Reprise du message précédent :
Et sinon je lorgnais sur le Cintre Deda SuperZero en alu ... des retours ?

ben peut être une personne qui regarde le vélo et se pose pas ce genre de questions, par exemple
 
perso je me contrefous de savoir qui fait quoi comment, si le résultat final me plaît

Aujourd'hui j'ai vu un mec sapé en racmmer sur le parking à vélo au taf  

 
J'en suis à 1200 bornes sur le Zenium là, je sais pas trop quoi en penser.
C'est 10000 fois plus confortable que mon Pro Carbon mais un peu moins précis dès qu'on commence à aller vite.
Les freins à disque permettent vraiment de rouler comme un enculé en descente/agglomération, on à pas peur que les patins ne parviennent pas à arrêter le vélo
Le poids on s'en rend compte que quand on soulève un vélo en carbone et celui-là en dans un laps de temps de 5 minutes
L'Ultegra c'est cool, très fluide, tombe bien sous la main, bon confort
Au début j'ai voulu tester la Fizik Antares livrée avec mais je l'ai vite virée pour mettre ma selle favorite    
 
Pour résumer je reviens à ma première phrase, j'en pense rien. C'est devenu une quasi-évidence de le rouler
Le seul truc que je pourrais lui reprocher en fait c'est mon problème mental : je reste conscient que c'est pas un full carbone en Sram Red mais à ce rythme là on est jamais satisfait
 
 

 
 
   
 
On s'en on est ici pour optimiser le moindre centime
 
C'est sûr que l'étape d'après c'est d'acheter du Kona en fin de série mais on en est pas tous là  

Prends un avocat pour ton sinistre et tu pourras prendre un Pinarello F10. (Je suis sérieux). Autrement, l'indemnisation (corporel) c'est 12 à 14 mois minimum.
 
Faudrait à l'occasion que je poste les démarches à faire en cas de sinistre... Je poste ça ici pour me motiver à le faire.
 
Bon courage
 

Ce genre de considérations ce serait au dessus de 4-5000 balles pour ma part, en dessous rien à foutre  tant que c'est le vélo le plus efficace/le mieux équipé possible il peut être rose à pois verts je m'en tamponne d'une force...

non mais c'est même pas le problème que la couleur plaise ou pas, bandant pour lui c'est un truc fait par des designers en internes si je comprends bien

 
- "Des années de développement"
- "Profitez du savoir faire <Insérer nom du pays>"
- "Notre expérience au plus haut niveau UCIⓇ"
- "La toute nouvelle technologie de fibres mékouilles3000"
 
En gros avec ça on fini client Lapierre ou n'importe quelle marque italienne

 
Pas forcément, mais au moins une marque qui conçoit elle même le design de ses cadres.
 
Là franchement c'est la version moderne d'un vélo de supermarché    
 
Franchement quand on lit ton CR au dessus on te sens pas des masses convaincu, mais bon l'autopersuasion c'est cool.

 
Très bon profil de kick boxer.  

Merci du conseil

Pour le moment je monte mon dossier le mieux possible (compte rendu médicaux régulier, factures, attestation employeur...) avec mon assurance.

L'expertise du vélo touche à sa fin. Ça donnera le ton à mon avis.

Pas encore de convocation pour aller voir un médecin expert. Je sais que ça va être long mais j'aime pas ça. Je fais tout pour que ça bouge (mail, téléphone) mais le rythme est vraiment lent.

Va falloir prendre son mal en patience.

Pour t'expliquer un peu la démarche, je suis un peu un intégriste du rapport Q/P. Je fonctionne aussi un peu par lubie.
Quand j'ai un truc en tête ca m'obsède... Jusqu'à la prochaine...

Pour te donner un exemple je roule en ce moment sur un verenti (l'ancêtre des vitus) substance Tiagra.

C'est pour ça que je garde pas très longtemps mes vélos. En gros je change de cadre tout les 6-8 mois. J'achete des vieillerie que je monte moi même et revend en pièce. Un moyen d'avoir les vélos hdg de mon enfance.

Après c'est sur qu'il y a plein de vélos beaucoup plus bandant que les vitus mais un budget de 1700 € est vraiment le max que je puisse sortir, barrière psycho et pas trop envie de taper dans l'occasion cette fois ci.

J'y avais jamais pensé à celle là tiens.

Comme je l'explique le problème c'est moi, j'aurais sûrement le même avis avec un carbone a 5000€

Je vais pas faire un CR "c'est le meilleur vélo du monde" parce que je sais très bien que c'est pas le cas. Mais a 1500 boules actuellement en neuf c'est pas loin d'être l'une des meilleures propositions

à la fois je vois le lapierre récemment posté, ou les vélos "aéro" genre l'aeroad, ben ils ne me plaisent pas. Qu'ils soient designés par la marque ou achetés sur catalogue, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.
Et à contrario j'aime bien le vitus bleu , cadre acheté sur catalogue puis brandé, ou aussi le grail qui est designé maison en l'occurrence. Mais ils me plaisent à l'oeil et ça me suffit. Quand je vois une jolie fille dans la rue je me demande pas si c'est un bébé éprouvette ou naturel du moment qu'elle a des boobs.
 
 
Et d'ailleurs un vélo comme le btwin ultra, pour toi c'est bandant? J'aurais tendance à imaginer que non, malgré son design interne...

C'est un peu le problème de hfr. Quand t'es un gamin et que t'arrives dans une boutique de vélo, t'en a rien à cirer de savoir si c'est français, si c'est désigned par starck ou si la fibre de carbone est bio.

Après certains vont avoir l'envie du vélo car à chaque fois qu'ils montent dessus ils ont l'impression d'avoir eu le meilleur pour le prix qu'ils ont mis. Yen a d'autres que ça fait plus bander de se dire que Froome a la même bécane etc...

Et puis faut pas se mentir, c'est un peu comme les bagnoles, tu met un badge audi sur une Dacia, les ventes augmentent de 50% et tous les acheteurs seront ravis. Ya beaucoup d'affect dans ce genre d'achats, donc forcément quand c'est une marque "noname", ça donne moins envie pour certains, même si sur le papier c'est aussi bien voire mieux en rapport q/p

J'avais compris l'enchainement des sorties, ce que je ne comprenais pas c'était le rapport entre la pluie et le fait que tu ne pouvais pas sortir.  
Si tu commences à sécher tes sessions d'entrainement en septembre, tu risques de couper de octobre à mars...

+1 et ne pas oublier que c'est un achat loisir/passion, donc avec forcément une forte part d'irrationnel

oui mais bien penser qu'en classe on bandait pas forcément tous sur la même meuf.  et même certains pas sur les meufs.

Arrête tu vas nous choquer notre del

Il va pas pouvoir faire de vélo pendant 6 mois encore

JK, cortana, une marque pour vous
 
https://www.bikeradar.com/road/news [...] kes-52961/

 
C'est déjà mille fois mieux que Vitus, design en France par des ingé Decat, assemblage en France, accessoires de qualités et bon rapport qualité/prix, sav au top. Et pour faire mal au cul à certains, il y a même un modèle en première monte campagnolo  
 

 
On est pas diamétralement opposé, moi aussi j'ai des vieux cadre hdg que je monte et j'entretien. D'ailleurs faudra que je fasse un ptit shooting sur mon bianchi reparto corse restauré.
 
Après 1700 euros de budget tu trouves quand même des vélos de constructeur, look, ridley, trek etc... Alors c'est sur qu'a ce prix ca sera plus souvent du 105 que de l'ultegra mais je pense qu'au niveau du cadre ca sera un poil meilleur que le Vitus. Potentiellement le reste de l'équipement tu peux l'upgrader, le cadre non.

 
+1 pour le Ultra de Btwin. Perso j'aime beaucoup le cadre. Alors comme dit l'autre marseillais de youtube "Le logo Btwin c'est la honte", certes, mais il est beaucoup plus jolie que les Vitus.
 
Apres dans le meme budget, si je ne voulais pas d'un Btwin, je pense que je serais partie sur du Origine Cycle. J'aime bien leur vélo, meme si c'est du Chinois rebrander.  
Canyon j'aime pas car trop "Tout le monde a du Canyon".  
C'est la meme sur Btwin, en théorie, mais pas trop sur les vélo route, plus sur les vélo de "tous les jours". J'ai quand meme compter quelques Btwin en plus du mien sur le #CC08.  
D'ailleurs le AFGF gris/bleu sur les photos je le trouvait degeulasse, en vrais, je le trouve superbe.  
 
Ce que je reproche le plus a mon Ultra 900AF, c'est les vibrations des que la route est abimer. C'est sans doute du a l'alu, et au fait que je gonfle les pneus a presque 8bar.

Vous êtes tous en world tour pour être aussi exigeants sur vos vélos ?

 
Si tu as pas un vélo a 15 000€ sans les roues, tu as pas le droit de rouler a plus de 23 de moyenne.  

 
Ils ont en commun de faire aussi de la càp voire de la natation
 
Coïncidence ?  

 
Je l'ai acquis en juin pour 1200 €. J'en suis satisfait.
Il y ajuste le mécanisme de roue libre qui n'est pas très discret... pas besoin de sonnette du coup  

 
Et pourquoi tu les gonfles à 8bars ?  
Sachant qu'en plus tu es un poids léger.  
 

 
merci pour l'info : pour la roue libre j'avais des fulcrum avant donc j'ai l’habitude    

C'est pas lié à ton cadre mais à tes pneus...

Change les pour des plus larges et gonfle les moins, tu gagneras en rendement et en confort.

Parce qu'à 7 bars il perd 0.3w par rapport à 8 bars

C'est probablement l'inverse

https://silca.cc/blogs/journal/part [...] -impedance

Grave, mes 28mm sont à 5 bars (je pèse 70kg), je remarque absolument rien sur les perfs, que du positif : je sautille moins sur goudron dégueulasse et je vois aucune diff sur le compteur.

Voilà, on voit très bien que l'idéal est 100psi sur des 25mm soit 6,9 bars.

idem  
sauf en 32 ou là je sens qd meme que ca colle bien plus

pour quel poids sur les roues le graphique?

Attention, c'est à relativiser en fonction du poids sur le vélo et des pneus.
Tous n'ont pas la même rigidité et donc la même pression optimale. Sur des pneus souple la pression optimale sera plus faible que sur des bouts de bois type conti.

Faut se méfier des sensations, car une partie du cerveau associe vibration à vitesse.
Donc en diminuant les vibrations on aura l'impression d'aller moins vite.

190lbs soit 86kg pour bonhomme + vélo .
Ils ont utilisé un vélo de TT donc répartition du poids presque 50/50 roue avant/arrière.

J'ai ajouté la source du graph dans mon précédent message, le protocole expérimental y est décrit.

lolz pwned le newb @pcsi, j'ai pas demandé la masse  
 
Merci

 
ca vaudrait peut etre le coup d'en faire un sondage, mais je pense que beaucoup ici ont des vélos beaucoup moins onéreux que la moyenne des discussions.
 
Avec un Trek Alu/105, je suis au fond du topic, mais, finalement, il n'y a pas beaucoup de gens avec des formule 1 ici (sauf des gars qui se pointent pour nous en parler et qui ne roulent jamais dessus)
 
Je verrais dans un ou deux ans si ma pratique et mes envies (mes moyens?) me donnent envie de changer, mais même dans ce cas là, un carbone ultégra à 2.500 est bien le max que je puisse envisager.

Des noms!