Reprise du message précédent :

 
 
C'est en effet le cas
 
J'attend donc ta technique à 10 000€

 
Demontage
 
Comment enlever le pneu car je suis certain que tu as fait comme moi c'est a dire avec le démonte pneu en pestant car il est quasi-impossible de sortir le pneu tellement le montage est ''tight'' comme papa dans maman a leur 20 ans. Le pneu est complètement coince contre la jante
 
Il faut d'abord '' break the bead'', j'arrive pas le traduire en francais.  
 
En gros cela consiste a pousser le pneu dans le creux de la jante. Si les pneus sont neufs, c'est la merde. Si ils ont un peu roulé avant la premiere crevaison c'est plus facile. Tu places tes mains sur la jantes avec les deux pouces qui font pression au meme endroit du meme cote de la jante. Le pneu en ce point doit glisser vers la rainure interne. Tu fait le tour de la jante comme ca des deux cotes et la tu utilises les démontes pneu pour sortir le pneu. Meme en le savant sur mes pneus neuf, j'arrivais a rien. Je suis a aller au bouclard du coin, un mec aussi large et haut '' clac-clac'' en 20 sec c’était réglé. How to fell like a pussy in less than 30 sec?    
 

 
 
Deuxieme technique un peu moins propre si galere vraiment sur des pneus neufs. Tu places la roue sur le sol, tu marches sur le pneu avec ton talon pour le bloquer au sol et tu souleves ta roue avec tes mains. Normalement, le flanc du pneu qui oriente vers le haut va glisser dans la rainure, ensuite tu peux faire le reste a la main.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=3Cs4y8K5hiU& ( a 1min30)
 
Remontage
 
Tu remontes le pneu comme d'habitude, une fois que un cote est fait , il est primordiale, ultra important, nécessaire, obligatoire que le côte du pneu qui a été monté soit situé dans le creux de la jante. Si ce n'est pas le cas, le montage est tout simplement impossible.  Tu mets la chambre.  
 
Tu peux commencer a remonter le deuxième flanc, le pneu aura tendance a vouloir remonter vers la jante la ou les deux flanc seront montés, dans ce cas la, il faut bien pincer le pneu comme pour le démontage pour remettre les deux cotes du pneu dans la rainure au centre de la jante. Si le pneu est dans la rainure les 20 derniers cm se font facilement presque sans démonte pneu.  
 
Victory… . Tu penses  que c'est fini, un coup de CO2 ou de pompes et c'est regle… Ne te réjouis pas si vite jeune noob en jante tubeless ready…  
 
Il faut bien vérifier que la chambre ne soit pas pincée, c'est beaucoup plus frequent avec ce type de jante. Tu peux gonfler a ½ bar, histoire de vérifier. Une fois que tu es certain que c'est OK, tu peux gonfler… mais il faut gonfler jusqu’à que la pression soit suffisante pour que 100% du flanc du pneu vienne se loger contre la jante.En gros '' to unbreak the bead''  
 
En gros, on entend clairement deux/ trois ''cling cling'' lorsque les derniers cm de tringle viennent cogner contre la jante a plus de 8 bar… Si tu n'entend pas cela, la pneu n'est pas bien loger sur la circonférence de la roue et tu as quelques cm ou la tringle est plus basse dans la jante. En gros, ton pneu ne tourne pas rond.  Avec une pompe a pied a la maison, ca va mais dehors avec une pompe a main, c'est tout simplement impossible. Il faut déjà gonfler a 2/3 bar avec a la pompe a main et puis finir avec le CO2. Sinon tu fais comme moi, tu finis les 40 derniers km avec un pneu qui a un saut de 1 cm, ca empêche de rouler vite, ca permet de rentrer mais pas plus...
 
Ce type de roue, c'est une plaie. Si j'avais su que l'aeroad était livre avec ce type de roue, ca m'aurait refroidi. Maintenant je suis rode mais le gonflage du pneu en pleine nature... je reste sceptique.  
 
A terme, je passerai sans doute en tube less.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=dkdPIpc5Tpg
 
   
 
 
 

En effet sur mes photos on voit bien que le pneu était bloqué sur le côté opposé de la jante, pas du tout au milieu.
 
J'essaye ça ce midi

Sur la roue arrière de mon Canyon Endurace, une Mavic Ksyrium UST : le retrait du pneu d'origine (Yksion tubeless qui ne se rebouchait pas ) a été un peu galère
J'ai monté à la place un Continental 4 saisons sans plus de difficultés (donc pas super facile non plus) que sur une Zonda ou une Aksium (roues précédentes). Repasser en pneu CAA peut arranger la chose

Ouai donc t'as pas du tout fait ce que je t'ai dit de faire hier quoi

Cqfd

Au final c’est la méthode de Polo mais tout le monde a du le blacklister    
 
Je savais pas que c’était aussi compliqué de faire claquer des pneus non tubeless sur des jantes tubeless ready. Si c’est le cas je vais également passer aux tubeless sur mes jantes charbons.

Non j'ai juste rien compris  

Et pourtant les Conti sont pas les plus dur à monter ...

Par contre de souvenir sur le Jamis c'était aussi des jantes tubeless ready, même référence de pneu mais taille différente (700x32)
 
Et pour info les Panaracer Gravelking c'est vraiment cool

Pr0n material : https://cyclingtips.com/2018/08/tec [...] tory-tour/

En conclusions, fait pas mixer les genres
Soit du TubeType, avec pneus normaux
Soit jante tubeless avec pneu tubeless
Mais jante tubeless et pneus normaux a eviter

J'ai jamais eu de soucis avec mes jantes TR + pneus normaux (Schwalbe s-one, vivaldi et gravelking).
Mauvaise excuse.

Après ca doit dépendre de la jante plus que du pneu. Une fois que c'est à l'intérieur, c'est une histoire de pression et de géométrie, je suppose.

J'ai monté pas mal de Marathon aussi

Question de noob, mais si on a une jante tubeless, pourquoi se faire chier à monter encore une chambre à air ?  

 
Parce que tout le monde n'a pas envie de couvrir son vélo de foutre.

J'arrive déjà pas à monter un pneu avec chambre à air donc je me vois pas me lancer dans un truc exotique

L'offre en pneus route tubeless n'est pas ouf, et faut se lancer.
Prochain jeu de pneus je teste.

Le Gravelking est tubeless non ?

Pas ceux en dessous de 38 :
https://www.panaracer.com/lineup/gravel.html

38 ça commence à faire beaucoup sur route

Wep, 30/32 ça me convient (route, chemin de halage, chemin forestier).
Chez PBS avec ces critères j'ai du Hutch sector ou du wtb, 50balles le pneu
Schwalbe a les g-one aussi.

Justement en tubeless y a pas de chambre donc c'est plus simple ahaha je prend mes démontes pneu et hop le tour est joué tu risques pas de pincer la chambre    
 
Le point important avec les tubeless, c'est de trouver le bon couple jante/pneu, ca peut effectivement se passer très bien, comme très mal (tient pas la pression, n'arrive pas à claquer,...)  PI, je gonfle les miens avec la pompe à pied sans aucun souci.

 
La grosse quenelle que voilà    
 
Tu veux changer de pneus ? Change de jantes aussi  

dans ce cas là il vaut peut-être mieux changer de pneu que de jante, ca revient moins cher    
 
sauf si tu dois en tester 5 différents  

 
Moi non plus    
 
Après c'est peut-être parce qu'on est pas des crevettes de 60kg    

J'ai un handicap je pense en fait, comment c'est possible que j'y arrive pas ?

Est ce que tout le pneu a l'intérieur de la jante (des deux côtés) est au milieu de cette dernière.

Affirmatif

Au vu de la deuxième photo, une torsion en arrière du pneu avec les deux mains devrait le faire, certes c'est difficile mais ça passe. Maintenant je n'utilise plus de demonte pneu, juste avec kes mains.

Quelques séances de muscu sinon  

ou bien le cheatcode de l'eau+savon

Mais du coup, en tubeless si tu crève, tu fais quoi ? On rebouche comment le trou dans le pneu ?  

 
Avec le foutre que t'avais glissé dedans à l'installation

C'est bon le pneu est monté par contre je suis à l'étape gonflage à fond pour que les bords du pneu "remontent" sur le bord. Mais j'ai pas de pompe sous la main au bureau
 
Dans la vidéo le mec fait ça à la main mais j'y crois pas trop

Voilà, tu met du préventif pour l'étanchéité et reboucher les trous.
On peut toujours y remettre une chambre à air mais le préventif ça colle et pas super écologique.

Ah j'avais pas capté qu'on remplissait avec quelque chose, je commençais à ne plus comprendre ces histoires de sperme

 
https://www.youtube.com/watch?v=ALVtgcY1YeM
 
A partir de 8:08 avec le test pour voir les faciales

T as un/des problèmes nan wiripse ?

En tout cas, ça donne envie ces Mavic  

 
C'est pas moi qui ait envie d'enculer une roue