Reprise du message précédent :
Poids plume surtout

1m82

C'est une taille ça

 
45kg le poids HFR épilé compliant

0.46jk ^^'

groku à 66 kg en ce moment
j'étais à 61 l'année dernière pour mon TDF
 
mais c'est plus facile de gagner sur les kgs que les watts je trouve

Je lis un peu de tout et n'importe quoi sur le net.
Vous enlever la graisse d'une nouvelle chaine?
Et pour lubrifier, il vaut mieux une huile ?
(j'ai ça : https://www.decathlon.fr/huile-velo [...] 36943.html )  
Ou un spray au teflon?  
( j'ai ça aussi : http://www.castorama.fr/store/Lubr [...] 27597.html )
 
La cassette et les plateaux, ça se graisse/huile?

pour dégraisser : bain dans l'essence F
produit vaisselle avec brosse au quotidien pour nettoyer

pour lubrifier : le squirt lub c'est très bien si tu habites dans un coin sans pluie, sinon ça disparaît trop vite
le finish line ceramic wet ça fait des traces, mais ça tient pas mal lors des intempéries

tu lubrifies juste la chaine en la faisant tourner et en changeant les vitesses, ça lubrifiera le reste

Par contre ne lubrifie pas la K7 et les plateaux.
Si tu utilises de l'huile type Decathlon, il faut enlever l'excèdent d'huile. ça ne sert à rien d'avoir une chaine qui dégouline si les maillons sont bien imprégnés de lubrifiant.

https://www.alltricks.fr/F-11930-pa [...] s_aluminim
ou
https://www.alltricks.fr/F-11930-pa [...] imano_sram
VS
https://www.alltricks.fr/F-11930-pa [...] 800_et_105
 
un avis comparatif ?

J'ai les bleus sur le vélotaf. Ça marche bien, mais vu les avis je m'attendais à mieux. C'est plus cher et pas meilleur que les patins mavic pour jantes aluminium. Mais ça fonctionne bien.

Tiens ça parle chaînes !
 
Pour préparer ma sortie de Samedi, j'ai fait l'entretien complet du vélo.
J'ai donc (entre autre) démonté ma chaîne qui n'a que 2-3 sorties.
Je l'ai dégraissée, remontée et huilée avec un spray spécial chaines industrielles. Une huile que mon beau père féru de mécanique de vélos m'avait donnée.
 
100 bornes samedi à rager contre cette huile. la chaîne fait un bruit monstre comme si elle était grippée.  
 
Vérification sur le pied d'atelier en rentrant, j'ai mal remonté la chaîne.
Elle passait sur la patte au dessus du galet du bas de ma chape...  
 
 

j'avais testé les D4 rouges spécial pluie, que j'avais trouvé pas mal dans ces conditions, mais à la durée de vie bien courte... (il faut dire que j'en bouffe pas mal avec les descentes compliquées du coin et mon niveau 0 dans le domaine depuis un moment )
j'ai envie de tester une autre référence que les shimano, juste pour tester

Toujours trouvé les gommes un peu durs sur les shimano. Mais je n'ai pas testé les patins routes. Seulement en VTT là. Du coup j'ai reporté ça sur la route. À tort peut être.  
Enfin si je dois en conseiller c'est soit les Mavic soit les swisstop bleu à la rigueur. Les Mavic j'en ai jamais trouvé en ligne d'ailleurs.

allez hop, vendus pour la prochaine monte !

Je comprends pas le montage de la cassette. J'ai un spacer mais qui se monte à l'envers..  ie y'a 3 bosses sur le pignon n°3 et le spacers à également 3 trous. Mais je peux pas l'installer dans ce sens, uniquement dans l'autre sens (où y'a pas de trou) à cause des detrompeurs du noyau. Une idée?

Ça fait 2 ans que j'utilise le Squirt, pour la chaine c'est bien, mais je serais tenté de lubrifier la cassette avec un spray au téflon ...
 
Pour mon CAAD qui n'est pas prêt de ressortir j'utilise du Dry Lube de chez finishline, nickel  !
 
+1 pour les Swissstop Bleu

Il faut le faire tourner sur lui-même jusqu'à ce qu'il rentre, il faut être un peu patient et parfois forcer doucement.
 
L'idéal c'est de sortir la cassette de son support en la tenant bien et la rentrer d'un coup, comme ça il ne faut l'"aligner" qu'une fois.

C'est bon le spacers ce met en 1er lieu c'est nickel comme ça.

Huile. Huiler la chaine à l'intérieur et pas à l'extérieur (car elle s'évacue directement) et comme dirait un de mes vieux copains : une goutte d'huile c'est encore une goutte de trop , ce qui veut dire très peu huiler sauf si il pleut. Et nettoyer régulièrement la chaine. Une chaine ne doit jamais être noire.

 
   
 
C'est de l'herbe mousseuse pour que t'aies planté les roues comme ça ?

La terre doit se tasser sous le poids du vélo

15 balles qu'il est moins lourd que ta dernière canette à disque

Avec ou sans le bidon de clodo ?
 
D'ailleurs t'as changé le bouchon ? Il est noir d'origine nan ? C'est la nouvelle édition ?

J'ai pété le bouchon la dernière fois que le bidon à tenté de se suicider

 
8,8 kg avec les pédales  
 
et ton tien ?

Tu fais comment si tu crèves deux fois ? Tu peux mettre un patch sur un boyau ?

 
Il continue à pieds, ça changera pas de d'habitude

J'aime

Par contre lol géométrie slammée, faudrait penser à prendre une taille au dessus

Ça me choque pas perso.

 
Faut pas en être fier. C'est le poids d'un VTT ça.  

8.9 mon xc avec tds télescopique

 
Ca dépends, le mien fait 12kg   (bon il a dix ans )

Ça fait partie de mon plan d’entrainement !!!
Ça me fait les pattes au quotidien !  
Du coup mes grosses sorties sont plus faciles avec le carbone

 
Mdr

 
Jaron  

 
Pareil, j'ai presque 5kg de différence entre le VTT et le route, j'ai l'impression de voler quand je reprends le route