d'eau si j'ai roulé dans la boue

fin.

 
Tout est expliqué ici : https://www.youtube.com/watch?v=suCDAPhgie4

Pour le quotidien, pluie, crasse ça ne m'a pas convaincu, ça part trop vite.
 

Pas mieux

 
Moins vite que du lub classique  

Muc-off wet l'hiver et dry l'été.

Il ramasse trop de poussière pour l'été je trouve (plus "collant", ça ponce bien la transmission)
 
edit : et j'en ai eu deux tubes gratos suite à une erreur de commande  

 
Non mais si j'utilise le wet en été c'est parce qu'entre la rosée, les camions de nettoyage, les agriculteurs qui arrosent les routes et les pluies régulières, y'a finalement pas tant de différences

Vu comme ça    

Mais du coup il faut le truc qui tiens la chaîne sur l’axe de roue en plus
 
Édit : page burned

 
Dummy hub
 
Pour le dummy t'as ce qu'il faut déjà

il reneige  

 
 
 
Le lub Muc pff fait l’unanimité ici ?

de rien  

j'ai du le faire une bonne douzaine de fois voir plus avec ma chaine précédente. Elle a tenu 6900km. sram red 11v

oui. et le spray degraissant aussi

 
Celui-ci est validé par le P.atron : https://muc-off.com/collections/bic [...] o-wet-lube
 
Par contre unanimité, non, puisque tu en as qui viennent régulièrement nous étaler leur foutre sud africain  

squirt ou mucoff ?

drap !
 
en prepa d'un triathlon en septembre je me suis mis au velo de route il y'a peu.
 
un velo que j'ai récupéré d'un connaissance qui a mon gabarit/ma taille environ.
 
question de postion sur le velo: quand je dois tourner en epingle (ou un virage serré), si je ne fais pas attention, mon pied touche la roue, j'ai deja failli de me faire avoir, j'ai evité la chutte de peu. (je parle d'un virage quasi arreté ou je tourne vraiment le guidon pr faire demi-tour)
 
c'est normal ? mes cales/fixations sont pourtant reglées le plus haut possible sur la chaussure, je ne peu donc pas reculer plus le pied.
 
pour info j'ai un grand pied (46/47)
 

Ça s'appelle "Toe Overlap".
 
Ça dépend de la géo du cadre, de si la fourche est tordue, de ton pied, de ta pédale, de ton reglage de cale...
 
C'est quoi le vélo ? et en quelle taille ?
 
Perso, avec du 50 sur un Endurace 3XL (64), j'ai pas de soucis.

 
Quand t'es en virage t'es censé avoir le pied intérieur en haut (légèrement avancé pour reprendre plus facilement le pédalage) et le pied extérieur en bas (légèrement reculé en contrepartie du pied intérieur).  
 
Si dans cette position ton pied extérieur touche ta roue, oui, tu as un gros soucis.
 
Sinon c'est que tu ne mets pas tes pieds dans la bonne position  

Serais tu plus grand que moi  ?  

Attention au réglage de tes cales, va pas te flinguer

Tiens, t'as quoi comme godasses ?
Déjà avec du 47 je galère, alors du 50

Il parle de manœuvre à basse vitesse à priori

 
j'avais deja du faire un feedback ici, mais j'ai testé le squirt suite au reco de certains, bah tres decu. C'est tres contraignant pour l'application, tient mal dans le temps...
Je suis passé au muc off, version ceramic "wet"   , depuis c'est royal. Chaine toujours propre, bonne tenue dans le teps, bah d'aglomera de merdes/poussières, pas de bruits de transmission... ravi quoi

 
My bad
 
Dans ce cas reste plus qu'à prendre plus large pour diminuer l'angle de la roue  

Evidemment  

Shim RC7 rouge (parce qu'elle vont plus vite).

Les prochaines (un jour), je reprends pareil <3 (les nouvelles ont double boa en plus)

En même temps, en shoes route, swag, et boa, y'a pas masse de choix.

NW en fait aussi, mais moins sexy, et Giro/Fiveten pour le vtt

Bah en vraibcest toujours la même technique, si tu tournes a gauche tu mets la pédale gauche a l'horizontale et inversement

C'est très courant sur les vélos de route le toe overlap. Par contre règle pas tes cales en fonction de ce paramètre

De tes loin vaut mieux avoir ses cales trop en arrière que trop en avant

Perso je mets haut/bas, pour pas toucher. et ça regle le probleme de toe overlap.
 
Après, a faible vitesse, je fais pas forcément gaffe. (vu que ça penche moins)

 
 
dans un virage que tu prend sans pedaler je suis d'accord
mais si on parle d'un vrai demi tour quasi a l'arret, ou je dois legerement pedaler pour reprendre de la vitesse?

 
 
un velo lapierre de taille L je pense

 
 
ok ca repond en partie a ma question,c 'est un souci connu et "commun".
 
ca me rassure en partie.
 
je peux essayer de reculer mes cales, mais j'avais l'impression qu'elle sortaient beacoup sur le coté de la chaussre quand je les mettais plus vers le milieu
 
 
 

 
 
Tu parles de virages en montant du coup ?  
Si oui le plus simple est de prendre plus large pour diminuer l’angle de ta roue avant.
Avec l’expérience ça deviendra instinctif.
 
Si c’est en descente, je sais pas trop où tu traines, mais dans ce cas il faut jouer avec ton pied extérieur uniquement.
Tu appuies sur quelques degrés vers l’avant pour transmettre un mouvement à ta roue arrière puis tu ramènes ton pied vers l’arrière avant de recommencer.
De cet façon tu gardes ton pied intérieur à l’arrière pour le pas qu’il touche ta roue, et tu utilises ton pied extérieur pour transmettre du mouvement.
 
Par contre ne règle surtout pas tes cales pour éviter l’overlap. Ça ne fonctionne pas comme ça.

En effet, si à vitesse normale tu as un angle sur son cintre qui te permet d'avoir un toe overlap tu es déjà au sol.

Perso, je suis dans la même configuration mis à part quand je slalome entre les voitures à l'arrêt. J'ai aucun souci...

 
Mais le wet quand on roule que par temps sec et route sèche c’est un peu con nan  
La version dry est pas validé ?

Rappel : n'achetez pas de shifter r7000 gauche

Nous ne sommes pas seuls à voir le problème https://www.reddit.com/r/bikewrench [...] erailleur/

 
Conspiration pour passer au mono plateaux  

 
J’utilise pas la dry car je n’habite pas au Canada  
 
Mais t’as déjà eu un retour positif dessus plus haut et je crois que le P.atron utilise également la dry  
 
Et plus globalement Muc Off c’est tout bon sur les trucs vraiment vélo.
 
Leurs délires de produit douche, mousse à raser et cie, j’ai comme un doute

J'ai appelé Probikeshop, c'est pris en garantie par Shimano. Ça serait un problème minoritaire sur certains lots de cocottes et les nouveaux leviers reçus lors des prises en garantie n'ont pas posé de problème.

Ça sent les BRM en monoplatal

 
Dommage parce que j’aurai bien le même gel douche que le patron aussi  
 
 
 

 
Cette blague est révoltante    
 
Sinon j'ai pu tester :
Mucc Off Wet
Mucc Off Dry (j'avais commandé le wet chez wiggle et j'ai recu le dry ... Du coup je l'ai eu gratos après réclamation)
Squirt Lub
 
Le Wet je l'utilise sur le velo taff. Ça tient longtemps ... Mais c'est très vite crade.
Et je préfère le Squirt Lub au Mucc Off Dry. (Je l'ai pas trouvé si dry que ça le Mucc Off ... Et c'est vite crade aussi Alors qu'avec le Squirt c'est bien nickel longtemps   )