Reprise du message précédent :

Cette poisse.
Je ne bosse pas le 26 et 27 si le temps est sec je vais sortir les 2 jours.

 
pour tenir les pointes >50km/h du fastpack à lonlon (bien planquer à l'arrière) faut un peu plus qu'un 44 à l'avant coupler au 11 derriere sans avoir besoin de mouliner comme un fou

Joyeux Noël  

A ce niveau là,le topic a explosé depuis un moment.

On m'a offert le même pour Noël il y a deux ou trois ans  

Ouep d'où mon 44 troqué par un 52 en montagne pour descendre l'Izoard à 88 km/h  

 
Avec les saccoches j’espère    

C'est là-bas que j'ai prévu de faire mourir mon ancien vélo de route, une fin en beauté.  

C'est fait pour être mis dans la trousse ?

Poids net 3,4kg?

 
c est nul c est ca?
j ai un topeak qui est pas mal

oui, sacoche de guidon avant

Joyeux Noël bande de fdp

 
 
Boarrrffff ça pourrait être pire finalement quand des gens non initiés décident de t'acheter un truc en rapport avec ta passion.
 
Et quand j'ai vu la carte cadeau D4 je me suis dit : Ah moi les chaussures immondes gris pétrole  

 
 
Shane pour son petit noël s'est offert un GiGO DI2 Disque ...  
https://www.youtube.com/watch?v=zyr7N909Fgc
La messe est dites
 
Joyeux noël  

Allez on se motive pour aller brûler un peu de calories à la MIN de Rungis avant de rebouffer ce midi.

Ça va forcément t'arriver.
Prends toi une sacoche de selle pour mettre le matos et démonte puis remonte un pneu, tu seras plus tranquille le jour où tu creveras.

Joyeux Noël à tous.  

Ben quand t'es dans la cambrousse tu change juste la caa parce que mettre une rustine avec la colle et le temps de sechage ça prend trois plombes j'ai jamais fais ça et j'ai jamais vu quelqu'un le faire... mais la caa trouée ben tu la repare chez toi et elle devient ta caa de remplacement que tu met dans ta sacoche je vois pas en quoi tu "perds" une caa    

 
Si, je le faisais au début en VTT (années 90). Je ne respectais pas vraiment le temps de séchage, mais je n'avais pas eu de soucis de fuite ni de décollement des rustines après. C'était beau les CAA avec plus d'une dizaine de rustines.  

Ben moi c'est toujours le cas vous reparez pas vos caa ?

ben nan    
je m emmerde pas, je les jete/recycle pour autre chose

Bon j'avais donné les sites ekoi et rapha a mes proche pour les cadeaux. Résultat

Moi j’ai donné le site Rapha. Résultat j’ai rien eu en rapport avec le vélo à Noël
 

Première sortie dehors depuis 2 mois. La dernière fois, c'était en octobre, il faisait 20 et j'étais en maillot MC/bib court. Du coup sans trop de référentiel et avec 9°C annoncés en début d'après midi j'ai préféré assurer le coup : base ML, maillot ML, bib long, veste ML, buff, bonnet, gants hiver, surchaussures.  
C'était un poil trop.    
 
Sinon essai du 920AF, pas eu le temps avant. Avec l'entrainement d'hier dans les pattes + réveillon   + sans connaitre le brol + position à affiner + gras-mouillé à l'ombre, j'y suis allé cool. Arrivé à la maison : 6 PR sur 11 segments.    
Entre les 2 mois de fractionné sur le HT et le brol qui pèse 3kg de moins que le précédent, c'est comme si j'avais acheté un VAE  
 
Par contre en cote je suis tombé plusieurs fois facilement tout à gauche alors que j'ai pas attaqué de gros pourcentages. C'est curieux parce que le T500 descendait jusqu'à un ratio de 1.2 (30x25) et j'y étais rarement alors que sur le 920 on est à 1.13 au mini (36x32)  . Ou alors ça veut dire que Les 2 mois de fractionné sur Zwift m'ont conditionné à monter avec une vraie cadence et pas "en force" à 70rpm
 
Edit : et pour Noel j'ai eu un home-trainer, c'est exactement ce que je voulais  

Déçu je m'attendais à un CR de la loose  

Mais sinon, c'est cool si tu progresses

Ouais coolos, cherche pas, t'as progressé et modifié tes cadences naturellement. CR toujours sympas à lire.

Moi j'ai fait 5 fois ma montée à 8h du mat, y avait personne en banliieue parisienne, on pouvait limite griller les feux les yeux fermés, impressionnant. J'ai quand même eu une belle frayeur, un joggeur sur la n20 à antony qui courait sur la bande cyclable de nuit, je l'ai vu uniquement quand j'ai doublé car je contrôlais à gauche... A >30km/h en position dans les drops, je pense qu'il aurait pris très cher si je serrais trop à droite. Je sais que je dois faire gaffe à tous les dangers mais WTF, pas sur une BC à contre sens, putain.

Bon ben on a passe 2h avec mon mecano a essayer de recuperer mon passage de gaines internes sans succes.
D’apres lui c’est le coating des cables qui est parti en sucette dans les gaines et qui bouche... ce que je veux bien croire....
 
Resultat il me conseille de decouper le cadre au niveau du bdp pour voir ce qu’il se passe (on voir le moulage de la gaine qui passe a ce niveau...) donc operation boucherie a la dremel demain    
 
 

Je ne te dis pas le nombre d'heures que j'ai passé, maintenant ça n'aurait plus rien à voir. Perso j'ai utilisé, avec précaution, un foret, et une minuscule lime à métaux ronde pour adoucir (un peu) un angle vif. L'aimant pour guider le câble nu a été récupéré sur un disque dur que j'ai tronçonné, n'ayant pas la clé allen ad hoc.  
Pour ton cas, je n'ai pas bien compris. Il s'agit bien de ton frein arrière ? Le passage serait dans ce cas dans ton tube "horizontal" ? Tu parles de boîtier de pédalier ?

Le topic qui va racheter un vélo a 5000 euro  

 
je dois changer les câbles/gaine sur mon focus izalco
je te cache pas que tu m'inquiètes

J'avoue que j'ai du mal a saisir ton problème. Pourquoi ne pas virer complètement le liner actuel et le remplacer ?

C'est ultra relou comme opération mais au moins au bout de 2h c'est fait. Même si ca doit être particulièrement chiiant au niveau passage de boitier...

Et quitte a charcuter le cadre pourquoi pas simplement repércer l'entrée et la sortie en 4.5mm et passer en full gaine ? Ça demande juste de bricoler une butée de gaine quelque part

Une excuse comme une autre pour changer de vélo.

+1  
 
le mécano me parait particulièrement louche/mauvais !
 
Le laisse surtout pas charcuter ton cadre !!!!  
 

 
Avec de nouvelles générations de pneus, j'ai commencé à ne quasiment plus crever en VTT. Je me suis donc pris à ne faire que changer la chambre à air et de temps en temps, utiliser les chambres usagers pour autre chose.  
En route, je suis passé immédiatement aux boyaux (1 mois après avoir commencé), et les rares fois ou j'ai crevé, soit le boyau était rincé, soit j'ai fait réparer, l'unique fois ou j'ai eu un bon boyau avec une crevaison.

 
C’est ce que j’avais l’intention de faire a la base.
La gaine actuelle est colle a l’interieur du cadre du coup meme en percant l’entree et sortie ca risque de coincer avec les bouts de gaine qui vont rester a l’interieur (plus la difficultee de passer la gaine autour du bdp)
 
Mon mecano me conseillait de percer le cadre au niveau de l’arrondi du bdp la ou la gaine passe car c’est la qu’il y a blocage. De mettre une piece en plastique qui permet de faire coulisser le cable autour de l’arondi du bdp et de garder les gaines existantes a l’entree / sortie.
 
Bon vous mettez le doute la    

Pour avoir fini par réussir à faire passer une gaine pour le dérailleur arrière sur un Adris je ne me permettrai pas de critiquer ton mécano.
 Sur cet Adris dont les vitesses passaient mal j'ai éliminé complétement la cause possible du chemin de câble intérieur au cadre. Je n'ai pas réussi à éliminer , en tout ou partie (?), ce qui se trouve dans le tube de base. Le reste du chemin de câble doit être en carbone, ça ressemble à du vieux carton. C'est visible, dans mon cas, à partir du tube de selle et avec une petite lampe . A partir d'un tube sur lequel j'ai pratiqué une encoche en bout je pouvais par une rotation casser en petits tronçons le chemin de câble du tube diagonal de cadre.  
Monobloc le bdp sur ce cadre ne donne pas accès à  une "vue intérieure".  
 
Ensuite ta gaine de remplacement va de la manette au dérailleur ou frein, il n'y a pas de butée hormis celles d'extrémités.
En fait je ne pige pas bien, tu parles de FREIN, Les mâchoires ne sont-elles donc pas "en haut" ?

https://www.rapha.cc/fr/fr/sale-pre [...] /Mens-sale
 
quelqu'un m'explique comment ca fonctionne les soldes rapha?

 
C’est exactement ca, sauf que via le tube de selle on voit rien non plus (ca passe sous le boitier de pedalier.
 
C’est bien le cable de derailleur avant.
 
Je rentre chez moi la apres une rando. Je vais attaquer a la perceuse  

 
 
2 * 5000e pour le topic du coup

 
 
ca ira chez le bouclard en fin d'hiver avant de faire une connerie