Reprise du message précédent :
Salut tout le monde
 
Je voudrais investir dans un bon velo, j'hesite dans mon budget ( 700-800€ entre  
 
http://www.gitane.com/script/vtt_details.asp?id=878
 
et  
 
http://www.cycles-lapierre.fr/webf [...] ts/895.htm
 
Ou encore le MBK Oceo qui est un petit peu moins cher http://www.deplet.com/common/fiche [...] =12&n=1346, et sinon un Giant FRS http://www.giant-bicycles.com/fr/0 [...] odel=10243 ( mais je  n'ai pas trouver d'ordre de prix )
 
Sachant que je roule en moyenne 1500/2000km par an, mais bon avec du matos meilleur, j'espere bien y prendre plus de plaisir et donc en faire plus. Je cherche plutot un velo homogene.
 
Merci pour vos conseils d'expert  

salut,
 
pour ce prix la,vise plutot un vélo d'occas avec un meilleur équipement(tiagra au minimum )
 
enfin,c'est mon avis  
 
 

Merci bien de ton avis, mais la difference entre ceux que je cite neuf, qui ont tous des elements tiagra ( pas la totale mais bon ) et mon vieux VTT d'il y a 15 ans sera déjà énorme. Ce que j'aurais aimé savoir c'est ton avis sur les equipements neufs à ce prix, le rapport qualite/prix tout ca...
 
 
ps : c'est tellement pouri a ce prix ces velos neufs ou koi ??

 
non,mais le groupe sora c'est un peu

Donc pas de gitane ou bien ?

 
si GITANE c'est bien mais bon,tu sais à 800€ neuf,tu n'as pas grand chose de bien en route.
 
je ne critique pas GITANE,le mien en est un(le + haut de gamme carbon avec roues SHIMANO ultegra en sus soit 2000€ l'ensemble ) mais bon si tu ne prends pas un groupe fiable tu risque d'avoir des ennuis rapidement(dérailleurs qui se dérèglent rapidement,vitesses qui ne passent plus...)
 
bref,tu vas vite te lasser  
 
si tu as 200€ de plus à mettre,tu peut avoir un super vélo déja un canyon équipé en ULTEGRA  
 
meme moi j'ai pas ça  
 
j'ai du 105 10v mais ça vas déja quoi  
 
dis moi ce que tu en penses et bonne route,
 
 
 
 
franck
 
 
ps:une petite photo de mon bike avec les SHIMANO R600(ultégra)
 
 

 
 

Pas mal les Canyon, mais a part le groupe ultegra au top, le reste ca donne quoi ?? Sinon j'aime bien la gueule qu'il a le Roadlite !

euh... pour faire 1500-2000 km par an faut pas non plus obligatoirement le super vélo de la mort qui tue
l'an dernier j'en ai fait 3500 avec un vélo de route à 300€ de 7 ans et un vtc neuf à 350 € et ça pourrait être pire
 
alors oui, rien n'empêche de se faire plaisir, mais faut pas exagérer non plus

 
 
je dis pas le contraire je me fais plaisir aux yeux pour l'instant. Et j'ai bien dit que je comptais augmenter ce chiffre une fois equipé.  
 
Sinon pour les canyons je pense que l'essai est a oublier etant vendu par correspondace. Enfin les 1500 km ( sur route en plus ) je les faits sur un VTT de 15 ans d'age, alors j'espere bien sentir le changement meme avec un velo a 400€.
 
D'autres avis ??

merci moby59, je me renseigne, l'achat c pour dans 1-2 mois. Je prend les devants pour pas faire de boulette.
Je recherche homogene , bon rapport qualité prix, quitte a augmenter/baiser le budget.

à mon avis mieux vaut privilégier le groupe si c'est un premier vélo, quitte à avoir un cadre un peu plus lourd...
 
le tiagra je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais je sais que le 105 tient bien la route, et d'après ce que j'ai pu voir, des vélos qui rentrent dans ton budget en sont équipés... mais c'est clair que tu verras une grosse différence par rapport à ton vieux VTT, ne serait-ce qu'au niveau du rendement (c'est incomparable)
 
mais pense bien à prendre un bon groupe dès le départ, car je ne connais rien de plus emm* que d'avoir des vitesses qui sautent malgré un réglage au millimètre

merci rody83
 
Petite question : LE bBH que m'indique moby59 n'a que le derailleur arriere en 150 ??
 
Si oui la difference de 300€ entr le canyon Roadlite http://www.canyon.com/_fr/route/in [...] g59fr67hc5 et le BH est elle justifiée ??? ( couverte par la difference d'equipement, hormis le cadre )
 
Merci de vos indications dans tout les cas.

 
Oui j'avais bien vu donc ca vaut l'investissement supplementaire ?? Sinon les pedales du BH accepte quoi comme chaussure ?? ( j'ai jamais eu de pedales auto ..)
 
 
Sinon ce n'est ( malheureusement ) pas mon roadlite, mais qui sait peut etre, le seul truc qui me bloquerais pour le prendre c'est l'impossibilite d'essai, je ne les ai vu en vente que sur le site.

Moi j'aimerais bien avoir un vélo de route je fais presque que de la route avec mon vtt , vous pensez qu'on gagner combien de km/h par rapport au vtt en possédant un vélo de route ?

 
je dirais entre 5 et 10

Ah ouais tranquille, je dois faire 24 de moyenne sur route avec vtt  

Pour debuter en route il vaut mieux un triple 52/39/30 ou un double 50/34 ?
 
Sinon Orbea ca vaut quoi en velo de route ??

52/39/30 c carrement mieux

c'est clair... pour la marque il me semble qu'Orbea équipe l'équipe pro Euskaltel-Euskadi, donc ça doit être pas mal

clair que je trouve le triple plus mieux

 
lut,
 
+1 pour le triple

+1 aussi, car la différence 52/34 est quand même assez énorme (y'a un gros "trou" dans la continuité des développements), et avec un triple tu passes vraiment partout, même un jour de "moins bien"

Merci bien, donc y a plus qu'a allez à Koblenz pour tester ca ( ce n'est qu'a 200 km de chez moi )
 
Les pedales shimano ultegra sont au meme niveau que le reste des equipements ultegra ??

Moi je suis passé d'un VTT à un vélo de route il y a 1 mois. Je dirais que pour la différence de vitesse, moi je suis passé d'une fourchette 20-25 km/h à 25-30.
 
Et la grosse différence que j'ai senti, c'est de pouvoir faire des sorties plus longues. Avec un VTT, je finissais souvent à bout de force au bout de 4 heures de vélos. Avec le vélo de course, ça va bien, je pourrais encore rouler.
 
L'aérodynamisme est incomparable (si tu as les mains en bas du guidon). Quand il y a du vent de face, c'est là que tu sentiras la + grosse différence.
 
+1 pour le triple, le double c'est bien si tu es au top mais sinon, ça fait du bien d'avoir un petit plateau, d'ailleurs surtout si tu faisais du VTT comme moi. Les VTTistes ont tendance à mouliner + que les routiers. Et moi je suis bien content d'avoir mon plateau de 30 dents quand il y a une grosse montée après 100 kms de course.

Ce n'est pas tant l'aérodynamisme qui joue sur les qq kmh gagné que la façon dont tu fais corps avec le VDR. Globalement, si je devais expliquer le rendement sur un VTT c'est le couple bras-cuisse qui est sollicité quand il se situe au niveau du dos-molet sur VDR sur lequel on est bien plus rigide...enfin c'est mon ressenti entre mes sorties quotidiennes distribuées entre le VDR et le VTT.

Merci pour ton commentaire  

En campagnolo c'est quoi la "hierarchie" pour leurs equipements ??? ( veloce, mirage .... )
 
Merci bien.  
 
PS : Plus je cherche et moins je trouve.

Je connais pas les gammes mais les noms me semblent assez évocateurs : véloce pour l'entrée de gamme, mirage pour le (semi-)pro

Ben non
Dans l'ordre, du bas de gamme au top de la crème de la mort qui tue :
xénon < mirage < veloce < centaur < chorus < record
 
Chez shimano :
2200/A050 < sora < tiagra < 105 < ultegra < dura-ace

Merci beaucoup, je continue mes recherches !
 

AH Ben ptet ben que part mirage ils sous entendent pseudoqualité ?

Je me suis fait arrêter par un policier, qui devait surement se faire chiez, pour me dire que je n'avait pas le droit de rouler sur le trotoire en vélo.
 
Cela est il vrai ?

 
 
ça c'est clair  
j'ai eu l'occasion de faire un excès de vitesse (c'était limité à 30km/h en descente ) pris par des carabiniers en Italie, ça les a pas dérangé  

au fait, il y a des "voyageurs" à vélo ici ?
 
moi j'attends avec impatience de repartir

 
Salut,
moi aussi je cherche à me mettre au vélo pour aller au boulot et sortir le WE passque le running ca use un peu.
Je te remercie pour ta recherche (et celle de moby59) qui m'a permi de cibler les vélos suivants :
 
MBK RTB 600
Lapierre 896
Vitus vega
Giant FRS composite
Canyon speedmax1 ou roadlite
Orbea triton (prix inconnu)
BH L30M
 
Mes questions sont les suivantes : pour rouler tous les jours dans paris, la taille des pneux n'est-elle pas importante ? Le guidon "route" n'est-il pas à éviter ? Un vélo style triathlon est-ce trop ?
Quel est ton choix pour l'instant et pourquoi ?
Par avance merci, A+
Ta quete m'intéresse vraiment...

Bonjour,
Ma question ne porte pas sur la compétition, excusez-moi pour ça, mais sinon, il n'y a pas de topic mieux placé pour y répondre :
 
J'ai besoin d'acheter un porte-vélos avec ces contraintes :
 
- portage de deux vélos
- antivol fiable
- aucun risque d'abimer la peinture de la voiture
 
et bien sûr, un prix modique si c'est possible. Pourriez-vous me conseiller là-dessus ?
(les matériels vendus par le constructeur de ma voiture sont soit affreusement chers (200€ pour les barres + 2 fixations de vélos même pas automatiques (400€ pour de l'automatique)) soit sans antivol (pour le portage sur hayon))

 
 
 
 
Bun moi je m'orienterai plus vers le Canyon Roadlite Elite vu son equipement, qui pour moi a plus d'importance que le poids. ( avoir 2-3 kg de moins au cadre en lieu et place d'un groupe performant). Un cadre carbone ou meme la fourche en carbone n'est pas ma priorite.
 
Trois chose me font hesiter :
 

• Le guidon route dont je crains le confort, etant habitué au guidon droit vtt.  
• Le cadre mais dans une très moindre mesure ( je n'ai trouvé que des utilisateurs heureux des velos canyon sur plusieurs forum ).
• La durée du SAV, en cas de panne.

 
M'enfin là tout de suite, j'ai eu assez de malchance ma fourche de mon vieux vtt m'a lachée, j'en ai trouver une autre en acier a 19.90€ en 22.2 avec fixation pour patins. Par contre elle me semble bien moins "costaude" que l'ancienne. Donc j'ai tout demonté, je ponce, repeint et remonte tout ca.
Une fois qu'il roule à nouveau je terminerai ma recherche et me lancerai dans la collecte de fond, auprès de genereux ( euses ) donnateurs ( trices ).   . Sinon, le Big Bear Comp de Canyon, parce qu'en priorite il me faut un vtt pour promener mes femmes    ( siege pour enfant fixé au cadre, je vois mal cet equipement sur un route ).
 
Donc pour moi en premier choix, si mes finances le permette, je prendrai le Canyon ( je leur ecrit un mail pour savoir si ma taille est dispo, et si je peux venir l'essayer). Sinon le BH L30M. Ou autre chose dans le style....    
 
Au départ le Lapierre (895 Cruiser SL) m'attirait, mais apparement le groupe l'equipant, dans mon budget, est en dessous de l'ultegra. Dans la meme veine le MBK Oceo et d'autres.  ( Giant, Vitus....).
 
Donc pour synthetiser, je prefererais un velo type RTB plutot que route pur, bien que le Canyon me fasse de plus en plus douter.... Depuis je cherche un velo dans les 1000 € equipe au moins en Shimano 105 ( tout le groupe, etrier, levier......).
 
Par contre j'ai lu que l'alu 7005 etait moins fiable que le 600x, apparement cela est dû au fait qu'ils ( les cadres 7005 ) seraient moins epais que les 6006 et donc plus fragile à long terme??? Est ce plausible ??
 
Voila, si tu deniches des velos, parles-en.
 
PS : Les pedales d'entree de gamme sont elle assez confortables pour 100 km par semaine ??? Et les pedales et chaussures de differente marques se marient elle correctement ??
 
 
Merci
 
 

SRAM se situe comment niveau qualité/prix par rapport a Shimano/Campagnolo ?

 
SRAM c'est    
 
après,
tu fais ce que tu veut  
 

 
 
Ce n'etait qu'une question hun, je ne connaissais pas Canyon non plus, alors je me renseigne. Parcque certains velo tout de meme assez cher en sont equipes !!
 
Les sales voleurs  

personne pour le portage ?