Gros sac.

Personne veut commande grouper des jantes chinoises par hasard ?

J -4 avant le canyon

ca depend quoi et à quel prix
je suis sur le point de clic pour ça  
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod156950

 
J'en ai pour 100€ de + en cercles

hello les gens, je voudrais m'acheter un vélo route pour un budget inférieur à 2000 euros avec comme exigence d'avoir des freins à disques. Reste le débat ALU Vs Carbone.
 
Vous avez des modèles, marques à me recommander ? Je suis ouvert à tout. C'est pour des parcours cool, pas l'intention de devenir une bête de course, mais certains connaissent ici mon endurance donc il faut une position confortable
 
Merci d'avance

Ah oui comme c'est cyclique on va repartir sur le débat "est-ce qu'il vaut mieux mettre le paquet sur le cadre ou sur les équipements"

Petite question con mais vu que je roule petit budget j'utilise un cuissard de cap sur une selle pas terrible, les résultats est que j'ai mal partout sur les fesses.
 
Qu'est ce qui est le plus rentable pour améliorer ça ? Une peau de chamois, un cuissard, une selle pas cher ? Sachant que je pèse 85 kg kan même.

Personne veut commande grouper des jantes chinoises par hasard ?

elle est sympa l'ambiance ici, ça donne envie de demander conseil pour mon vélo de route sur le topic VTT

non mais sérieusement, je lorgne en effet sur le canyon AL endurace à 1499. A équipement égal, le carbone est 500 euros plus cher pour un gain de poids de 200 grammes... Y a un autre intérêt à part le poids ? Mon bouclard m'a dit que le carbone est plus souple, travaille mieux, etc, je veux pas un vélo chewing-gum gum moi

elle est sympa l'ambiance ici, ça donne envie de demander conseil pour mon vélo de route sur le topic VTT
 
non mais sérieusement, je lorgne en effet sur le canyon AL endurace à 1499. A équipement égal, le carbone est 500 euros plus cher pour un gain de poids de 200 grammes... Y a un autre intérêt à part le poids ? Mon bouclard m'a dit que le carbone est plus souple, travaille mieux, etc, je veux pas un vélo chewing-gum gum moi

elle est sympa l'ambiance ici, ça donne envie de demander conseil pour mon vélo de route sur le topic VTT
 
non mais sérieusement, je lorgne en effet sur le canyon AL endurace à 1499. A équipement égal, le carbone est 500 euros plus cher pour un gain de poids de 200 grammes... Y a un autre intérêt à part le poids ? Mon bouclard m'a dit que le carbone est plus souple, travaille mieux, etc, je veux pas un vélo chewing-gum gum moi

Faut pas lire katkar sinon tu vas finir 3000€ au dessus de ton budget avec des tendinites partout

Pour les conseils canyon attend que la team canyon retourne au travail. Heure de bureau du lundi au vendredi. Là t'es en retard

L'effet chewing gum ça depend vraiment de la conception. Que ce soit sur l'alu ou le carbone.

Une chose est sur l'alu finira en chewim gum sa carrière dans quelques années. Là ou le carbone finira brisé avec un devis de réparation au dessus de son prix d'achat

elle est sympa l'ambiance ici, ça donne envie de demander conseil pour mon vélo de route sur le topic VTT

non mais sérieusement, je lorgne en effet sur le canyon AL endurace à 1499. A équipement égal, le carbone est 500 euros plus cher pour un gain de poids de 200 grammes... Y a un autre intérêt à part le poids ? Mon bouclard m'a dit que le carbone est plus souple, travaille mieux, etc, je veux pas un vélo chewing-gum gum moi

 
Ton bouclard ?   il vend du canyon ?  

Sans déconner, un bon alu est aussi bien qu'un carbone en route, à moins de vouloir privilégier l'aéro

 
merci, ça va finir avec le canyon endurace al en stealth ça. C'est du 105 et des DT Swiss E 1800.

Sans déconner, un bon alu est aussi bien qu'un carbone en route, à moins de vouloir privilégier l'aéro

 
J’ai craqué pour le Endurace Carbon/Ultegra/E1800  

Ca veut dire que le cuissard Castelli, il est à 100 balles chez un bouclard et à 75 sur le net, sauf que tu peux pas essayer, qu'au début tu connais pas bien ta taille, ni comment la marque taille, que si ça va pas il faut renvoyer, etc. Je milite pas pour enrichir les établissements Mulliez, mais un débutant sans pote kissikoné, le fait que tu puisse tout essayer/échanger sans discussion et que les prix restent raisonnables, ça rend D4 assez incontournable. Une fois un peu plus conoisseur, c'est différent    

 
content ?

Ayant un Canyon Alu (Endurace AL Disc 8.0 2017) et un Carbone (Ultimate CF SL Di2 2015 ou 2016   )  
 
Le cadre de l'Endurace AL est :
 
+ Ultra rigide : A moins d'avoir la puissance de Chaisedejardin et Del réunis, le cadre transmettra 100% de la puissance que tu imprimeras au pédalier ...
- Ultra rigide,  il "filtre" bien moins que le Carbone
+ Boitier de Pédalier en BSA (roulements facilement changeable avec peu de matériel)
+ Passage des gaines intégrées très bien pensé ...  
+ pour un Alu, le cadre est assez léger  
 
Les seuls défaut après 5000 km : collier de selle merdique et TDS remplacé par un modèle Alu ...  
 
Mais moi c'est mon mulet, je voulais un vélo simple d'entretien et efficace pour rouler tous les jours ...
 
Je vais faire criser Del et Elpolo , mais si tu fais des sorties courtes prends l'alu, si tu fais des sorties de plusieurs heures, le carbone seras bien moins fatiguant ...  
 
 
 
 
 
 

 
J’ai fait une seule sortie de 90km vu que je viens de le recevoir, mais très satisfait.  
A part un réglage pourri des dérailleurs qui me rend dingue.
Mais sinon    
Confort, légèreté, et ce freinage disque    
La tige de selle est absolument à avoir sur le modèle endurace, et comme ils l’ont virée du modèle d’attaque j’ai dû prendre le modèle au dessus (CF SL disc 8.0)
Faut que je fasse le CR

Jvais pas criser sur vos débats de povres @alu/carbone/pneus/...  

Ptin les prix en $$ sont les mêmes qu'en €€, je vais peut-être en acheter un là-bas du coup....
https://www.canyon.com/en-us/road/e [...] l-disc-7-0
(oui je sais c'est pour dans un peu plus d'un an)