Reprise du message précédent :

Je suis plus tout jeune tu sais.
Le marketing a moins de prise sur moi.
C est quoi les marques a la mode ? Btwin ? Caad? Giant ?

Mon revendeur a bien ciblé les clients : vieux avec du pouvoir d achat  et qui vont pas sur internet

 
je vote aussi pour le look

Vieux à 36 ans ? Ce sera quoi quand t'auras 60 ans, tu seras un fossile ?

Je serai mort.
Je suis dans mon 2ieme cancer
Je me depeche de faire du velo, je retravaillerai plus

 
ah si, look ça sonne vachement américain    
 
c'est juste que c'est français tunisien, enfin, français quoi  

Trop de bordel en tunisie. C est plus loin maitenant

 
tu peux rejoindre le team cancereux hfr sur strava    
 
a choisir comme ca je prendrai le look pour  la renommée
 
le lapierre doit etre pareil , à voir si tu souhaites le revendre aussi, un look garde surement une valeur de revente par rapport au lapierre
 
 

Demande la renommé de Lapierre sur le topic vtt

VP si t'es vieux prends du Spé  

Un spé avec des roues de trek

Une réponse svppp. Je trouve pas sur le manuel.

 
Bontrager c'est trek?

 
Wé
 
Et dans tous les cas, c'est de la merde américaine  
 
Une peu de dignité, tout ce qu'ils ont su faire les américains c'est Armstrong
 
Achetez européen ou asiatique, mais pas américain  

 
Putain mais    
 
Tout l'intérêt de se coltiner une grimpette c'est de descendre à fond les ballons derrière    
 
Fais du home trainer dans le jardin et simule du D+ en mettant la roue avant sur 2/3 palettes et une résistance forte  

J'ai des pneus bontrager

J'en suis content

tu confondrais pas Look et Time toi?

non, le haut de gamme est toujours fait en Tunisie, par contre le 566 vient d'asie

Et sinon, je suis à deux doigts de craquer : http://www.dcrainmaker.com/2016/06 [...] ainer.html

un HT silencieux!

 
Les aimants dans les roues, on y vient tout doucement  
L'idée est séduisante en tout cas, dommage que ce soit au Canada pour l'instant.

Tu as lu ça dans l'horoscope de télé 7 jours ?
Le 586, par exemple, est un excellent cadre.

Mais je suis certain que tu l'as essayé, comme toute la gamme look ainsi que de nombreux modèles dans différentes marques, histoire d'être objectif....
Comment? Non ???  On nous aurait menti ??

J'adore ces avis basé sur du vent.

 
C'est juste dans la tête    
 
Et je te comprends trop bien, passé 50km/h j'ai les miquettes
Mais j'suis pas un artiste sur le vélo, j'suis de la team #PasSansLesMains.
 
Faut gagner en confiance sur sa machine et sur soi. Suivre quelqu'un qui sait prendre les bonnes trajectoires ça peut aider aussi.
De toute, je sais pas pour toi, mais perso je vais clairement pas forcer mon talent si je suis seul. Alors que devoir faire en sorte de ne pas  
perdre de vue mes compagnons de route ça me permet en général de descendre un peu moins mal et un peu plus vite. Un peu.

Dites vous déjà que les mec en clm prennent 50kmh sur le plat à la cuisse.
Vous avez pas le droit d'aller moins vite en descente

 
Faut lâcher les freins et s'engager dans les virages plus franchement, si tu hésite c'est la que tu prends des risques, si tu fait régulièrement la même descente tu peut t'entrainer a passer de plus en plus vite virage par virage.

 
on n'a pas dit que c'était pas bon, on a dit que c'était cher
ca n'a rien à voir

L'union des kinésithérapeutes du npdc approuve ce message.

 
Mais pourquoi tu t'enerves comme ça là ? C'est bizarre.

Trek fabriqué à Taiwan.
Celui qui veut acheter européen n'a pratiquement qu'une solution : Cipollini. Une autre marque italienne que je connais pas ALAN est aussi fabriqué en italie.
Et pour la France : Cyfac que je connaissais pas mais a équipé Pantani et Chiapucci ainsi que l'équipe RMO, Fignon... pour les cadres en tout cas.  
Tout le reste est chinois , taiwanais, tunisiens, vietnamiens... ou pays de l'est.

Surement que toi tu gardes une partie de ton cerveau avant de descendre.
 
La trajectoire fait déjà beaucoup :
tu abordes le virage par l'extérieur.
dès que tu vois la sortie du virage : tu lâches les freins, tu plonges vers l'intérieur en visant l'extérieur de la sortie
et hop, tu ressors complètement sur l'extérieur.
 
attention de te garder une marge pour les voitures qui viennent en face, surtout dans les virages à gauche : le haut de ton corps doit rester sur la partie droite de la route, garde donc 50cm de marge avec tes roues.
 
Sinon pour ceux qui s'intéressent au délai de livraison Canyon, un petit article sur leur logistique (bon en Allemand, je vous ai souligné les passages intéressants)

 
Abuse pas non plus. Y'a plein de petit fabriquant en france. Souvent de l'acier, ok, mais jamais mauvais pour autant
 
Un exemple : http://caminade.eu/velo.de.route.route66-57400-4.php

Surtout acier, bien mieux que le plastique ou l'alu  
 
Et puis un vélo sur mesure ca doit être top. Par contre faut le budget. En gros 3000€

Bof.
J'en suis revenu du sur mesure. (j'ai eu 2 cadres sur mesure)
Disons que c'est un achat de passionné.

Encore que !!
C'est vrai qu'il y a 15 ou 20 ans on trouvait les cadres carbone de cm en cm.
Aujourd'hui, les tailles sont souvent tous les 2 ou 3 cm. C'est très moyen.....

 
Tommasini  

En même temps pourquoi t'as changé de vélo ? Casse ? Sinon je vois pas l'intérêt    
 
Tu remplaces le groupe et les roues c'est suffisant au bout de 10-15 ans non ?

Colnago et Pinarello n'ont pas un modèle haut de gamme fabriqué en italie aussi ?

Perso mes chaussettes Ekoï sont Made in Italy  

Pour les fringues et les accessoires on trouve plus facilement du made in europe.

Mouais.
J'ai un doute !

Il y a Victoire que fait des choses superbes également :
http://www.victoire-cycles.com/fr/ [...] 9loce.html  

J'ai plusieurs maillots et cuissards de marque Nalini, Castelli et Northwave qui sont fabriqués en italie. Mon casque MET pareil... Mes SIDI aussi.
Des gants NW en roumanie également.
C'est plus simple de garder la production en europe ou même de relocaliser pour du textile/accessoire.