Reprise du message précédent :

 
Si tu arrive à faire çà seul sur un vélo de route, inscrit toi tout de suite dans une équipe pro

 
Je fais ça sur des vélos elliptiques Matrix, ce modèle-ci précisément :
 
Mais bon en salle, sans résistance due à l'air, je pense que ça reflète pas les conditions sur un vrai vélo en extérieur, et donc les perfs potentielles réelles

 
La Sky lui a déjà proposé un contrat avec Froome comme domestique  

 
Sans rire, je pense que mes sessions sur vélos elliptiques sont plus "faciles" que de faire un chrono de 40 km en 1h ou moins.

Essayes de tourner la petite molette pour mettre un peu de résistance  

A ce niveau, c'est plus juste un problème de molette

La résistance est à la moitié (17/30), si elle est moindre, les watts moyens et la vitesse moyenne baissent très sensiblement.

 
Je t'ai démasqué "Roulette Rider"

 
Jérusalem  

 
Sierra Nevada ou Autriche

Cela dit s'il est à 340W de FTP spasimal non ?

 
Ouais ça me donne 5,6W/Kg

Bon mais les mecs c'est chaisedejardin

Comme d'habitude, quand il poste c'est pour troller. J'ai pas le courage de faire un recueil mais de mémoire il y a 30km/h de moyenne de ville pendant une heure en respectant les feux sur vélotaff, monte des cols en Vélib'pour travailler la force, monte des cols de 15bornes à 10% à 19km/h sur le 42*17 et bien d'autres conneries du même genre que l'ensemble des topics où il poste).

D'ailleurs ce serait pas mal qu'il se refasse blablater.

Ah tiens ça me rappelle un mec que je connais IRL tiens.
Le mec me demande des conseils pour acheter un vélo pour vélotaffer. Il regarde mes données sur Strava et conclut qu'il fera son trajet (proche banlieue et Paris) à easy 30 km/h de moyenne sans transpirer pour pas mouiller son costard.
Ben aux dernières nouvelles il cherchait des infos sur les VAE.

Je posterai un screen en refaisant un test
Je ne trolle pas h/24 mon petit.
(Je poste pas trop ici mais j'ai quelques années de FFC derrière moi, avec quelques français qui sont actuellement sur des GT)
Je cherche pas à acquérir de la street cred (surtout sur ce topic de grands sportifs ), j'en ai aucunement besoin, et j'ai passé l'âge pour ces conneries. Je postais juste pour avoir une idée de comment interpréter les données de puissance affichées par les vélos d'appartement. Je me remets au vélo après une lonnnnngue coupure, et ça m'étonne d'avoir des résultats quand même assez corrects.

 
   
 
j'ai bien envie de citer ce grand penseur du 21ème siècle qu'est Sarkozy  

Je te soutiens chaise  

+1 une bien belle citation au salon de l'agriculture il me semble.

C'est très tentant.

5,6 watts de ftp tu peux intégrer une équipe world tour, voir même sur un malentendu viser quelques victoires hein    
 
pour situer le top du top, par exemple un gars comme froome il est à 6 w/kg    
 
balance une sortie de strava irl, genre plus de 100 km vallonné (+ de 10m/km), seul à plus de 35 de moyenne et on reparlera  

 
j'en ai aucune idée  

 
on a un champion sur HFR  

4j pour "rentabiliser le transport" j'aurais bien dit Autriche aussi
 
Aller faire l'arrivée à Solden du Tour de Suisse par exemple  

J'ai la chaine de mon vélo de sable avec pas mal de tache de rouille, elle a juste deux sorties mais j'ai pas du assez bien la laver après la course, comment je peux faire partir ces taches ?

La rouille c'est l'acier qui s'oxyde = matériau bouffé. Tu peux virer la rouille en grattant avec une brosse métallique par exemple mais tu perdras du matériau. T'as surtout pas bien séché ta chaîne et lubrifié après ta sortie.

trempzy dans le petrole et apres jette le dans cette pute de mer

 
Tes amis ne peuvent pas t'aider à interpreter ces datas ? En GT c'est leurs principal outils de travail pourtant.
 

 
C'est rien.
un coup de bombe de Mos2, un coup de torchon, un graissage dans les regle et c'est reparti.
Je m'inquieterais plus sur les partie mobile de tes dérailleurs en acier.
Rince bien a l'eau claire + chasse l'eau avec du WD  
 
(Meme mésaventure avec le velo de madame ce weekend dans ta contré de Fzdp)
 
 

 
ca craint rien, mais comme c'est pour vendre ca me fait chier de changer la chaine alors qu'elle a fait que 2 courses  
je pensais qu'il existait un produit pour dissoudre la rouille

 
Tu laves avec chiffon et tout en un Btwin puis tu graisses.  
A chaque fois c’est parti

MOS²
 
t'es têtu    :
Liqui Moly 1613 MoS2
 par exemple sur amazon

connait pas du tout tin truc la merci  
j'commande  
 

 
je l'ai noyé dans le WD40 et franchement c'est pas parti.  
je vais ramener la chaine au travail et la passer au karcher à eau chaude ou tester le produit de l'autre mongolito la  
toi ta chaine en revanche elle doit rouiller fdp

 
Le WD40 et le tout en un c'est pas pareil bolosse  
 
Le WD40 ça sent pas les agrumes  
 
La transmission du CDF est juste poussiéreuse  

Tu démontes ta chaines, tu passes un coup de brosse de fer dessus

En plus ça enlève de la matière sur la chaîne, elle est plus légère, résultat tu roules plus vite  

N'en enlève pas trop sinon tu vas la péter en sortie de rond point comme moi

Décidément le vélo, quel gouffre à pognon
 
Bon je regarde pour changer mes pompes, car celle que j'ai commencent à fatiguer un peu. J'aimerai rester chez Gaerne car je suis bien dedans, mais avec un système double Boa = faut vendre mes 2 reins    
 
Après, suite aux craquement de ma selle, ce n'est pas un souci de serrage ou autre. On dirait que c'est au niveau de l'armature en ferraille et du plastique de la selle, il doit y avoir un peu de jeu ou je ne sais quoi.
 
Je regarde le prix, des selles, il me faudrait un 3eme rein
 
En la choisissant (selle Italia SLR Flow) lors de l'achat du vélo, je n'avais pas vraiment attention qu'il existait différente "coupe" par rapport à son cul...
Au final, je me demande si je n'aurais pas du prendre un modèle semi-arrondi. Car souvent au bout d'un moment, j'ai un peu mal aux 2 os du cul ( ischions ?)  
 
Bref, je pense que le choix d'une selle va être différent d'un cul a un autre, mais comment savoir ???
Je ne vais pas commander 10 selles pour savoir celle qui me va le mieux.
 
Vous faites comment avec votre cul ?
Une marque/modèle sort tout de même du lot ?

Tu trouves un shop qui est équipé avec un système de fitting (Prologo, Spé...)

mon bouclard qui me propose l'essai du pina nytro   comment dois je le prendre  

Lors du CC, J’ai roulé avec 2 mecs qui avaient des Giro Empire. Ils m’ont dit que c’était de vrais chaussons. Probablement mes prochaines chaussures.  

 
+1 j'ai pris une spé Power chez culture vélo pas loin de chez moi, très content du résultat. Ils ont un banc "body geometry" pour mesurer les os des fessiers.