Reprise du message précédent :

Si jamais je peux te conseiller quelquechose, si tu passes au tubeless ne prends pas des pneus trop lights qui vont à un moment ou un autre se couper et donc ne plus se reboucher, parce que tu vas devoir 1) mettre une chambre et 2) démonter et mettre une rustine dans le pneu. Perso en route j'oublie le tubeless jusqu'à ce qu'ils sortent des trucs aussi lights que des pneus CAA+CAA, mais résistants, pour avoir eu des Hutchinson Sector 28 et des Schwalbe Pro One en tubeless, c'était pas concluant. J'avais de petites crevaisons qui rebouchaient genre tous les 3-5 jours, et de temps en temps une grosse qui ne rebouchait pas et qui nécessitait donc réparation, vs. mes Conti GP4000sII en chambre où j'ai crevé (crevaison lente) 2x en 4000km.

C'est qu'est-ce que je dit.
 
Un fente de couteau ou un trou fait par un clou, ça fait pas 3mm de large. La gomme est bord à bord et y'a plus qu'à laisser le préventif souder.
 

eh bien eh bien merci pour ces éclaircissements    
 
c'est joli les cacadale superX lo    
 
quoique je me dis que ça peut être l'occasion de prendre un cadre acier pour faire d'une pierre deux coups  

 
c'est noté    je pense que quand on roule avec un pneu de 40 on lésine pas sur la solidité du machin sinon c'est la misère... l'ennui c'est que mes sorties type seraient environ 80% route - 20% hors bitume  

en même temps ça me ferait une bonne excuse pour pas avancer    
 
ouais mais tu comprends, je roule en gravel mec, j'ai des gros pneus    

ouais ben je t'assure que c'est pas toujours le cas, et quand un gros trou rebouche, il arrive qu'il se débouche quelques sorties plus tard. à 35km/h ça fait bizarre, d'un coup PSHHHH et t'as plein de latex dans la gueule et sur le cadre. C'est une horreur à nettoyer. Alors qu'en VTT j'ai jamais eu de trou qui ne rebouchait pas.

 
Si ça fait floc floc c'est que t'as chié dans ton cuissard, rien à voir avec le tubeless

 
oui c'est pas faux  
Je vais remplir mes pneus avec de la meringue, c'est léger de la meringue

La vidéo gcn c'est quand même une grosse blague

Ils font tout pour nous vendre leur partenariat avec mavic mais se retrouve quand même avec des merdes difficilement planquable même avec le montage

 
ah J'ai rien vu, explique.

Sinon, XERT c'est vraiment le rêve des geeks du vélo, encore plus que veloviewer

Par exemple le genre de graph qui est dispo:

Je ne suis donc pas un puncher, mais un mec adapté au CLM, ce que je savais déjà en fait

A l'inscription une période de 4 semaines est offerte. $99 par an, comme Strava. J'ai déjà Zwift, Strava et VV, fait chier de payer encore mais c'est tentant comme truc Edit: et spotify et dropbox putain

 
   
 
En plus ça nécessite d'avoir un capteur de pouissance sur les vélos IRL    

c'était pas 50 balles avant strava ?
 
j'ai un copain qui est en strava premium et qui me dit qu'ils ne lui ont pas supprimé ce statut après la période d'essai gratuite, et que du coup il ne paye pas... il me prend pour une buse ?

Ah ben oui, heureusement d'ailleurs sinon ce serait vraiment n'importe quoi

Ah oui t'as ptete raison
 

 
Ça ne serait vraiment pas sympa  

Bah dans mon souvenir il met un coup de couteau dans son pneu ou c'est ptete les clous, il fait tourner la roue 2mn avec son sourire pour combler mais rien. Alors coupe et il.nous explique que c'est bon le trou est bouché mais il a du remettre un coup de pompe

Donc effectivement en 2mn de film le trou est bouché en vrai c'est autre chose

 
Et accessoirement après le test son vélo ressemble à ton visage après un bukkake  

Je dois dire que c'est le seul intérêt que je vois au fait de se raser les jambes, parce que le latex dans les poils c'est une horreur sans nom à enlever

 
En effet je viens de visionner.
Ils coupent deux fois la vidéo après le coup de couteau  
Bravo pour ton esprit critique

 
Mdr
 
C'est juste de la jalousie, il rêve de bosser pour GCN  

Pour le latex suffit de lire les problèmes sur les sujets VTT de divers forums. On voit que le système n'est pas parfait même si ça fait majoritairement et correctement son boulot.

En pneus de route non.

 
Il est ni anglais ni ancien coureur pro.
Au pire si il brûle ses papiers et se fait passer pour migrant au Royaume-Uni il pourra peut être récurer les chiottes de GCN après que Matt Stephens ait posé sa pêche

Bon, toujours dans ma recherche de la bonne taille pour mon futur vélo, je suis plutto désemparé..
Si je suis les sites qui expliquent la formule taille=EJ+.65, je me retrouve avec un EJ a 74, et donc une taille de vélo de 48..
Mais sur les sites qui possedent aussi un tableau des correspondances taille bonhomme/taille vélo, pour mon 1.m70, je suis sencé me retrouver avec un EJ a 78/79, et donc une taille de vélo de 52..
Je suis mal gaulé(jambes bcp trop courtes)/j'ai mal pris ma mesure/ca peut enormement evoluer cette hisoire d' EJ?
http://cyclexperts.com/guide_des_tailles
 

 
Je me poses aussi la question de la pression sur le route. En VTT, les basses pressions font que la perte est négligeable le temps que ça se rebouche. Sur route ça ne doit pas être vraiment ça en fait.

Mais pourquoi tu mesures pas ton EJ  

va chez un bouclard essayer des velo / demander conseil en vrai ca ira plus vite et moins mal au cerveau

 
People on the Internet  

et surtout, la pression fait que le rebouchage est beaucoup plus instable qu'en vtt oui. Bref pour moi hors usage vélotaff avec des gros boudins, pas de tubeless en route

Si tu as les jambes courtes prends un vélo correspondant à ton ej et mets une longue potence

#Team court sur pattes
Je fais la même taille q'un copain, il est en 56 je suis en 52.
Mesure toi et fait en fonction de ça.

parce que tu es court sur pattes, comme plein de gens ici.
T'inquiète pas, on est plein à être foutus n'importe comment ici.
 
Mais d'où l'importance d'essayer le vélo : si tu as un buste grand par rapport à tes jambes, la géométrie du cadre sera d'autant plus importante.

 
J'ai toujours eu peur que le cadre d'un route soit trop fragile pour çà, mais en fait est-ce que les cadres de CX sont renforcés ou alors c'est du bullshit marketing en dehors de la géométrie un peu différente et les passages de roue plus large ?

La pratique sur un sentier de la sorte c'est moins violent pour un vélo qu'un passage par des nids de poules à bonne allure ou même des pavés. Pourtant les vélos résiste bien.

Grave pour l'atelier parktool je dis du bien de campa je vend du canyon et je roule en giant si il le faut

D'ailleurs today test des veloflex vlaanderen

Pour l'occasion j'ai repris ma petite boucle route tendance gravel et j'ai ajouté une 5/10km de la rando VTT du coin

Et franchement je suis super content  

Pas trop gonflé c'est méga confort sur les routes défoncée et crado du coin. Sur le gravel ca roule comme sur la route et ça tient bien meme en danseuse comme un débile.

Et sur le tracé VTT c'est passé bcp mieux que mon ancien route en 23. J'ai dépassé deux bolosses en VTT, la gueule des mecs

Plus loin jme suis cassé la gueule parce que j'ai voulu taper une montée à 15% sur le plateau de 52

Bref j'en suis content  

Du coup tu vas pouvoir monter pour rouler en gelbique avec tes trucs locaux ?  

C'est ça ouai

Par contre no way que je monte ça sur les haut profil, rien qu'avec le vent et le profil des pneus je galère

Mais ça fait un petit bruit de roulement pas désagréable, presque la résonnance d'un haut profil

Fdp