Reprise du message précédent :

+1
 
Si j'ai pas le mien, ce sont les premiers à me le rappeler.

 
Hors agglomération tu t'y retrouves pas en sortant de chez toi et/ou pour aller chez un copain/au foot/à la boulangerie.
 
Les occasions de faire du vélo sont beaucoup plus nombreuses en agglomération; et donc le nombre de pratiquants.
 

On parle d'enfants la, pas de Jean Jean qui va boire une binouze en velib'

A partir de 8 ans je faisais ma life avec mon vélo.
 
Et l'entrée au collège se fait vers les 11 ans.

Reste que même si c'est un début, ce serait bien de déjà faire respecter les règles par les automobilistes (et les cyclistes aussi) du code de la route.
Quand je vois la semaine dernière un gars qui me double à à peine 20cm de la remorque de mon fils (voir récit ici), même si mon fils a la casque dans la remorque, ça ne le sauvera pas de la bêtise des autres.

Bah c'est une question d'âge à régler alors. Mais je parle que ça aurait été une meilleurs idée de le faire en agglo, au moins les deux. Je vois pas pourquoi faudrait séparer les deux.

dommage que ça ne soit pas :  
- pour tout le monde
- agglo et hors agglo  
 
c'est certes un début mais on se trompe de cible en évitant l'agglo qui y quand même l'endroit le plus risqué (trottoir, nombreuses voitures).  
En campagne le risque existe mais il est moindre tout de même.

Attention, l'annonce officielle sera pour demain.

http://www.radon-bikes.de/en/bikes [...] /spire-70/
Spire 7.0 de RADON, à 1 700€ sur bike discount, pas mal pour l'équipement, en plus on peut chopper de la meuf    
 

 
Un camion m'a frôlé à 15-20cm aussi cet après midi.
En plus il avait deux remorques.

 
C'est moins grave sans remorques ?  

 
Oui c'est moins long donc tu as moins de risques de passer sous ses roues à cause de l'appel d'air qui t'attire irrémédiablement vers celui-ci

Tu roulais où pour te faire doubler par ce genre d'engins ?
 
Hors agglomération (là où on est supposé les croiser) je me décale vers le milieu de la route quand j'en entend un arriver :
- il me voit bien mieux  
- il ne me dépassera que quand il aura la place à sa gauche  
- si il me colle trop j'ai de la marge à droite  
 
 
C'est pas pour prendre La Défense de quiconque mais un vélo et un camion ne devraient pas se "croiser"; la différence de taille est beaucoup trop importante. Dans une cabine tu es bien trop éloigné du cycliste et il te reste invisible sacrément longtemps en cas de dépassement  

ici :

 
Oui un vélo et un camion ne devraient pas se croiser mais c'est le cas sur beaucoup de routes.

T'étais sur la route ou sur le bandeau gris clair tout nase ?

 
Tu devrais te monter ton cadre d'occaz au lieu de chercher du neuf, c'est un look quoi déjà ? Au pire cherche un cadre récent (< 5 ans) en alu ou carbone d'une bonne marque
 
J'ai roulé pour la première fois avec mon canyon ultimate tout charbon, le vélo est super beau, j'ai dû changer les pneus+chambres des cosmic parce que les yksion en 21 c'était pas possible, aussi raides que la justice les trucs
 
 
Les roues sont montées de base avec des chambres avec valve de 52mm sur des roues de 50mm, je comprends pas bien Mavic sur le coup On est sensé les gonfler comment les pneus, avec une pompe wireless ?  
 
Mais bref tout ça pour dire qu'il y a pas eu d'effet waouh, je peux pas forcer parce qu'en ce moment j'ai des douleurs dans les chevilles donc ça altère mon jugement mais du peu que j'ai roulé j'ai pas noté de différence fondamentale en comparaison avec mon caad7 de 2002 monté avec du Xenon et des ksyrium. Je vois pas bien la plue value du carbone en terme de confort. Alors le bicloo est bien mais bon. Je crois que ça me fait surtout un peu mal au cul de me dire que j'ai sorti 2400 boules pour ça au final... quitte à prendre un vélo neuf j'aurais du prendre le bitouine en charbon à 1200 écus.

Bonjour, après 5 ans de sorties sur ma randonneuse de 17kg, jencherche une occaz en route de 10kg maxi pour moins de 500€.
Que pensez-vous de ce vélo?
http://www.leboncoin.fr/velos/861788753.htm?ca=12_s
 
Merci

 
Sur le bandeau gris tout naze
Bandeau gris qui s'avère être la piste cyclable  

 
Ah c'est en gelbique ?
 
Je me disais aussi, les plaques à la con avec une jointure foirée tous les 10m qui te nique bien...  

 
Oui c'est en Belgique  
Les jointures là ça va elles sont encore belles.
Il y a des endroits ou tu peux t'acheter un VTT  
Enfin c'est pas pire que les routes de campagne en Wallonie toutes défoncées par les tracteurs et rebouchées à l'aide d'enrobée à froid

C'est une spécialité ça les plaques en béton ouais j'ai une piste nickel pour aller au taf bien séparé de la voie sauf que c'est des plaques en béton qui ressortent de 2 cm des fois ...

 
Oui exactement

une fois  

 
Un 361
 

faudrait interdire tous les véhicules à moteur et obligé tout le monde à prendre le train/les vélo ou leur basket    
on ferait de grosse économie niveau sécu avec des gens qui se bougent plus et qui sont en meilleure santé
come on EELV just do it

Facile à dire, moins facile à mettre en pratique quand tu n'es pas à Paris.

 
Allez ouste les VAE  

http://tinyurl.com/oh72g8v

ça fait 18 ans que je roule + ou - avec, plutôt + depuis 3 ans que je l'ai un peu actualisé

J'allais le dire. je monte très très rarement sur une piste "soit disant cyclable" en Belgique (surtout wallonne). C'est le meilleur moyen de crever, de s'étaler, de trouver une voiture garée En France, me souviens même pas d'avoir vu une piste cyclable.

 
ah ouais dur
 
pas très beau gosse le cadre
 
En plus j'ai eu une mauvaise expérience de ce genre de cadre carbone raccord alu, c'est pas confortable, c'est mou comme du malabar, c'est moche, la totale quoi  
 
cherche toi un caad, valeur sûre  
 
 
 
 

En flandre honnêtement ça va, T'as pas mal de piste complètement séparé des routes. Le long des canaux c'est super agréable (certes un peu droit ) Après elles sont pas toutes goudronnées, certaines c'est des plaques de béton et certaines c'est juste du gravier.

J'ai d'autres precisions:
 VELO LAPIERRE COURSE PRO ALU SL REF 960  
TRIPLE PLATEAUX  
DER AR - DER AVT ET PEDALIER CENTAUR 30 40 50  
ERGOPOWER CENTAUR  
FREINS CENTAUR  
CASSETTE MICHE 10 V - 13 X 26  
ROUES MAVIC COSMOS  
PNEUS MICHELIN PRO RACE 2  
CUIDON ITM 330 - POTENCE ITM SUPER OVERSIZE  
SELLE FIZIK PAVE  
TIGE DE SELLE RITCHEY 2 VIS  
POIDS 8.5 KG
 
Mais bon 10ans et 15000km à 400€, on peut trouver mieux ?

 
Les D4 en ce temps là c'était increvable  
 

 
Oui je peux pas dire mieux
ça reste quand même super agréable de rouler en Flandre, bien plus qu'en Wallonie.

 
on peut dire que le rapport qualité/prix/durabilité est imbattable

 
Oui clairement

 
 
  dur

Moi c'était un look kg 171 aussi, 1994 je crois donc pas tout à fait la même gen, peut être que le tien est plus rigide
 
je me rappelle je l'ai vendu à un hipster qui l'a sans doute converti en pf

osef
quand les gens lisent look, il regarde  

J'avais repris mon KG171 une fois quand on m'avait piqué mon Cervélo S1.
Purée j'avais une impression que mon vélo allait tomber en miette, c'était super mou, vraiment surprenant.
 
Il est toujours dans le grenier, de la bonne qualité

Car c'était super mou, tu te dis que c'est pas possible, le boitier de pédalier doit être décollé
 
A coté de ça, l'épaisseur de vernis, la finition, c'est pas mal