Reprise du message précédent :

 
tu les vois pas mais est ce que tu en sens une? surtout en cote?

Pu.... mais j'avais toujours pensé sans jamais oser le dire que c'était nos montagnes à nous

J'avais des kenda pas chères avec mon vélo : toutes les deux ont crevé par pincement et se degonflaient, 0 problème avec les Michelin butyl.

En plus le pas de vis des kenda niquaient l'embout de ma pompe.

Petit coucou pour vous dire que je vends mon Triban 500, voici l'annonce
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t23570182

 
C'était pas des chambres légère ? Me souviens que d'origine sur Giant j'en avais à 65g.

 
Pas à mon niveau et façon de rouler.
 
Voire je préférais mon dérailleur avant 105 10 vitesses à mon ultegra 11 vitesses : il est super chiant à régler et il faut obligatoirement jouer sur la position intermédiaire sinon ça gratte.

Tiens, c'est ma mémoire qui flanche ou bien sur les cuissard btwin 500 c'est de la mousse alors que c'était du gel avant ?

Je ne sais pas si c'était du gel avant mais c'est de la mousse depuis au moins 3-4 ans.

 
La différence est vraiment peu perceptible d'un point de vue technique. Même avec le DA, je trouve que la différence de prix n'est pas justifié, par contre au niveau du look c'est autre chose.

D'ac, c'est moi alors

Shimano dura ace c24
1.39kg la paire
780euro en ligne

J'ai regardé pour le lulz,
 
2200g les 2 roues (sans cassette) sur mon vélo  

Je suis ravis de mes zéro. .. je ne peut que te les conseiller ☺

le fameux vélo qui décôtait pas  

maintenant j'utilise plus que ça... après des années d'hutchinson HdG, puis du panachage... j'en suis arrivé à la conclusion que ça n'avait aucune incidence sur ma propension à crever.
D'ailleurs j'ai plus crevé depuis 1.5 ans maintenant.... logiquement la prochaine c'est pour bientôt  

il me semblait bien, niveau fluidité des passages et efficacité du freinage... à la vue des autres commentaires , notamment venant de Pierre, j'en doute aussi maintenant  

Les seuls caa qui ne me faisaient plus crever c'était les latex mais en vtt pour des crevaisons par pincements. J'avais même pu descendre en pression. Sur route ça doit apporter du confort. Je sais que j'en ai dans les boyaux mais aucun élément de comparaison avec la même carcasse.

J'ai acheté un vélo en 105 5700 (donc 10v), il y'a 2 mois. Avec la grande peur de galérer, fatiguer rapidement à chaque changement de vitesse, du fait d'avoir eu auparavant des vélos di2 et d'avoir eu un mauvais souvenir du mécanique (en réalité complètement reconstruit). Ben, le 105 marchait au poil. Rien à redire, shifting très fluide. Les 200euros d'écart, à mon avis, ne se valent pas vraiment. Bon, ça m'a pas empêché de repartir sur du di2 il y'a 8 jours mais c'est parce que c'était une affaire !

Sympa les groupes électriques, mais à 1000 euros, ça pique un peu

Conclusion, le 105 c'est le meilleur rapport Q/P ?

 
T'as quand même une petite différence dans la fluidité, et notamment en ce qui concerne le passage des vitesses et la façon dont la chaîne s'engène sur les pignons.
Mais lorsque tu regardes la différence de prix (un 105 complet se trouve à moins de 400e sur internet et un DA à 1200€), très franchement et à moins d'être puriste, le premier sera suffisant pour 90% des cyclistes.

 
Oui    

et encore, en 2016, je me demande presque si c'est pas le tiagra...

Quelqu'un a déjà testé ça : https://www.canyon.com/fr/accessori [...] 0&id=30375
 
Ca me semble vraiment pas cher et semble relativement solide ?

 
 
  Fatigué pour changer les vitesses, t'as des bras et mains de crevettes ??

 
oui je pense que ca va etre un trio campa eurus fulcrum 0 ou dura ace c24 je vois rien d'autres de compétitif? Chez mavic? ou autre?  

la tension des câbles est peu être mal réglée.
Quand les câbles sont trop tendu c très fatigant de changer les vitesses

Quand tu changes très souvent de vitesse (pour bien adapter ton développement ; habitude que tu prends rapidement avec le di2), ça échauffe un peu le poignet, surtout quand il faut aller chercher assez loin le cran, et c'est moins agréable que de simplement effleurer un bouton di2... Avec les manettes actuelles, c'est moins le cas qu'avec l'ancien sram et l'ancien shimano que j'avais avant.

L'équivalent des Fulcrum 0, ce sont pas les Eurus mais les Shamal. Seul le rayonnage change entre shamal et fulcrum 0. Accessoirement, tu peux les trouver avec une finition exalith pour un meilleur freinage et plus de style (mais trouvable uniquement à pneus pour 200€ de plus).

 
 
Pov' choupinou  

Wut?

Avec ma cassette 13/21 je dois changer 300 fois de vitesse par heure et j'ai pas mal au poignée...

Et pourtant j'ai bien des bras de crevette (et du 105 des 90's)

Qu'est ce qu'il faut pas inventer pour se justifier un groupe électrique de geek

Faible dans la tête plus que dans les bras à mon avis

Je l'ai déjà dit, mais venant du VTT, j'ai jamais été autant content d'un dérailleur que de mon groupe 400ex

 
Voila quelqu'un que je comprends. Moi aussi je trouve tellement dur de changer les vitesses. C'est pour ça que je sors pas.

Turini cousin. Je suis prêt.

 
400ex c'est pas du route justement?
 
Et 400lx du vtt?

Relis avec le doigt  

 
merci le freinage est meilleurs sur les exalith que les roues alu classique?  

A votre avis, pourquoi tant de monde a gouté au Di2 et ne souhaite pas en revenir ?
Après, le mécanique, ça marche très bien. Mais le Di2 a quand même un confort d'utilisation (quand il n'est pas en panne évidemment ) qui est appréciable. Éviter de croiser est simple sur Di2, c'est un peu plus chiant avec le mécanique de faire 10 fois le changement petit/grand plateaux en 2min.
C'est comme venir titiller le mec qui dit que la clim, c'est quand même plus pratique que d'ouvrir les fenêtres électriques, même si cela a ses inconvénients. C'est un confort appréciable quand on roule beaucoup.

 
PArce que le monde a une facheuse tendance à se faire pigeonner
 
ex: A votre avis, pourquoi tant de monde a gouté a l'iphone et ne souhaite pas en revenir ?