Reprise du message précédent :
moi je sais :  
   +    
   
 
 

Vais tout changer et si ça ne marche pas je le brûlerai

Edit, un burn de circonstances

Bon, question à 12 millions

Sur ma combi de CLM, le pad est au top, avec beaucoup de mousse au centre vu que l'appui est différent sur un vélo de CLM. Je cherche à acheter un cuissard "normal" avec un pad similaire, une idée? Mes autres cuissards ont un pad qui est moins bien avec le CLM.

Cimer

Regarde les cuissards de la marque de ta combi

Justement je trouve pas de photos du pad

Edit: trouvé! Le pad s'appelle "Smooth Vapor Uni" (Bioracer)

Journee finie pour moi
Guezpard fait encore un dernier col pour la forme !  
 

J'ai fait un BRM 400 avec lui dans les Alpes, il roule fort

Ptin pourtant il paraissait humain, mais si tu trouves qu'il roule fort  

Sa moyenne est pourtant pas terrible, enfin j'ai jamais fait autant mais ça semble lent.

/appeau à miniw

le premier dérailleur, 1912

on dirait un shimano ultegra r8000  

https://www.theguardian.com/environ [...] ed-cycling

Je trouvais déjà que les barrières horaires étaient justes, ça ne me rassure pas ce que tu dis

 
Le  Vittoria Giuseppina n’a à l’époque déjà pas l’air fiable  

 
Un indice chez vous    
 

Je sais lire, merci

Bonsoir,
Par curiosité, qu'utilisez-vous comme cuissard? Si vous pouviez nommer la marque ; le modèle & l'année serait un petit plus.
 
Je vous remercie par avance.

racmmer 2017
 

 
Il doit y avoir toute les marques de représentée ici  
Du racmmer a 11€ au Assos à 230€.
 
De mémoire sur le topic, en cuissard mainstream c’est  
Décathlon 900

Tiens coïncidence j'ai reçu mon Santic court sans bretelle aujourd'hui super qualitance comme celui que j'ai acheté y a deux semaines. Confort niquel sur sortie de 2 heures.

Je sais mais ça me gêne pas. J'arrive pas à passer le cap des bretelles déjà que je dois effectuer un travail sur moi-même pour tolérer la couche.

Bib D4 900 court 2018
Bib D4 900 court 2018
 

Fais un MP à Daphné, ça fait un moment qu’elle l’a perdu

j'ai crevé sur mon vlaanderen au bout de 130 km    
 
je suis en train de le démonter là, avec la chambre a air latex beige et le préventif à l'intérieur ça ressemble à s'y méprendre à une vieille capote usagée  

Dans le genre trucs qui ressemblent a une vielle capote t'as aussi les gels cinelli à mettre sous la guidoline une fois qu'ils ont 1ans d'usage

Comment je redoute le jour où je vais crever en boyau
J'ai mon pit stop avec moi et un boyau de rechange a l'entraînement mais je crois que si le latex rebouche pas j'achète un nouveau, pas confiance en mes compétences de couturière, surtout que le boyau fait "seulement" 35 boules vs les hdg à 70 boules

j'ai développé un skill de couturière donc si jamais file les moi je te les reprend

Ca marche
T'utilises un fil particulier genre super résistant ? Je croyais que les Vittoria, pas leur construction, étaient irréparables ? Ou alors les Tufo

les tufo sont irréparables
 
pour le fil velox vend un kit avec aiguille + fil de lin apacher https://www.rueduvelo.com/atelier-r [...] 17617.html

La vérité les vittoria sont réparable
 
Fil velox ftw

Merci. Du coup les boyaux à chambre latex c'est mort pour les réparer aussi ?

bah non la plupart des boyaux sont chambre latex, faut se dire que le latex c'est un caoutchouc plus haut de gamme que le butyl ; les rustines fonctionnent nickel dessus

par contre faut savoir mettre une rustine, visiblement c'est pas donné à tout le monde, et je décommande fortement l'usage de rustines autocollantes, c'est de la chiasse en barre

principalement ces 3 là :  
rapha Classic Bib 2017
castelli endurance 2016
lapassione Summer Bib 2017

Ah je croyais que ça vulcanisait pas justement, j'évite le latex perso, pas envie de regonfler toutes les 6h, j'ai encore de mauvais souvenirs à vtt. Après pour des boyaux de roues de course  ça a plus de sens amha

les types qui disent que ça ne vulcanise pas sont typiquement ceux qui ne savent pas mettre une rustine

pour latex vs butyl perso je suis d'accord sur le fait que le butyl est 100x plus pratique, mais bon quand c'est par amour de beaux boyaux je veux bien faire quelques concessions

Je t'avouerai que j'ai jamais collé de rustine sur chambre latex, ou alors j'ai oublié. Et sur une chambre butyl je m'emmerde pas, pour 3€ je mets du neuf au lieu d'avoir Murphy et Darwin qui me pwned dans une descente à 70kph

une réparation bien faite est aussi solide que la chambre d'origine et évite une certaine quantité de déchets supplémentaires par an, après c'est des sensibilités personnelles

Certes mais j'ai souvent la poisse donc je préfère tuer un bébé phoque que moi-même

Pareil j'amais eu de pb avec des rustines sur latex

une rustine n'a pas les mêmes propriétés élastiques, non?
du coup ça travaille différemment... instinctivement je vois pas comment ça pourrait pas induire une fragilité (potentiellement toute relative)

bah disons que la chambre a air est de toute manière contrainte par les propriétés du pneu , la crevaison c'est lorsqu'un corps tranchant arrive à transpercer le pneu et entrer en contact avec la chambre a air (ou par pincement) et ce quelque soient les propriétés d’élasticité de celle ci...
Pour faire simple, une chambre à air n'a pas de propriétés mécaniques particulières, seule l'épaisseur compte et encore. Son job est avant tout de contenir l'air.

D'ailleurs certains prétendent que les chambres latex sont plus confortables que les chambres butyl ; je suis convaincu que ce n'est que de la superstition. Le latex est plus fin et plus léger pour une résistance à la perforation égale, mais la différence s'arrête là à mon avis. La différence en terme mécanique doit être si infime qu'il faut être un sacré joueur de pipeau pour prétendre sentir une différence (autre que placébo)