Reprise du message précédent :
J'étais pas loin:

 
Par contre c'est raté pour Niku
 

 
Et pour delantera:
 

Bon en gros, 3h au poste pour déclarer sa CI volé et basta.  

 
Le médecin me fera un cm de complaisance si c le cas frero no rage

Salut,  
j'ai la possibilité d'acquérir (j'ai un ultimate) pour une cinquantaine d'euros une roue cosmic pro carbone wts (mavic) tte neuve.
 
A l'arrière j'ai une roue ksyrium.
 
Intéressant ou inutile je reste avec une roue ksyrium à l'avant ?
 
Qu'en pensez-vous ?

Si on me propose une Mégane RS pour 1000€, je garde ma logan ?

Je prends pour la revendre 500€.  

Bon ben voilà c'est fait, je me suis inscrit sur l'EdT. Pas pris d'assurance finalement.

Curieux de voir ce que ça donne pour l'attribution des sas.. Leur questionnaire paraît un peu cheap.

.

Si tu veux un bon sas, il faut dire que tu y vas pour la perf. Perso, j'avais mis que j'y allais pour finir, je me suis retrouvé dans le sas 11...

 
+1

J'ai mis ça oui, avec objectif 6-7h mais disons que c'est le fait que ça soit basé sur la confiance qui m'inspire moyennement..  

Si les gens ne jouent pas le jeu, ca risque d'être un joyeux bordel..  

J'ai mis 24-21 de moyenne sachant que si je sub 10h je suis content.    
Mais comme j'ai pas envie de partir tard...

N'ayant pas trop de référence je me suis basé sur les temps du Ventoux j'avais tenu les 27 et demi de moyenne..  

Tu vas tout monter en 36x28 avec ton Aeroad ? ca va être costaud les Glières, et le final Romme / Colombière.
Les ascensions ne sont pas super longues, mais c'est raide.
 
Ca me semble être l'EDT la plus dure par rapport aux dernières années. Bon, j'avais fini celle de La Toussuire avec 130km / 4200D+ après 1 an de vélo. Y a pas de raison...

Serieux ? Putain je me vois encore pas attaquer du 4000 D+

Déjà passer les 2000 me parait hors de portée...

Dans le pied du Ventoux, j'ai et un peu de mal à emmener le 36-28 c'est sûr mais là en restant un peu plus dans les roues pour s'économiser ça devrait passer il y a pas de raison..  

J'ai fait ça dernièrement..

https://www.strava.com/segments/7491423

Alors c'est sur les jambes ne tournent pas vite mais ça reste faisable..  

Plutôt dans les 4600 de D+, non ?
(400m, ça ne fait pas grand chose de plus en fait )

Moi je blc du sas  
Il suffit d attendre à côté du sas 3 ou 4 et passer la barrière une fois qu ils sont parti

Bah tu prends

Puis c'est à l'avant que tu sentiras le + les gains aéro

Je posais la question car je m'interrogeais sur le fait d'avoir une roue aero à l'AV et une roue standard à l'AR.

Merci de vos réponses.

 
4200 selon mon GPS : https://www.strava.com/activities/349594622

Pas le top niveau style mais ça ira

Par.contre c'est bien du pneu ?

Parce qu'une roue boyau à l'avant et une pneu à l'arrière c'est pas le top

Avec un rapport adapté ça devrait pas poser de souci, le tout est de doser son effort (zone cardio / puissance). Je dis pas que c'est facile mais AMHA c'est faisable en prenant son temps.

Sont sympa chez wiggle    
y a quelques jours j'ai commandé 2 pneus , mais j'en reçois qu'un.  
Je les contacte, ils n'ont plus assez de stock => remboursement d'un pneu.
Ok je commande ailleurs mon 2eme pneu.
Et là 1 semaine après finalement je reçois de wiggle le pneu alors que j'ai été remboursé  

pneu de bmx?  
 
/rolling gag

 
Si tu pratiquais les longues distances, tu saurais qu'à un moment donné, t'as plus de jus.

pneu de cx en 33 tubeless  

Bonjour tout le monde.
Petite question. Je viens d investir dans un lapierre pulsium 700 2018. J ai vu que les pneus sont montés sans chambre a air. Du coup en cas de crevaison y a t il moyen de mettre quand même une chambre pour se dépanner?

Oui oui, pas de problème  

j'ai fait un 98km VTT dans les vosges, en y allant cool j'ai fini moins cramé qu'un 50km dans les Vosges en tartinant plus. Tout est question de dosage.

Moins de 100, ça compte pas.

chuis pas sûr qu'investir soit un terme approprié  

ouais je sais

Certes sauf que dans un col à plus 10% de moyenne, le dosage laisse moi rire...

À moins d'avoir un très gros niveau, la majorité des mecs de l'edt montent ce type de col en serrant les dents et tout à gauche.

Lors de l'étape en 2015, j'ai géré dans le premier col car c'était le premier et surtout il faisait moins de 15km à peine 6%, une fois dans le glandon c'est fini tout est à gauche et c'est parti pour 1h45 d'effort et tu gères pour pas mettre le pied à terre...

Cette année les cols ne sont pas long mais se farcir la colombiere avec ses derniers km à plus de 9% après plus de 150km, je pense que la majorité des cyclos seront en travers. C'était la même dans Joux plane l'an dernier.

 
C'est clair  

C'est ce que j'ai dit: un braquet a-dap-té.
 
90% des gens ici n'ont pas le niveau physique pour un combo standard 50/36 + 11-28 en montagne (moi y compris hein avant que ça bashe ), alors qu'en 32 dents devant et derrière ça passerait bien mieux en prenant son temps. Avec un braquet adapté, t'as pas besoin d'aller aussi vite qu'avec un plus gros braquet où tu te tues pour garder une cadence correcte. Les braquets route, plus grosse arnaque ever.

34-28 je pense que tout le monde peut emmener ça en montagne sur du long à condition de faire un peu de montée de temps en temps.

Del essayé de nous conditionner pour les k7 12 vitesses et pignon de 58 qu'on va bientôt nous présenter comme indispensable

A 90RPM ça fait quand même 13.8km/h hein A 70RPM ça fait 10.7km/h. Donc non je suis pas d'accord avec ce que tu écris, sur du 10% ça fait un VAM de >1000m/h, c'est pas donné à tout le monde.

Tout le monde ne fait pas 60kg, pour nous autres gros lards c'est plus dur que pour vous autres crevettes

t'es pas obligé de tourner les guibolles aussi vite    
 
34-28 tu grimpes n'importe quel col entre 9 et 11 km/h sans forcer, si je le fais moi n'importe qui peut le faire  

vrai parlé