Reprise du message précédent :

 
Tu es bien susceptible dès qu'on parle de taille

Il a le poids d'une grande personne. Il ne lui manque que la taille, c'est pour ça.  

BOn personne pour Rungis à part le mec qu'a pas de vélo?
 
Tant pis jvais faire des tours de Paris...

 
monter les garde boue sur le sequoia ptete du coup histoire d'avoir 1 kg de plus à tirer!    
 

Arrête de faire ta fiotte

Réception la semaine prochaine on va voir ce que ça donne sur les routes vallonnées du coin. Puis les cols pyrénéens cet été  

Le 740cf en bleu/noir/rose est sympa je trouve, enfin il a son propre style quoi

en même temps un segment de 22 secondes  

C'est de la grosse montée pour que les vitesses soient aussi basses sur un segment aussi court?

Nan petite, on doit etre à 3/4% en moyenne

C'est juste que le pattern de feux t'obliges à partir d'en bas à l’arrêt

Et si tu respectes pas ce feu t'as de grandes chances de crever en voulant devenir le roi du quartier

Sinon je regardais ça, sur le site de Pedro, la classification des cyclistes par profils de puissance:

https://le-triple-effort.fr/profils-de-cyclistes/

Je peux conclure que je suis quoi avec une courbe comme ça (j'ai pas encore testé le 5 minutes et au-delà de 20 minutes)

Je tends à penser que je suis "moyen en tout, bon en rien" non?

regardez j'ai un chibre de 30 cm ....je trouve ça très moyen moi qu'est ce que vous en dites ?  

C'est pas le but de ma question non. Je demande juste s'il y a un "intervalle" de temps en particulier qui semble meilleur que les autres, pour savoir 1) où bosser et 2)sur quel type de course je risque d'être à mon avantage

à priori j'aurais dit que tu es plutôt sprinter-puncher mais j'y connais rien  

révision de mon vélo terminée !  
c'est impressionnant la différence entre un vélo déréglé et un vélo aux petits oignons!
 
bon le prix par contre ça fait mal : 125€ (révision + changement chaine + patins de freins)
 
Vous connaissez des sites pour apprendre la mécanique de base d'un vélo histoire de limiter la casse à chaque révision ? (je sais changer les freins mais à part ça j'ai deux mains gauches   )

Internet

D'ailleurs hier j'avais un craquement qui raisonnait dans tout le cadre  

Après inspection des roues, de la fourche, des soudures et du serrage du guidon j'ai estimé que j'étais pas en danger de mort

Mais maintenant va falloir trouver d'ou ça vient. Je suppose que c'est la potence qui a pas aimé les litres de flottes qu'elle a bouffé cet hiver

 
oui aussi mais du coup sur internet tu trouves de tout tant en qualité que en merde (en fait on trouve surtout de la merde).  
un site référence ? (à part le site btwiiiiin)

 
j'avais aussi un craquement avant révision.  
au final c'était due à certains rayons mal serré (à vérifier donc dans ton cas)

 
Justement je crois qu'il faut se balader, y'a pas de site référence... T'as la chaine youtube "RJ the bike guy" qui est bien et accessible si tu parles anglish (le gars bricole vraiment il va pas te dire que tu dois acheter la valise park tool à 800€ avant de te lancer )
 

 
Impossible mes roues sont parfaitement montées

 
un dingo de la bricole dont le vélo (comme élargir les pattes arrières d'un cadre acier pour passer de 7 à 10 V)
https://www.youtube.com/playlist?li [...] TSmIwBkMFt
 
site Utube parlTool
https://www.youtube.com/channel/UCz [...] I8_XT6AH8g

 
Côte puncheur, 2 minutes à 500 watts si je prends comme repère la côte de la Madeleine, côte la plus célèbre de la vallée de Chevreuse mondialement connue , tu serais largement dans le top 10.  
https://www.strava.com/segments/4512771
 
A titre d'expérience ça serait bien que tu viennes en IDF tester ça pour de vrai, Polo peut t'héberger

Pas donnée en effet !  Qu'est-ce qu'on entend par révision ? : dérailleur av/ar, dévoiler les roues, changement de câbles/gaine ?

Perso, j'amène régulièrement mon vélo au décathlon, 12e le changement de chaîne et il vérifie en même temps les dérailleurs ar/ar. Çà suffit amplement tous les 3500km.

Je leur ai demandé aussi de refaire le câblage (en interne) une fois en 10 000km car j'avais pas envie de me faire chier une après midi pour passer 3 câbles et arriver à la conclusion que je devrais quand même leur amener le vélo ! Les mecs sont sympas et plutôt bons. Et ils préfèrent" travailler sur des vélos de route de cyclos que de réparer les crevaisons du VTC de madame Michu" (sic)

Patin de freins, cassette, ruban de guidon et même changement de pédalier cela se fait même facilement pour un noob comme moi.

Sur youtube, il y a plein de vidéos, celles de GCN sont pas mal.

Bah ce sont des puissances IRL (extérieur, capteur de puissance). 500w en côte ça ne veut rien dire sans le poids, et je ne suis pas un poids léger (77kg), donc je ne serais probablement pas dans le haut du classement.

Le multi de qui es-tu ?

Je connais l'original IRL?

 
Pour 80kg ça donne 565w sur cette côte, je te laisse faire le calcul pour 77kg  
 

 
 
il y a la révision classique à 50€ (vérification de tous les points de controles classiques + regraissage pédale et pédalier + réglage dérailleur + dévoillage roue)
 
là il fallait changer la chaine (40€) et j'ai aussi changer les patins (2*10€) donc forcément ça augmente le tarif (bon d'habitude je m'occupe des patins de freins quand même mais là la flemme   )

40€ la chaîne, t'es monté en Campa ?  

 
Ca me paraît pas déconnant comme tarif. Une vérification bien faite de ce type, ça doit prendre entre 45 minutes et 1h15. Après ça dépend également de la qualité du travail. Car un dévoilage de roue bien fait demande la vérification de la tension de l'ensemble des rayons, et là, c'est déjà minimum 30 ou 40 minutes.

 
non shima 105.
je sais que c'est plus cher que sur Internet mais déjà quand il achète au fournisseur c'est plus cher qu'un particulier sur Internet.  
je fais un effort pour prendre des fois (pas toujours je ne suis pas riche) des pièces directement dans le magasin pour éviter de voir la fermeture de tous les marchands et se retrouver qu'avec Décathlon.
 
edit :  
 

 
c'est du bon travail et le gars fait parti du club donc forcément il fait attention à ce qu'il fait (il n'a pas envi de se retrouver avec un danger ambulant à côté de lui pendant les sorties)

 
Ouais je me suis un peu enflammé, même sur Internet c'est pas beaucoup moins cher. J'avais en tête ma chaîne de pauvre payée 10€ sur Ouigueule  

Tout le monde n'a pas un conseillé non payé dispo 24/24 pour lui conseiller son matos

 
40€ installation comprise ? Car 40€ la 105 ça fait cher même en magasin.

on peut supposer.
idem pour les patins, 7€ de matos et 13 de pose

 
10€ pour la pose (mais vue la tête de la chaine et la caissette elle est ressortie toute belle).
 
Pour les patins c'est 5€ pour la pose.

bon assez roulé de patins, c'est dredÿ alors je mets sur la table route le rôle des motos dans le peloton :
http://www.lemonde.fr/sciences/vid [...] 50684.html

On a déjà pu constater l'effet de "pousse" des motos en effet

Au pays de nika et wirpise et   , les retraitées SNCF font aussi du gravel (achat pas local mais à l'autre bout de la fronsse à Perpignan !)

source : http://www.lemonde.fr/francaises-f [...] 99913.html
 

 
Si ton fournisseur est plus que que le prix de vente client sur internet il faut peut être se poser des questions et changer de fournisseur

ou se poser des questions sur la politique de vente de Shimano

En parlant de patin , j'ai remplacer mes SwissStop GHP2 (les verts) par leur remplaçants les BXP (les bleues), ils sont super !!! Très bon ressentis, et ils freinent fort  
 
Ps mes roues sont des Racing Zero de Fullcrum, dont la piste de freinage est très efficace ...