Reprise du message précédent :
En roulant il prend de l'air pour refroidir

Je comprends mieux pourquoi il fait tout gris dans cette région  
 D'ailleurs ça crachait qu'à moitié un des 2 réacteurs doit être à l'arrêt

 
C'est où ?

 
Pour moi le plus gros soucis c'est la fixation, j'ai un support topeak et dans les descentes sur un revêtement un peu dégradé tu serres les fesses pour pas que le téléphone soit éjecté de sa coque.
 
Ah et si tu utilises strava c'est pas plus de 4h d'autonomie avec un iphone SE

Cnpe nogent sur seine 2x1300mwe

 
Carrement, aucuns risques qu'un iphone s'éteigne sur le cintre en roulant, même en plein cagnard. My 2 cents.

 
J'ai une Quadlock case, c'est du solide, j'ai totalement confiance en l'attache.

Des retours la dessus pour ceux qui utilisent des smartphone justement ?  
 
Wahoo Blue SC :  
https://fr-eu.wahoofitness.com/devi [...] nce-sensor

Dans la salle de bains , le délicat mélange du gazole et du gel douche, ca ne ferait pas rigoler femme et fille chez moi Mais bon, quand il n'est pas possible de faire autrement, vive la débrouille. J'imagine pas l'état de la baignoire après
 
D'ailleurs, vous faites toute votre mécanique tout seul? Vous démonter/remonter tout le vélo régulièrement, de temps en temps, quand y a un truc qui foire ou casse? (même Krakramille peut répondre )
 
J'ai eu le temps de démonter complètement mon "vélo pas beau" et de le nettoyer intégralement pièce par pièce, et de regraisser/remonter, toujours en cours car en attente de réglage positionnement selle/potence/cintre, eh bah v'là la différence avec mon vieux Decat', c'est vachement plus simple avec les roulements type industriels, plus de billes qui peuvent se faire la malle, les serrages/réglages du jeu de direction, du boitier de pédalier et des roues aussi, j'ai vu le bon en avant techniquement et qualitativement
Les étriers de freins par exemple, les Ultegra n'ont vraiment rien à voir avec mes tektro rebadgés Decat', dans le fonctionnement, la construction et la finition, vraiment du chouette matériel Ca me fera pas avancer plus vite, on est d'accord, mais c'est vachement plus plaisant de bricoler avec ce genre de pièce.
 
Minioui (Changement de pseudo?), j'avais lu avec attention tes tuto pour le portable et Locus, très bien foutu en plus. J'ai juste une question a deux €uros, qu'as tu comme support de téléphone sur le cintre? Un Quad Lock? Je lorgne sur ce système pour le mien, ca tient correctement sur route un peu dégradée?

J'ai du vieil Ultegra 10v, une chaine 105 11v ça fait le taf ?

Oui

Sur un autre forum j'ai lu un mec qui disait que le WAF était nickel parce qu'après avoir dégueulassé la baignoire avec son cambouis et sa boue, il la nettoie à fond et il la rend à sa famille nettoyée à fond du sol au plafond....

Tu as dû voir le post de El Polo sur l'état actuel de mon vélo
En gros :
- je change moi-même les semelles de freins (d'ailleurs je remonte le patin tellement bien que mon pneu arrière fait la gueule ptin j'ai vu ce que El Polo m'a signalé   )
- je change les câbles et les gaines mais sur le dérailleur c'est un miracle si ça marche ensuite tellement je ne sais pas les régler
- il y a 10 jour j'ai changé les galets de dérailleur rho là là le gros chantier
Par contre le boitier de pédalier, la potence et le cintre c'est El Polo qui les changé, le jeu de direction et la cassette actuelle c'est son patron....

merci !

Sur mon vélo 1 j'ai ça https://m.banggood.com/GUB-G-83-Ant [...] mds=search

C'est plutôt costaud mais pas ultra sexy et pas top pour retirer le tél

Sur mon vélo 2 j'ai https://m.banggood.com/BIKIGHT-31_8 [...] mds=search avec ça https://m.banggood.com/BIKIGHT-Bicy [...] mds=search collé au dos de la housse
Je viens tout juste d'expérimenter ce montage, vu que j'ai une protection souple sur le téléphone ça inspire pas super confiance mais bizarrement ça a bien tenu aujourd'hui en tout cas. Ce qui est cool c'est qu'on peut mettre et retirer le tél en un geste

 
Gros doute ...  
Une 11V est plus étroite qu'une 10V ...  
Et les chaines 10V ça se trouve facilement ...  

Ça devrait passer mais aucun intérêt c'est plus fragile et plus cher...

Sinon oui le pseudo c'est pour aborder cette nouvelle année 2004 avec tout l'optimisme qu'elle mérite  

Vouais il y a des BiTouin 10v un peu partout mais je me disais autant rester sur du Shimano    et D4 n'a que du Deore https://www.decathlon.fr/C-865083-c [...] 0-vitesses  

Vi mais pkoi D4 ?
 
ULTEGRA 6701
 
https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 29394.html
 
Et sinon une ptite KMC en gold  
 
https://www.probikeshop.fr/chaine-k [...] 97660.html
 
Un peu de Bling feras pas mal à ton lapierre

j'ai pas une bonne expérience avec les shimano 10v dernièrement, elles s'usent super vite (ultegra ou 105), - de 2000km
 
là j'ai monté une sram et commandé des kmc (grises ), j'espère que ca tiendra plus longtemps

Si je dis pas de conneries c'est KMC qui fabrique les chaines de Shimano

Parce qu'il y en a un à quelques centaines de mètres de chez moi et un autre sur le chemin pour rentrer de la forêt où je travaille ?

Merci pour la référence en tout cas 4 1/4, au pire je vais prendre ça, j'ai un compte chez eux et on peut payer via Amazon
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] -114-32967

Même si elle n'est pas dorée de toute façon sous les 3 cm de cambouis ça ne se verrait pas

la deore de d4 ça va pas ?

c'est les mêmes dimensions en vétaytay ?

m'est avis que ça passe, faut pas trop se prendre la tête

voici un lien qui discute du sujet, en américain :
https://bicycles.stackexchange.com/ [...] patibility

edit : même entre campa et shim en 10v la différence est négligeable, la chaine campa est un peu plus étroite et un peu plus chère si t'as pas un balai dans le cul ça passe. Après perso j'aime bien les chaines campa elles sont plutôt costaud (6500km sur ma dernière, je l'ai remplacée par une shimano)

la deore passe aussi sur route (c'est marqué sur le site decat)
 
tu me diras si la shimano est aussi costaud que la campa. j'ai toujours mis des chaines shimano sur groupe campa sur conseil de mon mécano

mixer les marques  

A propos de chaîne, je viens de changer la 9v de mon VTT, ça saute un peu.
C'est le premier changement, sur une cassette d'origine (le VTT doit avoir moins de 3000km), est-ce que ça va "se faire" si je roule un peu, ou est-ce que c'est forcément une cassette morte ?

2eme option

 
ca marche nickel

+1

c'est comme 2 pneus différents  

c'est vrai que rouler en campa et pas avoir le petit c10 ou le CR sur chaque maillon c'est un peu la lose mais bon dans le cyclisme il y a parfois des concessions à faire pour le bien de l'humanité

En googlant vite fait j'avais vu des gens qui conseillaient d'attendre d'avoir roulé une cinquantaine de bornes, mais je suppose que c'est surtout un coup à fister la chaîne ?
D4 vend une cassette 9v sous la marque B'twin, pour le coup je sais pas si je prend direct celle lô ou si je commande une Sram d'origine

Messieurs, 2 petites traces Strava pour ceux qui connaissent un peu le Cantal (qu'on voit trop peu passer dans ces pages) où j'y ai passé quelques jours dernièrement. Rien d'exceptionnel côté perfs, c'est surtout pour partager la région, de la moyenne montagne agréable, pas saturée en bagnoles ni en cyclistes, avec de beaux paysages et des bons fromages !
 
1) https://www.strava.com/activities/1553464123 - Quasi 100km (98,3 - j'ai hésité à faire des petits tours dans le village pour faire un compte rond...). J'avais déjà fait un chouilla plus de 100 bornes l'an passé en faisant le tour en sens inverse un poil différent. Ce sont les 2 seules fois où j'ai fait autant, étant Lorrain je me contente de sorties de 60-70 bornes avec 5-600 de D+. La différence se ressent, un peu plus de 2000 de D+ ici, et l'avant dernier col (Col de la Griffoul) m'a bien déboité alors que j'avais déjà les jambes un peu lourdes.
 
2) https://www.strava.com/activities/1557451470 - Plus courte (58 bornes) avec un petit col et ensuite le Puy Mary, par un versant bien sympa, qui commence par des petits villages, puis de la forêt et ensuite à flanc de montagne, sans grosse variation de pente (ça oscille entre 7 et 10% sur 11km, rien de méchant). Tout de même un peu de circulation et de cyclistes en ce début mai plutôt clément côté météo. J'ai eu la bonne surprise au sommet du Puy Mary, en mangeant tranquillement un sandwich St Nectaire / jambon de pays que mon pneu arrière était fumé (on voyait la corde..) donc ça m'a un peu calmé pour la descente, surtout avec les fronts de neige qui fondent et qui ruissèlent sur la route.
 
Au final, 5 jours sur place, 4 sorties route (280km / 5800m D+) et 1 sortie VTT. Pas de crevaison, pas de chute. Ça fait du bien de changer de région de temps en temps. Je me rends compte que le 34/28 pour de la moyenne montagne, ça passe mais c'est un peu limite quand les jambes sont lourdes en fin de sortie.
 
En y réfléchissant: je pédale le reste de l'année en Lorraine, donc peu de dénivelé. Je suis bien à une fréquence de pédalage autour de 90-95tours/min. En montagne, vous tournez à combien ? Est-ce que mouliner un peu plus en ascension permet d'économiser un peu de force et d'avoir de meilleures jambes en fin de sortie ?
 
2ème question: côté pneus, personne ne parle de Michelin. C'est si pourri ? Je ne roule qu'à la campagne (jamais en ville), quasi jamais sous la pluie (sauf si elle n'était pas prévue en cours de sortie), j'ai changé mes Mavic usés (montés avec le vélo quand je l'ai acheté) pour des Michelin Pro4. Pour l'instant j'ai pas le recul pour voir ce que ça donne (70 bornes avec) mais je suis étonné de voir que personne ne parle jamais de cette marque.

Les pro4 endurance on est plusieurs à en dire du bien

 
Jolies traces ! Pour la fréquence, pédalant dans le même secteur (Nord Aveyron), je suis à 55/60 tours/min en montée. Après ca dépendra de ton physique, si tu pédales plus en force ou en intensité.

J'ai une deore 10v que j'ai acheté par hasard, ça marche nickel, et en plus l'huile qui est dessus est plus fluide et attire moins les saloperies que sur les chaines route. Elles ne sont pas "évidées" comme les ultegra et tiagra 10v.
 
Sinon à l'utilisation pas remarqué de différence.

 
Ca doit être bien de sortir dans ces montages!  
 
En tout cas belles sorties

Pour continuer avec les pneus
 
Tant que l’ont retire les silex et autres tessons d’ivrognes, même si y’a des entailles dans la bandes de roulement on peut continuer à rouler ?
 
Ça me ferais chier de racheter un pneu à 45€ a même pas 2000km

oui les entailles ça attrape les merdes plus facilement mais ça roule quand même sans pb