Reprise du message précédent :

 
Tu as vérifié la géométrie, qu'elle te convienne...

 
t'as acheté quoi  

elles sont quasi identiques pour les 3 vélos a première vue.
 

celui qui sera dans le budget. Je vise celui en ultegra mécanique dans les 3 cas. Les 3 sont censés être relativement aero. Y'a aussi le stevens arcalis nettement moins cher, mais que 2 ans de garantie.
Pour le propel, ce qui me choque, c'est le passage des cables, ça c'est moche (la couleur aussi...)

Pour choisir un vélo aéro, j'espère que le reste est aéro (bonhomme, vêtements, position), parfois ça fait peur les fringues parachute que certains ont

Tenue club. Ajustée, mais c'est pas non plus une combi.  
 
Après, c'est pas parce que le reste n'est pas optimisé qu'il faut prendre un vélo moins aéro, j'imagine. Le budget est le même entre l'addict et le foil chez scott par exemple, et je ne cherche pas la chasse au gramme. Quel serait l'avantage de celui qui est moins aéro ? (c'est une vraie question, il y a forcément des compromis fait quelque part)

 
Oui le propel la couleur est moche et le passage des cables sur le tube supérieur aussi.
Si tu prend le propel, prend le 2016 les couleurs font déjà plus envie  
Le foil est joli et je pense que c'est le plus léger des trois  
 

 
Castelli san remo

 
Endurace CF9

 
T'entends quoi par bonhomme si tu mentionnes les vêtements et la position.  

Mais le moins bien équipé, le moins disponible (mars 2016!) et celui avec la garantie la plus faible (3 à 5 ans).
Je sens que je vais faire mon niku pendant quelque temps...

 
moi j'ai toujours pas choisi  

bah si, le genesis quand même, c'est déjà pas mal

ca fait 2 mois que j'essaie d'acheter une veste hiver aussi

 
T'as du mal à taper correctement les chiffres de ta carte bleue ?

 
Un propel 2016 alors, les couleurs sont nettement mieux qu'en 2015

 
Bof, sont toujours trop timides sur la gamme route pour les couleurs.

je partais plutot sur celui-ci :

mais le orange moche, on pourrait faire sans
après, ptet que ça rend mieux en vrai, je ne l'ai pas encore vu.

Alors que j'en propose une à vil prix   J'ai aussi une paire de mitaine Adidas en cuir de   neuve si ça intéresse quelqu'un

 
c'est un truc mi saison que tu vends  
moi je cherche le sorte de veste hiver
mais un peu decu par le sizing des marques, genre sportfull t'es serré sous les bras mais tu peux avoir un bide comme crapoussin
castelli je nage dedans et elles sont longues
y'a nalini qui va bien mais pas sur de la qualité

 
Prend un gilet sans manches    
 
Et une veste coupe vent par dessus ou des manchons

bon je suis toujours en galère de réglage de mon dérailleur avant (ultegra 11 vitesses - 68000)

j'ai un truc bizarre ... la vis de réglage "rapide" de la tension du fil (molette sous le guidon) : avant de commencer mon réglage, je la dévisse à fond, et je pensais arriver à une "butée", indiquant que je suis dévissé à fond.

et là je peux dévisser 100 tours, ça tourne à vide quoi ... bizarre

bon je me lance quand même pour le réglage :
1) je retends le câble (mon souci originel était que ça frottait tout à droite, et le réglage de la patte externe est à fond). pas de souci ici.
2) je règle la patte coté cadre avec la chaine tout à gauche et la petite poignée gauche cliquée plusieurs fois pour être sur de ne pas être en position intermédiaire. pas de souci ici non plus.
3) Ensuite je passe le gros plateau, passe en position intermédiaire sur la poignée (grand geste complet sur la grande poignée gauche pour monter en gros plateau, puis petit clic sur la petite poignée gauche pour descendre en position intermédiaire) et ici je suis censé retendre le câble avec la molette rapide pour centrer la chaine

mais là je visse, je visse et rien ne se passe vraiment ...

D'où ma question : C'est normal ? c'est une vis sans fin ? ou bien c'est pas une vis sans fin et c'est la molette qui a un souci ? C'est quoi le comportement normal de ce truc ?

C'est con je suis en train de regretter mon 105 10 vitesses avec ces conneries, presque un an à toujours rouler avec un frottement c'est marre

La molette sert juste à visser dévisser la vis à l'intérieur de cette molette. La vis n'est plus du tout prise sur aucun filet d'où les tours sans fin.

rotoutou => Perso j'en mets pas ! pour le dérailleur arrière t'as la molette du dérailleur qui est suffisante et pour l'avant je préfère m'y reprendre 2 ou 3 fois, mais mettre la bonne tension de câble dès le départ ...

Parfois les cadres aéro sont bien raides, pas top pour le confort et au final pour les performances. C'est le constat que j'avais fait chez Cervélo avec les S1/S2 et R3
Le prix est parfois plus intéressant aussi pour les cadres non aéro, si on compare l'Aéroad et l'ultimate chez Canyon.
 
 
 

La barbe, les poils    
Accessoirement aussi le poids, c'est pas négligeable    
 

 
C'est pas avec cette visse qu'il faut régler mais avec les vis de butée sur le dérailleur. Il y en a 2.
En principe c'est tout bête le réglage mais il ne faut pas jouer sur la tension du câble entre petite plateau et grand plateau, sinon tu n'y arriveras jamais.
 

 
Castelli ça coupe cintré pourtant, de même qu'Assos (sur les vestes hiver tu as la coupe Cento (cintrée) ou Mille (moins cintrée)
Perso je suis pas trop mal foutu (en toute modestie    surtout pour mon age ), des épaules, des pecs, pas de bide et Castelli/Assos ça me va très bien.
GoreBikeWear pas du tout, c'est bien trop large

 
Oui je connais bien le principe de réglage des butées supérieures et inférieures
 
En fait comme je galère depuis 6 mois avec ça, j'ai téléchargé le pdf officiel du dérailleur avant 6800 de chez Shimano, et c'est bien ce qu'ils conseillent :

• 1) tendre raisonnablement le câble, et avant de faire ça reset de la vis de réglage au minimum
• 2) tout à gauche, 3 clics sur la petite poignée, régler la butée inférieure
• 3) grand plateau, position intermédiaire sur la poignée, régler la tension du câble avec la vis pour centrer le dérailleur au milieu de la chaine
• 4) grand plateau, position complète sur la poignée, régler la butée supérieure

là j'ai été obligé de tendre à posteriori le câble pour tomber sur ce qu'il faut à l’étape 3
 
De plus, j'aime bien pouvoir retendre un peu en roulant, par exemple après 6 mois de route, le câble se détend un peu et ça commence à frotter tout à droite ? hop 1/4 de tour de vis et je repars pour 6 mois
 
je vais passer voir mon revendeur pour qu'il m'explique le changement entre mon 105 et cet ultegra, au prix que coute ce truc ça doit marcher boudiou    
 

Je viens de me commander un cuissard long Castelli Sorpasso pour cet hiver, je vous fais un retour dès réception.  

 
Sorpassan

rasé en bas, poilu en haut
Mon poids, ça ira, je m’inquiète pas pour ça.  
 
 
Bon, faudrait que je les essaye de toutes façons. Je peux tester un addict (différent, mais même géométrie que le foil) et je connais quelqu'un sur un propel, je vais essayer de me le faire prêter.

Moi je suis plutôt Bull :

Donc un propel ou autre vélo à la position très couchée je ne pense pas que ça me conviendrai, oui ou non ?

Y en a plusieurs dont le windstopper qui coute la peau des fesses  

 
Je pense que ça ne veut rien dire.
D'autant plus que ces illustrations, en plus à la base c'est pour des selles, je vois pas trop en quoi être +/- souple a une incidence sur le choix de la selle

 
Oui c'est pas faux
Maintenant comme je n'ai pas un dos très souple, je me demande si je n'aurai pas mal au dos en étant longtemps dans cette position :

Une position plus droite me conviendrai peut être mieux :

 
pour résumer :

Il manque "Racaille" avec position >90 degrés par rapport à la verticale
 
 

Je ne sais pas si ça a un rapport avec la souplesse. Selon tes schémas je suis snake (je me plie sans problème jusqu'en bas) mais j'ai quand même mal aux lombaires en position course au bout d'un certain temps.
D'une manière générale plus tu es relevé, plus la position est confortable ; à toi de voir quel compromis entre confort et performance tu recherches.

http://www.wiggle.fr/cuissard-long [...] -sorpasso/

Isolation 4/5
Coupe-vent 3/5

EDIT : Oui, il y a un modèle windstopper pour 25€ de plus, pour des temperatures de -4 à +8 (au lieu de 0/15°C avec le modèle que j'ai pris).

 
Pas facile  
Enfin un vélo route à l'avantage d'avoir plusieurs positions donc si je prend un vélo entre endurance et aéro ça devrait me convenir

Je ne connais pas trop le lien entre souplesse/mal de dos/position sur le vélo
De ce que je vois pour MON cas
Je souffre pas mal du dos depuis quelques années et je me rends compte que globalement je n'ai pas mal au dos sur le vélo et la position la plus confortable est même celle sur mon CLM où j'ai la position la plus fermée.
J'ai le dos bien plat et aucune douleur, même sur 150-180 km.
 
Souvent les douleurs sont + au niveau des cervicales que du dos

 
ok  
Pareil, c'est plus les cervicales chez moi aussi