Reprise du message précédent :

Pareil mais niku est dans le nord avec des routes pourries

 
J'avais une 32 sur le btwin Di2

Dès retours des Panaracer 32mm ? Dites les gens qui les ont commandé ...  

mais pourquoi 32mm

Le Di2 ça apporte un confort d'utilisation et un côté geek. J'ai apprécié pouvoir changer de plateau d'un simple appui, entendre le dérailleur avant s'aligner automatiquement en fonction de l'alignement de la chaîne. La batterie a une autonomie de 1 000 bornes (on va dire plusieurs centaines de km), ça laisse et de la marge et le mec qui n'a pas pensé à la recharger ne peut s'en prendre qu'à lui même    
 
Je termine mon intervention pour ce croisement des plus originaux  
 

 
Campa poutrait Shimano quand même à l'époque  

spoiler putain

De ce que j'ai vu ça arrive régulièrement les problèmes, genre en posant ton vélo ça appuie sur le bouton et ça te vide la batterie

Clairement, j'ai juste testé 15-20' rapidement, mais j'ai clairement pas eu le coup de cœur. J'ai pas vu une grande différence avec mon groupe méca 105.

Et fondamentalement je n'aime pas trop le faire de mettre de l'électronique partout que tu ne peux pas réparer ou entretenir facilement (et pas uniquement pour le vélo).

j'attend tjrs mon colis    
meme les trucs commandés en chine arrivent + vite

Seulement 2 mips sur les 4 meilleurs ?  

mais surtout, pourquoi pas    
ca sera le nouveau 28

Pour de l'usage chemin et un peu de route j'aime bien pour l'instant (120bornes sans compter le vélotaf), un peu plus confort que des vivaldi en 28 mais je m'attendais plus, j'aurais ptet du prendre du tubless (je suis à 4/5 bar pour 80kg).
Une crevaison sur une agrafe de palette.
Montage facile sur des jantes Novatec en 22,5mm.
 
Je pourrais faire un retour après un usage un peu plus intensif bientôt, j'ai prévu de faire des portions de gravel tro breizh pendant les vacances.

 
L'autonomie du Di2 c'est 2000 km (annoncé, mais proche du double en vrai), au max tu charges la batterie 5 fois par ans !
Et pour tester la batterie c'est simple tu reste appuyé 2-3 seconde sur un des shifters et le témoin s'allume ...
je cite :
 
100% remaining: Illuminates green (for 2 seconds)  
50% remaining: Flashes green (5 times)  
25% remaining: Illuminates red (for 2 seconds)
0% remaining: Flashes red (5 times)
 
C'est pas compliqué de savoir si t'as du jus ou pas ... tant que t'as une led verte, t'es tranquille !

Encore crevé avec mes pro4 endurance  
Je m'en suis aperçu ce matin, le vélo n'avait pas roulé depuis la cyclosportive... Que j'ai donc faite avec une crevaison lente à priori  
 
Bref, vélotaff en VTT ce matin, pluSSe de fun au final

Ça rage pour un dérailleur à recharger 3 à 5 fois par an (selon les km/an) alors qu'il faut gérer plusieurs fois par mois le compteur Strava compliant, son smartphone quotidiennement voire la montre connectée pour certains quasi pluriquotidiennement.
Sortez des vrais arguments. Genre le prix en cas de casse, la fragilité en cas de chute ou je ne sais quoi, mais y'a mieux à trouver que l'autonomie.
 
J'ai un Di2 depuis un an (changement de vélo prévu, je suis tombé sur une occasion intéressante qui avait un montage perso équipé Di2) et je suis satisfait. J'ai l'ancienne génération avec la batterie dehors donc certains vieux que je déposent m'imaginent probablement sur une mobylette, mais une fois aligné (c'est moins chiant à faire que les dérailleurs méca) ça ne moufte pas, ça fait un petit bruit lors de l'ajustement de la ligne de chaine et la transmission est toujours silencieuse. J'ai cru comprendre que l'intégration des nouvelles générations étaient encore plus discrète, donc si vous pouvez vous le permettre, ce serait dommage de pas tester.

Michelin  

Pour moi l'argument principal c'est que je n'ai pas envie de mettre de l’électronique là ou ce n'est pas nécessaire (voir les voitures pour pousser le concept au delà du raisonnable), et rendre quelque chose dépendant de celle-ci alors qu'il était tout à fait autonome et performant sans.

Si un jour ils transforment les vélos en "boite automatique" avec changement des vitesses selon ton rythme/couple appliqué aux pédales/je ne sais quoi, j'en comprendrais l'utilité pour l'automatisation, mais là on rajoute une couche supplémentaire qui ne fait rien de plus que transmettre une info de la manette au dérailleur, en clair exactement ce que fais un câble...

Je roule qu en 28 ou 32

Stocker un vélo dans une cave aérée en bord de mer c'est l'assurance de retrouver des pièces ou le cadre si acier rouillés ?

 
Moi en 25 uniquement
 
Si je change de vélo un jour je pense essayer de trouver un cadre type "inflite" avec deux paires de roues, une pour "l'été" légère en 25 et une seconde plus bas de gamme monté en 32 pour l'hiver/velotaff, l'idéal    

T’embêtes pas à changer les roues ...    
 
1 - Vélo été avec des roues légères  
1 - Vélotaff/ mulet  
1 - Vélo pour le HT  
 
On est plusieurs avec cette config  
C'est tellement plus simple ...
 
kmara2 => je suis à une 20 aine de bornes de la cote à vol d’oiseaux et je laisse plus mes outils dans mon box, car sinon je les retrouve rouillés ...

Sinon Parinou ton inflite il devient quoi ?  
Je te vois pas dessus sur Strava ?

 
À la cave, il attend l'automne/hiver prochain.  

Tu fais pas de Gravheulllle cet été avec ?

 
Je me tatais pour la Gravel Roc.
Je vais en Toscane cet été, je sais pas si je prend l'inflite ou l'endurace. Je serais pas du côté des Strade Bianche.
 
Il y a une course VTT de 50km qui a lieu l'hiver au départ du bled ou je serais. Je suis presque sur que ça passe en Gravel sur 80% du parcours.  

Bon récapitulatif, qui fait l'Alsacienne ici?

 
En alu ou carbone ?

J'en suis au même point que toi. Je prends mes marques sur un route alu/105. Ça permet de prendre mes marques niveau sensations et comprendre ce qu'il y a à améliorer, en commençant par moi.
Tant que je m'amuse avec le vélo et que j'ai plaisir à le prendre, je ne m'inquiète pas.
J'ai aussi un vtt milieu de gamme et finalement je crois que ça me va bien.

En alu de pd2pov

 
Tu y vas ?

ouais, je fais la version pour asthmatique vu que j'aime pas rouler longtemps

Arf, mais comment faire du coup  

non mais michelin c'est vraiment devenu bof bof ces dernières années    
go conti  

Tu fais comme moi, tu frottes (avec un chiffon doux) régulièrement, les parties métalliques (sauf piste de freinage / rotor ) avec du WD40 ...

Mon expérience me prouve le contraire

 

 
Nan mais justement, le but c'est de ne pas avoir un appart' qui ressemble à la vitrine d'un bouclard

 
j'y serai la semaine d'avant pour rouler

 
Si encore Conti dominait vraiment. Si c'est pour se retrouver avec des bouts de bois pas, n'ayant pas plus de rendement ou de grip que d'autres. C'est pas mal oui. Ça fait un moment que les autres marques se sont à nouveau réveillé et il est difficile de toujours conseiller du Continental.

Le mettre sous bache  

Moi aussi, je vais avoir un mois entier pour rouler

Je cherche un vélo plus polyvalent que mon Pro Carbon pour faire de la ville/chemin/piste cyclable mais pas en chier pour rien sur la route.
 
Je suis à deux doigts d'acheter ça : https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXF [...] ravel-bike
 
C'est une connerie ?