Reprise du message précédent :
L'Iseran/Galibier ouvrent le 13 juin, alors tous les +2000m en avril je serai toi je ne compterai pas dessus

bon ca m'embete de passer par embrun du coup, ca me ait un gros detour si je peut pas monter > 1500m,  
 
du coup je risque de faire grenoble > digne
et digne > nice

au mois d'avril je pense que ce serait la meilleure solution

je risquerais de partir le 2 ou 3 avril

Début avril, c'est clair que les grand cols seront fermés (sauf le Lautaret et peut-être l'un ou l'autre col dont la desserte est importante et qui ne me viennent pas à l'esprit). À ces altitudes, l'enneigement est presque maximal à cette période et de fortes chutes de neige jusqu'en moyenne altitude n'ont rien d'exceptionnels.
 
Les cols aux alentour de 2000m ouvrent généralement courant mai. Le Galibier ou l'Iseran fin mai ou début juin.

quelqu'un connait un site qui explique bien (sous forme de schéma simple) le classement des catégories amateurs / pro...  
 
Merci d'avance

comment te rends tu à bordeaux?

En vélo

 
voiture (je vais la recup apres, sans vélo du coup), ou tgv (mais chiant)  

je pense y aller en tgv mais les resa ne sont pas ouvertes,  
faut que je me bricole une housse jetable...

jusque bordeaux, tu as des tgv ou tu peut mettre ton vélo, sans housse, pour 10€ de +

Et c'est hyper casse-couille de manoeuvrer avec le vélo dans des couloirs de 50cm de large

source?
 
par ce que malheureusement c'est pas ce que j'ai lu...

j'ai pris cet été un reims > bordeaux saint jean avec mon vélo, dans le wagon de tete, reservé vélo,  
apres bordeaux (bordeaux > st jean de luz, jai du monter le vélo entre 2 wagons et failli avoir une amende )

 
dans la mesure où c'est différent entre chaque pays, ça risque d'être chaud à trouver...
en France tu peux jeter un œil au site de la FFC, pour voir les classements 1°/2°/3° catégorie, puis Pass, etc.

Putain, Blain était à la piscine ce soir, de retour du tour de murcie.
Il était à 1'30 du chrono d'Armstrong, et très mécontent de sa prestation.
Perso je serais aux anges.  

De ce que j'ai lu, c'est un peu au bon vouloir des contrôleurs
Mais +1 pour la manœuvrabilité plus que limitée.

quand vous avez un petit trou dans le pneu ? un coup de rustine ? et vous repartez l'esprit tranquille ? ou vous préférez changer le pneu ?

Ils sont lacérés mes michelin, encore 1000 bornes et je les change
Ce qui compte c'est qu'ils n'y ait pas la place pour un petit caillou tranchant.

rustine et ca repart (je ne fais pas de compet..)

idem pour moi sur mes roues d'entraînement : si le trou n'est pas énorme, je colle une rustine à l'intérieur du pneu pour le faire durer jusqu'à la fin de son usure "normale".

Pour ceux qui bouffent du hometrainer, quels sont vos "plans" généralement ? Foncier ou Fractionner ?

foncier pour moi sur HT,
Sortie de 50 km avec 20 km avec fort vent de face !
J'ai aperçu à 500 m un cycliste mais impossible de combler le trou avec ce vent. On comprend mieux dans ce genre de situation pourquoi une bordure ça fait même flipper les pros.

euh, a un contre un, vous prenez le même vent, c'est juste qu'il était plus fort que toi...

Ca fait mal là !  

Ca y'est, j'ai mon vélo de route et mon garmin 705 (163euros ), je vais pouvoir m'amuser à tater les monts du lyonnais

Bah c'est pas assez pentu pour toi ça non ?

tu la eu ou a ce prix?

 
vu comme c'est la misère pour monter à plus de 155 bpm (surtout avec la transpiration), je me contente de foncier sur mes très rares séances (une seule pour 2010, 0 pour 2009 ).
il me sert davantage pour l'échauffement avant un chrono ; avec le stress du départ c'est beaucoup plus facile de monter dans les tours, et même 30' d'échauffement progressif c'est nickel pour être de suite dans l'allure, sans avoir les jambes coupées
 

 
intéressé aussi... car c'est vraiment pas cher pour l'engin

Puisque ça parle de HT. Je voulais savoir concernant les polars j'en ai un qui comporte un boitier qui se clipse à la ceinture. Ce boitier comporte au dos une languette que l'on peut enlever pour changer la pile de la ceinture. Est ce qu'il y a un join d'etancheité dans ce cas pour le changement de pile y a t il besoin que ce soit un technicien qui le fasse ?

+1 > achat groupé?

je pense que tu parles du Wearlink, les ceintures standards étant "jetables" une fois que la pile est morte (pas de possibilité de la changer ).
à mon avis le joint est prévu (comme sur une montre par exemple), sinon l'intérêt serait plus que limité...

Je l'ai eu d'occasion en provenance des USA, mais j'ai fais une grosse affaire et c'est lui qui m'a fait la proposition, j'ai pas osé négocier!

 
Je crois pour le mien pour changer la pile il n'y a pas besoin de la renvoyer cher polar puisque sur le boitier qui se clipse sur la ceinture je peux accéder à la pile de la ceinture en tournant d'un quart de tour la languette sous laquelle se trouve la pile.
Les ceintures standard sont elles hermétiquement fermées et dans ce cas en effet quand la pile est out la ceinture est bonne pour la poubelle.

Pics or it didn't happen. (Du spad hein ).  

Fractionné.
C'est de loin le plus rentable sur la petite heure que j'arrive à bouffer quand je monte sur un HT.  

C'est juste pour l'entrainement, 450e, pas une grosse affaire...9 vitesses (mélange 105 et ultegra 9v et pédalier 105 10v)

Han !
Mais cela signifie donc que tu as reçu ton spad de-la-mort (le kuota keen de mémoire ) sans nous avoir posté de photos.

Il est à 800km de chez moi, j'amasse les pièces pour le faire maigrir à 6,9kg avec ma zipp sub9 à l'arrière (projet : pedalier zipp vumaquad, roue Edge 1.68 480gr si possible).

joli vélo de chrono
pour le "mulet" 450€ ce n'est pas si mal... il faut voir ce que tu peux avoir en neuf avec ce budget, mais ce n'est bien haut de gamme (en tout cas pas de 10 vitesses) ; et puis 9 vitesses ça suffit pour rouler l'hiver

Plus de vitesses c'est surtout plus de confort de toutes façon (meilleur étagement ).