Reprise du message précédent :

 
'Tin j'ai encore un peu plus de 20 ans a faire

Vélo volé ? Le mec a la facture ? Il y a de grande chance que ça soit un fake tinois

Un Chinoirello ?    

 

 

 

 
Qu'il ait appartenu a une personne d'un "age certain", aucun doute vu le couvre selle...Que ce soit une copie, j'ai un doute quand même. Et j'ai meme le iench en photo, ca aidera la poulice

C'est photos faites avec un APN de 2002  

Chinois aussi!! En tout cas beau vélo!

Cela fait qqes mois que je tergiverse.. J'ai un  vtt assez lourd (14kilos, taille XL) et ce que je cherche, c'est faire des randonnées assez confortables sur une centaine de km environ du coup je voudrais passer à un vélo plus léger pour gagner en rapidité et moins de fatigue. Pour rappel j'ai fait Paris compiègne en AR l'an dernier et je voudrais faire Paris Nancy sur plusieurs jour cette année

Et je sais jamais trop quoi prendre. j'ai jamais pris un vélo de course... Est-ce que ce modèle pourrait être un bon compromis nobrain pour démarrer ? Je passerais de 14kg à environ 10kg le vélo.  Et je pourrais mettre des bagages sur l'avant.

Pour moi un vélo doit être fonctionnel, moins j'ai à me soucier des contraintes hors usage mieux je me porte. Avoir la garantie sur un un magasin qu'on trouve partout me rassure tjs plus..

https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 00482.html

 
Oui, pas le top...on est d'accord, mais par sms, difficile d'avoir mieux.
 
Revenons a nos moutons, c'est foireux ou pas? J'ai pas l'impression qu'il a été maltraité (pas le chien) mais les photos ne permettent pas de bien s'en rendre compte. Le fils, que j'ai eu au téléphone, m'a dit qu'il le "bichonnait" et ne sortait avec que quand il faisait beau (Normandie).
 
Si c'est un groupe Di2, il faut que je reparte avec quoi? Il y a des cables, batteries, boitiers? J'y connais rien sur ce groupe.
 
Merci de vos informations.

Perso j'aurais confiance. Si les vendeurs semblent réglos et qu'il a pas l'air volé

Ce genre d'empilement de spacers potence de 80mm couvre selle et sacoche btwin ça sent papy qui sortait une fois tous les dimanche

Et il est mort avant de le nettoyer ce fdp

Si le vélo te plait va le voir

Effectivement c'est du di2, le seul truc qui peut etre chiant c'est les clics qui peuvent etre un peu fatigués si il a pas mal roulé, ça marche mais c'est chiant parce que tu sais pas quand t'as appuyé ou pas. Comme un vieux clavier

Demande bien tout le matos et le chargeur toussa

Viens à lonlon toi

 
Topic cyclotourisme plutot
 
Ce qu'il te faudait c'est plutot ce qu'on appelle randonneuse ou gravel si tu veux être hipsterhypeswaggy. C'est un route avec une géo un peu plus cool et surtout des œillets pour mettre porte-bagage garde boue,...
 
La tu vas avoir du mal à le charger parce que t'as aucune attache
 
Et 99% des fabricants refusent de garantir les fourches carbones si tu charges l'avant accessoirement
 
Dans les faits tu peux tres bien randonner avec un vélo de route et btwin est tres bien placer en rapport q/p faut juste etre conscient que ça va etre un peu plus chiant a adapter  

 
Merci Elpolo,
Si je sens les clics ou les entends, tout va bien, j'ai bien compris?
Pour les chargeurs/batteries, c'est les 4 trucs en bas a gauche de la photo? grosso merdo, y a combien de cable, au moins un avec de l'usb je suppose?

Quels sont les patins pour jantes alu plébiscité par le topac ?

Les miens commencent à être nazes, et sont un peu limite je trouve quand il pleut.

On m'a conseillé les BXP bleu de Swisstop, ça vaut quoi ?

 
ça sent la bonne affaire

Thx   et je garderais quand même un avantage poids/performance ?
Je jette un oeil au topic cyclotourisme

Edit : bon c'est pas les même prix les randonneuses Han spa simple de faire le choix...

 
C'est ce que j'ai sur ma trottinette. Effectivement ça reste très efficace sous la pluie.  
 
Mais à des vitesses urbaines. J'ai pas testé autrement

 
AZy je regle mes vitesses et j'arrive
 

 
Ouai tu gardes l'avantage poids/postion/confort face à un vtt
 

 
Ptete un peu trop efficace non ?  

Au pire, tu poses un groupe 105 @ 400 balles dessus et tu revends le DI2 en pièces... Ca fait toujours que 1000...

 
Le but du freinage sur jante c'est bien d'user la jante pour ralentir ? Ils sont super efficaces dans ce cas  

Et big up Waze ! Belle prouesse

 
je prends une douche j'étends mon linge et j'arrive

Le cadre des 520/540 a les trous pour fixer des garde-boue et porte-bagages à l'avant et à l'arrière    

Ter ou krakra

 
Elle a annoncé qu’elle prenait une douche y’a une heure. Elle est probablement toujours dans sa sdb  

 
C'est le TOP ...    

Sur carbone les swisstop jaune aussi ça marche bien face aux taxis qui déboitent  
Et j'assure aussi que les meme boyaux de rechange avec la vieille colle seche ça tient bien aux jantes  

Je vais faire un nettoyage-graissage général : chaine, dérailleurs, câbles de freins et dérailleurs, étriers, attaches rapides. J’oublie quelque chose ? Ca vaut le coup de démonter/nettoyer/graisser les moyeux ?

Les cables et gaines c'est pas vraiment nécessaire
 
Les ancêtres aimaient graisser les cables dans les faits ça les rends etanches dans un premier temps puis petit a petit tout la merde qu'est collé dessus se répand dans la gaine  
 
Si tes cables/gaines ont besoin d'etre graissés pour être smooth c'est qu'il faut les changer  
 
Tu veux faire quoi aux attaches rapides ?  
 
Les moyeux pour un neophytes ça peut vite etre une erreur
 
Puis si t'as des roulements scellés t'auras simplement tout démonté pour rien

Les vitesses passent bien, les freins il n’y a pas de point dur. Donc on touche à rien, et quand ça devient « rugueux » on change cable et gaine ?
 

Décrasser et mettre une goutte d’huile ?
 

Message reçu
 

 
Ouai bah laisse comme ça
 
Si ça devient rugueux tu changes oui. Ou si tu sens que ça devient mou (ou élastique) surtout dans le frein arrière ou si t'as du mal à avoir de la précision dans les vitesses
 

 
Oui tu peux mais les qr sont rarement sources de problemes en général...
 

 
Tu peux aussi vérifier le jeu dans le jeu de direction et si t'es motivé tu vires la fourche et check/nettoie les roulements  
 
Si ils ont un point dur et que tu veux pas dépenser de tune tu les pivote d'1/4 et c'est reparti pour un tour

Vous faites comment pour recharger votre GPS sur les sorties et tout en roulant ?
Sur le 200km avec le guidage, la batterie du 520 ne tiendra pas, sur les 150 il restait 9%.
 
J'ai bien la solution sacoche de guidon avec un power tank dedans, mais question aérodynamise c'est pas top    
 
J'ai vu qu'il existait un power tank garmin qui se plug sous le support, mais bon + de 100 balles le truc....
 
Si vous avez une solution miracle et pas chére, sinon ça sera la soche de guidon avec le power tanks entre un casse dale et le PQ

les vrais mettent un moyeu dynamo mais bon paye ton rendement

enfin les vrais de vrais prennent une carte papier qui n'est jamais à court de batterie mer bon

Si le mec a peur de la perte en cx de la sacoche le moyeu dynamo spa le bon choix

Je suis passé à lonlon mais probablement trop tard pour vous croiser.
J'etais le guignol en jean noir, sweat bordeaux  

Tain j'ai passé 5 minutes arrêtée en haut du faut plat à attendre de les voir passer, et j'ai regardé tous ceux qui me doublaient, en fait je viens de regarder les survols : on s'est CROISÉS parce qu'ils sont partis pile quand j'arrivais

powerbank dans la sacoche de toptube, genre :

 
lors du dernier brm, pour l'éclairage j'ai fait un bricolage de manouche avec la powerbank dans la sacoche de selle en passant le cable usb le long du cadre (la sacoche toptube ne passait pas sur le mulet)

t'as pas un ptit panneau solaire ?

sickos on aurait quasi pu se faire un HFR PT en 3 max avec sunday

c'est la faute à elpolo il a demandé si on faisait encore un dernier tour j'ai dit non

pour l'éclairage c'est compliqué

Tu l'éclaire avec ta lampe