Reprise du message précédent :

 
Après chez Fizik les selles de test disponible chez les revendeurs sont de la même couleur.  

Tu conseilles donc   d'emprunter    une selle de test dans un magasin ?

 
Et de pas revenir ouais. Ça coute moins cher.

 
C'est du 1/4eme l’échelle    
 
Pas mal comme maquette

Pas de vélo depuis 7 jours pour moi... cause naissance mardi de mon second enfant. J'avais prévu de sortir cet après-midi, mais rafales à plus de 80km/h, je vais patienter.
 
Au fait, bonne et heureuse année à tous et toutes !

féloches!

Une année qui commence mal.

Moi j'ai mangé du riz basmati ce midi.

Bonjour,  
Wiggle solde les Felt Z85 @ 540€ mais il ne reste plus que les T61
Pour 1m87, entrejambe 90.5cm ça peut passer ?
j'ai vu que la potence est proposée avec +/-7 ° d'inclinaison, ce qui signifie qu'on peut la retourner pour remonter un peu le cintre ?
Pas vu sa longueur, votre estimation SVP d'après les photos ?
 
 

 
Courage !
ça va pas le faire un Trek @11000 euros avec  

 
Je pense que ça va être un poil grand.

 
ach ...
T61 -> 187 - 195cm d'après leur tableau
bon faut vraiment que je mesure tout selon la méthode pilepoil  
il reste des F85 en 58 mais cassette en 12x28 + pneus 23mm contre 12x32 + 25mm
 
Felt c'est vendu seulement par correspondance ?

Le principale c'est de pas être trop couché dessus.

je pensais mettre une potence réglable de 90mm pour me rapprocher et me réhausser :
http://www.wiggle.fr/potence-de-route-deda-ajustable/
puis remettre la potence d'origine si un peu assoupli mais j'ai comme un doute sur ce retour

 
Si tu veux je te parraine  

la géométrie est la principale chose à regarder quand on choisi un vélo. Déconnez pas en voulant bidouiller pour ajuster une mauvaise taille/géométrie à vous
 
Perso j'ai roulé sur une mauvaise géométrie (pourtant bonne taille) et j'avais mal aux cervicales, je n'étais pas bien, ça n'en vaut pas la peine.

pourquoi pas ?
sinon l'idée de changer c'est débile et il vaut mieux prendre un vélo un peu moins grand sachant que je cherche le confort plutôt que la perf ... et retourner grimper les cols que j'escaladait dans ma lointaine jeunesse : Larche, Bonette-Restefond ou plus haut le Grand Colombier donc une cassette avec un pignon de 32 serait pas du luxe.

J'ai débuté la route en 2011 le vélociste à pris les cote et me vend un vélo 59, après quelques sortie on passe d'une potence de 130mm a 110mm et puis on commence à allongé les sorties alors j'avance la selle pour éviter les douleurs aux hanches et aux lombaires, je me suis toujours senti comme en extension sur ce vélo, finalement je décide de le changer je prends mes cote moi même 89cm d'entrejambe taille conseillé 56cm je teste avec 90cm 58cm, j'ai pris le 56cm et pour l'instant les douleurs on disparu, mais j'ai l'impression que le cintre est pas asse large quand même  
 
Dans le milieu du vélo de route je comprends pas l’intérêt de proposer un grand nombre de taille de cadre pour au final te coincer derrière avec les standards lié à la taille du cadre (cintre, potence, tige de selle, manivelles)

une cassette ça se change. Et les pneus de 23 ma foi.... il y a 3 ans on parlait à peine des 25... Je dis pas qu'il faut pas passer dessus maintenant si on peut, mais bon...

poks et crapoussin  
Dogma F8 incoming sur vos routes
toute une équipe sky qui te dépasse, t'as l'impression qu'un TGV te double  
 

Bah tout ça se change... Je comprend pas, tu te plains que les vélos tout montés soient pas des montages sur mesure?
Et dans le paragraphe au dessus tu explique toi meme l'interet de proposer des tailles de cadre variées...

 
On voit très régulièrement Froome et Porte par ici. Suivis ou précédés par une voiture de l'équipe. Par contre il m'arrive de me faire déposer comme une merde par cinq ou six gus habillés en bleu clair, je pense que ce sont des pros d'Astana. C'est... impressionnant. Je me souviens que j'étais en train de grimper ma dernière "difficulté" de la sortie, une petite bosse en faux plat après Menton, j'étais littéralement à bloc, avec le cardio à FCmax ou presque, et ils m'ont doublé en discutant peinard, genre au double de ma vitesse. Le dernier m'a dit un truc en russe  

 
Ça se change a tes frais, quand tu met 2000€ ou 3000€ dans un vélo ça devrais être comme ça.
 
Et bien il faut aller jusqu'au bout cad proposer plusieurs options de cintre potence, tige de sel, manivelles.

 
  Sympa ta draisienne, gamin !
          /
   

"bouffon lol"
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Oui mais du coup... ça devient du sur mesure...

Tu comprends bien qu'un fabricant préfère fabriquer 10 000 vélos d'un modèle unique (ou presque, y'a le choix des tailles, roues,...) que 10 000 combinaisons différentes. Mais ils vends ces vélos moins cher (en théorie) parce que ça lui coute moins cher.

Si tu veux un montage perso tu vas voir les fabricants et les modeles qui le propose ou ton bouclard, mais ça coutera plus cher...

 
Pas plus cher si tu dois tout changer derrière et ça va vite, tu met pas un cintre bas de gamme sur un cadre a 2000€.
 
Et parfois le kit cadre n'est pas dispo pour le montage sur mesure tout simplement.

sauf erreur rosebike ou canyon proposent pas mal de petits changements possibles.  
ça doit expliquer les délais de livraison

 
origine et ribble également

Cintre qui ne te va pas signifie pas cintre bas de gamme. Y'a plein de largeur, profondeur, drop,...

Et si justement t'as une morphologie qui n'est pas compatible avec les montages "par défaut" et les quelques periphs en option, bah faut se faire monter son vélo ou prévoir le surcout.

On peut pas monter un vélo qui va à toutes les morphos...

Salut la foule sur 2 roues    
 
 
Dites, à combien vous estimez un look KG 695 avec roues mavis ksyrium elite (que je changerais), freins et transmission dura avec mécanique, pédalier look z2, cintre look vo2 carbone, le tout en super état?  
 
   
 
 
 

 
C'est pas le Cyclo Club Cagnois plutôt ?

giant tcr advanced 2 2012
 
Vous pensez que ça se vend combien un route comme ça ? un collègue me propose ça, tout d'origine.

en très bon état... 700€ je dirais

 
Je l'ai vu en soldes à 1299€ il y a peu

ça donne moins envie.