Reprise du message précédent :

Clair que quand déjà je fais 120Km en SS je les sens alors 500Km.  

D'ailleurs, c'était quoi ton dévellopement?

un 54x19

quand meme pas
 
50x18

 
Tu te remts bien?
Moi ca y est.
Le plus dur ca pas ete l'effort  (12h c'est supportable) mais la nuit blanche...

ho oui je suis remis depuis mardi ;d

ouais bon mardi j'ai pris une cuite ca a pas aide j'avoue

Ya un truc au RU, globalement tu peux prendre tes velos a moite prix: tu economises la TVA et l'impot sur le revenu sur le montant hors taxe de ton velo (pour que t'ailles au taf en velo).
 
Donc, les 24h m'ayant surremotives pour reprendre une saison en octobre, je mate les velos pour passer a un velo plus leger (mon cadre etait du Columbus Neuron, robuste mais lourd).
 
http://www.evanscycles.com/product [...] --ec016327
 
Je tiens a une geometrie parallele de la barre transversale! Vous pensez quoi de ca?

 
Je suis en 50*17 pour le moment, ça passe super sur du plat. En montée je n'ai toujours pas testé.  
Tu as le profil du circuit?

nop pas de profil,  
celui du site est erroné,
 
mais montée de 600m en S à 3.5% de moyenne, maxi 5% (dans le virage) puis descente avec virage (55kmh en general), faut plat montant de 50m a la sortie du virage (le mieux est de relancer pour pas trop perdre de vitesse),
puis descente (faux plat descendant) d'environ 1km avec qqs virage sympas,
 
puis le reste en faux plat / plat sans abri du vent au cas ou ca souffle

et le 50x18 passe niquel en montée, donc 50x17 ca doit le faire,  
 
apres, sur 24h jte garantis pas

 
Sur 24H ça doit pas faire une grosse différence entre du 17 et 18.

on teste ?

 
Je l'ai acheté.
 
Oui il est a ma taille (fin je l'ai pas encore réglé) mais c'est un 56" ce que mon bouclard m'avait conseillé. Sauf que la potence fais 110mm et vu ma taille ce serait mieux une 90mm apparemment (et ça coute pas super cher). La bosse sur le cadre c'est rien de grave, en fait elle ne se voit même pas, faut vraiment y aller au toucher pour sentir et c'est super léger. Je ne saurais pas te dire l'état de la transmission vu que c'est le premier vélo que j'achète j'ai l'oeil aussi affuté qu'un débutant. Mais les vitesses se passent sans soucis (pas encore testé sur la route juste "à la main" ). J'ai opté pour l'occasion car 60euros moins cher, la couleur me plaisait mieux, un peu plus léger et en plus il m'a offert son compteur (toujours ça en moins à acheter). Le gars qui me la vendu fait partie d'un forum (dont je fais également partie) et à l'air super sérieux. C'est donc un gars que je "connais", pas un type que je reverrai plus jamais donc par un petit excès de confiance je me fais pas trop de soucis sur la qualité général du vélo.
 
Reste que je dois encore faire quelques truc avant de prendre la route : monter mes pédales auto, changer la potence, régler la selle, m'entrainer avec les pédales autos...
 
J'ai une question de noob cependant qui me perturbe. Lorsque je marche a côté de mon vélo ce dernier fait un petit "tic tic tic tic" à l'arrière. Lorsque je fais aller la chaine, plus de bruit. Un peu perturbé je prend le VTT de ma copine et là pareil "tic tic tic" quand on roule au pas. Question donc : est-ce normal et donc je vais devoir me coltiner le "tic tic tic" à 40km/h dans les descente ou alors y'a un petit/gros problème et/ou petit/gros réglage à faire ?

 
Comment.

t'as pas un circuit vers chez toi, pas trop valoné, ou on peut rouler 24h sans trop risquer avec les bagnoles ?

le castellet
 
 
 
sinon jaikse, oui le clic clic est normal, c'est la roue libre

Quand j'habitais à Toulon ça aurait été ok. Mais là faut trouver un hébergement.

 
Ou sinon celui la...
 
Quid des 2 ?

lequel ??

Oups...
Cannondale: http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec016605
vs/
Scott: http://www.evanscycles.com/product [...] --ec016327

transmission kif kif,  
 
roues un poil superieures sur le scott,  
 
apres au look tu choisis

Ouais ya le poids aussi...
Cannondale je fais confiance a la marque, Scott je connais pas trop.
Enfin je peux les avoir a 1000£ et 850 pounds donc bon, ca le fera

Scott est plus récent, mais c'est aussi de la très bonne came, surtout l'Addict

Ya aussi les Colnago que j'aime bien...
 
Pour etre honnete c'est des vélo que j'aurai jamais acheté. J'ai toujours dit des autres (et j'essaye de l'appliquer a moi meme) "lui c'est un intrinsequement mauvais c'est pas avec un vélo a 20,000 balles qu'il sera meilleur".
 
Mais faut avouer que un vélo de 2000 livres, il va me couter 80 livres sur mon salaire net pendant un an, ce serait con de pas en profiter.

La qualité du matos, l'éternel débat.
Perso je pense effectivement que c'est pas le matos qui fait es différences de perfs mais on se fait plasir avec du beau matos et le but du sport c'est aussi se faire plaisir.
Alors si on peut se le permettre, pourquoi pas.
Après je sens une grosse différence entre mon ancien vélo et l'actuel mais après concrètement, au niveau d'un chrono, je ne sais pas combien de temps je gagnerais.
Les sensations sont parfois un peu trompeuses.

Mais passer de 9kilos a 6 ca devrait etre agréable, je vais acheter le Edge 705 qui va bien avec et je serai au top
 
Disons que avec ce systeme, ca me reviendrait plus cher d'acheter un vélo cash de la meme game que du Columbus Neuron. C'est sur, je pourrai acheter un vélo en acier par ce systeme aussi...

ce n'est pas le vélo qui fait avancer plus vite, clairement, mais ça rend la sortie/compet plus agréable quand on a une machine :
- fiable
- légère
 
pour ma part j'ai de très bonnes roues et transmission (Neutron / Campa Centaur) sur un vieux cadre acier de 10 ans d'âge, pour un total de 9 kg (poids du cycliste 62 kg).
malgré tout dans chaque cyclo que j'ai faite je termine devant un paquet de vélos carbone, qui doivent tous faire autour de 7 kg... maintenant ça ne m'empêchera pas de changer de cadre en fin d'année, car :
1) c'est dommage d'être bien affûté alors qu'on traîne 1 ou 2 kg "en trop" sur le vélo
2) je sens que mon acier devient "mou" à certains moments (genre grosse relance en danseuse sur la plaque)...
3) j'aime avoir du beau matos, et changer de temps en temps
 
après en terme de chrono pur, je ne pense pas que la différence sera énorme, vu que je suis encore un peu loin de mon potentiel maximum (j'ai beaucoup travaillé l'endurance cette saison, mais très peu en anaérobie -en dehors des courses bien entendu-).

je reste persuader que le seul élément déterminant niveau perf, c'est les roues.
 
même le cadre du moment qu'il est assez rigide, ca fait pas beaucoup de différence, meme si il fait 2kg de plus

 
Les roues et une bonne position oui.    
Après le poids global peut aider lors des ascensions je trouve.

En dehors des considérations de performance - là où c'est le moteur à 2 pattes qui compte, un matos de qualité a plusieurs avantages:
 
- durabilité (inox au lieu de l'acier, aluminium forgé au lieu d'aluminium usiné, câble 3mm au lieu de 2mm, etc);
 
- facilité d'entretien (quand je compare les HollowtechII avec les ISIS, en terme de facilité de démontage-remontage, il n'y a pas de photo);
 
- la capacité d'encaisser les abus (ex: niveau des roues, la fourche).
 
...
 
Chez certaines marques comme Shimano par exemple - là où ils ne te prennent pas pour des poules aux oeufs d'or, le prix qu'on paie est vraiment proportionnel au qualité du matos, à l'exception du matos pro où le prix est plutôt en exponentiel.

Et encore chez Shimano il n'y a que sur les éléments routes que les prix sont élevés pour le haut de gamme. En VTT ça reste bien contenu niveau prix.

ouais, clairement il faut du leger, ET fiable,
 
quand je vois stevans (un mec assez connu sur les forums pour ses velos light),  
 
il est arrivé au mans avec un velo tres light (- de 5 je crois),  
il à cassé un rayon sur ses LEWS (roues light) + un rayon sur ses autres roues à haut profil light aussi,
son clavicula (pedalier light) s'est desseré, avec un jeu du coup, ...
 
au final il a fini la course avec des campa neutron, + lourd mais fiable,
 
apres, c'est ptet pas de chance, mais ca fait beaucoup d'emmerdes pour 2kg de gagnés

 
C'est clair.  Là, je suis en plein montage de mon prochain VTT, et pour environ 20eur, j'ai un beau dérailleur shimano SLX tout neuf.
 
Et 20 eur c'est quoi, 2 semaines de cigarettes pour certains, une petite sortie au cinoche ou 3-4 verres dans une soirée et voilà.
 
Mais 20eur, accumulé avec d'autres 20eur, ça fini par arriver très vite à 1000.
...

il a même fini sur un autre vélo...

C'est clair que la fiabilite de mon Gitane est clairement irreprochable.
 
Il date de 1999.
 
- Columbus Neuron, passe au marbre 4 ou 5 fois (la pate de derailleur ne se decrochait pas, les chutes a droite eaient souvent fatales).
- Shimano Ultegra, a part les patins de freins dont j'ai vite change pour des 105, je trouvais la gomme trop souple et surtout une fois trop uses (vite) la vis touchaint et creusait la jante, pas un seul pepin, rien change (il a du faire 30,000 km) meme pas la chaine.
- Entretien deplorable depuis des annees (je le sors par session), apres un netoyage complet, ca repart nickel (la tige de selle est bloquee dans le tube ceci dit)
- Si, le seul truc etait que ces cons avaient monte des gaines de frein pour la transmission (trop fines) et elles se sont petees au niveau des poignees mais c'est une erreur de montage.
- Jantes ambrosio d'origin voilees et revoilees dans des niz de poule, toujours recuperees.
 
Bon j'ai du canger la fourche, la direction et la potence car une fois j'ai pris un mur de face mais ca ca rentre pas dans une utilisation normale! Mais globalement, j'ai ete super content de cette becane.
 
Je pensais m'en faire un second velo / velo de secours / velotaf. J'aimerai bien le repeindre (quelques traces de corosion). Faut le faire faire par un pro ou c'est faisable tout seul?
 
Et comme je deteste bricoler (ceci dit, si je prends un velo a 2k£ j'y ferai attention) il me faut du matos fiable... Les deux becanes que je vous ai montrees le sont-elle?

 
Ah ouais, pas de bol là. Pourtant je n'ai pas l'impression qu'il ait autant de problème autrement.

oui ca doit etre pas de bol, mais a un moment, quand tu alleges trop, ca pete

Inscription ce matin a la Randobolitaine sur 100 KM le 06/09/09
 
 

 
 
 
   
 
 
 

je participe certainement à:
La Randonnée D'arras Ouest à Arras, le dimanche 30 août 2009.

 
J'ai jeté un coup d'oeil aux 2 modèles.  Au niveau des dérailleurs, tu ne seras pas dépaysagé, c'est du Ultegra SL.  Le Scott a du Ritchey en petits hardwares, le Canondale a du FSA en pédalier.  Les roues du Scott en un brin au dessus.
 
À ta place, je ferais des recherches au niveau de la solidité des cadres carbon Addict et Six carbon, voir sur le net s'il n'y a pas de mauvais feed-back au sujet de ces derniers.
 
Person, je prendrais du Scott (pour les roues et les petits hardware).   Et puis, il y a plus de détaillants Scott en europe que Canondale.
...
Avec du matos en carbonne, je conseillerais d'investir dans une clé dynamométrique (merci à celui qui m'a enseingé le bon terme en français).
 

quelques photos du mans :
(au passage, à 6€ la photo, j'ai eu le droit à une photo bien floue sympa pour une equipe de photographes "pro" ...)