Reprise du message précédent :

 
Comme je l'ai dans la tête à cause de toi, je partage
 
https://m.youtube.com/watch?v=1mvz7I7Dp5c

 
A disk ou uci approved?

 
 
qu'est ce que c'est que cette daube ?  

 
Entre 400 et 600 t'as un truc qui vaut 1500+ ici quand même de mémoire? Avec une bonne mutuelle, si tu dois payer 800 euros pour des nouvelles dents de devant en cas de chute a cause de la roue qui pete tu t'y retrouves à peu près.

 
Combien de km la sortie longue? Tu veux un GPX?
Je peux te faire une sortie sympa qui reprend pas trop les trucs de l'alsacienne et tu gères tes reconnaissances et la planche des belles filles (jamais fait, à l'époque c'était pas bitumée, et autant pour les reco et la planche faudra la voiture rien que l'aller retour ça te fera largement plus de 50 km).

Nan mais stop
 
Je pense honnetement qu'il y a autant de gens qui ont perdus des dent sur chinoise que sur des jantes de marque.  
 
Les roues ça explose pas sauf la roue durace shimano cisgenre jsaipakoi à 3000€

Tu les fais en chine les dents aussi ? Une couronne c'est plus 1200-1300€. Un implant 1500-1600€. Non, pas sur que tu t'y retrouves, faut soit avoir une bonne mutuelle, soit bien faire fonctionner l'assurance. Surtout que bon, en dehors du prix, t'énonces ça comme si les pertes de dents étaient anodines. Tu dois troller c'est pas possible.

 
Bah je préfères pas essayer, je teins à garder mes dents  
 

 
Le fabricant chinois qui vend sur ali a une assurance en béton pour les clients européens  
Au moins en achetant du Mavic, on peut les poursuivre pour qu'ils payent les frais médicaux.

chinois?

 
100 km départ gerardmer  plus une boucle à rajouter ensuite pour pas être à l agonie trop loin du logement  
 
Je vais prendre ma caisse pour reco le départ de l alsacienne et la partie du milieu autour de markstein je crois l arrivée avec le taquet j ai l habitude c systématique en belgique
 

Putain j'oublie un redface et c'est la crise meme avec les tauliers du topic

C'étais une réponse générale

Pas une réponse à ton post vendredesque

 
Première boucle 90 km:
https://www.strava.com/routes/8985668
 
Rallonge de 20 km (qui démarre là où se termine la 1ère boucle):
https://www.strava.com/routes/8985885
 
Ou ça 30 km en plus:
https://www.strava.com/routes/8986026

 
Pour la Planche tu pourrais aller en voiture jusqu'au Thillot (30km de Gérardmer).
De là tu montes le Col des Croix, au sommet il y a une petite route à gauche qui fait monter jusqu'au Ballon de Servance. Descente vers Plancher-les-Mines mais avant d'y arriver il faut prendre à gauche et là c'est partit pour la montée vers la Planche.
 
Retour possible soit par le ballon de Servance en revenant sur tes pas, soit en allant cette fois jusque Plancher-les-Mines, puis monter au village de Belfahy et passer par le Col des Chevrères. Descente vers le village de Miellin. Ensuite Servance. Monter le Col des Croix et revenir au Thillot.

Changement des gaines de Dérailleurs et Freins : OK
Changement Collier de Selle , réglage de la Selle : OK  
 

 
Demain matin, il me restera la pose de la nv Guido et des bouchons Alu Cannondale  
 

 
 

Question, c'est fait de quoi une cocotte ?
Suite à une chute j'ai eu une cocotte salement tordue vers l'intérieur.
 
Je l'ai redressée facilement à la main, un risque à laisser ça comme ça ?

Tu parles de quoi?

Les leviers entiers? Maintenant on appelle généralement la partie "poignée" la cocotte, sinon on dit levier ou brifter,...

Si quand t'as chuté c'est tout le levier qu'a tourné c'est rien. Le levier est fixé au cintre par une bague et quand tu tombes le choc fait tourner le levier (d'où l'interet de pas trop serrer les leviers). Pas de risques à le laisser comme ça, tu peux verifier qu'il est toujours assez serré et bien aligné par acquit de conscience mais normalement c'est bon

Ouais c'est bien ça, toute la partie avec le revêtement caoutchouteux + la poignée de frein ont tourné.
J'étais surpris que ça se redresse facilement à vrai dire.

Tant mieux si c'pas grave, le vélo semble n'avoir rien d'autre (pas eu le temps de faire une inspection minutieuse).

Généralement sur les chutes où le vélo tombe sur le coté c'est le guidon, la selle, le serrage rapide arrière et les roues qui prennent.  
 
Regarde si rien de tout ça est tordu
 
Si t'as des periphs en carbone c'est une autre histoire. Il est par exemple conseillé de regarder sous la guido la tronche du cintre, et d'analyser la tds aussi

 
c'est top merci
 
je sais pas comment on fait pour creer des parcours comme ca mais là c'est parfait
 
je pense que dimanche je vais tenter ca
 
faut que je trouve aussi comment le mettre dans le garmin pour eviter de m'arreter tous les 5 minutes

Faut créer une route à partir de l'activité

c'est à dire, avec mon garmin branché sur l'ordi il faut faire quelle procédure
 
il parle de GPX ou TCX si pas de fond de carte de la zone ce qui doit etre mon cas? j'ai un 810

Trop de D+ ? ^^
Bon le col des croix c'est peanuts

Ou alors ton idée c'était de faire uniquement la Planche ?

Clé à molette > create Route > export route et tu choisis ton modèle de gps dans la liste (je crois qu'il te faut le gpx).
 
Handic!

  j'ai encore jamais réussi à mettre un parcours dans le garmin    
 

 
Fait comme Del te dis.
Tu vas chercher ta clé à molette dans ta caisse à outil et tu frappes violemment ton Garmin

 
jusque la ca va
c'est apres
tu dois le mettre ou le fichier gpx  
et ensuite comment tu fais pour le lire dans le garmin  

putain c'est marqué, tu mets le fichier gpx dans garmin > new files
 
Après tu redémarres ton truc et il sera dans training>courses

Après faut qu'il ai la carte de la zone dans son GPS aussi? Sinon c'est du guidage dégueulasse?

 
Je lui ai déjà expliqué trois fois comment faire  

En fait c'est nous les idiots

 
c pas vrai fdp

Je cherche un porte-bidon, et je tombe sur ça:
 

 
https://www.probikeshop.fr/porte-bi [...] 37062.html
 
WTF  

ça se met où sur le vélo ? à l'arrière de la selle triathlon style ?

A l'avant, inspiration vintage non?

ouais sur le cintre